Re: TDI vs JTD/M
 

Exact, in loc sa inceapa pe ploaia asta sa se antreneze pt sezonul de drift si pt masinile slabe :lol:

Re: TDI vs JTD/M
 

prefer JTD
mai silentioasa nu asa tarctoras; mai nepoluante cum a zis si ionut_cluj, etc
si tin cont de faptul ca am auzit ca tehnologia "common rail" a aparut primadata pe JTD la Fiat

Re: TDI vs JTD/M
 

si daca a aparut prima data pe fiat ce? au venit altii sa o perfectioneze.asa zic si eu ca Rudolf Diesel a inventat motorul cu aprindere prin compresie.

Re: TDI vs JTD/M
 

Nu el l-a inventat, dar el are meritul de-a fi construit primul motor functional de acest fel.

Re: TDI vs JTD/M
 

mam uitat putin pe topicul asta si pe wiki... totusi JTD-ul nu e acelasi cu TiD-ul de pe saab? si ma gandesc ca daca e TDi sau TiD (nu vorbesc si de TTiD) nu ar trebui sa fie acelasi principiu? sunt putin confuz :???:

Re: TDI vs JTD/M
 

Salut

Difera doar prescurtarile fiindca TDI este un trade mark VAG.

Eu am votat TDI si am sa si argumentez de ce: in general o masina second vinde motorul. TDI-urile si-au facut renume si au fost vandute "fara numar". TDI-urile sunt cred ca cele mai raspindite motoare diesel din europa (aici asa cred eu) Toti "taranii" stiu daca li se spune ca masina e TDI, e masina buna. Daca vor sa-si cumpere masina, vor sa-si ia diesel fiindca are consumul "fooooooarte" mic si daca e vorba de diesel cunosc (recunosc) numai TDI-ul. Mi se pare ca in romania sunt macar atatea golfuri si passaturi (puscaturi) TDI, cate dacii (poate exagerez putin :P). Oricum, TDI este, are o renume care il va vinde mereu mai bine ca un JTD. Zic asta fiindca intretinerea in general la masinile italieni este mai costisitoare ca la cele nemtesti. Poate asta si din cauza ca cele nemtesti sunt mai fiabile, sau mai bine concepute. (nu zic ca cele italienesti nu sunt bune!!!) Nu in ultimul rand si marketingul.

Legat de putere: stiu ca nu este locul potrivit sa afirm asta, aici unde e pling de tuningomani si de maniaci de cai putere, dar daca e sa luam in calcul un simplu muritor de rand, cu un motor TDI sau JTD de 110-130 cp din maxim 1900cmc, nu cred ca are nevoie de mai mult de a se deplasa din A in B cu un consum mic si cu suficienta elasticitate in depasiri chiar si cu accelerari de la 130 la 160...zic asta fiindca nu prea avem autstrazi si drumuri super bune pe portiuni mai lungi si mai exista si radare. Chiar si al meu logan 1.4 benzina poate depasi (bine, daca am deja viteza, evident) pe autostrada pe cei care circula cu 130...mai mult oricum nu trebuie. Pentru mai mult cumperi alta masina (benzinar turbo).
Asa vad eu lucrurile.

P.S. daca nu sunteti de acord, va rog fara flameuri...am peste 14...

Re: TDI vs JTD/M
 

Vesnicul spirit de turma al romanului, ce are vecinul sa mi iau si eu. Ia bagati voi un ochi aici si mai vb dupa. http://www.autolatest.com/ro/detalii...ltijet-vs-tdi- Si inca ceva daca nu aveti amabilitatea sa va uitati pe link

Grupul Italian Fiat-Alfa Romeo este intreptatit sa afirme aceste neconcordante (Audi spune ca motorul lor TDI de 1.6 litri afiseaza doar 99 CO2 g/km emisii) deoarece Fiat Power Train este considerat drept cel mai mare specialist European in constructia de motoare diesel, acesta fiind primul constructor de motoare diesel care au dezvoltat tehnologiile injectie directa pe motorina si sistemul Common Rail pentru motoarele cu aprindere prin compresie. P.S ( sunt pline service-urile cu VAG) Cat scoate 2,5 TDI , va spun eu 180 cp, cat scoate Alfa Romeo MJTD 2,4 -210 cp. Dar probabil cine detine VW e putin frustrat. "Din cauza copacilor nu vezi padurea" Un vers din poezia Musarion a lui Cristoph Wieland, si care apare ca un proverb din ce in ce mai frecvent in randul romanilor si nu numai fiin aplicat asupra acelora care se pierd in detalii, uitand din acesta cauza intregul, adica nu au o vedere de ansamblu asupra unei situatii, asupra unei lucrari, ironia face ca acest poet e german. Si z alt inca ceva, sa nu mai initiez alt topic, oare de ce VW a trecut la commonrail, eu stiu raspunsurile, sunt curios daca si fanii VAG stiu. Cu stima geti

Re: TDI vs JTD/M
 

salll am mers foarte mult cu tdi este fiabil dar puterea este mai mare la jtd

Re: TDI vs JTD/M
 

Doar un cunoscator ar putea compara un 2.5 TDI vechi de cand lumea cu un motor mult mai nou de la concurenta ca sa evidentieze ceva...ce, doar ei stiu.

Re: TDI vs JTD/M
 

Nu stiu cum sa-ti explic dar eu ma uit pe site-ul celor de la audi si vad ca scrie foarte clar 2.0TDI 170CP ceea ce eu zic ca e destul de bine. Din ce stiu eu mai puternic ar fi doar cel de la bmw de 177 si chiar te rog sa-mi arati si mie unde scrie pe lista de optiuni "geamuri electrice spate" sau orice asemanator.

LE: dupa ce am dat quote ti-am citit si celelalte posturi. Vad ca esti total pornit impotriva nemtilor si sincer nu inteleg de ce.

Re: TDI vs JTD/M
 

Cred ca s-a lamurit problema asta, sau nu ?

Re: TDI vs JTD/M
 

Explica-mi pe romaneste:
http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/de...59&origin=PARK cati cai are?
http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/de...89&origin=PARK 1.8 120 cp in 2010... Doamne apara-ne!

Citez de pe site-ul audi "Pentru A4 aveţi la dispoziţie spre alegere propulsoare diesel moderne cu patru sau şase cilindri: de la 2.0 TDI cu 88 kW (120 CP)"

Premium :lol:

Re: TDI vs JTD/M
 

ultimul post pe care il fac pe threadul asta:
mai inainte te luai de 1.9 tdi...acum de 1.8T.De ce nu precizezi ca audi are cea mai mare putere pe 2.0 tdi dupa bmw?. Arata-mi si mie cati cai au scos italienii dintr-un 2.0 :). Mi se pare si normal sa ofere o gama variata de motorizari, nu e o marca exclusivista. Tu faceai comparatii intre audi si bentley/rolls. Daca tu crezi ca o masina care face...cat?...maxim 35000 de euro noua ar fi trebuit sa se ridice la standardele unui rolls sau bentley...In fine, nu mai postez nimic aici. Orice ar spune cineva tu o tii sus si tare ca jtd e cel mai bun. Nu zic ca nu-i bun dar, parerea mea proprie si personala e ca fiatul nu se poate compara cu un audi.

Re: TDI vs JTD/M
 

Oricum discutia e despre TDI VS JTD

Re: TDI vs JTD/M
 

Anaconda.In primul rand postul se refera si la JTDM tie ti se pare cumva vechi motorul TDI de 2.5 de 180 cp? Mie nu. Ok, in conditiile astea iti pun eu, vechi e motorul 2,5 TDI V6 150 cp, Pompa Rotatitva(injector mecanic) putin mai tarziu Alfa Romeo are motorul cu 5 cilindrii de 150 cp( commonrail).Poate nu stii dar si VW are motor cu 5 cilindri si este montat pe Audi A 6 si are 115 cp si de asemenea pe VW Caravelle 150 cp. Cititi fratilor articolul din linKul postat de mine si nu va mai lansati in afirmatii fara a fi in cunostinta de cauza. Asta e din seria aia "Masinile mai pe benzina sunt mai tari ca cele pe motorina, au putere pe ture mari, trag gra" In conditiile in care acesti oameni conduc zi de zi motoare de 1.4 MPi si au mai condus si ei un 1.8 si ala monopunct. Asta e o aluzie la acei oameni care au condus doar un tip de motor din cele 2 mentionate.Am condus toate dieselurile care se mai gasesc si care au disparut, nu vb in necunostinta de cauza. Si banuiesc ca evolutia Grupului Fiat e evidenta din articol sau nu, apropo de diferenta de generatii dintre motoare, inca o data, incearca sa citesti articolul. E mai mult decat evident, sufiecient, categoric etc. Rog un moderator sa lipeasca posturile, nu am mai putut folosi functia edit.Cu stima Geti.




Fiat nu, dar Alfa Romeo da. Sa spunem ca Audi e pentru Vag cum e Alfa Romeo pentru Fiat.