Re: tuning-ul in fibra de sticla.. idei si sfaturi..
 

nu ar fi mai simplu sa-ti laminezi capota de metal si gata? Ai iesi MULT mai ieftin, si ar lua mult mai putin timp... chiar ai o masina rapida care sa merite scaderea de greutate de la capota? daca nu, oricum nu o sa simti vreo diferenta, deci ce conteaza?

Daca vrei chestii dedicate pentru racing, atunci nu-ti pierde timpul cu asta... copiaza forma exterioara a capotei, fa o bucata din carbon din 5 straturi de carbon, si o sa fie mult mai tare ca tabla originala, aproape neindoibila (ma mir ca ala in film indoaie piesa din 3 straturi asa usor... poate ca rasina lui e mai ieftina, ca ale mele si la 2 straturi sunt destul de greu de indoit). O prinzi cu balamale noi, nu mai copiezi si parte de dedesupt, si o sa salvezi o GRAMADA de greutate in plus, fiindca nu mai faci scheletul interior, care e partea cea mai grea (fiindca e de obicei din fibra de sticla, ca sa fie mai ieftin)


Sa faci o capota intreaga e mult mai complicat de cat pare... partea interioara e mult mai grea de copiat, si partea de deasupra si cea interioara trebuie lipite si aliniate perfect..... chiar nu vrei sa incepi cu ceva mai simplu?? Gandestete cat de multa fibra o sa folosesti! daca gresesti o data, de doua ori, e deja mai ieftin sa iei o piesa gata facuta si gata.... deasta zic, mai bine faci piese mai mici intai, obtii experienta adevarata, si daca iti place si ai bani sa investesti in materiale, atunci apucate de chestii mai mari... dupa mine...

Re: tuning-ul in fibra de sticla.. idei si sfaturi..
 

multumesc pentru sfaturi.
in tot ceea ce zici ai perfectate dreptate,deci se vede ca ai ceva timp decand te ocupi cu asa ceva.
carbonul pe care il am este de 1,25m latime....ajunge ptr majoritatea felurilor de capote (masini europene,nu ca in america unde sun v8-urile alea cu capote de 2m).am si carbon 2x2 twill de aproximativ 1,8 m 600g/m2 din care e facuta placa din primul meu post.
pt ca suntem in romania,nu putem nici rasina sa cumpara pt ca suntem persoane fizice.....imi vine sa las totul balta...sper sa nu fie nevoie
cine imi poate spune exact de ce fel de dovada imi trebuie ca sa pot cumpara de la policolor rasini si fibra?(trebuie sa ai S.C.?sau ce anume?)
mam gandit si la varianta "overlay" foarte bine si este de luat in consideratie(prima data mi sa parut frectie la picior de lemn) datorita faptului ca la piesele din interiorul masinii sau la spoilerele deja tunate,un overlay ar schimba tot aspectul
am sa incerc un over lay la o carcasa ce calculator pana una alta sa vad ce iese...
legat de filmul de pe google ala e complet afon...cea mai mare antireclama sia facut omu cand a folosit resina de poliester cu carbon.....in rest e ok.

Re: tuning-ul in fibra de sticla.. idei si sfaturi..
 

o sa te miri, dar sa sti ca inca mai sunt companii care fac piese ieftine din carbon, si folosesc rasina de poliester. Ca clientul vede ca rasina e clara ca apa si n-are cum sa stie ce compozitie are... pana se indoaie sau crapa... nasol ca ai probleme in a gasi epoxy in romania. Te-ai gandit sa importi din afara, poate de prin germania/anglia? Rasina de epoxy este folosita in principal la constructia si laminarea de barci, deci la magazine marine se gaseste destul de usor. Eu folosesc System Three Silvertip Laminating Resin.... e un epoxy foarte bun si perfect incolor, dar sunt multe epoxy de calitate pe piata. Vezi sa ai grija sa fie incolora, ca sunt o gramada de epoxy care sunt pentru "lucru", si care nu sunt complet transparente. West System Epoxy e inca o marca foarte populara, numai ca versiunea lor clara de epoxy, tot are un pic de verde in ea, deci intereseazate cu atentie ce cumperi ca sa nu cumperi de doua ori.

cat despre laminari, sa sti ca o data ce ai terminat piesa si decupat marginile frumos, nimeni nu poate sa stie daca toata piesa e carbon sau nu, pentru ca fibra merge pana la margini. eu le-am oferit optiunea asta la aia de aici, pentru ca o gramada nu vor decat sa aiba aspectul, ca viteza si scaderea de greutate nu-i intereseaza, sau pur si simplu pentru ca nu-si pot permite sa arunce $1200 - $1500 pe un portbagaj si o capota. Nu credeam ca o sa fie prea multi interesati, si ma asteptam ca multora sa li se para kitch, dar sa sti ca iese foarte bine si lumea e foarte fericita... si in plus, ai avantajul ca atunci cand o remontezi, se va alinia perfect cu restul caroseriei din prima, nu va trebui sa o tot ajustezi ca cele din fibra, care de multe ori nu se potrivesc bine cand le pui...

uite de exemplu un portbagaj si aripa facute asa.... nimeni n-are cum sa stie daca sunt toate din carbon sau nu

Re: tuning-ul in fibra de sticla.. idei si sfaturi..
 

dar stiam ca fibra de carbon se face( straturile se lipesc intre ele) la o anumita temperatura...si pt asta iti trebuie un cuptor mai special.

care e diferentza dintre metoda zisa de tn si ce de care vb eu?

Re: tuning-ul in fibra de sticla.. idei si sfaturi..
 

lasati povestile cu cuptoare si autoclave ca in afara de nasa si formula 1 nu investeste nimeni in asa ceva.cuptorul se poate face artizanal dintro cutie si un feon(pt uscat parul,nu stiu daca am scris bine)nu vaganditi ca temperatura din cuptor este de sute de grade,este sub 100 de grade.daca se aplica vacum bag se poate baga piesa si in apa calda si se obtine acelasi lucru.
mai dati un search pe youtube si gasiti tot felul de filmulete despre carbon

Re: tuning-ul in fibra de sticla.. idei si sfaturi..
 

eu tin temperatura in zona unde sunt piesele la 25-30 de grade si gata ;) caldura nu face decat sa accelereze reactia chimica dintre rasina si intaritor, deci cu cat e mai cald, cu atat se usuca mai repede... daca le las asa in voie, mi se usuca cam in 3 ore, si le las cam 24h dupa ultima mana de rasina ca sa se si intareasca complet. Daca incalzesti rasina inainte sa o pui, sau daca o lasi sa stea dupa ce o amesteci ca sa-si genereze caldura singura, atunci poti sa reduci destul de mult timpul de intarire.

La fibra de sticla, cand folosesti mai mult rasina din poliester (ca e mai ieftina ca epoxy) acolo cu cat pui mai mult intaritor, cu atat se intareste mai repede, deci poate sa ti se intareasca si in mai putin de o ora...

Re: tuning-ul in fibra de sticla.. idei si sfaturi..
 

am si eu din nou o rugaminte...... nu am gasit fibra de sticla in suceava...... nu este nici o firma care sa trimita?....raman dator

Re: tuning-ul in fibra de sticla.. idei si sfaturi..
 

ma saturat de atata frig...nu pot sa incep si io sa torn o piesa nimik ca mor draq de frig....:(

Re: tuning-ul in fibra de sticla.. idei si sfaturi..
 

pai citeste restul de 55 de pagini si o sa gasesti multe magazine;)

Re: tuning-ul in fibra de sticla.. idei si sfaturi..
 

eu am gasit la unii in Baneasa- POLYDIS -ei au tot felul de magarii acolo.
parca aveam si un telefon.


021 549 15 59 - suna-i si iti trimit

Re: tuning-ul in fibra de sticla.. idei si sfaturi..
 

Incearca la Polydis.
www.polydis.ro sau 021 549 15 59

eu i-am sunat si m-au servit imediat

Re: tuning-ul in fibra de sticla.. idei si sfaturi..
 

https://youtube.com/watch?v=14n1qKaMHyU

oare piesa de culoare inchisa care e flexibila e fibra de sticla sau fibra de carbon...ar fi prea tare sa fie facuta din fibra de sticla desi nu cred...poate cu o concentratie mare de rasina si poate obtine asa ceva...

Re: tuning-ul in fibra de sticla.. idei si sfaturi..
 

ambele piese sunt facute din fibra de sticla.
diferenta dintre cea alba si cea neagra este ca cea neagra este ranforsata cu un strat sau mai multe de tesatura si se vede clar ca mai este si un strat de coremat ( un fel de pasla ) care da rigiditate+ grosime si face piesa mai usoara.
In plus este adaugat pigment negru in rasina... deci... nu mare scofala - si in niciun caz nu este fibra de carbon.

Re: tuning-ul in fibra de sticla.. idei si sfaturi..
 

care se ofera sa imi faca si mie contra cost un mic proiect din fibra....???? am o skoda octavia 2 ... la bara din fata si din spate vreau sa dau jos bandourile de cauciuc sau ce or fi..si vreau sa umplu golul ala cu fibra sa fie la nivel dintr-o bucata .. ??? intelegeti ce vreau sa zic ????


In Bucuresti :D

Re: tuning-ul in fibra de sticla.. idei si sfaturi..
 

da un telefon la 0723 259 392- Mihai - si te intelegi cu omu'