Re: SFATURI UTILE TUNING&MOTORSORT
 

Demontezi ECU,il decapsulezi si trebuie sa vezi niste lipituri care nu sint de fabrica.

Re: SFATURI UTILE TUNING&MOTORSORT
 

nicicum are soclu din fabrica.
un chiptuner binevoitor te poate ajuta

Re: SFATURI UTILE TUNING&MOTORSORT
 

salut nick am 15 ani si sunt pilot de cart...la mine in orash se organizeaza curse de masini de minori...de 2 ani si particip si eu la ele...in 5 curse..la 2 am luat locul 1 la una 3 si la 2 am luat 4.am un opel astra (fosta masina a lu` tata) gsi 16v motor 2000 cm 150cp.masina are 80.000 de km.am pe ea suspensii sport si bare rigidizare.am 2.500 de euro si vreau sa ii bag in motor pentru a mari puterea ...ce imi recomanzi?

Re: SFATURI UTILE TUNING&MOTORSORT
 

salut! nu imi place sa ma bag:D dar in locul tau as monta o turbina;)

Re: SFATURI UTILE TUNING&MOTORSORT
 

ar fi si asta o solutie.....

Re: SFATURI UTILE TUNING&MOTORSORT
 

Liwiu evo te rog frumos sa incerci sa faci diferenta intre NFS si realitate.
George in ceea ce priveste masina ta si avand in vedere bugetul pe care il ai cred ca ar fi ok daca ai opta pentru un kit de admisie directa o evacuare sport (inclusiv galeria de evacuare) plus niste axe cu came urmate de o rescriere a electronicii.

Re: SFATURI UTILE TUNING&MOTORSORT
 

oke ms mult;)...si km la catzi cai ash ajunge?

Re: SFATURI UTILE TUNING&MOTORSORT
 

Nu pot si chiar ma feresc sa vehiculez cifre.. depinde ce axe cu came alegi , cine iti face electronica si cum o face ... .

Re: SFATURI UTILE TUNING&MOTORSORT
 

dak ai putea sa imi dai un prv message sa imi ziki un id de mess sa vb`im:)

Re: SFATURI UTILE TUNING&MOTORSORT
 

Nu folosesc mess dar poti apela cu incredere la adresa de mail [email protected]

Re: SFATURI UTILE TUNING&MOTORSORT
 

scuze de offtopic, eu inteleg ca vrei sa-ti promovezi produsele,:rolleyes2 dar nu te lua de altii!:x cu 2500E isi poate monta o turbina si sa isi rescrie softu si puterea motorului ii poate creste pana la 200CP,:peace: asa ca te rog eu, lasa-ma cu NFS-ul ca atunci cand i-am zis de turbina, am stiut exact ce am zis... :paper:
si asa ca fapt divers, nu am mai jucat NFS de 3-4 luni, :chainsaw: dar nu cred ca asta conteaza...:confused2 in opinia unora, daca am sub 18 ani, sigur sant un NFS-ist prost care are impresia ca poate merge pe strada cu 400 ca asa mergea el in NFS...:anger: NU E ASA!:nervious:
P.S. in mai putin de o luna o sa fac 17 ani, dar tot un NFS-ist irealist o sa raman, nu?:weirdface

Re: SFATURI UTILE TUNING&MOTORSORT
 

La multi ani !
Nu am degand sa ma lansez intr-o retorica inutila cu tine , tocmai ceea ce ai scris dovedeste ca mai ai mult pana la cunoaste ce implica conversia unui motor aspirat intr-unul turbo.
Daca ar fi asa simplu toata lumea numai conversii turbo ar face dar uite ca nu e chiar asa.

Re: SFATURI UTILE TUNING&MOTORSORT
 

De fapt nu este foarte greu sa faci o conversie turbo pentru un motor aspirat . Insa:
-trebuie sa ai toate piesele de la pistoane , biele , axe cu came , serpi , evacuare , admisie , trase liniile de ulei , de racire si asa mai departe
-trebuie un tuner (asta deja e tuner ) care sa le monteze si sa faca harta custom pentru angrenaj :D
-functie de motor se decide presiunea din turbo . pentru un motor aspirat mai firav s-ar putea sa nu poti sa mergi cu presiune mare deci si cresterea de putere nu va fi fenomenala
un kit turbo aproximativ complet porneste cam de la 10.000 de euro si nu se gaseste pentru orice motor .
Daca ai banii si nu te deranjeaza sa mergi cu RATB ceva timp este intr-adevar simplu :D

Re: SFATURI UTILE TUNING&MOTORSORT
 

sal . ma intereseaza daca se potrivesc niste jante de al pe 14" , 4*100 pe un fiat ritmo care are distanta intre prezoane ( din cate stiu eu ) 4*98 . ms anticipat

Re: SFATURI UTILE TUNING&MOTORSORT
 

Se pot monta jante care au prindere 4x100 pe masina cu 4x98 cu ajutorul unor prezoane speciale.