Re: Intrebari ax cu came
 

Am cumparat una si am montat-o.

Re: Intrebari ax cu came
 

:))...bn frate,da lasa oftica deoparte...nu am facut decat sa-i raspund omului la intrebare,nu cred ca ii o lauda ;)...n-ai cu cine domn'le,niste tzarani...

Re: Intrebari ax cu came
 

115-170 pe aspirat e extraordinar de bine.si eu am una de 304 grade dar inca nu am montat-o.cam la ce turatie statea la relanti la tine?ai imbunatatit si sistemul de racire?

Re: Intrebari ax cu came
 

ai proiectat si facut tu acea axa?
unde ai facut-o
cati bani te-a costat?

Re: Intrebari ax cu came
 

Sa nu uitma ca e unul dintre sele mai slabe motoare din fabrica.
Din 2.0 115 cai e penibil, dar chear de asta e foarte usor de a scoate performanta mai mare.

Re: Intrebari ax cu came
 

Daca asta e cel mai slab motor de fabrica.....eu ii dau foc. E motor de generatie `80....cat vroiai sa scoata din el? 190-200 de cai? Are un cuplu care e disponibil de la turatii joase si nu stiu cate motoare il aveau in perioada aia. Cuvantul fiabilitate iti spune ceva? Ma rog.....nu vreau sa intru in polemica cu tine...este doar parerea mea subiectiva, fiind posesor de acest tip de motor. Cat despre cei 170 de cai scosi de xdriver....astept fisa dino....sau eventual lista modificarilor facute de el.

Re: Intrebari ax cu came
 

Parca si Honda a avut motoare in acea vreme...si erau mult, mult mai remarcabile...sa nu vorbim despre fiabilitate.
Reno avea 1.8 16V 136 cai, VW tot 1.8 16V 135 cai
Sa lasam prostia, stim ca era slaba ca putere si atunci, mai ales acum.


Ps, se poate si peste 200 cai din acel motor, numai ca costa...

Re: Intrebari ax cu came
 

Ai perfecta dreptate......numai ca motoarele ce le enumeri tu au 8v in plus....si inca o axa aiurea aruncata pe acolo. 2000 16v opel la vremea aia a scos 150 de cai...peste cele enumerate de tine. Eram sigur ca imi dai exemplele alea.....dar motorul asta a fost scos ca raspuns la gt-ul celor de la golf.....adica 1,8 90 de cai. Am vazut injectii kj-tronic cazute, pompe de benzina duse sau alte cele....dar tipul asta de motor mai greu pe branci. Crede-ma ca stiu ce vorbesc.....daca nu esti posesor de motorul asta foarte slab....nu cred ca ar fi corect sa vorbesti. De acord cu tine....poti sa iti dai cu parerea dar deja dai exemple care nu au legatura. gata cu off ca pe aici parca se discuta de axe cu came...nu de una si alta.

Re: Intrebari ax cu came
 

Eu la fel asteptam sa zici despre prea umlte supape sau axa in plus...dar parca in acele ani opel nu evea at motor...
Mai ales ca acest motor fara mari modificari era produs pana in '97...chear si in calibra.
E drept ca si celelate constructori au motoare pe la aceasi performanta...dar asta nu inseamna ca e ceva de remarcat...cam asta am vrut sa spun

Toate motoarele se poate duce la peste 100cai/litru, unele mai usor, altele mai greu, dar se poate.

Re: Intrebari ax cu came
 

pacat ca nu mai face fordu' axe...

Re: Intrebari ax cu came
 

:?::?::?::?:

Re: Intrebari ax cu came
 

Modificarile sunt urmatoarele: admisie modificata, pistoane, biele,si volanta usurate, ax came sport Schrick, CIP, chiulasa modificata, compresie marita, injectoare mai mari, regulator presiune sport, evacuare directa cu serpisori din inox.
Si eu as vrea sa fac un test dyno, dar....din pacate trebuie sa vand masina si nu mai vreau sa gbag bani in ea....

Ii dau dreptate lui Bobby, este un motor ff fiabil si chiar nu este slab, mai ales pt anii lui.....dovada fiind chiar si faptul ca s-a fabricat din `86 pana prin `93. Si nu uitati ca acelasi motor, in varianta GT avea 136 cai.

Re: Intrebari ax cu came
 

eu am un 1,8 8v de vw.initial a avut chiulasa si axa de gt(90cp), apoi i-am pus una de gti de 112cp(chiuloasa si axa).Am 2 dellorto, si axa schrick de 304grade de pus pe ea, dar ma intreb daca nu e nevoie sa imbunatatesc racirea cu un radiator de ulei si unul de apa marit.Evacuarea va fi marita + serpisori.

Re: Intrebari ax cu came
 

bineinteles ca trebue racire mai buna...producerea cailor e Exoterm, asta incseamna cu cat vrei mai multi cu atat creste temperatura.

Sa nu lui evacuare mai mare de 50mm si ai grija cu herpile, o axa de 304 lucreaza de la 5-6000 rot/min, asta inseaman ca dupa acesti valori trebue sa faci sherpile.

Re: Intrebari ax cu came
 

La mine sistemul de racire a ramans acelasi......nu am observat nici o crestere a temperaturii de lucru al motorului, dar mi-am luat un radiator de ulei de GSI pe care vreau sa il montez.
Daca vrei sa ai posibilitatea de reglare a plajei de turatii pe care sa se simta simta cuplul, iti recomand o roata dintata reglabial la axul cu came. Pun si o poza cu ce am facut eu pt motorul meu.