Re: Tutoriale tuning manual machete!
 

pe nu stiu ce forum scria ca ar merge cu tempera neagra, dar cred ca merge si cu spayul cu vopsea neagra .Insa asteapt acceptul cuiva , care se pricepe , ca nu vreau sa strici masina:)
PS:Daca gresesc corectati-ma

Re: Tutoriale tuning manual machete!
 

sau cumperi spray de stopuri de la Duplicolor

Re: Tutoriale tuning manual machete!
 

thx pt idei, am sa incerc mai intai cu tempera si daca nu acopera bine ... vine spray-u :D

Re: Tutoriale tuning manual machete!
 

eu cu tempera le fac si daca ai rabdare ies bine:)

Re: Tutoriale tuning manual machete!
 

tempera e putin ciudata....se vede urat la lumina...iar daca este data in straturi groase exista riscul de a crapa. Mai exista vopsele Acryl care au o putere de acoperire mult mai mare (aceasta vopsea face si ceva priza cu suprafata suport) si se mai poate lucra cu Tus.....sau o alta varianta ar fi exact folia de geamuri care se gaseste la targ. Spor la treaba

Re: Tutoriale tuning manual machete!
 

pana la urma am facut cu tempera si sunt multumit ... se vede bine ... nu e crapat ...
mai atasez o poza :D

Re: Tutoriale tuning manual machete!
 

va rog ajutati-ma...
vreau sa vopsesc o macheta
am cumparat o cutie de decapant, o cutie cu grund si vopsea (spray)
Intrebarea1:dupa ce aplic decapantul cu pensula pot sa sterg cu o carpa si se ia vopseaua sau am nevoie si de diluant?
Intrebarea2:dupa ce elimin vopseaua aplic direct grundul si pe urma vopseaua?

Re: Tutoriale tuning manual machete!
 

dupa ce elimini vopseaua stergi caroseria cu diluant si apoi aplici grundul si apoi vopseaua
la prima intrebare nu stiu ce sa-ti zic

Re: Tutoriale tuning manual machete!
 

parca s_a mai discutat intr_un post de decapant...se aplica si se sterge cu carpa...daca imi amintesc eu bine...cauta pe forum ca o sa gasesti sigur discutie...:rolleyes2

Re: Tutoriale tuning manual machete!
 

Pentru cei care au nevoie de plasa de sarma foarte-foarte subtire si cu gaurelele marunte, o gasesc la bateriile de chiuveta astea moderne cu clapeta. Se afla in gaura prin care curge apa, avand rolul de a "aera" jetul, dar si de a retine unele mizerii, fapt pentru care se infunda cu calcar si rugina iar suportul in sine se macina ruginind. Atunci este momentul sa sarim in ajutorul familiei, cu o cheie se desurubeaza "mustiucul" din capatul tevii si se recupereaza pretioasa sita...

Re: Tutoriale tuning manual machete!
 

Era cineva pe forum care lasase mai jos (micsorase garda la sol) la un reno 12 facut solido 1/18.. nu am mai gasit cine.. si doresc sa-l intreb cum.. sau daca stie altcineva.. m-am uitat putin la ea.. dar nu am vazut.. pe fata e mai dificil.. vreau ca directia sa mai functioneze..
Daca ma poate ajuta cineva.. i-as fi recunoscator.. :D
Multumesc :)

Re: Tutoriale tuning manual machete!
 

sal eu pe laterale pun folie auto depinde de forma geamului daca e mai complicata e f greu sa pui daca nu cu spray de dedesupt foaret bine iese ;)

Re: Tutoriale tuning manual machete!
 

va rog spuneti-mi si mie cu se ia vopseaua dp un geam putin gazat,fara sa il arda:((??????

Re: Tutoriale tuning manual machete!
 

cum pot face lambo doors?

Re: Tutoriale tuning manual machete!
 

-pai....pe fata chiar e dificil si risti sa strici totul daca tai prea mult...eu am masurat, am facut semne sa fie egal peste tot si dupa am taiat

-initial am lasat-o de spate, e usor, trebuie sa tai din inaltatoarele care sustin puntea
-pe fata intr-o prima incercare am reusit sa o cobor aprox 3 mm da nu se cunostea diferenta asa mult, insa era perfect functionala ca si inainte
-pana la urma m-am ambitionat si am taiat mai mult si din fata..acum e la nivel:D si pe gustul meu...insa a trebuit sa renunt la directie...adica directia inca functioneaza dar nu mai e legata de volan..sunt independente acum


-pentru a fi functionala directia +volan >>>in fata trebuie sa tai din inaltatoare( cele de care se prind holsuruburile) , o parte din butucul rotii( partea care are o gaurica si vine fixata pe un splint , si ajuta roata sa se roteasca stanga dreapta..e cam greu de explicat.:()

-pentru a scoate volanul din crcuit dar directia sa functioneze totusi, si masina sa fie mai lasata, trebuie sa tai ceva mai mult din inaltatare, si in plus trebuie sa tai si din bucata mare de plastic, cu scaune , etc, acolo unde ar trebui sa vina amortizoarele...are un canal pe mijloc, eu am taiat pana la nivelul canalului

oricum, o poza face cat o mie de cuvinte..deci promit ca o sa fac poze cand o sa am timp sa vezi ce si cum

ps daca vrei sa vezi cum a iesit intra la machetele mele-giubau v8:D