|
Re: Golf IV 1.9 AJM Variant EDITION
probabil, dar se vedea asa ca o scoarta peste crom...plm.....cred ca o sa imi cumpar modelu fara crom, e mai frumos asa rotunjit
|
Re: Golf IV 1.9 AJM Variant EDITION
totusi cred ca o sa raman la primu model..... modelu cu crom..mai mult da pe passat....
|
Re: Golf IV 1.9 AJM Variant EDITION
dimineata am reusit sa sparg baia de ulei :)) bagami-as p.w.l.a
|
Re: Golf IV 1.9 AJM Variant EDITION
Quote:
|
Re: Golf IV 1.9 AJM Variant EDITION
Pfoai frate, ce e cu tigania aia de DVD?
PS: Imi pare rau de baia ta.. |
Re: Golf IV 1.9 AJM Variant EDITION
bine zis .. ai stricat bordu cu dvd ala de "vitan style" :???: si nustiu ce te tot stresezi sa ii pui capace ... pune frate jante lasa dreq capacele totusi esti pe un forum de tuning, nu unde sa arati ca iti schimbi capacele/uleiul si alte alea :)) in fine stiu ca o sa sara multa lume cu gura pe mine ... :twisted: nu prea ii vad locu la masina asta pe forum ...
p.s. daca tu ai reusit sa spargi baia cu ea 2m de la pamant nu imi imaginez daca este trantita :lol: |
Re: Golf IV 1.9 AJM Variant EDITION
Acum va dati seama de ce nu ne punem noi , maramuresenii , suspensii sport ;)
|
Re: Golf IV 1.9 AJM Variant EDITION
Quote:
|
Re: Golf IV 1.9 AJM Variant EDITION
sa vandut de mult dvd-u :)):))
|
Re: Golf IV 1.9 AJM Variant EDITION
vreau sa`mi pun xenon o sa am probleme cu politia daca pun de 8000 K , se vede bine de el?
sau mai recomandat e de 6000 k ? daca imi cumpar kit cu becuri de 8000 K, si pe parcurs vreu sa schimb becuri de 6000k este vreo problema cu balast sau o sa mearga... intreb, habar nu am. |
Re: Golf IV 1.9 AJM Variant EDITION
cel mai oK la look si vizibiltate este 6000k si nu ai sa ai nici treaba cu cei cu sapca .. ;)
|
Re: Golf IV 1.9 AJM Variant EDITION
Merg balasturile, n-ai treaba.
Eu am de 8000k, dar le-am luat pentru aspect, dar lumineaza binisor. Totusi, daca nu ai faruri cu lupa, poti sa lasi astea stock. Iar cele mai recomandate sunt 4300k ! |
Re: Golf IV 1.9 AJM Variant EDITION
Am de 4300k(alb pur) pe masina si vad super bine in orice conditii de vreme.
|
Re: Golf IV 1.9 AJM Variant EDITION
Quote:
|
Re: Golf IV 1.9 AJM Variant EDITION
vroiam sa i-mi iau de 8000 K acuma nu stiu ce sa fac.
ma gandesc sa imi iau de astea, si in caz de ceva sa schimb becurile....... de 6000k am gasit mult mai scumpe decat 8000k... diferenta dintre ele e numa-i diferenta de lumina..albastru ?????? pe parcurs o sa am probleme cu farurile ? |
Re: Golf IV 1.9 AJM Variant EDITION
Probleme nu o sa ai, dar in anumite conditi, o sa se vada mai rau decat 6000/4300k
Cum zice si vinyl....mergi pe 4300k....sau 6000k. |
Re: Golf IV 1.9 AJM Variant EDITION
cred ca m-am hotarat, o sa-mi iau un kit de 8000K si un set de becuri de 6000l de rezerva, si pana la urma o sa vad cu care becuri o sa le folosesc..
dar acuma e alta problema, as putea eu sa le montez, sau trebuie sa ma duc la ceva meserias ??? trebuie gaurit capacu de la far ? balasturile trebuie undeva puse fix? nu face faru condens, ....... |
Re: Golf IV 1.9 AJM Variant EDITION
Quote:
|
Re: Golf IV 1.9 AJM Variant EDITION
Quote:
sper ca o sa am si o skema in cutie cu montaj....cum vin prinse alea alea alea.... balasturile nu situ unde o sa le prind, pana nu le am, sa vad cat imi ceda cablu.....pot sa le pun undeva sa nu incurce, chiar daca le prind cu coliere de plastic..... |
Re: Golf IV 1.9 AJM Variant EDITION
o sa incerc sa imi montez balasturile sub faruri...intre far si calandru.....daca nu incap acolo, o sa fie mai dificil, chiar nu stiu unde sa le prind....o sa-mi schimb cu ocazia asta alte faruri.....
|
Re: Golf IV 1.9 AJM Variant EDITION
Nu te mai stresa atata. prindele oriunde langa far cu arici si nu ai probleme
|
Re: Golf IV 1.9 AJM Variant EDITION
Daca la blasturi te stresezi...cum o sa fie la suspensie?:))
|
Re: Golf IV 1.9 AJM Variant EDITION
Nu ai vrea sa iti imaginezi :)))
|
Re: Golf IV 1.9 AJM Variant EDITION
mi-am achizitionat azi un kit xenon 6000k 35w
|
Re: Golf IV 1.9 AJM Variant EDITION
la 150 km.h imi intra in limp mode.....ce dumnezo...asa brusc ..... repornesc motoru e ok...
dar si pana la viteza aia nu trage asa agresiv cum ar trabui...... la inceput credeam ca la 3000 rtm intra in limp mode, dar se pare ca la viteaza de 150 intra, indiferent in ce treapta de viteza sunt... Sper ca o sa`mi rezolve Razvan FUO o diagnoza totala :) sa vad ce trebe sa schimb. |
Re: Golf IV 1.9 AJM Variant EDITION
Quote:
|
Re: Golf IV 1.9 AJM Variant EDITION
Quote:
|
Re: Golf IV 1.9 AJM Variant EDITION
Nu iti poate spune nimeni sigur pana nu vede masina, nu ai nici un mecanic?
|
Re: Golf IV 1.9 AJM Variant EDITION
am ceva mecanic bun, inca nu am fost la el.....
nu cred ca e turbina (doamne feri) simt ca la 1600 sau la 1800 cupleaza.... nu prea merge`am agresiv cu masina.... nu stiu de cat face figuri..o sa verific cand am timp.... |
Re: Golf IV 1.9 AJM Variant EDITION
Din pacate sa te astepti la ce ii mai rau.... Sper sa nu fie turbina.
P.s: turbina nu se "strica" daca mergi agresiv, mai mult ii dauneaza daca mergi subturat si ii dai talpa... Mai bine mergi in 1800-2000 decat in 1100-1200rpm |
Re: Golf IV 1.9 AJM Variant EDITION
uuuhhhhh
|
Re: Golf IV 1.9 AJM Variant EDITION
Pot fi multe probleme . Aceeasi problema am avut-o la fiat si am umblat pe la toti mecanicii . Pana la urma l-am dus la unu si a luat motorul de la A la Z . Erau fisurate ceva furtune ,a curatat egr si nush ce catalizatoare .Fa-i o revizie si tu de la A la Z ;)
|
Re: Golf IV 1.9 AJM Variant EDITION
trebe sa vb cu razvan sa vad cand are timp sa-mi faca un vag....si sa verific debitmetru... o sa fac comparatie intre debit vechi, si ce am acuma pe masina.
|
Re: Golf IV 1.9 AJM Variant EDITION
da-mi un telefon, o scanam, eventual facem un log in mers, vedem si debitmetrul ala al tau, ca parca era de ford. Etc... etc...
|
Re: Golf IV 1.9 AJM Variant EDITION
Daca mergi subturat cu ea, pentru a scoate consumuri ca la taximetristi...omori motorul.
In primul rand, la un TDI, treapta de viteza se schimba la minim 2500 rot/min. In principiu, poti schimba cand vrei tu, dar recomandat este ca atunci cand schimbi treapta, acul turometrului, sa coboare pana minim 2000 rot/min. Sub 2000, intra in functiune supapa EGR. EGR-ul meu, spre exemplu a fost curatat in vara acestui an. Au trecut ~4-5 luni, si pot garanta ca nu sunt cine stie ce depuneri pentru ca masina a fost "tratata asa cum trebuie". Dar nu cred totusi ca e cazul ca un pusti de 19 ani sa iti spuna cum sa conduci o masina...implicit, un diesel. Problema ta, nu cred ca se rezuma la turbina, iar ce ti se intampla, de asemenea nu cred ca se numeste LIMP-MODE. O scanare ti-ar da raspunsurile dorite. |
Re: Golf IV 1.9 AJM Variant EDITION
razvan revin cu un telefon.
in ultima vreme mergeam foarte slab cu masina,,ma refer la turati, schimbam la 2000..poate e si infundat turbo :-?? |
Re: Golf IV 1.9 AJM Variant EDITION
ia-m dat acumna seara 190 si nu ma`i are nici o problema...azi am miscat un pic mufa de la debitmetru, se pare ca merge normal acuma
|
Re: Golf IV 1.9 AJM Variant EDITION
Totusi sa fi sigur ca nu iti mai face probleme ar fi bine sa o pui pe un tester:)
|
Re: Golf IV 1.9 AJM Variant EDITION
Quote:
|
Re: Golf IV 1.9 AJM Variant EDITION
salut....
arata bine masina,insa eu zic ca ar trebui sa lucrii la niste chestii care sar mai in evidenta suspensii daca vrei jante si alte chestii...esti pe drumul cel bun dar mai ai cale lunga sa ai parte de ea am si eu o intrebare la toba ai tips(cea speciala pentru golf 4)sau ii toba?am o bora,tot ajm si vreau sa pun ceva de design iar legat de muzica tu ai tras firele?(pe unde ii un traseu ok?) multan |
| All times are GMT +2. The time now is 03:26. |
- Copyright 2026 4Tuning