Originally Posted by BLN (Post 5797533)

La minutul 1:00 începe.
Caz clasic de anvelope proaste pe asfalt ud.
https://www.facebook.com/Claytonstow...type=2&theater

Originally Posted by BLN (Post 5797658)

Ești gică contra mereu?

Mai mult de 110km/h nu avea și putea să aibă pistoanele și sudate, cu niște cauciucuri decente nu mergi pe asfalt umed sanie ca pe gheață. Tocmai că nu a păstrat traictoria arată că erau pneurile praf. Iarna pe gheață când o iei în lateral e de vină repartizatorul de frână și ce-ai mai enumerat tu pe acolo sau distribuția inegală a greutății din mașină + înclinația drumului?
Nu de alta, dar eu n-am văzut nicio mașină care să alunece ca pe șine, fără să plece stânga dreapta.

Originally Posted by Dripci (Post 5797682)

De unde stii ? :)

Eu consider ca sunt mai importante anvelopele bune/noi decat sistemul ABS. Normal, e frumos sa le ai pe ambele..dar ca idee, eu as alege anvelopele de calitate in detrimentul ABS-ului.

Originally Posted by BLN (Post 5797995)

Dacă aș avea de ales stric între cele 2, clar merg pe gume.
Mi-a intrat abs-ul de 3 ori în viața asta, de 2 ori iarna pe drum nedeszăpezit și 1 dată pe asfalt ud(niciodată ca urmare a frânării bruște pentru a evita un accident), dar patinări și derapaje laterale am avut de mult mai multe ori.

Dacă ești calculat, păstrezi distanța mereu, folosești frână de motor, atent la drum poți să trăiești fără să știi cum se manifestă abs-ul.

Originally Posted by Dripci (Post 5798015)

Cand franezi brusc in timpul unui rulaj la 90-100 km pe ora, pe autostrada, daca ai anvelope foarte bune, nici nu mai ai nevoie de ABS pt ca te opresti in mai putini metri si nu ai nevoie sa eviti obstacolul virand.

Sunt 2 situatii diferite:
-frana brusca pe umed sa zicem, ai anvelope foarte bune care ISI MENTIN aderenta, roata se blocheaza foarte putin si opresti in x metri
-frana brusca pe umed, ai anvelope praf, pierd aderenta, se blocheaza rotile, derapezi si ABS-ul intervine non-stop pierzandu-si eficacitatea in a stopa masina. ABS-ul ajuta sa mentii masina pe traiectoria dorita si mai putin ajuta sa opresti in mai putini metri.

LE: combinatia anvelope praf+ABS poate deveni chiar periculoasa din punctul meu de vedere. Daca anvelopele isi pierd aderenta foarte usor, forteaza sistemul ABS sa intervina des si asta poate lungi distanta de franare.

Revin la parerea mea, mai bine m-as descurca cu anvelope foarte bune decat cu anvelope praf+ABS. Te poti invata mai usor sa dozezi forta pe frana.



Da.



Pentru moment, da. Pana la niste teste obiective care sa ma faca sa imi schimb parerea, desigur.

Originally Posted by Dripci (Post 5798027)

Stiu ca gasesc teste, dar nu in conditiile date de mine.
Anvelope praf + ABS versus anvelope premium.

Sistemul ABS a fost inventat pentru a evita blocarea rotii si pierderea controlului asupra directiei. Cum spuneam mai sus, el are un impact mic asupra distantei de franare. In ultima instanta, practic, daca ai avea niste anvelope PERFECTE, care nu si-ar pierde aderenta in nicio situatie, ABS-ul ar fi depasit, ar fi doar fieratanii care atarna la masa masinii.

Ma rog, putem trece mai departe :)), avem cu totii pareri proprii.