Re: Dyno in Cluj by SpdZoom
 

:lol: nu pun testu cu bicigleta, insa pun testul cu motocicleta, pentru ca am masurat si o motocicleta... un Yamaha R6.

Re: Dyno in Cluj by SpdZoom
 

si ca sa nu existre vreun dubiu, pun doua grafice, al nostru si un grafic al aceluiasi tip de motocicleta, luat de pe akrapovic.com, ca sa se poata vedea ca sunt identice si la curbe si la cifre. Cei 2 cai diferenta provin de la filtrul K&N de pe Yamaha R6 masurata de noi. ;)

Re: Dyno in Cluj by SpdZoom
 

Am facut un test pentru a vedea diferenta dintre filtru stock si filtru de aer BMC DIA (Direct Intake System) montat pe un Opel Astra 1.6 8 valve complet nemodificat si vechi din 1992 (opelul e din 1992... nu filtrul de aer :lol: ).

Rezultat:

Cu filtru de aer original:
58.3 hp wheel power
76.7 hp engine power
137.4 nM torque

Cu filtru de aer BMC DIA:
59.6 hp wheel power
78.3 hp engine power
135.6 nM torque

Deci ... un castig de 1.6 cai la motor (cai din aia frumosi, fiindca filtrul modifica sunetul ... ;) )

Si fara filtru de aer ... cu admisia goala ...
59.8 hp wheel power
78.6 hp engine power
136.4 nM torque

Re: Dyno in Cluj by SpdZoom
 

bine ca o ajuns Dyno testele si in Romania , incet o sa se spulbere miturile alora ce au 30 cai + de la un filtru ''sport'' ;)

in multe cazuri , adaucarea unui filtru chiar scade performantele motorului .
fara un sistem complet Induction Kit + CAI ( Cold Air Intake ) .


Ontopic: felicitari pt ce faceti ;)

Re: Dyno in Cluj by SpdZoom
 

ooooooooooooo .... pai am povestit cu tipul care are firma Stelco - esapamente, si zicea ca nu mai stie cum sa lamureasca omu' ca toba finala doar da un sunet mai amplu , da NU FACE MASINA SA MEARGA MAI TARE!!!! :lol:

Vin clientii si zic... Merge mai tare! Iar el zice... Nu! SUNA mai tare!

Re: Dyno in Cluj by SpdZoom
 

recomand cu mare placere...profesionisti oameni.

Re: Dyno in Cluj by SpdZoom
 

cu esapamentele deja e alta treaba ( vezi edit-ul de mai sus) .

sa speram ca in urmatorii ani tehnologia si adevaratele sisteme de performanta vor fi mai accesibile si in romania si poporul o sa fie mai cultivat in ceea ce priveste adevaratele POWER GAINS :)

Re: Dyno in Cluj by SpdZoom
 

tehnologia ajunge si in romania daca vrei, problema e alta, prea putini dintre "raceri" si-ar investii banii in cresterea performantelor, sau intr-o masina destinata special competitiilor, iar cei care au bani si v-or o masina rapida isi iau tot felul de cacaturi exotice....
lipsa unor circuite si a unor spatii destinate competitiilor contribuie si ea la acest fenomen.

parerea mea...

Re: Dyno in Cluj by SpdZoom
 

perfect deacord cu tekno ;)

Re: Dyno in Cluj by SpdZoom
 

Ia uite o masina superba de tot...

http://www.*************/video/150/Por...SuperFlow-dyno

E o bijuterie de Porsche 911 din anul 1977

Re: Dyno in Cluj by SpdZoom
 

soper tare

Re: Dyno in Cluj by SpdZoom
 

HA?



Bine, ce-i drept la o masina care nu-i opel astra de 75 de cai, altfel se simt diferentele de filtru de aer, parerea mea.

Re: Dyno in Cluj by SpdZoom
 

Imi permit sa te contrazic, orice poate fi disponibil si in Romania si nu e vorba de preturi accesibile ci de puterea de cumparare a noastra. Orice sistem sau componenta se poate livra daca clientul este dispus sa plateasca. Problema este ca la noi este in floare fenomenul de kitch tuning, nimeni nu investeste in calitate ci doar spera ca, cu bani putini castiga performanta.
Se pot numara pe o mana masinile in care s-au investit ceva bani in Cluj, suntem departe sa putem oferi servicii in domeniul tuning deoarece la noi nimeni nu plateste performanta.

P.S. Respectele mele pentru baietii de la speedZoom.

Re: Dyno in Cluj by SpdZoom
 

Cu banii potriviti poti sa aduci in tara cam orice. Problema nu e asta. Problema e ca nu stiu multi cam EXACT ce anume sa aduca ca sa si fie potrivit pentru masina la care vrea sa ii creasca puterea. Asta pe de o parte.

Pe de alta parte se pare ca romanii sunt invatati cu expresia "dau 100 de lei si castig 10 cai". Pun un filtru de aer castig 10 cai (care nici macar nu e montat unde trebe), schimb doar toba finala si mai castig 10 cai, pun cel mai ieftin soft de pe piata ca doar e criza si mai castig 30 de cai... etc. (si pe urma vine pe dyno si se minuneaza ca are doar 20 de cai in plus).

Din pacate nu e chiar asa. Ok, exista pe piata softuri ieftine pentru o varitate de masini, am auzit ca incep sa se vanda si pe la 50-100 de euro. Atunci da, teoretic dai 100 de euro si castigi 20-30 de cai (la un motor turbo) ... dar mai departe? 80-90% dintre cei care si-au softat masina se opresc aici.

....

Re: Dyno in Cluj by SpdZoom
 

kokozula ai dreptate... la multe softuri nu primesti upgrade, sau daca exista vreun upgrade, astepti de numa...2-3 luni sau si mai bine... si upgradeul nu mai vine... in cazul meu ... nu dau nume :)