Re: AUDI A4 OLD STYLE
 

Poze noi:

Re: AUDI A4 OLD STYLE
 

Si ce arata EGT-ul??? :D

Re: AUDI A4 OLD STYLE
 

Mai BLUEY,mai:D ;EGT-ul in forja ajunge cam la 500-700grade,in mers normal,prin oras sau neforjat,temperaturile scad sub 300grade,deci nu indica nimic.Peste 700-800grade la un diesel incepe zona periculoasa,se poate ajunge si la 1000grade la masinile cu prea mult combustibil si prea putin aer,aer neracit suficient de intercooler,evacuare prea mica,etc.Am sa fac un filmulet pe timp de noapte(se vad f fain) sa vedeti cum cresc boost-ul si egt-ul in functie de forja.

Re: AUDI A4 OLD STYLE
 

Am desfacut si ECU sa vad ce MAP am si e de 2,5bar:D;am scapat sa-l mai schimb si pe asta;)

Re: AUDI A4 OLD STYLE
 

Temperatura din admisie ai masurat-o?
Macar informativ ca sa iti faci o idee de capacitatea de racire a ic.

Re: AUDI A4 OLD STYLE
 

Deocamdata nu prea am timp sa ma ocup de masina(trebuie sa o scot pe autostrada sa-i dau blana sa vad exact temp),dar trebuie sa fac ce ma-i intrebat tu ca sa-mi dau seama ce diferenta va fi cu FMIC-UL.Ce am vazut din scurt,pe unde am putut sa-i dau putina talpa,nu e edificator.

Re: AUDI A4 OLD STYLE
 

Am comandat si turbina k03 hybrid din State,incet,incet,ma apropii de final:D

Re: AUDI A4 OLD STYLE
 

Citind tot topicul cap-coada e fff amuzant sa vezi cum te-a prins sindromul, bravo;)
Dupa ce termini cu upgrade-ul la motor,fa cumva si ia-ti alte jante,e prea frumoasa masina la exterior pentru jantele astea:-)

Spor la treaba in continuare,vezi ca se poate face treaba si fara sa dormi pe pres:lol:

PS: Bluey mare ghimpe esti:poke: ''ia-ti turbo mai mare,ia-ti turbo mai mare" :blahblah:
:-):-):-)

Aaa,si schimba-ti avatarul ala "porn" :lol: Nu vezi cati copii sunt pe sectiunea asta?:shock:

Re: AUDI A4 OLD STYLE
 

Merci Cocaine;Bluey stie una si buna cu turbo,cu cat mai mare,cu atat mai bine:D.Cu jantele deocamdata nici nu se pune problema,de abia am bagat 460lire in caucioace,plus ca ma ia durerea de spate numai cand ma gandesc sa pun un profil mai mic de 55:shock: ,nu mai zic ca mai am de bagat banii si in altele:etrieri mai mari+discuri cu placute,ambreiaj,fmic,un box digital,o tapiterie frumoasa,plus niste mici nimicuri care le am in vedere.:shock:

Re: AUDI A4 OLD STYLE
 

Dupa mai mult de o luna de la data platii,a aparut si turbina din State;maine urmeaza montajul,plus ca vreau sa dau si toba mediana jos.Vanzatorul se lauda ca prin simpla inlocuirii a turbinei,se castiga 15cp:o sa vad maine ce si cum.

Re: AUDI A4 OLD STYLE
 

dece nu ai uptat la o turbina mai puternica?

Re: AUDI A4 OLD STYLE
 

K04 este chiar ok.
Daca te referi la cei 15cp, vor fi mult mai multi dupa un update de soft+ inca 1000rpm extra acolo unde turbina stock nu mai avea suflu.
Sa ne spui cum stai cu lagul desi difera mult problema fata de vnt-uri.

Re: AUDI A4 OLD STYLE
 

@yamahaer1cip pt target-ul de putere care il doresc,e suficienta aceasta turbina;@bluey,ma refeream 15cp prin simpla inlocuire a turbinei fara chip(fara sa cresc presiunea fata de stock),iti dai seama ca nu as fi aruncat banii doar pt 15cp,dupa chip ar trebui sa vad un 30cp.Turbina are cochilie de k03 adaptata sa incapa-si cu compressor wheel de k04 ;deocamdata prima surpriza neplacuta,turbina este pt motor transversal,nu longitudinal si prinderea de galeria de evacuare e tocmai invers,deci trebuie sa fac o flansa adaptoare de fonta.In ceea ce priveste lag-ul,ar trebui sa fie cam inexistent daca e sa ma i-au dupa ce zic cei ce folosesc acest turbo de pe tdiclub.Deocamdata astept sa treaca Pastele,pana atunci stau cu galeria si turbina date jos.Am masurat EGT in aceleasi conditii(blana din demaraj in panta la 150km/h si 3300rpm),dar la temp diferite si a iesit asa:la 4-6C temp ext EGT 500C,la 14-16C temp ext EGT 700C,nu vreau sa ma gandesc cat va fi la 30C temp ext:shock: ;deci FMIC este un must have!,mai ales dupa ce voi creste presiunea in turbo(este stiut cu cat cresti presiunea in turbo mai mult,creste si EGT-ul).

Re: AUDI A4 OLD STYLE
 

EGT iti va creste daca ai acelasi diametru la partea calda a turbinei.E una din problemele hibrizilor.
Ai grija la sudarea flansei.In general sudura pe fonta e destul de pretentioasa si necesita experienta si cunostinte din partea sudorului.Unui prieten i-a cazut turbina dupa ce flansa de inox s-a desprins din sudura de pe galerie.
Am observat saptamana trecuta ca si a mea era fisurata pe jumatate.
Banuiam ca 15cp sunt fara chip :)

Re: AUDI A4 OLD STYLE
 

Flansa va fi din fonta si nu vreau sudura,ci tot prin prindere cu suruburile atermice;ma mai gandesc la o varianta,sa caut o galerie de 1Z de pe MK3 sau JETTA(de asta nici n-am vazut pe aici),astea sunt cu motoarele transversale.Da,ai dreptate cu EGT-ul,cred ca prin FMIC o sa rezolv si aceasta problema.