Originally Posted by SirNenea (Post 1790279)

merci pt explicatii don smockey dar la scurt timp dupa ce am postat am aflat de pe alt thread din intamplare ca e vizal...da il stiu doar a fost si la reuniunea de 3 luni

Originally Posted by leonard (Post 1809301)

uite...sa zicem ca unele motoare....(in cazul asta clio tau)..sunt dezavantajate . dar spune-mi si mie o incadrare perfecta..sau mai aproape de realitate decat asta. da sa nu ma iei cu dyno...sau alte alea...vorbesc de ceva ce e posibil la o cursa de 1 zi. fara calificari. si incerca sa te gandesti si la alte masini...nu numai cazul tau. ai sa vezi..ca nu gasesti ceva mai bun de atat. ,, daca faci sa fie bn ptr tine...o sa fie rau pentru altii...si asa mai departe. si asta se intampla fiindca amsinile sunt foarte diferite...aspirate turbo grele usoare tarctiune fata spate 4x4 motor central potential de tuning ridicat sau scazut si asa mai departe. dupa parerea mea...totul tine de ce masini ti-ai ales....adica..ti-o cam faci cu mana
ta:).

Originally Posted by GRIGO (Post 1809347)

... .ma cum de le sti tu pe toate mah ....
:))) :))) :))) :)))
deci zz spunei lui o incadrare perfecta da? dar sa nu il iei cu dino ca plm
doame cat am putut sa rad cand am citit postul asta ... e foarte tare
s-a gasit cine sa raspunda
:)))))

Originally Posted by GRIGO (Post 1809347)

... .ma cum de le sti tu pe toate mah ....
:))) :))) :))) :)))
deci zz spunei lui o incadrare perfecta da? dar sa nu il iei cu dino ca plm
doame cat am putut sa rad cand am citit postul asta ... e foarte tare
s-a gasit cine sa raspunda
:)))))

Originally Posted by street_racer (Post 1809949)

SINGURUL LUCRU CU CARE NU AM FOST DE ACORD LA CURSA ASTA A FOST : " COEFICIENTUL DE TRACTIUNE " ... in rest era foarte ok ... leo .. masina ti-o alegi si dupa finante , nu te gandesti numai la ce clasa se va incadra la legale ...