Originally Posted by GSI1987 (Post 4021494)

salut ,pun si eu niste poze cu masina mea. 325i

Originally Posted by tantaru21 (Post 4023354)

Hai sa mi laud si eu babutza mea:DD

Originally Posted by MIRCAT (Post 3984993)

.....rs4 .....modelul vechi?

Originally Posted by Flow (Post 4025249)

rs4 2000, 2001 tot biturbo care din pacate sau din fericire vine doar brek :D sau cel putin asa sper :???:

Originally Posted by Flow (Post 4025249)

rs4 2000, 2001 tot biturbo care din pacate sau din fericire vine doar brek :D sau cel putin asa sper :???:

Originally Posted by Flow (Post 3980328)

:) Ar fi primul s4 diesel, n am avut inca nici o masina personala diesel, nu ma stric acum :lol:
2700 v6 30 valve BITurbo Benzina :D 265 cp

Ps: Ai uitat sa ma intrebi: "cat baga?" :lol:

Originally Posted by dra bv26nba (Post 4025669)

Salut,stiu ca ai un s4 berlina si sa inteleg ca vrei rs4?...dar dc nu iti tii s4-le si iti schimbi practic turbinele si injectia si un soft si ajungi la aceeasi putere ca rs4??
Ar fi mult mai fain un s4 limo cu performante de rs4!!! mersi!

Originally Posted by corrado-vr6 (Post 4025713)

eu nu va inteleg pe 'eshtia' cu masinile voastre pe benzina :lol::lol: eu ma gandesc si la consum si la impactul asupra mediului... de aceea am trecut la diesel, la motoare mai mici :twisted:

E 280 CDI 4 Matic
A8 4.2 TDI Quattro
X6 4.0 Diesel
8)

Originally Posted by Flow (Post 4026031)

Diferentele nu sunt asa mici cum par la prima vedere
Trebuie doua k04 in loc de cele doua k03 ale mele, alte injectoare, alta admisie, alta evacuare,alt soft, alt ambreiaj, alte frane etc etc.
Ce nu stie multa lume este ca motorul de rs4 nu este facut de audi, la baza este cel de s4 dar mult imbunatatit de cosworth, toate astea adunate ma fac sa vreau sa iau direct masina gata facuta.
ps: nu mai pun la socoteala ca n ai loc sa arunci un ac la compartimentul motor datorita motorului foarte mare si caroseriei destul de mici, de lucrat nu mai zicem.

2.7 V6 30v T 280kW (B5 RS4)

Based on the Audi B5 S4 2.7 V6 biturbo, this engine was tuned by Cosworth Technologies, and featured enlarged intake and exhaust ports on the cylinder heads, two uprated parallel turbochargers, and two side-mounted intercoolers (SMICs), together with new induction and exhaust systems, and a re-calibrated engine management system. Due to the high performance nature of the vehicle, it was also fitted with a multi-baffled two-section oil sump to help prevent oil starvation during high g-force manoeuvres.

As of February 2010[update], this engine generates the highest specific power output of all (even current) Volkswagen Group engines. With its 280 kilowatts (381 PS; 375 bhp) output, that gives this engine a specific power output of 104.8 kilowatts (142.5 PS; 140.5 bhp) per litre displacement.



Vecine daca nu te as cunoaste as zice ca vrei sa te lauzi :D
Consumu devine relativ cand incepi sa vorbesti despre anumite masini 8)
Cand o sa faca audi rs4 diesel o sa mi iau si eu daca o sa mi permit, pana atunci ramanem la benzinare.

ps: dieselurile tale consuma mai mult decat benzinele mele :rolleyes2:D