Re: Când au început circuitele în România?
 

Se pare ca echipajul OLTEANU-VEZEANU din pacate disparuti dintre noi in drum spre Portugalia desi este vorba de Raliu...nu au fost mentionati pe aici (si cred ca IOAN ne va da voie :) )...si ei au fost eroii sportivi ai romaniei...chiar daca e OFF-TOPIC...Road...poze :) sau clasamente ???

Re: Când au început circuitele în România?
 

Horia Andronic a fost un om deosebit care se implica din pasiune in tot ce insemna MOTORSPORT.....participare ,organizare,sponsorizare....nu am mai cunoscut oameni ca el.....
Si ca sa raman pe thread pun o intrebare: Ce pilot de top... a pus reclama pe masina "SPONSORIZAT DE HORIA ANDRONIC" daca stie cineva?

Re: Când au început circuitele în România?
 

Cornele nu sunt multi dintre noi care stiu "curse".......sunt multi care merg bine si astazi, sunt multi care.... mergeau bine .....tocmai asta facem noi acum ...incercam macar sa-i aducem aminte......

Re: Când au început circuitele în România?
 

Petre VEZEANU (...-1981)

A fost un navigator/copilot de excepţie, făcându-şi ucenicia lângă Marin DUMITRESCU multiplu campion. Din 1973 este recomandat de Marin DUMITRESCU şi este acceptat în echipa DACIA Piteşti. Datorită calităţilor sale Petre a devenit lider incontestabil. A realizat un curs de navigaţie la care au participat numeroşi viitori copiloţi din automobilismul românesc. A concurat şi a obţinut rezultate remarcabile alături de piloţi ca: Marin DUMITRESCU, Eugen IONESCU CRISTEA, Ştefan IANCOVICI, Ilie OLTEANU. În februarie 1981, echipa DACIA Piteşti se deplasa la Raliul PORTUGALIEI, iar unul dintre echipaje era Olteanu-Vezeanu. În Franţa pe autostradă s-au oprit pe banda de refugiu pentru odihnă şi o gustare, însă nu mai apucă să mănânce pentru că o cisternă acroşează maşina oprită şi cei doi sunt striviţi pur şi simplu.

Palmares
Internaţional
Raliu:
-1972 locul I general, locul I clasa 1300 cmc, Raliul PORŢILE DE FIER, ediţia I, în Jugoslavia, pilot Eugen IONESCU-CRISTEA
-1972 locul I general şi titlul de Campion Balcanic Absolut la Raliul BALCANIC, ediţia a VIII-a, la Braşov în România, copilot Petre VEZEANU, locul I la echipe şi titlul de Campioană Bacanică echipei ROMÂNIEI (Eugen IONESCU-CRISTEA+Petre VEZEANU, Horst GRAEF+Nicolae CURTOV, Aurel PUIU+Constantin PESCARU)
-1973 locul I general R. PORŢILE DE FIER, ediţia a II-a (Start la Belgrad, Sosire la Timişoara), pilot Eugen IONESCU-CRISTEA
-1973 locul XII cls general, R. TATRA, ediţia a V-a, Cehoslovacia, pilot Vasile OLARIU, locul III pe echipe împreună cu Dorin MOTOC+Cornel MOTOC, Eugen IONESCU CRISTEA+Alexandru IONESCU CRISTEA
-1974 locul VII cls general, Raliul BALCANIC, ediţia a IX-a, în Jugoslavia, pilot Eugen IONESCU CRISTEA
-1976 locul IX cls general, locul I la clasă, locul III la grupă, Raliul DUNĂRI, ediţia a XI-a, Start D. Turnu Severin, Sosire Baia Mare, pilot Ştefan IANCOVICI
-1976 locul V cls general, locul II pe echipe, R. BALCANIC, ediţia a XI-a, Bulgaria, pilot Ştefan IANCOVICI
-1976 locul VI cls general, şi locul I la clasă, R. BOSFOR, ediţia a II-a, Turcia, pilot Ştefan IANCOVICI
-1978 locul I pe echipe, TURUL EUROPEI, ediţia a XXII-a, 14 000 km în 10 ţări, pilot Ştefan IANCOVICI, împreună cu Ilie OLTEANU+Ovidiu SCOBAI, Arpad SZALAI+Constantin ZĂRNESCU.
-1979 locul XII cls general şi locul VI în Campionatul Balcanic la R. DUNĂRII, ediţia a XIV-a, Baia Mare, etapă în CE de Raliuri, CPP şi Campionatul Balcanic, pilot Ştefan IANCOVICI
-1979 Locul I pe naţiuni, TURUL EUROPEI, ediţia a XXIII-a, 12 000 km, pilot Ştefan IANCOVICI, împreună cu Ilie OLTEANU+Ovidiu SCOBAI, Arpad SZALAI+Constantin ZĂRNESCU
-1980 locul II la clasă, R. TATRA, ediţia a XII-a, Cehoslovacia, etapă în CPP
-1980 locul I pe naţiuni şi locul II pe echipe de uzină, TURUL EUROPEI, ediţia a XXIV-a, 7 000 km, copilot Ilie OLTEANU, împreună cu Ştefan IANCOVICI+Ovidiu SCOBAI, Ludovic BALINT+Mircea PANAITE. Nicu GRIGORAŞ+Constantin ZĂRNESCU, Arpad SZALAI+Ionel MĂLĂUŢ

Naţional
Raliu:
-1969 Campion clasa IV, pilot Marin DUMITRESCU
-1970 Campion clasa V, pilot Eugen IONESCU CRISTEA
-1975 Campion grupa 2, pilot Ştefan IANCOVICI
-1976 Campion grupa 2, pilot Ştefan IANCOVICI
-1979 Campion grupa 5, pilot Ştefan IANCOVICI
-1980 Campion grupa 5, pilot Ilie OLTEANU

Viteză pe circuit:
-1976 Campion clasa IV

Re: Când au început circuitele în România?
 

Ilie OLTEANU ( ...-1981)

A debutat în 1970 şi a fost unul dintre piloţii de top al echipei Dacia Piteşti, care şi-a făcut ucenicia pe lângă Gh. Morassi cu care a urcat pe treapta I a podiumului în primele sale participări la raliuri. A avut copiloţi: Marin STĂNESCU, Petre VEZEANU, Ovidiu SCOBAI.
Olteanu-Vezeanu formau un echipaj important al echipei DACIA Piteşti. Echipajul a fost selecţionat în echipa care urma să participe la Raliul PORTUGALIEI. Însă în timpul deplasării spre Portugalie în februarie 1981, pe o autostradă în Franţa, sunt striviţi pur şi simplu de o cisternă care a acroşat maşina lor oprită pe banda de refugiu.

Palmares
International :
Raliu:
-1973 Locul VII cls general şi locul V CPP, R. DUNĂRII, ediţia a X-a, Start Budapesta şi Bucureşti, Sosire Bucureşti, etapă în CE de Raliuri şi CPP
-1976 locul X cls general, R. DUNĂRII, ediţia a XI-a, Start D. Tr. Severin, Sosire Baia Mare, etapă în CE de Raliuri şi CPP
-1977 Locul III cls general şi locul III grupă, R. DUNĂRII, ediţia a XII-a, Start şi Sosire D.Tr. Severin, etapă în CE de Raliuri, CPP şi Campionatul Balcanic
-1977 Locul VI cls general şi locul II la clasă R. BOSFOR, ediţia a III-a, Turcia, etapă în Campionatul Balcanic
-1977 Campinatul Balcanic loc I clasă şi titlu de Campion Balcanic(echipa: Ilie OLTEANU+Ovidiu SCOBAI, Gheorghe URDEA+Mircea STÂNGACIU/Mircea PANAITE, Eugen IONESCU CRISTEA+Dan AMĂRICĂ, Constantin BERCEA+Cornel ŢIŢ)
-1978 Locul X cls general şi locul I pe echipe, R. GUNAYDIN, ediţia a VII-a, Turcia, etapă în Campionatul Balcanic, copilot Ovidiu SCOBAI
-1978 Locul XII cls general, R. DUNĂRII, Start şi Sosirea în D. TR. Severin, etapă în CE de Raliuri, CPP, Campionatul Balcanic, copilot Ovidiu SCOBAI
-1978 Campionatul Balcanic, ediţia a II-a, locul I la clasă şi titlul de Campion Balcanic, copilot Ovidiu SCOBAI
-1978 Locul I echipe de uzină, copilot Ovidiu SCOBAI, împreună cu Ştefan IANCOVICI+Petre VEZEANU, Arpad SAZLAI+Constantin ZĂRNESCU
-1979 Locul VIII cls general şi locul IV în Campionatul Balcanic, R. DUNĂRII, ediţia a XIV-a, Baia Mare, copilot Ovidiu SCOBAI
-1979 Locul I pe naţiuni, TURUL EUROPEI, ediţia a XXIII-a, 12 000 km, copilot Ovidiu SCOBAI, împreună cu Ştefan IANCOVICI+Petre VEZEANU, Arpad SZALAI+Constantin ZĂRNESCU
-1979 Campionatul Balcanic loc I clasa 1300 grupa 2 şi titlu de Campion Balcanic la clasă, copilot Ovidiu SCOBAI
-1980 Locul II clasă, R. TATRA, ediţia a XII-a, Cehoslovacia, etapă în CPP, copilot Petre VEZEANU
-1980 Locul I pe naţiuni şi locul II pe echipe de uzină, TURUL EUROPEI, ediţia XXIV-a, 7 000 km, copilot Petre VEZEANU, împreună cu Ştefan IANCOVICI+Ovidiu SCOBAI,Ludovic BALINT+Mircea PANAITE, Nicu GRIGORAŞ+Constantin ZĂRNESCU,
Arpad SZALAI+Ionel MĂLĂUŢ

Intern
Raliu :
-1970 Campion la clasa III, pilot Gh. Morassi
-1971 Campion la clasă, pilot Gh. Morassi
-1978 Campion Absolut, campion grupa 2, copilot Ovidiu SCOBAI
-1979 Campion Absolut, Campion grupa 2, copilot Ovidiu SCOBAI
-1980 Campion Grupa 5, copilot Petre VEZEANU

Re: Când au început circuitele în România?
 

ianuarie 1978 premierea campionilor: cupe, diplome si tricourile de campion.
In centru : Eugen Ionescu- Cristea, Stefam Iancovici, Andrei Bellu, Petre Vezeanu .. Nicu Grigoras, Ludovic Balint si Nicolae Mihailescu
Jos: Dan Amarica, Cornel Caprita, Gheorghe Urdea...

Re: Când au început circuitele în România?
 

Paltinis - 1975
1- Cu 29 - Cornel Caprita- ACR Bucuresti
2- acelasi alaturi de Mircea Rusescu in parc
Paltinis - 1976
3- urca spre locul II in etapa
Paltinis 1977
4 - C.Caprita, Nicolae Mihailescu si Radu Dobrescu
5 - de la stanga: Darie Gologan -BV, Eusebiu Paulic - Resita, ....Andrei Bellu-Pitesti, si central Cornel caprita - U T Bucuresti

Re: Când au început circuitele în România?
 

Cornel I. Caprita
- nascut in 04 ianuarie 1940 in Bucuresti in familia unui "iscusit in ale motoarelor " asa cum il va recomanda pe Ioan Caprita,mai tarziu Marin Dumitrescu in cartea sa.
- dupa 14 ani de ciclism la Steaua, ia contact cu cursele auto prin anii '70 sub indrumarea tatalui sau.
Din cei cca 20 de ani de activitate sportiva, pana in 85, amintim:
1975 -loc III clasa 1 la VTM
- Campion clasa 1 la viteza pe circuit
1976 - Campion clasa 1 la viteza pe circuit
1977 - Campion clasa 1 la VTM
component al echipei vicecampioana Unirea Tricolor Bucuresti
1978 - component al echipei Unirea Tricolor Bucuresti-campioana VTM


In prezent manager al atelierelor service din Piata Domenii Bucuresti

Re: Când au început circuitele în România?
 

1975 - a fost primul an cand federatia a organizat un Campionat National de Viteza pe Circuit, cu 5 etape:
- Timisoara, Alexandria, Baia Mare, Braila si Marele Premiu al Bucurestiului.
Ultimul s-a desfasurat in 5 octombrie si a decernat primele titluri nationale de campioni la viteza pe circuit din Romania !!
Cornel Caprita ( 23 )a concurat pe un Fiat 1000 Abarth cu motor de 999 cmc, iar Mircea Rusescu pe un Fiat 600, dar cu un motor de 900 cmc !!:o

Re: Când au început circuitele în România?
 

Excelente materiale VALI ! felicitari ;)

Re: Când au început circuitele în România?
 

Foto Cornel CĂPRIŢĂ la curse şi azi la atelierul său din Bucureşti.

Re: Când au început circuitele în România?
 

Ms frumos, si vom mai continua cu cateva, si in acest topic. Mobilizarea o da numarul de accesari mereu in crestere :D:D:D

Re: Când au început circuitele în România?
 

La start: Clasa I = masini cu motoare pana la 1000 cmc. Cea mai populata cu ..'"straine " in acei ani '70, anii de pionierat pentru CNVC.

Re: Când au început circuitele în România?
 

In 1976 etapele de CNVC au fost la :
Timisoara, Braila, Baia - Mare, Cluj- Napoca !! si Marele Premiu al Bucurestiului.

Sa incercam un " remember " la Cluj - iulie 1976
1- ultimele pregatiri si sfaturi de acasa ( se vad detaliile tehnice de preparare a masinii 23 )
2- activitati in parc
3- asteptand plecarea la start cu parcul in planul secund
4- lider in mansa de concurs ( public numeros, vz spectatorii de la loja !!:D)
5- defilarea premiantilor ( se obisnuia turul de multumire pt spectatori )
6- pe podium
7- "gustul victoriei "pentru Cornel Caprita, castigator si campion CNVC '76

Re: Când au început circuitele în România?
 

Singurul român din Formula 1 a dat lovitura: A adus un veteran la Hispania Racing Team
Echipa românului Călin Colesnic, Hispania Racing Team, şi-a asigurat semnătura lui Pedro de la Rosa, pentru sezoanele 2012 şi 2013 din Formula 1. Momentan nu s-a stabilit şi al doilea nume care va pilota bolidul iberic.

Echipa spaniolă HRT a precizat că pilotul în vârstă de 40 de ani a parafat o înţelegere valabilă două sezoane. În sezonul curent, De la Rosa a condus o cursă pentru Sauber după ce înainte a fost pilot de teste la McLaren Mercedes.

Debutant în sezonul 1998 în Formula 1, acesta a mai trecut pe la Jordan, Arrows, Jaguar, McLaren şi Sauber. Între 2008 şi 2010 a fost preşedinte al Asociaţiei Piloţilor de Formula 1.
“Venirea lui Pedro de la Rosa la noi este fără îndoială una dintre pietrele noastre de temelie. Suntem o echipă mică, aflată într-un continuu progres. Este un pilot cu o experienţă extraordinară în Formula 1 şi sunt sigur că se va adapta perfect”, a spus Colesnic, bossul HRT.

Născut în 1967 la Timişoara, Călin Colesnic, cunoscut acum ca şi Collin Kolles, este team-principal la Hispania Racing Team după ce a mai condus în ultimii ani alte scuderii din Formula 1. Este de altfel singurul român din Marele Circ.

Re: Când au început circuitele în România?
 

Cornele am luat topicul asta la citit si te rog eu sa-mi zici ce dracu avea Grigoras sub capota ca nu mai am putere de intelegere si nici rabdare sa citesc mai departe......avea NOS inventat de ACR&UAP GMBH in intrecerea socialista?....ce dracu de motor avea?.....un turbo probabil....nu mai am rabdare sa citesc mai departe pentru ca discutia devine ..ezoterica:lol:

Dumnezeu sa-l odihneasca pe Grigoras...poti zicce ce fel de motor avea sub capota in ideea de a ma scuti sa citesc toate postarile?

Re: Când au început circuitele în România?
 

[QUOTE=Rusanescu;4749164]Petre VEZEANU (...-1981)

A fost un navigator/copilot de excepţie, făcându-şi ucenicia lângă Marin DUMITRESCU multiplu campion. Din 1973 este recomandat de Marin DUMITRESCU şi este acceptat în echipa DACIA Piteşti. Datorită calităţilor sale Petre a devenit lider incontestabil.

Frumoasa prezentare si completa pentru navigatorul Petre Vezeanu.
Putini cunosc ca si el, a cochetat cu pilotajul sportiv. !!:D( iar eu completez cu satisfactie prezentarea facuta de d-l Mitica Rusanesu )
Iata-l intre Cornel Caprita si Mircea Rusescu la Bucuresti.

Re: Când au început circuitele în România?
 

:D Ba da !! :D tinere forumist !!
Si la Paltinis si la Muntele Rosu- Cheia, s-a urcat in etapa de VTM pe piatra cubica !! Iar imaginile aduse aici si-n pagina anterioara , sunt concludente. Iata de ce Fiat-ul avea o respectabila garda la sol !

Re: Când au început circuitele în România?
 

cu cine te certi?:-)

Re: Când au început circuitele în România?
 

VALI, acum chiar ca ai un tur avans ! Superbe poze ;)

Re: Când au început circuitele în România?
 

Marele Premiu al Bucuresti-ului din [B]1977[B] s-a desfasurat pe un traseu la Casa Scanteii. Erau schimbari majore de material sportiv:
- Mircea Rusescu a renuntat la Fiat-ul 600 / 850 cmc, pentru un Fiat 128 Abarth,
- Fiat-ul 1000 Abarth avea un nou proprietar (263)
- Cornel Caprita mergea pe o Dacia preparata ( 10) de la Unirea Tricolor Bucuresti, echipa campioana la CNVC / 77.

Re: Când au început circuitele în România?
 

Va salut. Multumim pentru acest topic cu imagini frumoase , fotografii de exceptie. Are cineva imagini in care apare si campionul Vasile Szabo?



Ma aflam printre spectatori.

Re: Când au început circuitele în România?
 

Gasiti una in postarea recenta 2051 / foto 3 !
multumesc frumos. Voi mai adauga cateva in zilele urmatoare, treptat ce le pot descarca, etc etc

Re: Când au început circuitele în România?
 

Pentru intrebarea pusa de un participant la evenimentul sportiv cateva comentarii

Vasile Szabo a fost un pilot foarte popular, mereu foarte bine dispus, cu masini bine si atent pregatite. Despre performantele lui va prezint o fisa deschisa completarilor. Chiar si o poza mai veche din acelasi Marele Premiu al Bucurestiului '75 din albumul meu personal si un prim plan cu titlul din 76

La CNVC a fost mereu in spatele lui Doru Gandu, coleg de echipa, prieten, si adversar direct, :D, dar de depasit nici gand :lol:
- 1975 - vicecampion clasa II
- component al echipei IOB Bals - campioana
- 1976 - vicecampion clasa II
- component al echipei IOB Bals - campioana
La CNVTM
- 1973 - loc XIX general
- 1974 - loc III la clasa IV
- component al echipei Danubiana Bucuresti - loc III echipe
- 1975 - loc III la clasa 1100cmc in echipa IOB Bals
- 1976 - Campion la clasa 1100 cmc
- component al echipei IOB Bals - campioana
- 1977 - component al echipei Unirea Tricolor Bucuresti - vicecampioana
- 1978 - component al echipei Unirea Tricolor Bucuresti - campioana

Re: Când au început circuitele în România?
 

Surpriza este cu atat mai mare pentru ca am observat faptul ca fotografiile in care apare campionul Vasile Szabo sunt destul de rare. Domnul Valentin Nemteanu, multumim pentru acesta surpriza placuta! Imi amintesc de Dacia 1100 si de Alfa Romeo de culoare rosie , masini pe care le pilota Vasile Szabo. Am avut o singura fotografie din anii '70 in care aparea acea Alfa Romeo dar nu am reusit sa o mai gasesc.
Stima pentru toti cei care pastrati vie istoria motorsportului romanesc.

Re: Când au început circuitele în România?
 

felicitari VALI !!!!:D

Re: Când au început circuitele în România?
 

Va salut. Acela era un Mustang de 5800 cmc. Pentru marirea performantelor motorului, proprietarul masinii, d-nul Ion Tiriac, achizitionase un kit racing ( carburatoare , ax cu came Weslake )

Re: Când au început circuitele în România?
 

Nu te voi stresa (cu conditia sami spui pe PM sau telefon cine esti pt ca vad ca esti la curent cu ce prostii faceam noi atunci)dar ce pot sa va spun ca (daca ai citit tot ...este un post al meu mai demult, am specificat ca motorul a fost pregatit la echipa Renault F1 din vremea aceea)...2000 cmc si cuvantul TITAN iti spune ceva ???...turbo, totul pregatit in Franta...micile erori de reglaj (altitudine, diferenta dintre start si sosire, umiditate, lea corectat Nicu la fata locului sau lea aproximat pe bancul de test de la UAP, care era numai al lui si nu intra nimeni acolo....asa ca eu cand Nicu a ridicat capota 1/4 sa nu vada toti eu am vazut tehnologie de F1...teai lamurit ??? daca ai nedumeriri...ONLY FOR YOU ...0728479509 si cu conditia ca nu dai mai departe pt ca asta ma rugat Nicu si vreau sai pastrez respectul pt un pilot care unora li sa parut ACID si distant(nu era asa...era un potential urias de idei si pricepere...un PERFECTIONIST)l...mia zis ca ce am vazut eu 5 secunde este NUMAI PT PILOTI CARE POT SA INTELEAGA CE FENOMEN SA PETRECUT ATUNCI pe vreme comunistilor !!! +RIP

Re: Când au început circuitele în România?
 

Te saluta si moshu' si daca ai numarul din Sport si Tehnica cu Mustangul fa o scanare si baga aici ca este istorie si nu trebuie sa uitam....eu am avut colectia completa dar sa pierdut in urma unui incendiu...sorry :(

Re: Când au început circuitele în România?
 

Cornele sincer nu are importanta cine sunt....important este ca sunt obiectiv inteleg motorsportul facut inainte de....si pe ala facut dupa......la razmelita ma refer...revolutie scuze.
Avea 2000 turbo?...la turbo scoti 100 de cai pe litru la "bordura" cum se zice...astazi poti scoate si 500 de cai pe litru cu ceva bani.....dar atunci probabil ca scotea intre 100 si 200 de cai pe litru adica masina avea ....intre doua si patru sute de cai.....ce este atat de secret?
Ce ma nedumereste pe mine este faptul ca restul lumii se chinuia sa-si prepare motorul ala aspirat de 128 de cai ca sa-l scoata la circa 135 de cai dar nu ii deranja faptul ca venea un urs care isi bagat mana adanc in miere,pentru simplul fapt ca era el paznic la stup,cu un motor de 400 de cai.....ce ma mira este faptul ca asemenea oameni pot ajunge chiar disidenti!!!!!!......
Cornele eu te cunosc de mic copil si sincer te sfatuiesc sa manevrezi un volan de curse nu o tastatura de calculator....o sa te sun dar dupa ce te vad ca scapi de tastatura....:))
Fa o masina si mergi cu ea la coasta.....nu conteaza ce masina....important este sa mergi.

Re: Când au început circuitele în România?
 

tot mesajul tau a fost ambiguu si nu am inteles nimic ce vrei sami transmiti ...am manevrat volane de curse destul si cu succes...mai mult decat tastaturi, sau poate nu esti prea bine informat...cu oarece merite pe acolo......nu ai cum sa ma cunosti de mic copil cand eu aveam 32 de ani cand mia venit nebunia cu cursele auto...sunama !! sa ne lamurim...in ceea ce priveste masina lui Nicu ai fost pe aproape cu ce se putea scoate din 2000 cmc (dar cu tehnologie de F1)...mie personal mia dat de gandit faptul ca Grigore nu a abandonat niciodata din cauza motorului....pe tine nu te pune pe ganduri ???? dupa ce am vazut ce are acolo mam lamurit...cercetati si studiati !!!....si cu masinile iar e relativ...miam facut 3 in perioada 82-90 din care 2 Eastere...si prima dragoste a fost Dacia dar nu ma satisfacea ca nu zbura de sub mine :))...
numai de bine si nu te ascunde ca banuiesc cine esti :D

Re: Când au început circuitele în România?
 

Da, pe masina 1 avea kit Renault, montat asa cum il primea. Am facut revizii tehnice o buna peroada si am vazut cate ceva . Si atat. Pariciparea la concursuri constituia si teste ori anduranta pentru furnizor, iar el nota cateva observatii pe care ulterior le transmitea serviciului competitii interesat. Prin eforturile sale s-au realizat progrese tehnice ale masinii de baza, si multi concurenti erau ajutati si indrumati de ing. Nicu Grigoras

Eu, daca nu va deranjez, :sad: va propun sa abandonati subiectul intrucat nu isi are rostul sa postam astfel de ......." analize " cu tendinta acida !! despre o perioada din care mai sunt multe lucruri si amintiri frumoase de descris.
Era o diferenta a materialului de concurs intre competitori la start, si-n grupe si in clase. Este si astazi o diferenta de material sportiv si de performante ale masinilor inscrise in actualul campionat . Asta nu diminueaza cu nimic performantele omului de la volan, sau incercarile urmaritorilor de a ajunge si depasi pe protagonistul clasei, grupei, etc

Re: Când au început circuitele în România?
 

Ma bucur ca ai aparut si ai pus punctul pe I...pt ca eu deja ma saturasem sa dau explicatii cum si ce a fost...A FOST CEVA CA SI CUM AR VENI UN EXTRATERESRU ACUM SI NEAR INVATA TEHNOLOGIA VIITORULUI :D...Vali ce mai stii de Stefan Vasile alta piesa grea in auto ???

Re: Când au început circuitele în România?
 

In anii 1977 ( foto 1,2,3) si in 1978 Baia Mare a gazduit frumoase etape ale campionatului national de viteza pe circuit.
Alaturi de gazdele primitoare si bune organizatoare, s-a aflat si localnicul [B]Pop Arpad [B] pe Datsun , pe linia 2 la start, in spatel lui Nicolae Mihailescu pe Fiat 903 si Cornel caprita pe Fiat 1000 Abarth ( 15)
Arpad Pop ( ACR Maramures ) a urcat pana pe III la clasa la sfarsitul anului 1978.
Apoi in urmatorii ani clasa mica , pana la 1000 cmc, nu s-a mai constituit.

Re: Când au început circuitele în România?
 

Mai facem o pauza de 'recreere' pana anul viitor (ca nu mai e mult) hehehehe (mai taiem porcii pe la tara) si in putinele zile ale acestui an va doresc tuturor CRACIUN FERICIT si sarbatorile cu bine!!!... sa fiti sanatosi si CELOR CARE MA "TAIE"...sfintele sarbatori sa ne uneasca pe toti sa facem o treaba mai buna pe aici dacat cum am facut pana acum...Ioan apus o intrebare gen baba aia handicapata mintal care trebiua sa treci raul Stix sau cum dracu ii zicea din mitologia greaca....si trebuia sai dai raspunsul corect care era cu 2 intzelesuri...daca nu...o mierleai :))...asa si Ioan..pana acum sau emis ipoteze dar nici un raspuns concret...lasam continuarea in 2012 ... PANA ATUNCI SA NE VEDEM SANATOSI !


vad ca multi au disparut de pe acest forum....THUNDER este primul care a disparut...in schimb au aparut aia cu FAKE-uri care ma provoca la dezordine..si faptul ca aici se discuta de circuite de viteza va lasa RECI ???

...ROAD, unde esti ?? boshorogu' ala de la Braila nici nu mai vorbesc cu el ca e nebun ca mine (in sensul bun) ))...Thunder sia facut site personal ca sa scarbit de ce se intampla aici...nea Mitica sa retras.......E NORMAL ????...nu nu este...FAC APEL sa fie discutia mai libera chiar daca ne bagam si ne scoatem ...mi se pare normal ce nu imi convine si cel care ma streseaza sa ii dau replica ce merita...altfel e cum am spus pe PM...dispar toti....cu RESPECT si SARBATORI FERICITE TUTUROR!!!

Re: Când au început circuitele în România?
 

La multi ani Cornele!!!!!!


Era si un banc cu un cerb cu multe coaste care se intalnea cu un cerb cu multe coarne......"salut Costele....salut Cornele..
Hai salut costele.....hai salut cornele.......:D:D:D:D:D:D

Re: Când au început circuitele în România?
 

Ori eu sunt dus cu capu' si stiam treaba asta ori tu esti dus mai rau ca mine...sau esti beat mort :))....nu conteaza dar dati un nume inafara de zbzvvvvv si alte dastea....daca te dai a tot cunoscator spunemi unde mia ridicat Nicu capota la masina (indiciu : 1985 circuit de viteza) ??? team prins acum ca esti un FAKE....te joci cu moshu' ???? dami raspunsul corect si ai o bila alba ca barba lu' moshu' de sarbatori :D WRC TE ROG FRUMOS NU TAIA POSTURILE ASTEA CA SA VAD CINE E MIELU' DE ZBVZ...DESI BANUIESC :) MERSI !!! numele tau incepe cu TH...

Re: Când au început circuitele în România?
 

M-ai prins Cornele...ma cheama THOR fiul lui ODIN si dau bile la pereche nu la bucata:lol:....era un banc Cornele ce ai? nu mai stii de gluma?....
Am facut inventarul numelor si cred ca stiu cine crezi tu ca sunt da nu sunt cine crezi tu ca sunt:lol:
Oricum iti urez un an nou fericit si sa fii sanatos(da nu la cap ca asta am inteles:lol:)si fericit!!!!!

Re: Când au început circuitele în România?
 

o sa iti dau pe PM parerea mea despre tine sa nu suparam pe aici ....ce ai facut acum e un mishto de 3 bani....oricum este cu TH la inceput si nu ma pacalesti pe mine...adumi poze de la circuite sau VTM cum am postat eu si altii pe aici si e bine sami DAI POZE CU TINE CU REALIZARILE TALE si atunci vorbim....WRC te rog mult nu taia nici postul asta ca FAKE'ul asta ma enerveaza....maine iti voi da o poza de la Circuit viteza Pitesti 1983....sa vezi ca dupa mine era TITI MUSCALOIU +rip George Preoteasa+rip si tu....pe locul 4...toti echipa IDMS .am ghicit ???? daca e asa am dreptate....daca nu imi cer scuze...dar cred ca tu esti chiar daca zici ca nu esti...te plateste cineva la indemanare ???? zimi si mie ca maine poza de la Pitesti 1983 grupa N sau clasamentul va fi aici :D....nea Mitica baga te rog un clasament din 1983 la grupa N la Pitesti....ca sa nu fiu subiectiv :))

Re: Când au început circuitele în România?
 

legat de premiile pt curse de atunci ....eu la Pitesti 1983 am luat 1000 de lei vechi pt locul 1 si un pat pliant de camping care il am si acum....cam jumate de salariul groazei din epoca de trista amintire....banii nui mai am :)) patul mai este ;))