![]() |
Re: Club ESPERO
boss 70 e numai un cauciun care e in stare buna....are dreptate Robert...asa poti sa iei o janta de tabla cu cauciucu palma mergi 2 sapt si ii iei si cauciuci si tot acolo ajungi..asa mai bine cauti jante de tabla cu guma buna....
|
Re: Club ESPERO
Te duci la dezmembrari si cauti si tu o janta+ cauciuc de au fost pt rezerva :) stiu pe cineva care cu 1milion anul trecut si-a luat jante noi noi de opel de la dezmembrari...
@mr special... este un forum public. Nu te poti astepta sa vorbeasca toti numai despre subiectul propus de tine. Cum pe tine te intereseaza de vortex (sau e supercharger vortech?) asa ii interesa pe baieti de ulei. Intre o discutie privind care e uleiul mai bun sau una despre vortex, eu as prefara-o pe prima :) Cat despre amenintari ca ne parasesti...chiar crezi ca intereseaza pe cineva? :) |
Re: Club ESPERO
pana la urma sincer am idee despre ce e vb dar nu am vaz niciodata un vortex real:)))
|
Re: Club ESPERO
am vazut si eu cu ce se mananca vortexul ala..daca era asa bun..era foarte cunoscut..si ne bateam pe ele :)))
|
Re: Club ESPERO
eu nu am habar... am auzit de ceva vortech, care e un supercharger sau ceva de genul, nu mai imi aduc aminte... dar vortex...hm...? Poate imi da si mie un link cineva sa ma 'culturalizez' :)
|
Re: Club ESPERO
Ia ziceti-mi si mie aveti idee cat este garnitura de la baia de ulei ptr 1.8,voi ce filtru de ulei imi recomandati ca maine schimb uleiul si vreau sa iau ceva bun,cel de il am acum este adus de un prieten din germania si am dat pe el 15 lei dar acum nu mai are
|
Re: Club ESPERO
pai sa iei MANN dar sa scrie pe el MAde in germany nu Turkey sau alte tari..poti sa iei BOSCH.....stiu eu...
|
Re: Club ESPERO
Quote:
andutu@;eu cand am facut motorul a fost pana in 30 ron garnitura de baie,dar de ce iti trebuie cand schimbi uleiul?:shock:sau iti pierde? |
Re: Club ESPERO
Da pierdeam ulei pe acolo,de la 9 pana acum statui pe sub ea in frig ca sa ii schimb cacatu ala de garnitura,si cu ocazia asta curatai si baia si sorbu de ulei ca avea mastic de la garnitura pe acolo putin pe sorb,filtrul de ulei il cumparai mann ca fu cel mai bun pe care il gasi.Motorul arata destul de bine inauntru,dar dupa ce montai baia si porni masina aparea ceva negru pe langa garnitura care tocmai o schimbasem,dar nu cred ca era ulei ca uleiul e maro acum ca e nou,ar fi culmea sa pierd ulei si cu garnitura asta
|
Re: Club ESPERO
o poza imi arata si mie cineva unde e clapeta de la acceleratie ??
|
Re: Club ESPERO
adica la ce te referi? mai exact
|
Re: Club ESPERO
1 Attachment(s)
Nu vreau sa par arogant, insa tu chiar nu stii unde e clapeta de acceleratie?
Uite , pun o poza de la un Cielo EXE, care are acelasi motor cu cel de Espero 1.5. Cu capota ridicata, pune pe cineva sa apese acceleratia din masina si tu urmareste daca se misca ceva in zona marcata de mine cu galben... |
Re: Club ESPERO
aha gata stiu la ce vrei sa te referi/
clapeta de la acceleratie este exact acolo unde se prinde cablu de accelelasie adica pe acel rotind negru dar ca sa ajungi in interior la clapeta trebuie sa desfaci racordul care vine de la filtrul de aer la admisie........pe urla o sa vezi ca gatul de care se prinde racordul este prins cu o flansa patrata de galeria de admisie cu 4 suriburi de 8 le desfaci pe alea 4 si ajungi la clapeta......ai griga la desfacut de garnitura.......bunteles ca pe langa alea 4 suruburi mai ai de desfacut cateva mufe si furtunase |
Re: Club ESPERO
da dar poate omul vrea sa agunga la clapeta din interior sa o curete
banuiesc ca la asta se refera |
Re: Club ESPERO
No offense:
1. Ai functia edit, ca sa nu faci dublu sau triplu post ( cum am vazut pag. in urma) 2.Nu a specificat nicaieri ca vrea sa ajunga la clapeta , in interior! 3.Ai explicat mai sus niste chestii, dar unele sunt cam abigue (pt o persoana care nu stie unde e clapeta de acceleratie), de ex. "pe langa alea 4 suruburi mai ai de desfacut cateva mufe si furtunase"...Mai sunt completari , cum ar fi ca la TPS trebuie facut un semn ca sa il pui cum trebuie la loc...La IAC trebuie , bineinteles sa fie atent cand il desface...(daca acolo are nevoie sa umble) si cand il pune la loc...etc... |
Re: Club ESPERO
da da ai dreptate .....am incercat sa ai explic mai pe romaneste nu in termeni ca ramanea in ceata .....asa ca daca vrea sa se apucew de desfacut mai bine ar incerca sa faca rost de un manual de mecanica pt mot 1,5 16 v sal citeasca cu atentie si dupa acea sa se apuce de desfacut(binteles asta in cazul in care nu are bani sa o duca la service)corect in ceace zic acum?
|
Re: Club ESPERO
Poate ne spune el pt ce vroia informatia respectiva...
In alta ordine de idei...Mi-am pus si eu ace de Cielo, inca nu le-am si luminat, insa ...to be continued ... :D |
Re: Club ESPERO
Man eu am cielo 1.5 8v dala si nu stiu unde e TPS...poate l-am dat jos si nu mai stiu ca si eu am scos clapeta..IAC-ul l-am dat jos repetat sa il curat...unde e TPS-ul zi si mie pls...daca la mine e la fel ca la voi...
|
Re: Club ESPERO
1 Attachment(s)
Pune poza cu motorul tau si ti-o editam, iti indicam locul in care se afla...Sau uita-te pe poza pe care o pun eu si , prin comparare, il identifici la motorul tau ! Nu ai cum sa nu il gasesti...vezi ca are 2 suruburi cu cap torx, T20...ca si IAC-ul...
|
Re: Club ESPERO
in fine..sa zicem ca maine dau de el..dar cum se regleaza..stii de ce intreb..mie mi se tureaza masina umpic tarziu si scade si greu turatia de la 2000 pana al relanti?
|
Re: Club ESPERO
Are cineva din craiova un contact mecanic cu cheie fara cheie nu ma intereseaza,ca mie mi se rupsa la el tija aia de intra in contactul mecanic.Nou nu ma mai duc sa iau pentru ca asta de il am acum nu are mai mult de 3 luni si merge super usor contactul electric asa ca nu este nici o forta sa zici ca are motive sa se rupa
|
Re: Club ESPERO
uitanduma pe shop tuning la categoria espero sa vedeti peste ce am dat
Platinum Sport 1000 Electronica Chiptuning - Stand alone ECU ...........Acest ECU poate controla injectia secvential pe motoare cu 4 cilindrii , semi secvential pana la 8 cilindrii si aprinderea de tip "direct fire" pe motoare cu pana la 4 cilindrii sau "wasted spark" pana la 8 cilindrii. * - Complet de utilizator-definibile de 32 x 32 de cartografiere (pānă la 1024 de puncte) * - De bandă largă "Auto Tuning", folosind tabelul de utilizator ţintă definibile AFR * - Īngustă şi de bandă largă buclă īnchisă de control O2 * - De control gradată injectabilă pentru mai multe injectoare pe cilindru (inc rotativ) * - 3D mapped motor rotativ cu aprindere prin split * - Soft si hard tăiate rev limiter * - Corecţie EGT de combustibil * - Tuning, prin intermediul TPS cu corectare de presiune multiple * - Harta Dual de comutare pentru combustibil / IGN / impuls * - Anti-lag (Rally şi stil la lansare), * - De rotaţie mers īn gol * - Lansarea de control * - VTEC de sincronizare cam de control al * - VANOS de control CAM (de admisie cam numai) * - De control True variabilă cam justificative ultimul model Toyota, WRX si EVO's * - Runner Dual de admisie de control al * - La bord MAP senzor de 2.5 bar (sau de a folosi cu harta externe de pānă la 10 bar) * - Custom senzor de calibrare (utiliza senzori proprii pentru temps sau combustibil / presiunea de ulei, etc) * - Deschis sau īnchis impulsiona bucla de control (Road viteza, RPM sau unelte de pescuit pe bază de cartografiere) * - De control buclă īnchisă inactiv (Stepper cu motor şi de tip BAC) * - Extra injector de control al * - Thermo-de control al ventilatorului (Ciclu sau on / off) * - Răcitor Fan / spray * - Alternator de control (Mazda) * - Motor de control al releu funcţia * - De comutare de azot cu combustibil / corecţie aprindere * - Lumini gradată īn schimburi * - Aux pompa de combustibil de control al * - Tacho de ieşire (5V, 8V, 12V) * - Turbo Timer * - Convertorul de cuplu de blocare pānă * - Aer cerere con mers īn gol de pānă * - Windows 2000, XP, Vista compatibile cu software-ul * - "Īn domeniul" Firmware actualizat furnizează toate caracteristicile noi de īndată ce acestea sunt disponibile * - De la bord şi datele de logare laptop cu date de software Viewer * - USB de comunicare cu laptop / PC-ul * - CAN Bus port pentru dop directe īn comunicarea cu Racepak şi Scop sistem de Dash. \ce parere aveti? |
Re: Club ESPERO
gogu nu mi ai zis tata daca ai nevoie de anvelopa si am concluzionat ca nu si ieri am fost la alexandria si nu ti am luat o.daca nu faci rost sa mi spui...
si apropo de filtre de ulei,voi aveti asa o firma pt filtre?io am pus si mann si de origine atata timp cat a fost nou!intreb,ca stiu pe cativa cu solenza si logan care le schimba la 2-3schimburi de ulei:shock:k n au nimic cica! |
Re: Club ESPERO
Quote:
|
Re: Club ESPERO
poi eu sunt de acord si am zis castrol si filtru nou la maxim8000km si asta incerc si lor sa le spun si zic lasa domne ca e nou are 30000 motorul sau de astea!d aia am intrebat,credeam ca stiti voi alte firme si n am auzit de ele...
|
Re: Club ESPERO
Quote:
|
Re: Club ESPERO
Chiar nu inteleg se zgarcesc acum pentru cativa lei,pun pariu ca nici uleiul nu il schimba la timp dupa gandirea lor,dar si cand cade motorul de logan sau solenza sa se tina
|
Re: Club ESPERO
ce e in mintea lor cand le schimba...odata ce schimbi uleiul logic ca trebuie schimbat si filtrul..ca ala gata si-a trait viata :D
|
Re: Club ESPERO
hai ca am curatat si eu clapeta de acceleratie daca vedeati ce am scos de acolo va speriati :))
|
Re: Club ESPERO
Quote:
|
Re: Club ESPERO
nush ca nu am curatato eu am fost la un service langa mn mia scos ala la jeg de acolo de m-am speriat si mia refacut filetele unde se infileteaza bujiile.
|
Re: Club ESPERO
Quote:
|
Re: Club ESPERO
mi se ingatuia rau la plecare si ii scadea relantiu
|
Re: Club ESPERO
Quote:
|
Re: Club ESPERO
Daca scadea relantiu probabil era IACul imbacsit si el... Ce am scos eu si din clapeta mea si a lui Ing3r cand le-am curatat... O gramada de jeg. Dar daca stii ca nu s-a umblat acolo sau ai impresia ca agata clapeta sau cam tremura masina, daca cureti si IAC si tot corpul clapetei, eu garantez ca veti simti o schimbare in bine.
Corpul clapetei e prinsa cu 4 suruburi de 12 (sau la espero erau de 13?) si unul de 13 de admisie. Se scot furtunasele de vacuum sau ce sunt, se scot furtunele pt racire, se scoate furtunul de la gaz (daca aveti). Cu un torx T20 sau T21 se scot surburile de la IAC. Se scoate IACul se curata (MARE GRIJA SA NU IL DETERIORATI), recomand sa nu se umble la TPS si sa se spele clapeta cu benzina cu TPSul pus sa nu se deregleze (desi eu il scosesem si pe el in vara cand am curatat corpul clapetei prima oara si nu a zis nimic pana acum). Dupa ce se monteaza tot la loc, reset ECM si Idle Learn si gata :) O sa aveti la dispozitie o mica rachetuta :) |
Re: Club ESPERO
Quote:
|
Re: Club ESPERO
Quote:
|
Re: Club ESPERO
salut baietzi!m a rinteresa si pe mine o cotiera fata de espero,daca are cineva astept pm!va multumesc!
|
Re: Club ESPERO
Uita-te si tu pe anunturi, la sectiunea aia. Sigur gasesti.
|
Re: Club ESPERO
bob u ziceai ca ai decat o anvelopa fara janta ???? sau care ati zis plz am urgent nevoie de anvelopa doar
|
| All times are GMT +2. The time now is 09:53. |
- Copyright 2026 4Tuning