re: Club Ford Capri
 

Chiar nu se mai gaseste nici un Capri de vanzare in tara asta?
Ce parere aveti despre asta??? Isi merita banii?
Cam mic motoru...dar pare ingrijita

Aveti idee....daca ii inlocuiesc motorul original, se mai incadreaza la vehicule istorice????

re: Club Ford Capri
 

daca ne pui ceva poze sa vada si ochii nostrii despre ca capra e vorba...;)

re: Club Ford Capri
 

Ups, scuze...ziceam de asta http://www.targde**********/vand.php?id=26017:shock:

re: Club Ford Capri
 

http://www.targde**********/vand.php?id=26017 uuuuuffffff

re: Club Ford Capri
 

de la stadiul de cotet de gaini pina la cum au facut-o initial, da, e ceva!!! dar mi se pare ca au cam vopsit gardul pe dinafara numai ca s-o vanda; daca erau pasionati de masina nu-si bateau joc de ea!! sunt multumit ca macar acum va fi impecabila la tabla, cel putin o vreme, pt ca evident, tabla nu mai are aceleasi calitati ca la inceput, mai ales unde va fi incalzita, dar cam asta e tot ce pot face acum, plus o izolatie buna, vopsea de calitate etc
florin, masina este in cluj acum, are numere de cluj si va trebui sa ma duc sa o aduc in buc, unde lucrez... bine ar fi sa nu trebuiasca neaparat acolo sa ii trec noua culoare in carte, ca nu prea am timp de pierdut pe la rar, politie, cel putin nu la cluj...
catalin, la picior nu imi amintesc de nici o chestie pe care sa apas ptr stergatoare, si nici sub capota nu imi amintesc de altceva decat de rezervorul de lichid, din care ies niste furtunase care merg pina linga capatul compartimentului motor, unde se termina brusc: pe exterior, pe capota nu exista duze de imprastiat apa, banuiesc ca au acoperit cu chit si le-au astupat. motoras ptr stergatoare este, ca se misca...
codrin, multumesc de oferta cu volanul, arata bine, dar o sa incerc sa il imbrac in piele noua pe al meu.
astept cu nerabdare sa fie gata, mi-ar place sa pun ceva poze cu ea dupa ce termina de facut tabla, inainte de vopsea, dar nu cred ca am cum sa fac rost! cred ca nu va fi niciodata complet gata, mereu se va gasi ceva de facut la ea, dar voi incerca dupa o vreme sa o conserv si sa ma apuc cu manutza mea de ceva, ca e alt feeling, nu sa lasi totul pe mana mecanicilor!!
bafta ca vine vara si e timpul de umblat, nu de stat la umbra sub masina! sa ne vedem sanatosi!

re: Club Ford Capri
 

Nu inteleg de ce nu mere sa pun linkul
Vedeti pe targde**********

'71 1300 50cp 3000E

re: Club Ford Capri
 

link-ul pe care incerci sa-l pui este

www.targde**********/vand.php?id=26017

in locul * puneti "masini" si ".ro"

re: Club Ford Capri
 

:lol: :rolleyes2 :!: :!: :!:

re: Club Ford Capri
 

Eu zic ca nu merita banii... decat daca vrei sa o cumperi si sa nu-i mai faci nimic. Dar la cum arata parca se cere sa mai faci destule.

re: Club Ford Capri
 

Io ma gandeam ca ar mere umblat la motor (schimbat cu unul de 2.0 macar...un sierra cosworth), evacuarea.....si jantele, le prefer cromate.

re: Club Ford Capri
 

atunci cauta unul mai ieftin si-l faci cum vrei...sau dak ai lovele iese si asta..

re: Club Ford Capri
 

Si cam ce crezi tu ca implica aceasta mica modificare, mecanic si financiar?

re: Club Ford Capri
 

e scumpa ptr. cum arata. s-a mai discutat referitor la ea.
daca tabla a fost reconditionata o.k. directia si suspensia noi iar vopseaua e ca noua, eu as da banii ca stiu ce inseamna munca...dar numai in conditiile astea.

--referitor la chestia cu stropitorile de parbriz, nu are diuze. sub grila-unde se termina brusc-sunt 2 tevi stranse cu patentul care improasca apa. se poate aranja f. frumos si usor prin taierea capatului strans si pus in continuare un furtun cu diuzele de slk sau ce bugati vrei :D

re: Club Ford Capri
 

inca vre-o 1500-2000 :P

re: Club Ford Capri
 

NU, doar dk acel tip de motor a fost de serie pus pe acel tip de masina(Capra in cazul tau)

uite cum arata pompita pt stropit geamurile :oops:

+ discuri ventilate fata, preferabil si spate discuri,
+ alta cutie viteze...pt k originala are si reductor pt tractiunea fata,
+ un diferential autoblocant scump de tot, altfel degeaba atata putere k o pui greu pe asfalt ;)
+ adaptat "scaune" pe traversa pt suportii Cosworth-ului :D
si se mai aduna "nimicuri" care costa..:oops:
+ manopera :yikes: :nervious: :woowoo:

re: Club Ford Capri
 

:x :evil: fuck 5 minute

pompita(de picior :oops: :D ) de stropit parbrizul >>>>

re: Club Ford Capri
 

"nimicurile" trebuiai sa le scrii cu rosu pt ca adunate scad destul de mult bugetul alocat

re: Club Ford Capri
 

Deci....ma incadrez????:cry:

re: Club Ford Capri
 

Si daca tot a venit vorba.. un MK3 nu stie chiar nimeni? dar nu vreau relicva de 2000 de euro :) ca d-alea e plin

re: Club Ford Capri
 

- 1000 euro s-ar putea sa dai numai pe motor (chiar daca din 7 in 7 ani mai gasesti si la 500)

- un autoblocant nou (de preferabil este sa-l cumperi de nou) costa ~1000 euro

- discurile ventilate implica alte etriere sau distantiere si daca faci conversia pe fata e pacat sa nu o faci si pe spate, iar toata treaba se termina dupa ce schimbi si pompa de servofrana impreuna cu un circuit revizuit. Toate astea, noi, cred ca te costa mai putin de 600 euro (158 euro costa cele mai ieftine discuri - 2 buc - ventilate pentru fata)

- cutia de viteze costa ~200 euro sh

- nici rotile nu cred ca trebuie uitate, deci alte cateva sute de euro (aici depinde foarte mult de ce vrei sa pui)... totusi sa spunem 400 euro (ca sa-ti faci o idee eu vreau sa-mi iau de 1500 daca o sa mai am bani, deci pot fi muult mai scumpe)

- consider ca pentru siguranta ta este indicat sa cumperi si o caseta de directie noua - ~550RON

- se cere si o bara stabilizatoare cu diametrul de 24mm si niste bucse din poliuretan - ~330 euro+transport

- articulatii sport - cateva sute de euro bune... sa zicem 400 euro

- traseu evacuare custom made - >500 euro

- manopera care mai jos de 500 euro nu cred ca are cum sa fie

- si alte nimicuri care te mai costa niste sute de euro, dar sa nu le mai punem si pe astea la socoteala... le consideram marja de eroare

= ~5000 euro :D

re: Club Ford Capri
 

Da, de la 7000 euro in sus.

re: Club Ford Capri
 

Cu tapitzer si material (piele) te pun eu pe felie. Omul e din Baia Mare. Daca nu tzi-o placea ce-ti face, te las sa ma batzi si platesc eu lucrarea.:-P El imi va face si mie tapitzeria.

re: Club Ford Capri
 

flo... de la ce masina s-ar potrivi discurili ventilate..???

re: Club Ford Capri
 

pe fata cred ca de escort cu tot cu etriere

re: Club Ford Capri
 

ne gasim la sfarsitul verii undeva la munte ?

re: Club Ford Capri
 

salutare din nou!
florin, multam de pozele cu pompita, dar tot nu stiu daca am sau nu, o sa verific cu proxima ocazie cand o sa imi vad masina, plus ca sper sa dau si de ionica la cluj, care e mai experimentat in ale capri-ului si o sa stie, iar tie, codrine ptr lamuririle cu diuzele...
ionica, vorbim de tapitzer cand ajung la cluj, dar tare-tare-tare greu e sa ai masina la sute de km distanta si sa o vezi cand si cand, experienta cu tinichigeria mi-a cam ajuns, sincer vreau sa o aduc la scara blocului, sa ii dau talpa cand mi se face chef, si cu restul m-oi descurca cu timpul... Mai vedem insa, ramane de vorbit!
bafta tuturor!

re: Club Ford Capri
 

Asa cum spunea si Codrin, Escort... MKI si II.

re: Club Ford Capri
 

ptr "za pasager": capra verde din bucuresti, aia de 3000 de euro; am vazut-o, acum vreo doua luni, abia ce mi-o luasem pe a mea! exceptand culoarea verde (dar asta e, pina la urma, o chestiune de gust), tabla arata ok, dar evident ca nu pot sti ce e pe dedesubt, iar inauntru e curatica foc, a fost restaurata de curand. cred ca merita, mai ales ptr banii investiti ptr a o aduce la forma asta. daca calculez cat am pus intr-a mea, ies mai scump, diferenta e ca acum macar stiu exact cum este si ce am facut la ea; la astea de ocazie depinde f mult - parafrazandu-l pe Forest Gump: sunt ca o cutie cu bomboane de ciocolata, nu stii niciodata ce gasesti inauntru! daca stii insa la ce si cum sa o cauti de sanatate poti avea sansa de a gasi ceva superb.
bafta multa!

re: Club Ford Capri
 

hmm, nu cred k MK I si II au avut vre-odata discuri ventilate , poate de la MK3(XR3i) in sus :wink:

si gabi si-a pus suspensii fata de Sierra, cu ceva mici modificari la fuzete parca, deci cred k franele de pe respectiva Cosworth(donatoarea) ar fi numai bune:-P

de 2 zile demontez la 2 Sierra DOHC de mi s-a acrit, trebuie sa montam DOHC-ul de pe masina de piese pe cea cu acte, 2 lucruri am de zis:
1. Pt care mai vrea si iubeste masini noi, sa vina sa puna mana sa demonteze una(Sierra 3, motor DOHC, 3 volume, 1992 cred) si sa imi spuna k mai iubeste inca scarbele alea NOI
2. Nice 2 be an OLDIE fan :-P :lol: :oops: :lol:

re: Club Ford Capri
 

... scuze, RS2000 MKI si II ;)

re: Club Ford Capri
 

eh...alea nu e vorba k nu ar avea..dar se incumeta careva sa cumpere discuri pt RS2000? nush dk nu te rup la pret(noi fiind), iar S/H nu prea sunt pe la noi decat f rar asemenea modele..MK II RS2000 a fost unul acum 2 ani..s-a dat urgent cu 2.000Euroi..pomana :rolleyes2 :???:

re: Club Ford Capri
 

hmm..si se pare in final k RS2000 MK I si II NU au discuri ventilate, decat simple fata si butuci spate.. :lol: check google :oops:

re: Club Ford Capri
 

salutare lume.
vad ca plin de pasionati Ford pe aici, un topic mare.

Am o problema, de fapt un prieten, are nevoie de o fulie de arbore cu 2 canale, pt motor V6 model vechi, el are 2.3 de 108Cp, fulia de pe 2.3 114Cp nu merge, pentru ca are una si difera conul de intrare pe arbore, respectiv gaura de surub.
Deci rog cine are fulie(nu neaparat aceeasi forma, revin cu cotele necesare) ca in pozele atasate sa-mi dea un pret sau la schimb se ofera alte piese daca sunt.

Multumesc mult, I need help :(

re: Club Ford Capri
 

Nu cred ca ne intelegem... vorbim de aftermarket sau originale? Cele sh sunt excluse din start de mine... e ca si cum ai folosi un prezervativ sh (aici ma refer strict la discuri, etriere, placute de frana, saboti, tamburi, pistoane, segmenti, cuzineti, anvelope). :D

re: Club Ford Capri
 

o mica parte...

re: Club Ford Capri
 

am eu o chestie imensa cu 3-4 canale de pe un 2.8i pe care tocmai am aruncat-o(pus de-oparte) si intra pe 2.0 deci intra si pe 2.3.
-faza pe care am constatat-o e ca nu conul e de vina ci lungimea surubului pe care il folosesti.cu cat e mai lung cu atat impinge fulia mai inauntru.eu am vazut 2 tipuri pana acum, nu pot preciza lungimea doar ca unul e mai lung(2.0) si sunt cu pas marunt

re: Club Ford Capri
 

eu zic ca asta e solutia cea mai potrivita. au pe burton tot ce doresti, bani sa fie. referitor la rs2000 am unul la servici in parcare si....are discuri pe spate si fata-ventilate

re: Club Ford Capri
 

ala e RS2000 MK 5-6, noi vorbeam de MK I si MK II, care din fabrica au avut doar discuri Simple..pe fata ..atata :wink:
"Ford Escort Mk5b (1993-1995) A first for the Escort also saw the introduction of all 4 wheel disc brakes as standard on all RS2000 models."

silencer...ce ai gasit u acolo sunt piese aftermarket, imbunatatiri, nu replici dupa originale :D

Istoria graieste adevarul >>>
"Escort RS 2000
Available :- 1973 to 1974
Brakes
Dual line braking system. Front - disc brakes, diameter 9.625in (24.45cm), swept area 191.0sq in (1,230.0sq cm). Direct acting vacuum servo assistance. Rear - drum brakes, diameter 8.00in (20.32cm), swept area 75.4sq in (485.5sq cm). Direct acting vacuum servo assistance."

"Escort RS 2000
Available :- 1976 to 1980
Front mounted disks (solid) and rear drums were used."


Codrine, fuliile de arbore zice bine dicarlo-1985, difera diametrele de intrare intre modelul vechi de motor...si cel nou, alte deosebiri pot fi si la surub, n-am vazut..dar am vazut fuliile.
2.8i e oricum mai veche conceptia decat 2.3 114CP

re: Club Ford Capri
 

parcare..??!!! care parcare????!!!

mda... cine ma poate lamuri ce inseamna" inscriptia" TOP 1 si TOP 2 de pe faruri... e diferenta intre faza scurta si faza lunga..???
farurile de " lunga" au acea " lingurita " deasupra lampii..?? imi fac impresia ca este posibil ca eu sa am 4 faruri de " scurta" .....

re: Club Ford Capri
 

Baieti, cu mandrie in suflet si durere in buzunar, va anunt ca sunt pe cale de a achizitiona o admisie de 3 carburi pentru 2.8.

Pret: 595 lire