Re: Trucuri, secrete si info de care nu stiam despre E36
 

eu bag mobil super 2000 10 w40 :)

Re: sal
 

pana pe la 30 la ora nu iti calculeaza corect consumul e normal sa stea acul acolo

Re: Trucuri, secrete si info de care nu stiam despre E36
 

Altceva::cam cat ma costa placutele de frana pe spate???este greu schimbatul lor??este nevoie neaparat de service??sau pot fi schimbate cu cunostinte minime de mecanica??

Re: Trucuri, secrete si info de care nu stiam despre E36
 

probabil garnitura de la capacul culbutorilor. e destul de comuna treaba. 130 ron victor reinz, daca aia e. uleiul eu zic sa nu te risti sa-l completezi aiurea, daca nu stii ce ai in masina. mai bine mai astepti si faci schimbul. eu as merge pe un 5w40, motul. de fapt, eu asta folosesc si snt multumit.

Re: Trucuri, secrete si info de care nu stiam despre E36
 

+1. Si eu sunt de parere ca mai bine schimbi tot uleiul ca sa fii sigur de o treaba. Nu iti recomand sa pui alt ulei peste cel care il ai acum daca nu stii EXACT ce fel de ulei este (eu folosesc 5w30 de la bmw) https://forum.4tuning.ro/attachment.p...2&d=1254415248. Cat despre uleiul care se scurge pe galerie poate fi vreo garnitura sau poate fi chiulasa fisurata. Trebuie desfacut la mecanic si vazut.

Re: Trucuri, secrete si info de care nu stiam despre E36
 

nu cred ca poate fi vb de chiulasa fisurata, ar fi avut si alte simptome probabil. 90% sanse sa fie garnitura de la capacul de culbutori. e destul de comuna problema la e36. eu am schimbat-o asta vara, si acum iar incepe sa dea un pic de ulei pe acolo. legat de ulei, eu zic ca e cam subtire 5w30 pt e36, mai ales pt unul cu km multi, cum snt majoritatea.

Re: Trucuri, secrete si info de care nu stiam despre E36
 

Eu nu am avut niciodata probleme cu acest ulei. Masina mea are in jur de 220mii si de cand l-am schimbat (a trecut ceva vreme) tot la acelasi nivel este si tot ca mierea arata.

Re: Trucuri, secrete si info de care nu stiam despre E36
 

:)) hai ca asta e tare rau sa nu adauge baiatululei de ce nu se potrriveste uleiul de la bunica cu unisol:))) hai sa fim seriosi ce raq sunteti copii ....adauga mai biatule ulei nu sta cu masina sub nivel ca nu are nici o problema ...acelasi ulei sunt toate difera ft putin la vascozitate asta daca nu te bagi la 10w60 sau eu mai stiu la ce ce sunt pt turati ..eu nu vad cum se bat uleiurile intre ele voi chiar stiti ce ziceti

Re: Trucuri, secrete si info de care nu stiam despre E36
 

si daca nu vezi TU cum se bat uleiurile, inseamna ca e totul ok?

Re: Trucuri, secrete si info de care nu stiam despre E36
 

omule, nu am nimic cu tine ...nu te cunosc ...dar las-o mai moale.....postezi toate prostiile ce iti trec prin cap , pe care dau pariu ca daca le-ai gandi mai mult de 2 secunde nu le-ai posta !;)

Re: Trucuri, secrete si info de care nu stiam despre E36
 

ia explica u dragutule ce prosti am zis si zi u din surse sigure daca eu am vb prosti sau nu


si colegu daca u zici ca nu se potrivesc uleiurile intre ele explica de ce nu se potrivesc

Re: Trucuri, secrete si info de care nu stiam despre E36
 

de ce mama dracu' crezi ca difera preturile intre uleiuri ..ca exista atatea sortimente ?..... chiar crezi ca poti sa bagi asa ulei cum vrei tu ? 3 litri de castrol 10x40 si 2 litri de mobil 1 ..10w40 sau orice alt ulei? fiecare are felul lui de a unge ... cu proprietatile lui specifice !toti suntem cunoscatori si facem cacatu' praf cand punem mana pe masina .... am ajuns sa bagam ulei dupa ureche...e rau !

Re: Trucuri, secrete si info de care nu stiam despre E36
 

hai ca ma faci sa rad bai baitaule daca u asa crezi inseaman ca asa este ma u macar sti ce platesti si macar compozita lor poi nu iti zic eu ca u platesti acelasi produs da la preturi diferite asta daca nu stiai da vad ca uni viseaza .....la benzina la cifra optanica de 98 sti macar care e mai buna sau nu :)) iti zic eu nici una toate sunt la fel doar ca platesti mai mult sau mai putin din cauza firmleor la pompa benzina e aceiasi tot de la petromidia vine daca nu stiai agip petrom si rompetrol plus parteneri sau omv au aceiasi benzina numai ca uni sunt mai hoti mai stiu si sa fure asa ca nu mai vb de ulei si alte chesti daca nu sti ca nimik nui original cum era inainte castrol mobil si multe alte firme se fabrica si in romania da vad ca u nu stiai au acelasi ulei cu aceleasi proprietati ca iti zic ei alceva poi e normal tine de marketing fiecare sa isi vanda produsul ....pana si uleiul din germania e facut in turcia sau eu mai stiu unde , e mana de lucru mai ieftina si uleiulle acelasi eu as zice sa te documentezi mai intai si apoi sa vb despre faza cu bagatul uleiului dupa ureche la masini .....poate cred ca tu nu sti ce ulei ii trebuie masini tale ce recomanda fabricantul si u bagi altu ca zici u ca e mai bun sau ca au zis mai multi
daca nu stiai se baga ulei cu vascozitate mai mare si pt temoeraturi ridicate atunci can mergi cu masina in turati mai mari decat normale nu bagi ulei motul 10 w60 si u mergi in aglomeratie sau eu mai stiu unde ...
te sa bagi ulei corespunzator cerintelor motorului cand si cum e solicitat
asa ca nu mai incepe sa critici pe alti

Re: Trucuri, secrete si info de care nu stiam despre E36
 

ma inclin in fata cunostiintelor tale ! esti un zeu ! multumesc pt timpul acordat!

Re: Trucuri, secrete si info de care nu stiam despre E36
 

"..reduced service life for the mix, and more harmful oil breakdown products- the types which cause more sludging and corrosion. Mineral oil has less oxidation resistance than synthetic oil. The mineral oil will oxidize faster, and produce oxidation byproducts. These byproducts act as catalysts towards further oxidation, which will induce the synthetic product to start the oxidation degradation also. The result is a more shortened life than what you would expect for the full synthetic base. The byproducts formed when the synthetic oil breaks down are generally more corrosive than the mineral product."

p.s. nu-ti cere nimeni sa stai sa citesti carti de specialitate, sau mai stiu eu ce.. doar sa pastrezi un ton mai rezervat, in eventualitatea in care nu esti chiar in cunostiinta de cauza, si sa nu arunci cu sfaturile mai mult sau mai putin avizate, daca nu au o sustinere reala. hei, dar ce stim noi.. un forum de ignoranti.. :)

Re: Trucuri, secrete si info de care nu stiam despre E36
 

Este recomandat sa spal motorul cu spuma si jet de apa ? daca da, ce trebuie sa acopar mai exact si cat trebuie sa nu o pornesc ? masina este un E36 318i 1994 M43

Re: Trucuri, secrete si info de care nu stiam despre E36
 

recomandat, nu cred ca e, ca nu vad cine ar "recomanda" sa speli motorul. e o chestie de "looks", nu imbunatateste cu nimic latura tehnica. insa cred ca e ok. eu cel putin, am spalat de mai multe ori motorul, si nu a avut nimic. acum nush ce sa zic. daca iti e frica sa nu intre apa pe unde nu ar trebui, cred ca ai putea sa il speli tu, "manual".

Re: Trucuri, secrete si info de care nu stiam despre E36
 

acopera partea aia unde vine distributia...unde e aprinderea..mai exact de unde vin fisele...sa mor daca imi vine in cap cum ii zice imi sta pe limba =))

Re: Trucuri, secrete si info de care nu stiam despre E36
 

bobina ? cred ca il fac "manual" ca sunt si balastrii de la xenon de acoperit si bateria, si fisele...si tot imi e frica....o solutie de spalat motorul buna stie careva? si de unde pot sa cumpar?

Re: Trucuri, secrete si info de care nu stiam despre E36
 

Daca vrei ca sa il speli, acopera alternatorul si toate mufele care sunt expuse cu o folie din aceea de acoperit mancarea. Vezi sa fie rece motorul cand il speli pentru ca nu e recomandat sa pui apa rece pe motor cald (poate crapa). In timp ce il speli (spalat manual si nu altceva) iti recomand ca sa pui apa de la "furtun", in nici un caz cu jet-ul care pulverizeaza sau mai stiu eu ce altceva pentru ca acel "sprei" poate intra in locuri in care nu vrei; in schimb cu apa de la "furtun" apa merge exact unde vrei. Prima data inmoaie mizeria, dupa aceea foloseste un degresant bun si din belsug, dupa care ia o perie mai "dura" si freaca bine prin zonele cu mult ulei copt (ti-as recomanda sa ai o galetusa cu benzina sau diluant ca sa poti curata peria de mizeria grosiera care se va aduna pe perie ca sa nu o intinzi de colo colo; daca e cazul). Tot repeta procedura cu degresantul pana ajungi la rezultatul dorit, dupa care il mai limpezesti o data cu apa si mai freci putin in zonele in care au mai ramas urme. Dupa aceea foloseste ceva (silicon sau ceva dedicat) pe plasticele din compartimentul motorului, dupa care lasa sa se usuce apa reziduala care a mai ramas (1 ora, 2 ore sau cat vrei tu). Daca faci totul cu grija si pasiune nu are cum sa nu iti iasa un rezultat de nota 10!

Re: Trucuri, secrete si info de care nu stiam despre E36
 

multumesc frumos.

Re: Trucuri, secrete si info de care nu stiam despre E36
 

Iti arat eu 2 variante pentru degresanti, primul este foarte puternic si se dilueaza 1:5-7 dar daca vrei poti ca sa il faci si mai concentrat 1:3 de exemplu aici sau o alta varianta aici tot aceeasi dilutie 1:5 sau dupa preferinte. Recipientele sunt de 473ml, nu sunt cele din poza (cele din poza sunt la galon 3.78l). In caz ca vrei sa utilizezi produsul ai putea ca sa il pui intr-un recipient cu pulverizator gen Clin pentru geamuri si dai pe zonele dorite cu solutia diluata dupa preferintele tale.

Re: Trucuri, secrete si info de care nu stiam despre E36
 

eu ti-as recomanda sa nu il speli,sau dak insisti spala/l manual.eu l-am spalat odata si am ars calculatorul.am scaldat toata masina intr-o vara cu un furtun cu apa multa si cand am vrut sa o pornesc.... nu mai invartea electromotorul.cilindrii erau plini de benzina,pompa baga ca nebuna incontinuu si multe alstfel de probleme.m-a costat spalarea aia vreo 500 euro.asa ca nu iti recomand ca oricum asa cum a sp si mistrku nu afecteaza caracteristicile tehnice ale motorului,adica n-are rost

Re: Trucuri, secrete si info de care nu stiam despre E36
 

Se poate muta mica voastra discurie pe privat ?

Re: Trucuri, secrete si info de care nu stiam despre E36
 

Mi`e pe duca electromotorul(318i),difera de la motorizare la alta? Ma refer daca iau de 2.0 se potriveste...ca si fapt,sau dupa ce imi pot da seama de pe ce motorizare e electromotorul?

Pls help...:rolleyes2

Re: Trucuri, secrete si info de care nu stiam despre E36
 

Ce simptome are?
Daca da rateuri,at mai bine schimbi bendixul
Eu ala l-am schimbat si acum merge super.

Re: Trucuri, secrete si info de care nu stiam despre E36
 

are apucaturi din cand in cand....ii dau cheie...face un "fsssss" si gata,la a 2`a cheie porneste normal.

Re: Trucuri, secrete si info de care nu stiam despre E36
 

imi spune cineva daca in mers la 70 km/h scot masina din viteza si merge la liber,acul ala de la consum in ce parte trebuie sa mearga? in capatul spre 30 sau spre 0?

Re: Trucuri, secrete si info de care nu stiam despre E36
 

spre 0;)

Re: Trucuri, secrete si info de care nu stiam despre E36
 

la mine merge spre zero (e36 '94) dar nu complet la zero, sta pe la 4-5 asa.

Re: Trucuri, secrete si info de care nu stiam despre E36
 

va multu' la amandoi,credeam ca nu merge bine:-)

Re: Trucuri, secrete si info de care nu stiam despre E36
 

Daca am 70-80 la ora , acul sta pe zero , daca am mai putin sta intre 2 si 5 .

Re: Trucuri, secrete si info de care nu stiam despre E36
 

probleme cu incaltarile astea? acum vreau sa imi iau si eu exact marimea asta la un 1.8 M43 ... a crescut consumul? troncane ?

alta chestie... m-am cam saturat de 1. 8 :twisted:
as fi interesat de un 2 sau un 2.3-2.5... diferenta de consum? sau depinde ce numar ai la picior...


alta chestie...
am vazut recent la un coupe 2.5 ca pe spate la becurile de pozitie ardeau cele pe interior nu cele de pe exterior ca la berlina mea... (daca stiti ce vreau sa zic- cele de frana , cred la mine). O fi model american sau asa e la coupe-uri?
tot pe acelasi coupe am vazut farurile aveau sticla mai clara (sau erau noi) ... ori o fi de M3. Care ar fi diferente intre farurile stock si cele de M3?

multumesc .

Re: Trucuri, secrete si info de care nu stiam despre E36
 

Nu am probleme , consumul banuiesc ca e mai mare decat cu jantele pe 15 si cauciuc normal , iar de troncanit , nu troncanie nimic ca doar ce am schimbat bucse pivoti etc etc .

Re: Trucuri, secrete si info de care nu stiam despre E36
 

Nu este diferenta de iluminare la triplele de coupe/m3/sedan . Daca ii ardeau cele de pe interior inseamna ca nu-i merge becul sau nu are bani de becuri .
La fel si pentru faruri. Nu exista diferenta . Sunt la fel . Daca era sticla mai clara inseamna ca e schimbata sau chiar curatata .
La fel ca si in cazul triplelor , farurile de coupe sunt mai mari decat cele de sedan . Asta e singura diferenta .

Salutari !

Re: Trucuri, secrete si info de care nu stiam despre E36
 

nu cred ca m-am facut inteles. fac un desen.
https://img217.imageshack.us/img217/4987/1214536020m.jpg

Am vazut la mai multe e36-uri ca era aprinsa lumina de pozitie ca in dreptul punctului 1. din desen, nu ca la 2 - cum am eu pe masina.
Am crezut ca difera de la america/european... sau poate e modificat sa arate mai bine. (chiar arata mai bine, il face mai lat ;)) )

Re: Trucuri, secrete si info de care nu stiam despre E36
 

Din cate stiu, exista 2 tipuri de triple (vorbim de cele originale, nu cele aftermarket) ... pt masini cu OBC si pt masini fara OBC(iarasi vorbim de masini cu OBC-ul de 18 butoane pus din fabrica, nu legat in garaj la nea ghitza electricianul.) Ca triplele pt masini cu OBC au ceva in plus care comunica cu modulul de CHECK CONTROL .. pt ca OBC-ul sa-ti poata spune cand ai un bec ars.. Repet : nu sunt sigur ca asa e , dar asta am descoperit impreuna cu un prieten. Cum ? Triplele care am zis noi ca sunt pt masini fara OBC, dadeau eroare de bec ars cu toate ca becurile erau aprinse si functionau perfect.
Noroc

Re: Trucuri, secrete si info de care nu stiam despre E36
 

nu stiu de unde ati scos voi toate astea..nu aveam habar de ele...eu stiam ca la toate sunt la fel ca la mine..inclusiv la coupe: sunt 3 becuri..primu de la exterior are 2 faze..una pt pozitie si a 2-a pt ceata..inca un bec doar cu o faza de pozitie si langa portbagaj cel de frana...:rolleyes2

Re: Trucuri, secrete si info de care nu stiam despre E36
 

e in functie de viteza de deplasare.pentru ca consumul variaza in raport de viteza de deplasare si turatia motorului.cu cat masina circula mai repede la punctul mort cu atat acul se va deplasa mai mult spre zero si invers,dak circula mai incet atunci acul se va mentine mai sus .e logic.

Re: Trucuri, secrete si info de care nu stiam despre E36
 

Ai dreptate = nu e asa cum spui tu . Se mai trage un fir in plus pentru obc ....si atat. Nu sunt diferente de iluminare intre M3/coupe/sedan . Poate ca era tunata ....de tunet sau romanes sa arate mai misto .

"nebundlegat" , foarte reusit desen !!!:-P