Re: Bugatti Veyron 16.4 Grand Sport Roadster dezvaluit
 

Ar fi fost un cliseu strain sa puna altceva decat usi cu deschidere normala pe un Bugatti, nu asta e problema, insa un Pagani Zonda de ex mi se pare mult mai impresionant chiar si cu usi normale. Veyron nu e masina sport, nu e track-car, nu e masina de lux (cum adica de lux? ca e scumpa? confortabila? ce naiba ai vrut sa zici prin asta?). E pur si simplu Bugatii Veyron, daca ai bani iti iei una si te bucuri de posesia ei, si cam atata. Nu iti poate oferi senzatiile de pe o masina super-sport adevarata pe circuit, nici pe strada, nu simti controlul suprem ca in cazul unui Enzo sau Zonda, nu simti confortul dintr-un Bentley. Eu cred ca e o masina de colectie, de putrezit in garaj, si atata tot. Si chiar au calculat ei sa nu se topeasca cauciucurile? Mai sa fie! Si daca nu se topeau ce faceau? Puneau rezervor de 300 de litri? ca sa aiba autonomie cat alte masini? E chiar ridicola afirmatia...stiti, nu am pus un rezervor de 2-3 ori mai mare decat e normal ca sa nu se topeasca cauciucurile. Si eu credeam ca nu au pus din cauza ca nu aveau unde...ce naiv sunt. Mi se pare o masina grosolana, care nu ofera nimic inafara de exclusivitate, iar designul nu e facut din pasiune sau inspiratie...arata ca o gogosica.

Re: Bugatti Veyron 16.4 Grand Sport Roadster dezvaluit
 

De unde stii ca nu iti poate oferiii senzatii super-sport? Uite de ex Veyron e mai rapida de la 0 la 100km/h decat Enzo si Zonda + ca are 2 tone.. Ai prins vreodata suta in 2.5? ... NU.
Apoi, ma bucur ca ai reazlizat ca Veyron nu e track-car ca sa ajung la urmatoarea idee:
Lux nu inseamna neaparat confort sau pret ridicat. E felul in care sunt construite, gandite, etc...
Si ajungem la urmatoarea idee:
Da. Dupa cum ziceam masina e mai mult decat un track car sau mai stiu eu in ce segment o catalogheaza majoritatea
Masina a fost contruita sa impinga granitele ingineriei la un alt nivel. E foarte bine gandita si exclusivitatea acesteia consta in modul in care e construita. Dar majoritatea nu vad dincolo de viteza maxima, sau ca nu merge pe circuit.

Re: Bugatti Veyron 16.4 Grand Sport Roadster dezvaluit
 

Suni ca o reclama vaga si nu specifici ce anume inseamna "lux", iar super-sport nu inseamna dragster! Inseamna control in primul rand, ca asa poti pune o racheta (care se consuma si mai repede decat benzina la Veyron) la un trabant si te duci in linie dreapta si te simti bine, ca in parcul de distractii, sau te duci direct si te dai in Disneyland in ceva pe baza de acceleratie, si scutesti 1 milion jumate de euro, dolari, sau cat costa asta...

Re: Bugatti Veyron 16.4 Grand Sport Roadster dezvaluit
 

Depinde ce intelegi tu prin super-sport, super-duper sau superman.
O masina super-sport are acceleratii naucitoare cat si control.
Iar Veyron gratie sistemului 4x4 cred ca nu stau rau nici la acest capitol(control)


Si da, este si o masina luxoasa.(de la materiale pana la ergonomie)
Cred ca cel mai bun termen pentru un Veyron ar fii Super Luxury-Car.

Acum am specificat Tibi draga?

Re: Bugatti Veyron 16.4 Grand Sport Roadster dezvaluit
 

NU. Bati campii din pacate. 4x4...lol. Daca e 4 x 4 teoretic e buna si de mers la padure, nu? Cei care au condus si Veyron si Enzo si Zonda stiu sa zica cum e cu controlul si cum reactioneaza masina...si atata timp cat numai ei au avut onoarea, numai ei pot zice cum sta treaba, si au zis-o clar...Veyron nu are controlul unei masini de talia lui Enzo sau Zonda, punct! Iar cu ergonomia si materialele ori se face compromis intr-o directie si nu mai e sport, ori in alta directie si nu mai e confortabila...masina asta nu are nici una nici alta...e un dragster cu tente de "lux", care nu are sens...decat ptr bucuria posesiei, nu cred ca ofera prea multe...si renunt la thread-ul asta. Fiecare cu parerea sa;)

Re: Bugatti Veyron 16.4 Grand Sport Roadster dezvaluit
 

Eu cred ca vorbesc singur. Unde am zis ca Veyron e mai controlabila decat un Zonda sau un Enzo? Am zis ca e 4x4 si cred ca nu sta rau la acel capitol(control) :lol:

Cat despre relatia confort - sportivitate iti dau un singur exemplu sa-ti dai seama:
Bugatti iti ofera posibilitatea echiparii masinii cu scaune confort sau cu scaune sport.

Re: Bugatti Veyron 16.4 Grand Sport Roadster dezvaluit
 

ideea e alta, zi`mi cate masini exotice cu hai sa nu zicem 1000cp ci +600cp, top speed de hai sa nu zicem 407km/h ci +300km/h si cu o acceleratie de la 0 la 100km/h hai sa nu zicem in 2.5 sec ci +3 sec, si cu toate astea sa poate fi condusa chiar si de o bunicuta care se duce duminica cu ea la biserica fara nici o problema.

asta au reusit cei de la bugatti sa faca.

Re: Bugatti Veyron 16.4 Grand Sport Roadster dezvaluit
 

frumoasa "masina" dak se poate numi masina....pare mai mult avion dekat masina....

Re: Bugatti Veyron 16.4 Grand Sport Roadster dezvaluit
 

1 motiv pt care veyron nu e o super masina, motoru ala ce e asa mare scofala? pai faceti si voi un calcul raport cmc /cp si sa vedeti ca nu e cine stie ce,la atatea turbine si cilindrii vi se pare chiar asa multa puterea?! mie nu...

Re: Bugatti Veyron 16.4 Grand Sport Roadster dezvaluit
 

inseamna ca tu nu ai 25 de ani ci..5 ani si esti la varsta in care crezi ca o masina are motor de 2000 cmc si i se pune turbina de la hks si nos de la nx si masina prinde 407.5km/h ..exact ca in nfs !

Re: Bugatti Veyron 16.4 Grand Sport Roadster dezvaluit
 

asa si cine a zis de nos si motor de 2000 de cmc? :)) multumesc pt argument
bafta

Re: Bugatti Veyron 16.4 Grand Sport Roadster dezvaluit
 

in cazul in care nu stiai..b.veyron este facut ca sa aiba performantele astea dar sa si poti merge cu ea ca si cum ai merge cu un hatchback , adica pe care o poate conduce orice sofer intreg la cap, iar masina nu pateste nimic ! asta este uimitor la veyron.

Re: Bugatti Veyron 16.4 Grand Sport Roadster dezvaluit
 

nu e mare scofala motorul, doar ca nu s-au bagat prea multi sa faca asa ceva..

Si se putea obtine asa ceva si dintr-un motor mult mai mic dar atunci fiabilitatea iesea din calcul, motorul asta a fost gandit sa reziste si in timp, nu doar pentru impresie.

Re: Bugatti Veyron 16.4 Grand Sport Roadster dezvaluit
 

Un 911 Gemballa cu 800 de cai, care costa muuult mai putin il face de ras pe circuit, e si mai confortabil, interiorul se personalizeaza cu ce materiale si ce confort vrei, garda la sol e reglabila, amortizoarele sunt reglabile, te poti urca si pe bordura, poti merge prin gropi...si e fiabil, cel putin asa zic aia care folosesc masini turbo Gemballa de ani buni de zile, in weekend pe circuit si in rest la plimbare. Si cand te gandesti ce motoras are...si unde e asezat...

Re: Bugatti Veyron 16.4 Grand Sport Roadster dezvaluit
 

atunci nu stii ce inseamna exclusivism !

Re: Bugatti Veyron 16.4 Grand Sport Roadster dezvaluit
 

Ba da, de ce spui asta? Eu ce am zis de la inceput? Exclusivismul e singurul motiv de a cumpara masina asta, si poate si faptul ca peste ceva timp o sa coste dublu, din punct de vedere practic si chiar si al designului nu ma impresioneaza prea mult. Oricum, nici 911 Gemballa de 800 de cai nu sunt pe toate drumurile, sunt foarte putine si ele, plus ca se pot personaliza dramatic. Si chiar si ptr un om foarte bogat, sa te distrezi cu un Veyron e cam greu...nu stiu daca face asta vreun posesor, de obicei se duc pe la meeting-uri de-ale lor, beau o ceasca de ceai si se intorc usor acasa, poate o incearca de 2-3 ori in linie dreapta sa vada ce poate, dar nu multi se distreaza la maxim cu asa ceva, avand in vedere pretul si dificultatea la reparatie sau inlocuire, pe cand cei care au Gemballa isi permit sa se distreze, 3-400 mii euro nu sunt cat 1,5 mil euro plus ca daca o faci praf de tot posibil sa nu mai ai alta vreodata, si ai fi si magar sa faci praf o masina de colectie, de care se pot bucura si nepotii (in sensul de privit sau mers cu 100 la ora spre meetingul oamenilor plictisiti).

Test Drive cu Bugatti Veyron Grand Sport 16.4 decapotabil
 

Test Drive cu Bugatti Veyron Grand Sport 16.4 decapotabil


Bugatti Veyron Grand Sport, versiunea decapotabilă, cântăreşte cu 100 de kg mai mult, se mişcă un pic mai încet în sprintul către 100 de kilometri pe oră şi este în primul rând mai scump decât varianta acoperită. De ce?

Attachment 967956 Attachment 967958
Attachment 967959 Attachment 967963
Attachment 967964 Attachment 967966
Attachment 967967 Attachment 967972

Dar odată apăsat butonul de pornire al motorului simţi nişte furnicături în spinare. Urmează apoi un adevărat regal, pentru că apăsarea pedalei de acceleraţie te face să observi cum puterea motorului se simte chiar mai bine decât la un monopost de Formula 1. Plus senzaţia de a rula numai cu cerul de deasupra ta.

Attachment 967954 Attachment 967957
Attachment 967960 Attachment 967961
Attachment 967962


Motorul este un 8,0 litri, 16 cilindri, nu mai puţin de 64 de valve, 987CP capabile de o viteză de 407km/h. De asemenea, maşina ajunge de la 0 la 100 km/h în 2,7 secunde. În cât?

Attachment 967968 Attachment 967965

Vor fi produse doar 150 astfel de modele Grand Sport, Bugatti estimând că în lumea largă există între 3.000 şi 6.000 de milionari care să-şi poată permite extravaganţa de a avea unul.

Oamenii de la Bugatti sunt de părere că oamenii cărora ei li se adresează spun că ultimul lucru de care ar avea nevoie este o altă maşină pe lângă celelalte 30. Aşa că alegerea este una foarte delicată, acet tip de persoane având de ales între un Grand Sport veritabil, un cal de curse, un elicopter sau un iaht luxos.

Dar pe ce anume plăteşti aproximativ 2 milioane de dolari?

Atunci când te uiţi la maşină ai impresia că e prea mică pentru un asemenea motor, dar pe măsurate vei vedea că este doar puţin mai scurtă decât un sedan.

Attachment 967955

Cabina de pilotaj pare la prima vedere cam prea simplă. Doar cinci butoane pe care le găseşti pe orice altă maşină, piele, Alcantara, aluminiu şi chiar magneziu. Plus o cameră pentru dat cu spatele şi un sistem audio Puccini.

Attachment 967969
Attachment 967971 Attachment 967973

Acoperişul retractabil din policarbonat pare mult prea uşor de îndoit pentru o maşină ccare atinge un sfert din viteza sunetului. Dacă te prinde ploia ai o umbrelă dreptunghiulară foarte elegantă pe care o poţi folosi drept acoperiş.

Attachment 967970

Maşina în sine nu este construită pentru a fi condusă în oraş iar la drum deschis poţi să experimentezi aceleaşi senzaţii pe care le-ai avea într-o Pagani Zonda sau Lamborghini Murcielago SV.

Interesant este faptul că toate cele 30 de Bugatti Veyron Grand Sport comandate până acum se vor duce tot către acei clienţi care deţin deja un Bugatti. Cel mai probabil aceştia căutau doar o altă scuză să-şi mai cumpere unul.

Câteva date extrem de pasionante despre Bugatti:

Motorul este asamblat de doi tehnicieni în Germania şi scoate pe nări 987CP în toate condiţiile de temperatură şi altidudine şi 1050CP atunci când aceste condiţii sunt perfecte.

Este dotat cu 12 radiatoare folosite pentru a răci motorul tip monstru, prin conductele acestuia circulând 100 de litri de lichid de răcire în afară de combustibil.

Veyron-ul poate ajunge la 407km/h, dar la această viteză va trebui ca după jumătate de oră să te opreşti deoarece rezervorul său de 100 de litri va fi gol.

Pneurile trebuie schimbate odată la fiecare 15.000 de kilometri iar jantele la 50.000km. Costul unei asemenea proceduri se ridică la aproape 73.000 de dolari.

Pentru revizia de 100.000 de kilometri maşina va trebui descompusă în două deoarece există doar cinci locaţii în lume care se încumetă la aşa ceva

Până acum două Bugatti au suferit accidente cu daună totală în marea Britanie iar unul în Japonia. Un altul a avut nenorocul de a fi lovit atunci când camionul care îl transporta către client a fost implicat într-un accident iar altul a fost returnat băncii deoarece clientul nu şi-a mai putut plăti ratele, lovit fiind şi el de criza financiară.

Re: Bugatti Veyron 16.4 Grand Sport Roadster dezvaluit
 

bai...degeaba...ce i frumos e frumos...cat despre partea cu motorul care "nu e nu stiu ce mare scofala" nu am decat sa zic: ce faci cu o supra de 1200 de cai la 3.4 litri dupa ce ai tras o tura pe circuit? te intorci cu ea acasa?....eu cred ca nu...o duci pe platforma si cand ajungi acasa scoti motoru il faci bucati sa vazi care sunt consecintele "cursei" si ce mai trebuie sa schimbi pe ea...acum e normal ca nu prea multa lume intra cu veyron pe circuit, dar asta este o masina cat se poate de "normala" pe care o poti canduce zi de zi, si care nu o ia in stanga si in dreapta cand calci acceleratia usor (a si nu am nimic cu masinile hiper tunate...din contra chiar imi plac)...in fine...bravo lor!..au creat o legenda

Re: Bugatti Veyron 16.4 Grand Sport Roadster dezvaluit
 

Eu unu n-as avea ce face cu Beetle-ul asta furios ....Daca tot imi cumpar o super-sportiva o prefer in genul GT3-ului sau chiar (daca tot e posibil sa aberezi cu "visele") Zonda R...(cu nota de subsol ca gt3-ul merge si everyday car) sa pot sa-mi scot "pasiunea" pe circuit unde-i este locul....Pentru uzul de zi cu zi n-as alege nici macar una din cele 2 mai sus mentionate...N-ai nevoie de 1000 de cai sa mergi de la conac pana la "market"....cred ca singura concesiune asi face-o in fata unui porsche 911 sau R35 GTR (si orice sub "linia de performanta" data de ele) daca tot vreau sa ma simt "sportiv" pana si pe drumurile cu limitare de viteza :rolleyes2
Palaria jos in fata realizarii tehnice a celor de la VAG dar....ca masina are un mare 5 de la mine....masina de colectionari.... !

Re: Bugatti Veyron 16.4 Grand Sport Roadster dezvaluit
 

Cum am mai zis, dupa mine e cea mai frumoasa masina din lume :shock::shock:

Re: Bugatti Veyron 16.4 Grand Sport Roadster dezvaluit
 

pentru ce-i care au afirmat ca e foarte fiabil motoru asta "monstru", nu cred ca o sa raman la fel de fiabil dupa cateva zile de circuit , una e plimbatu si mai o talpa si una e sa il exploatezi pe circuit...

Re: Bugatti Veyron 16.4 Grand Sport Roadster dezvaluit
 

masina arata foarte ok.dar nu ma dau in vant dupa bugatti....

Re: Bugatti Veyron 16.4 Grand Sport Roadster dezvaluit
 

eu as vrea doar umbrela:))

Re: Bugatti Veyron 16.4 Grand Sport Roadster dezvaluit
 

la viteza maxima cu asta decapotata iti iei dreq zboru din masina

Re: Bugatti Veyron 16.4 Grand Sport Roadster dezvaluit
 

n-ai ce sa-i faci.. bugatti ramane bugatti:)

Re: Bugatti Veyron 16.4 Grand Sport Roadster dezvaluit
 

eu sunt fan Ferrari. Dar asta este masina mea preferata. Datorita performantelor, a designului si a pretului.Adica sa fim seriosi, este o masina foarte exclusivista

Re: Bugatti Veyron 16.4 Grand Sport Roadster dezvaluit
 

Bugatti Veyron..........am spus totul!!!!

Re: Bugatti Veyron 16.4 Grand Sport Roadster dezvaluit
 

Unele date parca sunt gresite. Motorul avea 1001 CP iar la 407 km/h combustibilul se termina in 12-15 minute nu in 30. Oricum mai repede decat timpul in care se distrugeau cauciucurile la viteza aia.

PS: Daca tu crezi ca dupa 2-3 zile de circuit motorul sufera la fiabilitate, esti putin pe langa.

Re: Bugatti Veyron 16.4 Grand Sport Roadster dezvaluit
 

Interesanta chestia cu jantele care trebuiesc si ele schimbate

Re: Bugatti Veyron 16.4 Grand Sport Roadster dezvaluit
 

hai dracu ca m-ati innebunit cu buggati si pretul ala aberant al lui. Porsche 9ff a atins 414 km/h si costa de 10 ori mai putin.

Re: Bugatti Veyron 16.4 Grand Sport Roadster dezvaluit
 

o parere asa... din spate mi se pare oribila

Re: Bugatti Veyron 16.4 Grand Sport Roadster dezvaluit
 

da e bengooasa da serviceu poa sa l faca sii la nea ion la garaju lui mai eftin jante se gasesc replici cu maxim 6 cai pardon500 de euro benzina de la salvare sau gazolina si ce naiba i au pus aia umbreluta in interior?
cand ploua afara iei acoperisu si il lasi ca pe lamborghiniurila alea din londra ca daca tot ai dat banu macar sa nu duci lipsa de umbrela


nu e masina pentru un om normal e pentru aia care au pista in curtea palatului a si pentru bou de casuneanu

Re: Bugatti Veyron 16.4 Grand Sport Roadster dezvaluit
 

daca asa ai face tu cu un bugatti..:))) cred ca de aia nu dau oricui masina aia. si de ce sa fie bou casuneanu? il cunosti asa bine?

Re: Bugatti Veyron 16.4 Grand Sport Roadster dezvaluit
 

vreau sa vad 9ff-ul tau la 3000 km cum ii schimbi motorul :D si sa ma anunti te rog de unde iti cumperi tu super car care atinge 414 km/h cu 150.000 eur sa ma duc si eu sa imi cumpar unul.


am avut ocazia sa vad un veyron in realitate , pozele nu pot exprima cat de frumos e in realitate . masina exlusivista , asamblarea masinii se face manual ceea ce reflecta si ea intr-o anumita masura in pret:) mai confortabil un porsche ? permite-mi sa ma indoiesc :)

Re: Bugatti Veyron 16.4 Grand Sport Roadster dezvaluit
 

Re: Bugatti Veyron 16.4 Grand Sport Roadster dezvaluit
 

Un Bugatti de '' Vita nobila " . :D

Re: Bugatti Veyron 16.4 Grand Sport Roadster dezvaluit
 

acum am incept sa mai eccept Veyron-ul..dar..dak vrei un supercar..nu e nevoie sa dai atatia bani;)

Re: Bugatti Veyron 16.4 Grand Sport Roadster dezvaluit
 

Imi place foarte mult locatia pozelor. O idee geniala.

Re: Bugatti Veyron 16.4 Grand Sport Roadster dezvaluit
 

foarte frumoase!:X

Re: Bugatti Veyron 16.4 Grand Sport Roadster dezvaluit
 

Ce e frumos si lui Dumnezeu ii place ;))