|
Re: Masina mea Old School - Lada 1500
Stiu ca o sa-mi creasca solicitarile din articulatii, dar cu 13" si 5.5J cucu stabilitate... :lol:
|
Re: Masina mea Old School - Lada 1500
pai asa poti pune un 14 si 6j...ar trebui sa fie de ajuns ;)
|
Re: Masina mea Old School - Lada 1500
1 Attachment(s)
Mda, dar greu gasesc ceva de genul la pret uman... am gasit si pe 13" latime de 7j, sh, cu probleme, si la pret de mi-a pierit pofta :D
IN poza se poate vedea unul dintre arcurile spate, dupa traforare :D |
Re: Masina mea Old School - Lada 1500
Nu vreau sa par carcotas, dar crezi ca arcurile alea doua or sa stea acolo tinute doar de 3 coliere de furtun?
Sfatul meu prietenesc, dute si caleste arcurile, pe Grivita langa RAR exista un astefel de atelier, o sa le oferi o duriate mai mare si nu o sa fi nevoit sa mergi cu 2 arcuri legate impreuna... |
Re: Masina mea Old School - Lada 1500
cred ca sunt doua ca sa se vada diferenta dintre ele dupa amputare :P
totusi cam mult o spira jumatate nu crezi?:rolleyes2 |
Re: Masina mea Old School - Lada 1500
Nu e ca sa evidentiez :-P Amandoua arcuri au fost original mai lungi, cel vechi original prins in interior cu 3 spire a fost mai lung decat in poza, si cel nou cu 4 spire (arc pt varianta kombi). Pe spate am ajuns la rigiditatea dorita, dar s-ar putea sa mai imbunatatesc situatia (am amortizoare originale, cam moi, si cam scurse :lol: care amortizeaza doar pe revenire) ramane sa gandesc ceva cu fata (amortizoare bitubulare, dar mai moi decat cele de fabrica :( ).
b08ygs, Nu esti deloc carcotas, intrebarea ta e justificata. In Cluj nu am posibilitate sa fac asa ceva, iar arcul deocamdata sta foarte bine. Desii sunt un pic cam reticient, ca s-ar putea sa se decaleasca materialul arcului, astfel dupa tratament sa fie mai dure pt o durata scurta de timp dupa care sa se inmoaie :( M-am urcat ieri pe borduri, am facut teste, totul este calculat, sta frumos, nu scartaie. Daca nu o sa-mi placa solutia (care de fapt nu este una foarte eleganta, dar vezi ca e practica ), sau constat deficiente, trec pe arcuri de Niva taiate. Oricum dupa ce termin, demontez tot, si doresc sa duc la vopsit in camp electrostatic toate componentele. Ps: nu am facut treaba cu arcurile sa car :rolleyes2:lol::lol::lol: |
Re: Masina mea Old School - Lada 1500
Nu am vazut ca esti din Cluj:lol:
Legat de arcuri, nu se inmoaie, odata tratate termic raman la duritatea care i-a fost data:) dar vorba ta, cel mai bine pune de Lada Niva, daca ai de unde:-P |
Re: Masina mea Old School - Lada 1500
14 Attachment(s)
:D multumesc pt sfaturi, o sa trec pe cele de Niva, cel putin pe fata. Timp si bani sa fie :D
In alta ordine de idei, mi-am petrecut weekendul in Brasov de "1 mai " sa zicem, cu ceva prieteni Ladisti (+moskvich sa nu uitam), a fost super :D Cu ocazia asta am facut rost de ceva piese, in speta pistoane, segmenti, bolturi NOS, flanse ce vin intre turnul telescopului si arc cu partea de cauciuc mai mari (teoretic "inaltatoare"). Pe langa toate astea, am achizitionat in sfarsit un modul de aprindere pt delcoul cu senzor, imi ramane sa pescuiesc de pe-undeva o bobina capabila, sa fac cablajul, si s-o arunc sus pe masina sa vad ce zice :D Pare-se ca ma voi pricopsi pana la urma cu jantele de culoare gri :D Pana la urmatorul update, sa curga pozele :D |
Re: Masina mea Old School - Lada 1500
fratioare nu ai sa imi dai si mie un vitezometru de lada...sa imi termin si eu bordul...de turometru am facut rost...nu au prietenii tai cu ladite..ca eu nu stiu cum sa dau de iei...
|
Re: Masina mea Old School - Lada 1500
7 Attachment(s)
Hai ca incerc ! lansez o vorba, si daca dau de ceva, iti trimit un pm!
Azi am mai miscat-o un pic :D Cu ocazia lucrarilor la Subaru lui Subawoo, am facut o rocada, asa ca a ajuns din locatia A in locatia B. In ultima poza se vede cat e de "trantita" :D |
Re: Masina mea Old School - Lada 1500
multam mult de tot ma salvezi..nu pot sa montez si eu borduletul fara ala...:(
|
Re: Masina mea Old School - Lada 1500
Noutatile de ieri :D Am inceput demersurile pentru inmatriculare, mi-e gata dosarul pt numere provizorii. Pentru ca ies de la practica pe la 4 (de data asta m-am cerut de la 2), pana cand am rezolvat toate (dosar+taxe la CEC, "primarie", s-a facut ora 3. Ajungand la serviciul de inmatriculari, am constatat ca nu se mai dau numere de ordine (aparatul afisa ca s-au terminat numerele de ordine pe azi) cu toate ca serviciul e deschis pana la ora 18. Iar pe tabela electronica era numarul 1111 :rolleyes2
Am inteles ca la 8 dimineata cand se deschide serviciul de inmatriculari, e bataie si claie peste gramada pt un numar de ordine cat mai bun, si pe la ora 12-1, nu se mai dau numere de ordine... Ciudat rau, si tipic romanesc... Am sa ma duc maine dimineata cu noaptea'n cap sa prind un nr de ordine cat mai bun, si sa nu intarziu la "servici" ... Am facut si planul de bataie, in weekendul asta trebuie sa schimb bucsile pe spate, sa "repar" bascula inferioara+bara de stabilizare, sa schimb un pivot si sa pregatesc masinuta de mers la RAR, pt identificare, care sper ca pe marti/miercuri saptamana viitoare va fi gata. Iar pentru a face un pic de haz de necaz :)) https://www.youtube.com/watch?v=nVDBH...layer_embedded Si de azi :D Asa, m-am asezat la 7:30 la rand, era destul de lung, stateam afara dupa afisier, pe la 8 randul era chiar si dupa colt. Am scos nr de ordine destul de mic (18 parca), insa trebuie sa mentionez ca, cativa nesimtiti din fata mea, ca altfel nu pot sa-i caracterizez, au scos cate 6 tichete. Ghinionul lor, si sansa mea a fost ca, nu au fost atenti aia care au primit tichetele, si de la nr 11 pana la 17 a fost pauza, eu eram deja la ghiseu, cand s-au trezit aia. Asa ca am numerele rosii Am cumparat bucsile pe spate, urmeaza sa fug acasa, si sa ma apuc de schimbat bucsaraie, si sa comand pivotul acela, urmand ca maine sa-l schimb :D |
Re: Masina mea Old School - Lada 1500
12 Attachment(s)
In weekend am lucrat, nu am putut sa fac tot ce mi-am propus, bucsile le-am schimbat pe partea stg spate, nu am apucat sa reglez culbutorii Las pozele sa vorbeasca.
Am taiat cu dalta ciotul de la surubul barii de torsiune din bascula, am sudat "craterul", am polizat si refacut gaura.Pe fata a trebuit sa schimb un pivot, imi statea aiurea roata din dreapta. Cand am cumparat pivotul, mi-au zis ca a venit intr-un lot de pivoti care e universal (merge si in bascula superioara, si in cea inferioara), cand colo dupa cod era pt inferior, si la mine era montat sus. Am achizitionat unul Ruville, nu am gasit lemforder. Am montat consola cu toate ca, covorul pe fata e scos. Ieri ne-am plimbat, trage de rupe motorasul azi am facut o mica excursie de 50 km, urca feleacul pe ambele sensuri cu a 4.a (3 persoane+bagaje), fara sa o fortez sau sa-mi iau avant. Ps: am lipit deschizatoarea de la geamul triunghi, cu Bisonite, si sta :D Pana acum cu orice am incercat, dadea gres :D |
Re: Masina mea Old School - Lada 1500
Pt metal pe sticla - crazy glue! Sau exista ceva solutie pt lipit oglinzi retrovizoare pe parbriz - same shit sub alte denumiri banuiesc.
Fizic pivotul superior merge si jos, atata doar ca nu e gandit pt solicitarea la care e supus acolo - toata greutatea "trage" de el (arcul impinge bascula in jos, pivotul cu motzul in sus, pricepi tu). Slaba miscarea pe la tine :-) |
Re: Masina mea Old School - Lada 1500
Ce sa-i facem, ma misc incet (dat de imprejurarile existente) , dar cu talent :D Am obtinut azi, certificatul de autenticitate de la RAR Cluj :d
|
Re: Masina mea Old School - Lada 1500
Azi am fost, si am predat dosarul la inmatriculari. Un sfat prietenesc, daca o prindeti pe "doamna", mai bine dati-i pace, si luati-va alt numar de stat la rand. Desii am fost avertizat in legatura cu ea, destinul, a facut sa pic la ghiseul dansei. Toate bune si frumoase, pana ajunge la decizia judecatoreasca definitiva si irevocabila (prin care mostenitorul intra in posesia unor bunuri, printre care si masina), unde s-a adresat la mine "da nu vad unde scrie ca doamna x mostenste masina. nu e mentionata". Dupa cateva schimburi de replica, in care m-au trecut toate caldurile posibile si imposibile, si dupa ce i-am subliniat cu pixul de doua ori partea in care sunt precizate bunurile, si hotararea prin care bunurile precizate i se atribuie, dansa tot o tinea pe a ei, lucrurile au degenerat intr-o cearta "ca la usa cortului". Noroc cu functionarul de la ghiseul alaturat, care mi-a sarit in ajutor, si dupa ce a verificat documentul, mi-a dat dreptate, astfel dosarul s-a acceptat. Pe fata voi avea numere tip "A" pe spate tip "b", preferentiale. Azi pe la ora 17 am fost sa le ridic, le-am vazut, dar inca nu le-au eliberat, ca mai asteapta ceva "activare prin sistemul electronic de la Bucuresti ca masina avea numere vechi si talon vechi", asadar maine voi intra in posesia numerelor si actelor :D
|
Re: Masina mea Old School - Lada 1500
Pentru ca bataia de joc din partea DRPCIV Bucuresti a continuat, si am atins fabuloasa performanta (maine sunt 2 saptamani decand mi-a fost acceptat dosarul si de cand trebuia sa ridic numerele+actele), am depus o reclamatie !
Catre Directia Regim Permise Conducere si Inmatriculare a Vehiculelor. Buna ziua ! In data de 14.07.2011 am predat dosarul la Directia Regim Permise de Conducere si Inmatriculare a Vehiculelor Cluj-Napoca, in vederea inmatricularii unui automobil marca Lada 1500, avand seria de caroserie ...... care avea numere vechi (2 B 7660). Prezentul automobil a fost achizitionat anul acesta din Bucuresti, de la...., acesta dobandind autovehicolul prin cumparare de la mostenitorii defunctului...(pe al carui nume era autovehicolul), care la randul lor au obtinul bunul prin hotarare judecatoreasca definitiva si irevocabila. Dosarul era complet cu toate actele (hotararea judecatoreasca definitiva si irevocabila, lantul de contracte, cele doua fise de inmatriculare, vizate, cu holograma, contractele v-c, atestate fiscale, carte de identitate facuta de mine la RAR Bucuresti, cerificat de originalitate emis de RAR Cluj, chitantele CEC, chitanta Primarie- Directia taxe si impozite Cluj, talon tip vechi cu dovada ITP efectuat la RAR Bucuresti-Voluntari ,declaratie pe proprie raspundere cum ca am pierdut placutele de inmatriculare, celelalte chitante/acte necesare ), plus am declarat la Primaria Cluj autoturismul, figureaza pe rolul meu. Avand in vedere toate actele mentionate mai sus, procedeul de inmatriculare nu ar fi trebuit sa dureze mai mult decat normal, am fost indrumat sa ma prezint la biroul Eliberari Acte la DRPCIV Cluj Napoca (Directia Regim Permise Conducere si Inmatriculare a Vehiculelor Cluj Napoca) tot in data de 14.07.2011, pe la ora 13:00. Prezentandu-ma, am fost informat, ca o sa dureze un pic pentru ca au nevie de ceva confirmare de la Bucuresti, pentru ca masina figureaza ca find radiata din anul 2005 sau 2006, si sa revin vineri, in data de 15.07.2011. Vineri 15.07.2011 am primit acelasi raspuns, doamna precizand ca ma va suna. De atunci am fost de mai multe ori la DRPCIV Cluj (Directia Regim Permise Conducere si Inmatriculare a Vehiculelor Cluj Napoca), primind acelasi raspuns. Maine (28.07.2011) trec fix doua saptamani decand am depus actele pentru inmatriculare la DRPCIV Cluj Napoca (Directia Regim Permise Conducere si Inmatriculare a Vehiculelor Cluj Napoca), si azi 27.08.2011 primesc acelasi raspuns, in pofida faptului ca in mod normal, acest proces de inmatriculare nu ar trebui sa dureze mai mult de o zi de la data depunerii actelor, in conditiie in care detin toate actele necesare acestui demers. Totodata automobilul de sus nu a fost radiat la cerere, pentru ca nu exista, si nu detin nici un act care sa dovedeasca acest lucru, placutele de inmatriculare erau pe masina la momentul cumpararii acesteia, ulterior eu pierzandu-le, iar pe talonul vechi nu era trecut nici o nota, inafara de o stampila, lizibila care atesta faptul ca probabil proprietarul a pierdut placuta de inmatriculare montata pe partea din fata al automobilului, si s-a eliberat inca una. Cel mai probabil a fost radiat din oficiu conform OUG 189/2005, la intrarea acesteia in vigoare, pentru ca la momentul respectiv automobilul nu avea nici macar numere de inmatriculare noi. Solicit insitutiei DRPCIV (Directia Regim Permise Conducere si Inmatriculare a Vehiculelor) explicatii clare, concise cu privire la cauzele care au condus la acesta situatie, respectiv solutionarea acestei probleme cat mai rapida ! |
Re: Masina mea Old School - Lada 1500
Romania tara lu papuc....mai rau e ca cei care ar trebui sa ia masuri in urma acestei plangeri n-o sa faca nimic...se acopera intre ei ca "fratii" :rolleyes2
|
Re: Masina mea Old School - Lada 1500
Din cate stiu eu nu ar prea avea ce sa verifice intrucat nu exista o evidenta - cel putin nu in format electronic - a masinilor cu nr vechi. Iar de inhalat acarieni in arhiva pe -25% din salariu ma indoiesc ca sunt dornici. Probabil merg pe principiul "daca poti lasa pe maine nu cumva sa faci astazi ca poate n-o mai fi nevoie". Astia merita dati in judecata cu solicitarea de a inmatricula masina si cerut daune pe fiecare zi de intarziere - de castigat castigi, au mai fost cazuri, dar pierzi si timp si bani la greu ($ ii recuperezi, stiu pe cineva care i-a executat silit si blocat conturile politiei!), si aia tot din banu' public in loc sa le ia din salar martafoilor...
|
Re: Masina mea Old School - Lada 1500
2 Attachment(s)
Totul e bine cand se termina cu bine :lol: Toate actele sunt datate 27.07, in ziua in care am trimis reclamatia :D Acuma alerg ca nebunu' prin cluj sa-mi gasesc suport tip B pt nr spate, iar daca vremea tine cu mine schimb azi restul de bucsi pe spate :D
|
Re: Masina mea Old School - Lada 1500
Felicitari...ma rog,n-ar trebui felicitari intr-o alta tara dar la noi se pare ca si pentru lucrurile normale care reusesti sa le faci in sistemul romanesc meriti felicitari daca-ti reusesc :twisted:
|
Re: Masina mea Old School - Lada 1500
parca se gaseau de cumparat la politia de pe albac, acolo am vazut prima data asemenea suport
|
Re: Masina mea Old School - Lada 1500
Quote:
|
Re: Masina mea Old School - Lada 1500
Multumesc tuturor pt suport si vorbe bune!
Am fost pe Albac, niet. La Auto Mircea, idem, nu se mai fabrica. Am fost pe la toate magazinele de piese auto din cartierul Manastur inclusiv benzinarii si un magazin cu piese "tuning", nimic :( Cineva spunea ca se gasesc la Metro-Selgros, tot nimic :( La Unix se gaseste doar tip C. Ramane sa mai caut, e foarte trist ca am alergat 3 ore dupa un amarat de suport si nu am gasit, e imperios de necesar un suport, nu as dorii sa gauresc placuta :( |
Re: Masina mea Old School - Lada 1500
daca nu gasesti faci unu custom ;)
|
Re: Masina mea Old School - Lada 1500
Quote:
|
Re: Masina mea Old School - Lada 1500
Asa deci, am ajuns pe-acasa, tarziu, am umblat dupa ulei de transmisie, am gasit si cumparat ulei CASTROL EP 80w90 cu norma API GL 4, doua filtre de benzina (sa am unul de rezerva, prevazand probabilitatea mare a infundarii acesteia), coliere, si un suport de numar pt fata. In cutie am avut dreptate, foarte foarte putin ulei mai era, am bagat uleiul castrol, am eliminat locul unde acesta se scurgea (pe la capacul din spate al cutiei o piulita de la prezon era destransa). Totodata am avut parte de doua surprize neplacute, prima cu numarul din spate, am constatat ca prinderea numarului s-a facut direct de caroserie, adica s-au dat doua gauri de 6 cand pun numarul patrat, se vad urat+ au ramas urme de la plexi. Momentan am fixat numarul spate, rudimentar, l-am pus sa stea cam pe mijloc, si folosind o fasie de plexi de la fosta aparatoare, montata peste numar, ca o brida si prinsa in locurile unde au fost date gaurile. Am montat si filtrul de benzina. Cea dea doua surpriza a fost faptul ca, pe dr spate cilindrul care nu a fost schimbat a inceput sa curga, asa ca am dat totul jos, curatat, lustruit, gresat sabotii, si am schimbat cilindrul de frana de la tambur. Dupa toate acestea remediate, ne-am dus la plimbarica, ne-am intalnit cu prea stimatul coleg Nelutzu pe str Donath. Un singur incident a avut loc, la sensul girator din grigo, ala de langa profi, o ceafa lata cu un Peugeot rosu parca, cu toate ca a vazut ca am semnalizat stanga, si incadrarea pe banda+ intentiile, s-a bagat cu tupeu (el venea dinspre intersectia aia dupa podul garibaldi si vroia sa mearga drept, spre cora, iar cand a vazut ca nu poate, a franat violent sa evite impactul din lateral (ii mutam toata fata, noi eram intr-a 2 cu frana de motor violenta sa nu derapam ca ne-am cam apropiat un pic cam tare), parcurgand o banda. Binenteles a inceput sa gesticuleze violent, aratand tot felul de semne care mai de care, eu i-am aratat semnul bla bla bla, iar daca citeste acest mesaj, sa-si dea doua palme si sa mai invete despre prioritatea in intersectii cu sens girator ! In rest, dupa mica intalnire cu Nelutzu, ne-am dus pe str. Uliului, am facut cateva poze foarte faine In drum spre casa ne-am tinut scai pe varianta in sus dupa un a4 1.9 tdi, intr-a 3-a, osciland voit intre 4000 si 4500 cand simfonia motorului de Lada e cea mai frumoasa ! Mi-a placut faptul ca desii avand viteza, in acul de par nu am fost nevoiti sa franam deloc, asa de bine incepe sa stea pe curbe. Mai sunt mici probleme de rezolvat (amortizoare spate care-s cam slabe, bucsi, eventual arcuri mai tari pe fata) desi la orice denivelare sarim foarte tare in fotolii, asa de rigida e Imi place ca se circula cu vechituri, i-am dat flasuri la o broasca (cj 34 wob parca, culoare ceva roz spre violet daca bine imi aduc aminte) , acesta salutandu-ma innapoi, cat si unui R16 inchis la culoare condus de un tanar. Inca o data mii de multumiri lui Subawoo !
|
Re: Masina mea Old School - Lada 1500
In Buc am vz la Selgros suporti de nr - si "normal", si patrat, si de moto, chiar azi dimineata. Cam nashpa ei, dar macar nu au scris nik, eu mi-am pus la mobra unu' din Sel personalizat cu adresa site-ului personal (un scris din autocolant taiat pe cuter plotter).
Ai gresat sabotii?! Banuiesc ca nu ai dat cu vaselina pe ferodou totusi... :-) |
Re: Masina mea Old School - Lada 1500
2 Attachment(s)
john17, m-am exprimat eu gresit :D Am vrut sa zic ca am gresat mecanismul de autoreglare (excentricul ala), ferodourile din contra, le-am degresat, plus am trecut peste ele cu un smirghel de 80 sa se curete de lichid :lol:
Cu toate ca sunt noi cilindrii, sabotii la fel, tamburii ca noi, neovali, am un pic de dezechilibru pe spate :( Poate indeajuns sa ma motiveze, incat sa fac conversia pe discuri :D Ieri masinuta a implinit 60800 km, cu brio, fix cand alimentam cu 10 l de benzina am observat :D In plus, am parcurs 45 km ieri, prin centru, si am fost pana in Gilau :D Multumesc pentru pont, o sa trec pe la selgros :D Aviz colegiilor in special celor cu Dacia: am aflat din surse interioare ale RAR-ului, ca s-a pornit vanatoarea de masini vechi, in special de Dacii, Aro, etc Asa ca mare grija! La intrarea in Gilau, chiar sub podul de la autostrada, era filtru RAR+ ARR + ce naiba mai exista, cand am mers era oprit o Dacia papuc, la intoarcere un 1300 :( Politistul s-a uitat foarte urat la mine, eu la fel, dar nu avea cum sa ma opreasca (partea cealalta a carosabilului, aveam pe putin 70 la ora). |
Re: Masina mea Old School - Lada 1500
Azi am umblat prin dezmembrari, am gasit mufe pentru modulul de aprindere (de la un golf II GTI) si pt distribuitor ( mufa de la senzorul vilbrochenului de Opel Vectra). Recomand dezmembrarea (pt plastice) de pe str. Partizanilor, pt un suc am primit toate mufele, in timp ce altundeva ma trimiteau la plimbare Plus ca seful dezmembrarii mi-a admirat masinuta :D
Asa ca dupa 1 ora de taiat, adaugit, cositorit, mi-am facut cablajul Urmeaza sa testez aprinderea mai incolo. Mi s-a precizat ca s-o folosesc cu bobina de inductie originala, trebuie sa inserez in circuitul primar o rezistenta suplimentara. Stie cineva cum s-o pun si cat de mare trebuie sa fie ca si valoare (cati ohmi)? Intre firul de alimentare (+12v care alimenteaza si modulul) si borna 15 al bobinei ? |
Re: Masina mea Old School - Lada 1500
vezi ca eu am dezmembrat un cielo...daca se potriveste vreo mufa...hai ca ti-o dau, in schimb ma plimbi o tura cu lada :P
io am niva :lol::lol: deci nu-s prea departe :P |
Re: Masina mea Old School - Lada 1500
1 Attachment(s)
Multumesc frumos, am facut rost de mufe, dar daca ai, fa-mi o oferta pt bobina de inductie :D
Noutati :D Dupa ce am fost pe la toate dezmembrarile, si am consumat litrii buni de benzina, ajunsi acasa fara o rezistenta de-aia, mi-a dat un vecin dupa ce mi-am exprimat frustrarea :lol: Asadar am asamblat aprinderea, din pacate senzorul din delcoul nou nout e defect :( In schimb, l-am testat dandu-i manual semnal de comanda, da scanteie de inca sfaraie bujia (vizual se vede ca e foarte tare scanteia, si acustic suna tare cand sare pe masa) :twisted: Cred ca va trebui sa caut niste bujii foarte bune si sa fac distanta dintre electrozi mai mare. Pe langa asta, mi-am pus ceva zgomot in masina, avand ceva difuzoare in cutii ce se pun pe polita (sa nu gauresc nimic), am profitat de ele, difuzoarele din cutiute le-am schimbat cu niste difuzoare Clarion originale, iar casetofonul l-am ascuns in torpedou :-) Suna surprinzator de bine ,trebuie sa caut un difuzor oval in suportul de radio original. O poza de la o mica escapada Zorilor - Sf. Ion - Ciurila-Zorilor via padurea din Faget :D Am facut consumul masurand cantitatea de benzina din rezervor la plecare si la intoarcere, mi-a iesit 6.5 consumul in cei 33 km parcursi :D. Trebuie sa mai imbunatatesc suspensia, pentru ca la o denivelare mai serioasa, pur si simplu de la balans sar in are (se simte cum se desprind rotile de asfalt si aterizeaza ), plus scutura cam tare de la balans (trebuie sa schimb amortizoarele pe spate) :rolleyes2 |
Re: Masina mea Old School - Lada 1500
Felicitări pentru reuşită şi pentru perseverenţă!
Două întrebări: :) 1. Tu nu ai pe talon ştampila şi autocolantul cu hologramă de la ITP? 2. Ce naiba este cu suportul ăla de număr pus după plăcuţa de înmatriculare? Ca idee, numărul l-ai putea prinde cu bandă dublu adezivă! |
Re: Masina mea Old School - Lada 1500
Multumesc ! Cand am facut itp-ul, nu aveam talon (decat cel tip vechi), am primit o anexa la talon (completare in cazul in care se umple foaia cu inspectiile) pe care era data, semnatura etc, dar cand am pregatit dosarul pt inmatriculare, trebuia s-o includ in original drept dovada a efectuarii itp-ului. Eu asa am primit talonul nou de la drpciv :lol: Defapt, tatal meu cand si-a cumparat masina, tot asa a primit talonul nou, deci e in regula :D
Iar legat de numar, ala e o fasie de plexi (aparatoarea de la nr vechi, pusa de primul proprietar) care tine placuta si acopera cele doua gauri date in caroserie (inante masina avea placute tip A pe spate, si desteptul care l-a prins, a dat gaura prin panou :???: ) :oops: Am facut rost de suport pt tip B, dar daca il montez, se vad tare urat cele doua gauri. M-am gandit sa pun doua suruburi cu cap reflectorizant (alea cu care se fixau placutele pe vremuri) in alea doua gauri, dar nu am apucat inca :D |
Re: Masina mea Old School - Lada 1500
Frumoasa intalnire.
Foarte bine arata acel R17 galben. Felicitari si tie pentru treaba pe care ai facut-o cu Lada.Este o masina care merita.Robusta si bine construita, dumneata stii mai bine decat mine la ce ma refer. Inca odata felicitari pentru cei ai reusit sa faci.Urmaresc de mult timp topicul tau si evolutia masinii. Bafta in continuare ! |
Re: Masina mea Old School - Lada 1500
3 Attachment(s)
Merci merci :D Renaultul e doar 15, nu 17 :D
Am dus blocul motor la alezat/honuit + planat, tipu' s-a dovedit pana la urma ca e un fost coleg de al lui tata la IJTL( unde se ocupa cu rectificatul de vilbrochen), cu care se intelegea foarte bine :D Am fost si am luat blocul, a iesit super, a fost rectificat pe plan cu cutit zburator, cam 1 mm costurile au fost minime, calitatea maxima :twisted: Tot azi am dat gaurile de ungere de la bolturi in pistoane, care lipseau cu desavarsire, plus am pasuit pistoanele, care trebuiau ajustate un pic sa mearga lin cu toleranta de 6 sutimi :D Acum gliseaza perfect in cilindru, dar mai am de pilit la ele de nu-i adevarat (muchii, bavuri de la turnare pe suprafetele fara rol functional) :rolleyes2 |
Re: Masina mea Old School - Lada 1500
Incearca sa le cantaresti sa fie cat mai apropiate ca si greutate ;) Spor la treaba
|
Re: Masina mea Old School - Lada 1500
Si, de ce nu, sa usurezi si lustruiesti bielele!
Ma bucur ca ai dat peste un meserias adevarat care a facut treaba buna, rar in zilele noastre... |
Re: Masina mea Old School - Lada 1500
Multumesc pentru sfaturi, o echilibrare era in calcul, cu bielele, dat fiind anvergura lucrarii, ma mai gandesc inca o data :x Iar trebuie sa gasesc de undeva un cantar cat de cat precis, ca sa nu fac ca mecanicii din celebra localitate Periceu (in judetul salaj, e raiul service-urilor auto acolo), care s-au dus la un non stop sa cantareasca piesele :lol::lol::lol: Intr-adevar, e greu de gasit un meserias bun, si asa nu prea e de unde a alege, daramite cand se vor pensiona si astia de acum, vai de capul nostru :???: Cu chiulasa nu stiu ce sa fac, pana acum nu am gasit pe nimeni (competent) in a-mi marii+lustruii porturile de la 30 la 34, fara a-mi cere o avere :sad:
|
| All times are GMT +2. The time now is 02:32. |
- Copyright 2026 4Tuning