|
Re: Incadrarea pe grupe !
pai daca vine unu ca .... mine ....
papa prima grupa ... |
Re: Incadrarea pe grupe !
0-1600 cmc? esti sigur?
|
Re: Incadrarea pe grupe !
Quote:
Voi luati in serios chiar tot ce spune -ZZ- ... el glumeste si voi va ofticati ... faceti si voi misto ... nu mai luati totul asa in serios... Ah ... si apropo ... nu ca iau apararea lui ... dar ... daca va uitati la filmuletul de la craiova ... o sa vedeti ca la plecare, din fundul golfuletului iese cam mult fum ... si daca mai ascultati atent in momentul in care schimba in a treia ... o sa auziti ceva ... O sa ziceti ca nu e asa ... da ... sa stiti ca golfuletul era bolnavior la craiova ... dar mai trebuie cateva mici setari si va fi competitiv ... da ... intrebarea e ... daca asa bolnavior r5-ul a avut un avantaj mic ... cand va fi sanatos golful ... cum va sta treaba? :shock: numai bine. |
Re: Incadrarea pe grupe !
Quote:
Aaaahahahaaa...imi dau lacrimile ! Quote:
@SFW: Uitate mai atent in acelasi film si la Renou ala si urmarestei botul,sa vezi de cateori salta (ca sa numeri schimbariile sau eventual ratariile de treapta) ;) |
Re: Incadrarea pe grupe !
Quote:
Grupele erau ceva de genu : 0-1000cmc 1001-1200cmc 1201-1400cmc 1401-1600cmc 1601-2000cmc 2001-2500cmc ... Daca masina era supraalimentata (de fabrica sau aftermarket) salta o grupa si se incadra mai sus.Daca avea NOS,la fel.Nu mai stiu exact dar daca era si turbo si NOS,nu salta de 2 ori,parca. Nu erau niste reguli prea prielnice dar oricum lumea se bucura ca exista o cale legala in etape repetate,la interval scurt de timp in care puteai sa iti testezi masina. Ah nu mai zis ca TOTUL era pe timp,fotocelule profesionale si fishe tiparite.Fiecare pleca acasa cu foaia cu timpul in mana,ABSOLUT FIECARE.Chiar de nu castigai ceva aveai un timp de referinta pe 402m si stiai data viitoare cat te-ai mai inbunatat ! |
Re: Incadrarea pe grupe !
fratilor, dar afara, pe la case mai mari cum se procedeaza?
|
Re: Incadrarea pe grupe !
Quote:
daca nu eu , am un frate mai mare tot din aceeasi gama :) |
Re: Incadrarea pe grupe !
|
Re: Incadrarea pe grupe !
Quote:
|
Re: Incadrarea pe grupe !
@tm8bnz hai ca mai am o provocare pentru tine...daca reusesti sa ajungi in moldova....crezi ca reusesti sa te dai 5 liniutze la rand cap coada si retur ? :shock: ...potzi medita si la asta pana la primavara...am ales 5 de la renault 5 desigur :lol:
|
Re: Incadrarea pe grupe !
Imi ajung 2 ture cap coada ca sa pun punct disputei ! :lol:
|
Re: Incadrarea pe grupe !
de la o vreme se pare ca de la fiecare cursa se ramane numai cu cate o amintire, iar oamenii umplu paginile cu pareri pro si contra. ca sa nu mai zic ca locul asta nici nu e ptr asa ceva. oricine intra aici atras de titlu nu pricepe nimic. chiar moderatorii nu vad unde s-a ajuns? nu de alta, dar m-a intereseaza mai mult sistemele de incadrare decat provocatul d-aiurea. merci!
|
Re: Incadrarea pe grupe !
Quote:
|
Re: Incadrarea pe grupe !
Quote:
|
Re: Incadrarea pe grupe !
multumesc.eu am fost in toamna asta la o cursa la pitesti unde s-au facut clasele in functie de capacitatea cilindrica,si a fost un dezastru total.in grupa la care am intrat eu trebuiau sa intre masini de la 70 cp pana la 150(crx v-tec),toate cu motoare de 1,6 l.
|
Re: Incadrarea pe grupe !
Quote:
|
Re: Incadrarea pe grupe !
Quote:
De ce zici ca a facut senzatie Logan`ul ? Si-a luat-o usor ! Sau mai bine zis care Logan ca poate nu imi amintesc eu bine ... |
Re: Incadrarea pe grupe !
Oricum eu ii respect pe oamenii aia ca au incercat sa organizeze, daca nu ma insel a fost prima cursa de viteza de la Pitesti ?
E vorba de "Loganul care a facut senzatie" reusind sa ajunga in finala cu PIL-u cu Scirocco ! Uita-te pe filme si o sa vezi ca merge foarte bine masina ! |
Re: Incadrarea pe grupe !
nu mi-am luat-o chiar asa usor,am batut la diferenta mare primele masini cu care m-am dat la craiova si am luat bataie in finala,de la o masina f bine pregatita.la pitesti am batut la grupa mea tot.
|
Re: Incadrarea pe grupe !
Quote:
|
Re: Incadrarea pe grupe !
:lol: :lol: :lol:
Pai nu am vrut sa va insult....inteligenta !? Daca erai mai activ in anumite "topice" erai la curent cu cele intamplate acolo.Declaratiile au fost date la cald,si se stia de atunci,numai ca lumea prefera sa ignore multe chestii ! |
Re: Incadrarea pe grupe !
Eu mai am si alta treaba decat sa urmaresc toate topicurile..Eu stiu ce a fost acolo...Nu mai insist pe probelma asta...Nu vreau sa iti insult.......motorul.....Oricum o sa ai o surpriza la primavara cand o sa mai da-ti peste ZOZ..
|
Re: Incadrarea pe grupe !
Insulta-l cat vrei ca nu motorul asta lo batut pe ZOZ :lol:
Daca sti bine ce a fost acolo,de ce ai mai fost asa mirat la ce am scris eu !? |
Re: Incadrarea pe grupe !
Pt ca am urmarit filmul de cateva ori si eu si cu SFW am vazut problema la GTI..Nu s-a stiu ca atunci au inceput problemele...Si nu am vazut nici o chestie la R5..in fine...daca zici tu poate asa a fost..Nu mai conteaza..Ce va fi va conta..Cautati turbine mai mare, ca s-ar putea sa aveti nevoei..Numai bine..
|
Re: Incadrarea pe grupe !
rautaciosi mai sunt unii oameni...
|
Re: Incadrarea pe grupe !
Quote:
Tare glumet esti ... :rolleyes2 Se vede la viteza a 2 o pauza destul de mare intre mom in care a scos din prima viteza pana a cuplat cea de-a 2 ... dar sincer eu nu vad cum sare de mai multe ori masina ... dar asa o fi ... Eu am spus doar ca gti-ul negru nu era tocmai in toane bune ... si daca r5-ul a gresit viteza a 2 ... gti-ul a plecat prost (se vede asta, se vede ce fum iese), se aud rateurile si la viteza a 2 ... chiar daca nu se aude foarte clar din cauza si se aude f clar la a 3 ... Oricum ... asta nu e o scuza ca a pierdut ... asta e ... nu e vina nimanui ca masina unuia nu merge cum trebuie ... sau ca a ratat careva viteza ... doar ca gti-ul desi a pierdut ... asta nu inseamna neaparat ca r5-ul ar castiga si in situatia in care totul ar fi ok... Si ... lasand la o parte bascalia lui zozo ... el nu e suparat pe faptul ca l-a batut un r5 ... l-a mai batut si dragos din iasi cu r5-ul lui ... Ce l-a suparat din cate am inteles a fost atitudinea ... pt ca spre diferenta de dragos care este un baiat de nota 10, si spune pe fata ce si cum ... am inteles de la zozo ca proprietarul r5-ului era cam la agatat ... tot zicea: "m-am bagat la grupa cam mare ... m-am aruncat prea sus pt mine ... etc ..." Daca ii spunea in fata ca masina merge asa cum merge (sau macar nu zicea ca ar merge mai slab decat mergea de fapt) ... nu ar fi comentat nimic acum ... si nici nu ar fi dat inapoi ... |
Re: Incadrarea pe grupe !
Hello!! Gata cu scandalu aiurea !
Nu sunt moderator pe aceasta sectiune dar din momentul de fata cine mai face offtopic primeste cartonas ! Legat de ce-a zis KWX-u daca citeai cu atentie vedeai raspunsul mai in spate ! Haideti sa schimbam sigla la site si sa punem un golf 5 care face liniuta cu un R5 , ce ziceti ? |
Re: Incadrarea pe grupe !
Quote:
Acum ontopic ... o incadrare echitabila consider ca as fi cea in functie de raportul kg/cai la care sa se aplice coeficientii in functie de modificari ... Si kg sa fie cele din certificat ... ca sa nu fie nevoie sa se monteze un cantar la intrare ... cum spunea cineva :-) Na ... ar fi bine si o separare intre turbo si aspirate ... dar e ceva cam greu la noi in tara ... |
Re: Incadrarea pe gupe !
Quote:
|
Re: Incadrarea pe grupe !
cred totusi ca ar treb sa se tina cont de munk depusa de unii pt ca masina lor sa aibe rezultate mai bune !! si deci as votat puterea din talon fara nici un coeficient !! totusi ar treb sa se tina cont nu de valoare puterii din taloc ci a motorului de pe masina pregatita de start !!
|
Re: Incadrarea pe grupe !
Quote:
Deci inca un vot pt. puterea motorului care echipeaza in acel moment masina fara nici un fel de coeficient ! :) Multumim pt. raspuns ! |
Re: Incadrarea pe grupe !
mie mi-ar conveni, insa e putin nedrept pentru altii ;)
|
Re: Incadrarea pe grupe !
GATAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAA!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! !!!!!!!!!
Ca am obosit sincer....eu zic sa impartim grupele dupa dimensiunile rotilor :lol: Organizatorii sa decida cum sa fie grupele.....eu am sa vin,dar cu 'Caroserii cu motor ' nu am sa ma mai trag .....asa ar fi se cele mai corecte grupe....lasatzi lucioasele intre ele sa isi vada de treaba lor si stilul lor de tuning si mesterii intre ei cu turbinele,furtunasele si axele lor cu came...si eventual la fiecare sfarsit de an sa fie o mare cursa in care sa se traga totzi intre ei si atunci sa se hotarasca cei ma tari.......ca daca nu urca r5-urile o grupa,sa fim realisti,noi cei din clasa 200 cp suntem cei mai dezavantajatzi ....si atunci ce sens mai are sa bagam frumos banuzti in masini si sa venim la curse,cand caroseriile zburatoare vor defila in continuu....asa macar in timpul anului ne masuram fortzele intre noi si la final de an incercam sa batem si altceva.....DACA VRETZI SA INCURAJATZI TUNINGUL IN ROMANIA,ASA CUM VA LAUDATZI CA FACETZI ,ATUNCI ASA AR TREBUI SA PROCEDATZI,pentru ca nu toata lumea este dispusa sa stea toata ziua in garajel frumos facand poze la noul ax cu came si nu stiu ce cooler sau sa mai lipeasca cate un furtunas pe ici pe colo dupa fiecare liniutza.....daca atzi fi macar in ceasul al 12 lea un pic realisti ,imi vetzi da dreptate,daca nu succes in continuare si TRAIASCA GARAGE PEOPLE.....JOS TUNINGUL SI LUCIOASELE.....fara suparare :D .... from Bacau .... best wishes....OUT :!: |
Re: Incadrarea pe grupe !
cam cate curse se preconizeaza la anul?
toti vor sa alerge, se cauta un regulament dar organizatori sunt doi trei. ar fi interesant un campionat sau ceva de genul 6 curse pe an care sa fie sigure etc. probabil s-ar gasi si sponsori iar cel care organizeaza va impune regulile lui...ar fi prea frumos. in Romania primeaza fotbalul si tot ce are motor ori e prea periculos ori nu aduce bani. pai d-mnu Puiu daca e dupe engin cadem in grupa cam multi destul de bazati din ce aud io prin tara. daca se va organiza vreo legala si ne vom intalni toti va fi un adevarat show. sa vezi 5-6 masini sub o tona si puteri de 200-300 chiar peste...asta da grupa. |
Re: Incadrarea pe grupe !
Quote:
|
Re: Incadrarea pe grupe !
la Buzau vor fi doua curse, la inceput si la sfarsit de sezon (aprilie-sept)
|
Re: Incadrarea pe grupe !
Quote:
chiar daca postul lui a fost mai dur ... a fost ontopic ... al tau nu e .... Si-a spus si omul optiunea ... si scuza-ma ... da parca era vorba de masini performante nu de masini ce castiga doar datorita ca sunt usoare ... sau am inteles eu gresit ... voi spuneati ca aveati masini mai performante ... nu mai usoare ... Scuze pt offtopic ... dar am vrut doar sa raspund ... pt ca ... pentru multi este un real dezavantaj incadrarea doar pe baza de putere ... cand asa cum a spus si lucian greutatea conteaza foarte mult ... si deja nu mai e vorba aici de cat de performante sunt masinile ... ci de cat de usoare sunt ... Aici e o dezbatere ce priveste incadrarea in grupe ... in asa fel incat sa multumeasca pe toata lumea, sa fie cat mai echilibrate grupele ... si desi faptul ca un r5 spulbera multe masini cu mai multi cai ... dar si mai multe kilograme ... este f spectaculos ... nu este echilibrat ... Cel putin asa consider eu .... Si cred ca pana la urma am reusit sa fac din postul meu unul ontopic. |
Re: Incadrarea pe grupe !
Quote:
REW, noi vom incerca inainte de inceperea noului an competitional sa afisam un calendar si un regulament care va fi valabil pt. cursele organizate de noi in Craiova in anul 2007! |
Re: Incadrarea pe grupe !
Tot ce scrie aici este foarte plauzibil pt mine: http://www.legalracing.ro/forum/download.php?id=2508
|
Re: Incadrarea pe grupe !
ahhh de abia astept prima legala >:)
|
| All times are GMT +2. The time now is 00:42. |
- Copyright 2026 4Tuning