Forum 4Tuning
Page 57 of 75 « First 1737475253545556 57 585960616267 Last »
Show 40 post(s) from this thread on one page

Forum 4Tuning (https://forum.4tuning.ro/)
-   VERSUS AUTO (https://forum.4tuning.ro/55-versus-auto.html)
-   -   C20XE vs. K20 vs. VR6 vs. GTI ABF vs. B16A2 (https://forum.4tuning.ro/55-versus-auto/260044-c20xe-vs-k20-vs-vr6-vs-gti-abf-vs-b16a2.html)

Paul 14-10-11 18:40
Re: C20XE vs. K20 vs. VR6 vs. GTI ABF vs. B16A2
 
1 Attachment(s)
ca sa revenim

de asta ce ziceti?
2l aspirat - 258cp
nu, nu e honda, e chiar opel corsa
Nadir ne poate da mai multe detalii

Paul 14-10-11 18:48
Re: C20XE vs. K20 vs. VR6 vs. GTI ABF vs. B16A2
 
https://forum.4tuning.ro/612-exelixis...rban-team.html

ph88bas 14-10-11 20:13
Re: C20XE vs. K20 vs. VR6 vs. GTI ABF vs. B16A2
 
de cate ori ne-am dat ai piedut, cu o masina 1m ,3 tiruri nu conteaza , ai pierdut, dar ti-e foarte greu sa reunosti k esti mai slab asta e problema ta

in rest tot 1.3 secune este diferenta intre masiile noastre k din cate stiu eu se mai gasesc slicuri de vanzare, asta ca sa mai anulam o scuza penibila ca nu ai slicuri

ph88bas 14-10-11 20:22
Re: C20XE vs. K20 vs. VR6 vs. GTI ABF vs. B16A2
 
Quote:
Originally Posted by ionut_50 (Post 4645414)
MAI,EU TOT TIMPLUL AM ZIS CA AM FOST MAI SLAB DAR TU CRED CA NICI NU CITESTI CE SCRIU,DAR NU MI-AI DAT TIRURI CUM ZICI,SI DOAR DE 2 ORI NE-AM DAT PE 400M IN REST A FOST DIN MERS. CAND NE-AM DAT PRIMA DATA LA GTT AU FOST 3 MASINI INTRE NOI MAXIM,SI CU ASTA PUNCT
3 masini sau 1.3 secunde e destul
si cu asta am incheiat!

marutzu_vti 15-10-11 01:26
Re: C20XE vs. K20 vs. VR6 vs. GTI ABF vs. B16A2
 
Quote:
Originally Posted by ph88bas (Post 4645669)
nu o sa ai ocazia k eu nu mai scriu....hai cu 12.2 la tulcea ca sa iti justifici banii!!!!
eu mas bucura sincer dar 12/2 e greu greu de scos iti trebuie multe sau multi cai 300 nu sint de ajuns doar la o masina de 700 kg ca sa faci timpu ala,oricum bafta;)

bitnet 15-10-11 08:40
Re: C20XE vs. K20 vs. VR6 vs. GTI ABF vs. B16A2
 
Quote:
Originally Posted by marutzu_vti (Post 4645843)
eu mas bucura sincer dar 12/2 e greu greu de scos iti trebuie multe sau multi cai 300 nu sint de ajuns doar la o masina de 700 kg ca sa faci timpu ala,oricum bafta;)
Asa este.

Gabi 15-10-11 08:45
Re: C20XE vs. K20 vs. VR6 vs. GTI ABF vs. B16A2
 
Cine mai jigneste, ban o saptamana primeste !

ph88bas 15-10-11 19:34
Re: C20XE vs. K20 vs. VR6 vs. GTI ABF vs. B16A2
 
Quote:
Originally Posted by marutzu_vti (Post 4645843)
eu mas bucura sincer dar 12/2 e greu greu de scos iti trebuie multe sau multi cai 300 nu sint de ajuns doar la o masina de 700 kg ca sa faci timpu ala,oricum bafta;)
cu un 60ft bun pe VHT cu siguranta o sa poata scade sub 12.5, si cu gume pe masura

marutzu_vti 15-10-11 22:40
Re: C20XE vs. K20 vs. VR6 vs. GTI ABF vs. B16A2
 
Quote:
Originally Posted by ph88bas (Post 4647260)
cu un 60ft bun pe VHT cu siguranta o sa poata scade sub 12.5, si cu gume pe masura
Din partea mea multa bafta;)

Bong 16-10-11 19:00
Re: C20XE vs. K20 vs. VR6 vs. GTI ABF vs. B16A2
 
Quote:
Originally Posted by Paul (Post 4645225)
ca sa revenim

de asta ce ziceti?
2l aspirat - 258cp
nu, nu e honda, e chiar opel corsa
Nadir ne poate da mai multe detalii

nu te supăra...dar acest motor e împins la extrem, și merge pe combustibil special de curse.
și scoate...cât? 258 cp? jenant.

nu are rost la K20 să vorbim de cel de pe Honda Civic Mugen RR Advanced Concept, de 260 cp.
mai tangibil ar fi cel de pe Civic Mugen RR de 240 cp . 240 stock, aspirat, pe care fix așa îl cumperi din magazin. ce-i drept au fost făcute doar 300 de bucăți.
civic type R model JDM (Adică cel pentru Japonia) model 2007 are 225 cp stock.
nu am reținut dacă Corsa a scos puterea la roți sau la volantă, dar nu cred că e relevant. ideea e că acela este un motor preparat pentru curse.
ce am enumerat eu sunt motoare stock de fabrică, fiablie ce nu au nevoie de service la 10 km.
C20XE nu o să fie NICIODATĂ peste K20, pentru simplul fapt că e diferență de vreo 10 ani între ele. ar mai fi și problema țării de proveniență...

Paul 16-10-11 19:56
Re: C20XE vs. K20 vs. VR6 vs. GTI ABF vs. B16A2
 
jenant sau nu, nu ma pronunt, am facut doar o trecere de la un subiect aprins intre 2 persoane la ceva pretabil la topic

K20 nu are ce cauta in comparatie, stie toata lumea de ce
c20xe vs vti suna mai corect

Bong 16-10-11 20:13
Re: C20XE vs. K20 vs. VR6 vs. GTI ABF vs. B16A2
 
Quote:
Originally Posted by Paul (Post 4649409)
jenant sau nu, nu ma pronunt, am facut doar o trecere de la un subiect aprins intre 2 persoane la ceva pretabil la topic

K20 nu are ce cauta in comparatie, stie toata lumea de ce
c20xe vs vti suna mai corect
Într-adevăr. sunt de acord cu tine că motorul K20 nu prea are ce căuta. este din altă ligă față de celelalte motoare.
VTI are potențial mare, deși nu știu care este „recordul” pentru un b16. există și b16b de 186 cp, deși a fost folosit între 1997 și 2000 pe JDM Civic type R.

Când am folosit termenul „jenant” nu m-am referit la performanța băieților din BG, dealtfel lăudabilă. Ci mai mult în sensul că uite ce se scoate dintr-un c20xe împins la limită și ce poate un k20 stock. Deși, repet ce am scris în post-ul anterior, este diferență de 10 ani între ele. Am dat totuși exemplul pentru că motorul K20 este menționat în titlul vs-ului.

Din nou aici este o diferență mare, un k20 cu tot ce trebuie pentru swap se învârte pe la 2000 eur, poate chiar mai mult, în timp ce un c20xe ok e pe la 500. Citându-l pe unul din clasici „dai un ban dar stai în față”.

La b16a2 vs c20xe...nu am ce să zic. stock 160 cp vs 150 cp. la 400 cmc handicap în favoarea opel-ului....să fim oameni. nu visează europenii la așa motoare nici în zilele noastre. japonezii încă scot motoare de 1.6 benzină aspirate cu putere destul de apropiată de 2.0 benzină aspirată de Europa. vezi noul Suzuki Swift 1.6 136 cp.

cata.tatuc 16-10-11 23:25
Re: C20XE vs. K20 vs. VR6 vs. GTI ABF vs. B16A2
 
Quote:
Originally Posted by Bong (Post 4649467)
Într-adevăr. sunt de acord cu tine că motorul K20 nu prea are ce căuta. este din altă ligă față de celelalte motoare.
VTI are potențial mare, deși nu știu care este „recordul” pentru un b16. există și b16b de 186 cp, deși a fost folosit între 1997 și 2000 pe JDM Civic type R.

Când am folosit termenul „jenant” nu m-am referit la performanța băieților din BG, dealtfel lăudabilă. Ci mai mult în sensul că uite ce se scoate dintr-un c20xe împins la limită și ce poate un k20 stock. Deși, repet ce am scris în post-ul anterior, este diferență de 10 ani între ele. Am dat totuși exemplul pentru că motorul K20 este menționat în titlul vs-ului.

Din nou aici este o diferență mare, un k20 cu tot ce trebuie pentru swap se învârte pe la 2000 eur, poate chiar mai mult, în timp ce un c20xe ok e pe la 500. Citându-l pe unul din clasici „dai un ban dar stai în față”.

La b16a2 vs c20xe...nu am ce să zic. stock 160 cp vs 150 cp. la 400 cmc handicap în favoarea opel-ului....să fim oameni. nu visează europenii la așa motoare nici în zilele noastre. japonezii încă scot motoare de 1.6 benzină aspirate cu putere destul de apropiată de 2.0 benzină aspirată de Europa. vezi noul Suzuki Swift 1.6 136 cp.
bine zici man!!!asta e un adevar!!nu zic acum ca c20 nui bun e un motor f reusit!va salut

450yfz 17-10-11 20:29
Re: C20XE vs. K20 vs. VR6 vs. GTI ABF vs. B16A2
 
Quote:
Originally Posted by cata.tatuc (Post 4649845)
bine zici man!!!asta e un adevar!!nu zic acum ca c20 nui bun e un motor f reusit!va salut
tatuc acum vorbeste frumos ca nu cumva sa il parareasca vreaun alt cuzinet!!!glumesc

cata.tatuc 17-10-11 21:54
Re: C20XE vs. K20 vs. VR6 vs. GTI ABF vs. B16A2
 
Quote:
Originally Posted by 450yfz (Post 4651990)
tatuc acum vorbeste frumos ca nu cumva sa il parareasca vreaun alt cuzinet!!!glumesc
bine ma qiuloasa!:))


All times are GMT +2. The time now is 20:49.
Page 57 of 75 « First 1737475253545556 57 585960616267 Last »
Show 40 post(s) from this thread on one page

- Copyright 2026 4Tuning