|
Re: Un versus mai low cost
Pai cam atat este in reteaua Dacia-Renault, dar nu te obliga nimeni sa cumperi filtrele si uleiul de la ei. Toate filtrele pe producator de top si 5 litri de ulei special pt motorizarile astea noi ar trebui sa fie cam 440-470 ron, cine are nevoie il pot indruma la un magazin ieftin.
Ar fi multe de spus despre service-urile de marca tinand cont ca am lucrat in sistem vreo 6 ani ... dar ... sa ii lasam si pe ei sa manance o paine... |
Re: Un versus mai low cost
Quote:
Ulei - maxim 170 lei Filtru ulei - 10-30 lei filtru aer - 30 -50 lei Filtru polen - 90 -120 lei Placute frana - 100 lei Aproximativ 430 lei. Plus manopera + bacsis mic ( pt 1 ulei si 1 filtru doar nu dai bacsis cat casa) = 500 lei. regula de aur : nu te duci la reprezentanta. Niciodata.Daca e nou, pierzi garantia aia de 3 ani, in care oricum nu se strica nimic, iar daca e vechi - oricum nu o mai ai...si faci revizii scumpe de pomana, eventual si un schimb de distributie la suprapret.Orice servis poate sa iti faca o factura, un ulei si un filtru stie oricine sa il schimbe, + ca pentru astea nici nu te programeaza peste nu-stiu-cate zile. |
Re: Un versus mai low cost
Nush cat e la dci , dar la logan 1.2 la 20k km a fost revizia 470 lei.Fara schimb placute frana.Ce imi place mie de astia care compara o revizie a unei marci facute la reprezentanta cu revizia la o masina facuta de "un amic mecanic" in spatele blocului.
|
Re: Un versus mai low cost
Quote:
am f.multe exemple de baieti d-astia *destepti*...ultimul e din vara...a dat 50.000 euro cash pe un audi a5 nou cu cutie automata multitronic...a facut reviziile un an jumate la reprezentanta pana intr-o zi cand i-a bagat in cap un baiat mai *destept* decat el ca poate sa faca reviziile si la nea vasile ca il costa mai ieftin....si surpriza....s-a stricat cutia de viteze...la 70.000 km....si s-a dus cu scandal la reprezentanta sa ii schimbe cutia....dar ultimele 3-4 revizii nu au mai fost facute la ei....si l-au trimis la plimbare....si uite asa a vandut masina pe 13.000 euro,ca bani nu a vrut sa dea din buzunar sa isi cumpere cutie noua.... si mai sunt multi ca el.... |
Re: Un versus mai low cost
Quote:
Sunt scumpi la manopera dar cand trag linie per total e ok. (Am patit, la unii, care erau teoretic ieftin, de mi-au adunat orele la cureaua de distributie si cele auxiliare de mi-am iesit din minti vroiam sa ma duc la opc cu argumentul ca la cureaua de distributie nu ajungi fara sa le dai jos pe cele auxiliare si deci nu ai de ce sa pui ore de manopera separate dar in fine am considerat ca in total nu merita timpul meu pentru ~100 de ron pe care poate i-as fi recuperat.) Acum un an cand am schimbat frane, telescoape etc (peste 3500 de ron) am invartit problema pe toate fetele si am ajuns la concluzia ca e ~la fel daca fac la ei ca daca as alerga eu dupa piese si as duce-o la un servis mai mic, chiar mai bine daca mai pun la socteala mici chestii pe care nu mi-au mai luat banii. Anul asta am avut un mic accident nu din vina mea, iar reducerea uzuala pe care mi-o dadeau a constat in lucrari inafara de cele din accident, a.i. pot sa sic ca am iesit "pe plus" Nu orice reprezentanta e spaima portofelului. |
Re: Un versus mai low cost
Multumesc tuturor pentru sfaturi, insa o sa raman la seat ibiza pe benzina. Acum nu ramane decat sa mi se aprobe creditul si incep cautarile. Inca ceva daca exista cunoscatori: seaturile ibiza, cele pe benzina, sunt euro 4 nu? Nu as vrea sa am o surpiza sa ajung la RAR si sa imi zica ca e euro 3
|
Re: Un versus mai low cost
NU exista decat euro 2 si euro 4 la benzinarele vag....
|
Re: Un versus mai low cost
As dori cateva pareri si despre renault clio 2 1.4 16v si deasemenea mitsubishi colt din 2006. Am gasit cateva oferte si cum inca n-am reusit sa imi cumpar masina as dori sa stiu daca merita luate in calcul in comparatie cu skoda fabia si seat ibiza
|
Re: Un versus mai low cost
Renault clio e o gluma proasta ca marime, confort, calitate. Colt ar fi ok doar ca e prea rar. Ramai pe ibiza/fabia daca iti plac.
|
Re: Un versus mai low cost
La ce anume te referi cand zici gluma proasta? Ca nu mi se pare asa mica, ce-i drept nici n-am mers cu ea
|
Re: Un versus mai low cost
E foarte, foarte mic. Mergi cu unul si vezi daca iti convine. Partea buna e ca ar fi mai ieftin daca nu te deranjeaza materialele din interior sau greierii.
|
Re: Un versus mai low cost
Nu e chiar asa ieftin pe cat ai crede. Si materialele la interior sunt mai proaste decat la fabia/ibiza?
|
Re: Un versus mai low cost
Quote:
|
Re: Un versus mai low cost
Quote:
Sunt curios unde gasesti tu placute de frana pt noul logan si la 100RON. Iar la ce scrie cu albastru atat am de spus: tu daca ai avea 8-14.000E munciti cinstit de tine si ti-ai lua o masina noua indiferent de marca, te-ai uita la 2milioane de lei odata la 20.000km incat sa pierzi garantia? Repet vorbesc de bani REALI munciti de tine nu de sume imaginare si alte planuri de viitor. |
Re: Un versus mai low cost
Quote:
Pai ... din 3 masini care au fost noi pe acasa, nici una nu s-a stricat prematur si au mancat si taxi, ba chiar un logan1( singurul avut) era Impecabil la 170 de mii, cu planetare originale fara bataie si comportament de "masina de weekend". Deci singurul caz in care ai nevoie de ea este daca ai luat o gluma de masina care se strica de noua . Personal nu concep masina stricata de nici un fel (electric sau mecanic) in primii 100.000 km, dar nu e vina cumparatorului ca i s-a vandut un produs prost. |
| All times are GMT +2. The time now is 06:48. |
- Copyright 2026 4Tuning