Re: Renault R12 Gordini
 

Salut, esti sigur ca e mare?
Ce vezi pe ea e un motor de R18...
Iar aripile evazate ar fi fost singurele dupa care ti-ai fi putut da seama..
Mie mi se pare a fi una de serie
Cam asa ar fi trebuit sa arate un 807G cu adevarat valoros:

Re: Renault R12 Gordini
 

Felicitari domnului Danut pentru achizitie. Motorul se pare a fi unul de 1605 cc, dar fiind 844, n-are cum sa fie de Gordini pt. ca cel de Gordini este bazat pe cel de R16TS adica 807(acesta este cel de 125 cp[1565 cc]), iar 807G este cel de 160 cp(1596 cc). Deci clar ar fi alt bloc motor. Singurul care ne poate lamuri cu adevarat este chiar domnul Crainiciuc in persoana. Asteptam mai multe detalii de la cineva care stie. Succes si tie silviu cu proiectul tau, stiu ca mai ai mult dar vrem inca una pe sosele. Bafta.

Re: Renault R12 Gordini
 

844-12, cilindree 1605 cm3 apare ca fiind montat pe R17 Gordini. La fel, pe site-urile frantuzesti se fac mentiuni in sensul ca acelasi motor ar fi fost montat si pe 12 Gordini intre 71-73. http://www.forum-auto.com/automobile...ujet150850.htm

Re: Renault R12 Gordini
 

TS Model / Gordini 1973-1977
Tip R 1317 R 1327 Motor 1605 cm3 injecţie 844-12
Putere maximă DIN: 108 CP la 6000 rpm
Anvelope 165/70 R13
Viteza maximă de 180 kilometri pe oră
Pe Gordini de strada este motorul 807-20, cel de 125 cp, 1565 cc. Stiu ca cal de raliu este cel de 1596, 160 cp, si am auzit ca de fapt ar fi acelasi bloc doar ca i se zice 807G. Cel 844-12 este clar de 17G. Anul in care au fost fabricate nu il stiu(Gordini 12) dar peste tot pe unde am citit de R12G, nu am auzit de bloc 844-12, ci doar de 807-20.

Re: Renault R12 Gordini
 

Masina Gordini e din 1973.

Dar las-o cu motor R18, cum l-au botezat "iexpertii".

Re: Renault R12 Gordini
 

Masina este din '73 dar nu are nici cu motor de R18. Motorul este de R17G dar noi aici ne intrebam daca este din fabrica(din mainile domnului Amedee Gordini) scoasa asa sau a fost modificata ulterior.

Re: Renault R12 Gordini
 

V-as ruga sa mentinem discutia intre limite constructive. Topicul asta e unul bun si n-are rost sa-l "spurcam". Probabil ca proprietarul ne va lamuri si in privinta blocului motor. Eu am considerat-o ca fiind Gordina mare plecand strict de la aspectul capacului de culbutori si de la numarul de kw inscris in actele masinii (115).

Re: Renault R12 Gordini
 

Pai discutia o tinem in limitele topicului, doar vorbeam despre motoarele acestui model. Daca zici ca are 115kW, inseamna ca are 153cp, ori daca are 1605cc, ar trebui sa aiba o putere ma mare decat cel de 1596cc, care are de fapt vreo 120kW (gandindu-ne ca folosesc aceleasi setari pentru carburi, aprindere, si axa cu came) dar daca acestea sunt diferite normal ca au o putere mai mare chiar daca cilindreea este mai mare.
http://s1083.photobucket.com/albums/...3DDSC08333.jpg
Astea-s niste poze cu Gordina domnului Danut.

Edit: La ce te referi prin: "...Gordina mare..."?

Re: Renault R12 Gordini
 

Vezi ca a pus parola ca sa nu mai vada lumea Gordina, o tine pentru dansu

Gordina "mica" e cea de 125-130CP cea de strada iar Gordina "mare" este cea de 180CP si era de circuit:)

Re: Renault R12 Gordini
 

Si aia de raliu, care are 160 cp, de care este? Medie? Am aflat ca Gordina de circuit are bloc de R17G, chiulasa modificata, Webere modificate si de aici ies cei 180cp. Cea de raliu are setul upgrade de la cea de strada de 125cp(de la 1565 la 1596cc), kit modificat la carb-uri fata de cea de strada si asa dezvolta 160cp. Asta si cu cea de strada sunt pe bloc de R16TS (807-12), iar cea de strada este pe 844-20. Nu o sa mai explic niciodata pentru ca este a 3-a oara cand zic asta.

Re: Renault R12 Gordini
 

da ma ! si a 4-a versiune are motor de ursulet!
exista doua versiuni R12 Gordini de motorizare si atat restu sunt "modificate"
113cp si 147cp

Re: Renault R12 Gordini
 

Din '73 s-au montat pe R12G bloc motor 844-12. Pana in '73 (din '70 pana in '72) a fost 807-12, cel de R16TS, dupa cum am mai zis si sus. Am vorbit personal cu domnul Danut, si mi-a zis ca motorul este cel original, deci cu asta a venit masina din fabrica. Nu mai zic nimic despre acest subiect ca am avansat foarte mult in offtopic.

Re: Renault R12 Gordini
 

Posibil sa fi venit din fabrica in varianta de competitie cu motorul de R17 Gordini(proaspat aparut in 1973) la o comanda speciala pentru participarea in competitii, mai ales ca in '73 vanzarile pentru R12 Gordini au scazut dramatic.
Oficial nu au existat decat cele 2 variante: 113CP si "kit-ul 160cp".

Re: Renault R12 Gordini
 

MOTOR
Motor 807-20 varianta de strada
Cilindree: 1565 cmc. Raport de compresie: 10,25:1. Putere maxima 113cp/6.250 rpm. Cuplu maxim 14,3kgm/ 4.500-5000 rpm. Alimentare: 2 carburatoare dublu corp orizontale Weber 45DCOE.



Motor 807 G- varianta Racing
Cilindree: 1596 cmc. Raport de compresie: 11,5:1. Putere maxima: 160cp/7200 rpm. Cuplu maxim 17 kgm/6000rpm. Alimentare: 2 carburatoare dublu corp orizontale Weber 45 DCOE


Cateva date tehnice, cum au fost echipate din fabrica r12G

Re: Renault R12 Gordini
 

Pentru curse pe circuit au fost excipate dupa '73 cu blocuri 844-12 de 1605cc.