mama tnos tu esti bolnav cu simptomul asta \"mecanica\" :lol: nam mai vazut asa maniac :lol: :lol: :lol: dar ca probabil tit suntem maniaci fiecare in felul lui :P

mama tnos tu esti bolnav cu simptomul asta \"mecanica\" :lol: nam mai vazut asa maniac :lol: :lol: :lol: dar ca probabil tit suntem maniaci fiecare in felul lui :P

mama tnos tu esti bolnav cu simptomul asta \"mecanica\" :lol: nam mai vazut asa maniac :lol: :lol: :lol: dar ca probabil tit suntem maniaci fiecare in felul lui :P

mama tnos tu esti bolnav cu simptomul asta \"mecanica\" :lol: nam mai vazut asa maniac :lol: :lol: :lol: dar ca probabil tit suntem maniaci fiecare in felul lui :P

mama tnos tu esti bolnav cu simptomul asta \"mecanica\" :lol: nam mai vazut asa maniac :lol: :lol: :lol: dar ca probabil tit suntem maniaci fiecare in felul lui :P

Dupa parerea mea nu merge nici una, nici cromat nici eloxat....
Cromatul se face pe suprafete schlefuite si de obicei numai pe fier ,la evacuare nu ar avea nici un rost deoarece dupa ce se incinge motorul se duce tot cromul..in timp.Iar pe admisie este pericolul sa se \"cojeasca\" si sa ajunga in motor si bummmmm.....
Iar eloxatul nu face suprafata mult mai neteda decat este deja.....si se foloseste numai pe aluminium.....cel mai bine este daca posibil sa se faca: slefuitul sau altele noi din material deja slefuit.....

Dupa parerea mea nu merge nici una, nici cromat nici eloxat....
Cromatul se face pe suprafete schlefuite si de obicei numai pe fier ,la evacuare nu ar avea nici un rost deoarece dupa ce se incinge motorul se duce tot cromul..in timp.Iar pe admisie este pericolul sa se \"cojeasca\" si sa ajunga in motor si bummmmm.....
Iar eloxatul nu face suprafata mult mai neteda decat este deja.....si se foloseste numai pe aluminium.....cel mai bine este daca posibil sa se faca: slefuitul sau altele noi din material deja slefuit.....

Dupa parerea mea nu merge nici una, nici cromat nici eloxat....
Cromatul se face pe suprafete schlefuite si de obicei numai pe fier ,la evacuare nu ar avea nici un rost deoarece dupa ce se incinge motorul se duce tot cromul..in timp.Iar pe admisie este pericolul sa se \"cojeasca\" si sa ajunga in motor si bummmmm.....
Iar eloxatul nu face suprafata mult mai neteda decat este deja.....si se foloseste numai pe aluminium.....cel mai bine este daca posibil sa se faca: slefuitul sau altele noi din material deja slefuit.....

Dupa parerea mea nu merge nici una, nici cromat nici eloxat....
Cromatul se face pe suprafete schlefuite si de obicei numai pe fier ,la evacuare nu ar avea nici un rost deoarece dupa ce se incinge motorul se duce tot cromul..in timp.Iar pe admisie este pericolul sa se \"cojeasca\" si sa ajunga in motor si bummmmm.....
Iar eloxatul nu face suprafata mult mai neteda decat este deja.....si se foloseste numai pe aluminium.....cel mai bine este daca posibil sa se faca: slefuitul sau altele noi din material deja slefuit.....

Dupa parerea mea nu merge nici una, nici cromat nici eloxat....
Cromatul se face pe suprafete schlefuite si de obicei numai pe fier ,la evacuare nu ar avea nici un rost deoarece dupa ce se incinge motorul se duce tot cromul..in timp.Iar pe admisie este pericolul sa se \"cojeasca\" si sa ajunga in motor si bummmmm.....
Iar eloxatul nu face suprafata mult mai neteda decat este deja.....si se foloseste numai pe aluminium.....cel mai bine este daca posibil sa se faca: slefuitul sau altele noi din material deja slefuit.....

Dupa parerea mea nu merge nici una, nici cromat nici eloxat....
Cromatul se face pe suprafete schlefuite si de obicei numai pe fier ,la evacuare nu ar avea nici un rost deoarece dupa ce se incinge motorul se duce tot cromul..in timp.Iar pe admisie este pericolul sa se \"cojeasca\" si sa ajunga in motor si bummmmm.....
Iar eloxatul nu face suprafata mult mai neteda decat este deja.....si se foloseste numai pe aluminium.....cel mai bine este daca posibil sa se faca: slefuitul sau altele noi din material deja slefuit.....

Dupa parerea mea nu merge nici una, nici cromat nici eloxat....
Cromatul se face pe suprafete schlefuite si de obicei numai pe fier ,la evacuare nu ar avea nici un rost deoarece dupa ce se incinge motorul se duce tot cromul..in timp.Iar pe admisie este pericolul sa se \"cojeasca\" si sa ajunga in motor si bummmmm.....
Iar eloxatul nu face suprafata mult mai neteda decat este deja.....si se foloseste numai pe aluminium.....cel mai bine este daca posibil sa se faca: slefuitul sau altele noi din material deja slefuit.....

Dupa parerea mea nu merge nici una, nici cromat nici eloxat....
Cromatul se face pe suprafete schlefuite si de obicei numai pe fier ,la evacuare nu ar avea nici un rost deoarece dupa ce se incinge motorul se duce tot cromul..in timp.Iar pe admisie este pericolul sa se \"cojeasca\" si sa ajunga in motor si bummmmm.....
Iar eloxatul nu face suprafata mult mai neteda decat este deja.....si se foloseste numai pe aluminium.....cel mai bine este daca posibil sa se faca: slefuitul sau altele noi din material deja slefuit.....

Dupa parerea mea nu merge nici una, nici cromat nici eloxat....
Cromatul se face pe suprafete schlefuite si de obicei numai pe fier ,la evacuare nu ar avea nici un rost deoarece dupa ce se incinge motorul se duce tot cromul..in timp.Iar pe admisie este pericolul sa se \"cojeasca\" si sa ajunga in motor si bummmmm.....
Iar eloxatul nu face suprafata mult mai neteda decat este deja.....si se foloseste numai pe aluminium.....cel mai bine este daca posibil sa se faca: slefuitul sau altele noi din material deja slefuit.....

Dupa parerea mea nu merge nici una, nici cromat nici eloxat....
Cromatul se face pe suprafete schlefuite si de obicei numai pe fier ,la evacuare nu ar avea nici un rost deoarece dupa ce se incinge motorul se duce tot cromul..in timp.Iar pe admisie este pericolul sa se \"cojeasca\" si sa ajunga in motor si bummmmm.....
Iar eloxatul nu face suprafata mult mai neteda decat este deja.....si se foloseste numai pe aluminium.....cel mai bine este daca posibil sa se faca: slefuitul sau altele noi din material deja slefuit.....