Re: "Old school is not dead"-Dacia 1300 PH 88 VBA
 

Multumesc pentru aprecieri! Pe ochelaristul de la volan nu l-ai vazut? :lol:

Ce segmenti imi recomandati pentru un 1.6 de Nova? 8) :-)

Re: "Old school is not dead"-Dacia 1300 PH 88 VBA
 

Daca ai motorul de dacie se gasesc Goetze, un jur de 120-140 lei setul.

Re: "Old school is not dead"-Dacia 1300 PH 88 VBA
 

Va salut, n-am mai postat de ceva timp pe-aici..

Intre timp ambreiajul meu a inceput sa patineze iar garnitura de chiulasa probabil n-a avut parte de a doua strangere cand s-a umblat pe-acolo si se prelinge uleiul fix pe la coltul unde e circuitul de ulei catre chiulasa :sad:

Motorul de 1300 toarce frumos, trage binisor pentru un motor care a mers timp de doi ani pe gazolina dar nu ii mai acord timp deloc. N-am chef de schimbat garnitura si apoi sa-l schimb cu totul pentru ceva mai bun, asa ca am dat startul cautarilor unui 1.6....

Intr-un final, dupa luungi cautari, motorul mult-dorit se afla la o cunostinta, n-am mai stat pe ganduri si l-am si adus acasa 8)

Respectivul mi-a spus ca trebuie segmentat. In urma cu 2 ani fusese refacut si nu stiu de ce i-a schimbat segmentii si i-a nimerit prea stransi si-i consuma ulei

Am ajuns acasa si i-am desfacut chiulasa. Se pare ca nu m-a mintit cand mi-a spus ca a fost refacuta chiulasa si planata, arata destul de bine, insa am simtit ca pica cerul peste mine cand am vazut pistoanele 1, 2 si 4 cu cocoasa si pistonul 3 plat, care prezinta si niste ciobituri, semn ca este dintr-un set mai vechi:evil:
Cred ca dupa ce a refacut motorul, pistonul 3 a cedat si l-a inlocuit cu tot cu segmenti noi. N-a vrut sa recunoasca, a spus ca asa au fost pistoanele in setul nou.
Apoi am desfacut si camasile cu pistoanele.Arata destul de bine, fara zgarieturi, fara uzuri, se vad inca urmele frezarii in partea inferioara unde nu sunt lustruite de segmenti. Partea proasta: camasa nr. 1 are o fisura in partea inferioara :x
Nu-mi dau seama daca eu am fisurat-o sau asa a fost. Eu le-am batut cu o bucata de lemn sa le scot afara, chiar asa sensibile sunt?

Solutii nu prea am, drept pentru care am vorbit deja pentru un set motor nou 1.6 fabricat de Setcar si voi inlocui si cuzinetii. Tot umblu la el, sa fac o treaba cum trebuie:idea:

Am si o intrebare, cum verific daca pompa de ulei e buna? Fata de cea de pe motorul de 1300, are joc cam mare in ax :???:
La fel si delcoul, are joc mare piesa care se prinde in pinion. Ce trebuie pus in delocul de 1.3 din cel de 1.6? Arcurile de la centrifugal:?:

Re: "Old school is not dead"-Dacia 1300 PH 88 VBA
 

tu ziceai ca iti consuma mult cu 1.3...poi cu 1.6 nu o mai scoti din curte mai ales sa pui si carb dublu =))

Re: "Old school is not dead"-Dacia 1300 PH 88 VBA
 

Cat consuma un 1.6 cu un dublucorp la un mers normal?

Re: "Old school is not dead"-Dacia 1300 PH 88 VBA
 

in jur de 9-10

Re: "Old school is not dead"-Dacia 1300 PH 88 VBA
 

E bine, cam asa consuma si 1.4 stock. Insa cand bagi piciorul in el presupun ca nu se compara :D

Re: "Old school is not dead"-Dacia 1300 PH 88 VBA
 

nu se compara nici consumul,nici power :))

Re: "Old school is not dead"-Dacia 1300 PH 88 VBA
 

Am crezut ca doresti sa ma ajuti intr-una dintre problemele cu motorul. Daca tie nu-ti pasa de consum, mie imi pasa. Nu era normal ca un 1.3 banal sa consume 15%. Oricum, problema cu consumul am rezolvat-o.

Re: "Old school is not dead"-Dacia 1300 PH 88 VBA
 

nu e normal sa consume 15% 1.3-ul...
dar 1.6le daca tragi de el,mergi cu 150+ si schimbi la 5000+ sare de 15 %..bine puterea si senzatia pe care ti le ofera daciuta nu se compara :)

Re: "Old school is not dead"-Dacia 1300 PH 88 VBA
 

Macar la 1.6 se justifica consumul:-)
Oricum, o sa-i fac si putin rodaj, deci in prima faza merg tot pe carfil :-P

Re: "Old school is not dead"-Dacia 1300 PH 88 VBA
 

Şi mie la fel imi consuma perioada asta , cu 4.5 litri am facut 29 km , intradevar in regim mai nebunesc .

Re: "Old school is not dead"-Dacia 1300 PH 88 VBA
 

Ma indoiesc :D
Daca era vreo Honda ceva mai ziceam :D

Re: "Old school is not dead"-Dacia 1300 PH 88 VBA
 

Se justifica un consum sensibil mai mare, cu Carfil :lol: De dublucorp de Nova/Papuc mi-e cam frica. Mai degraba merg pe carburi de motocicleta ori un orizontal:-)

DJBOSS: Probleme cu consumul am avut cu ceva timp in urma. Pe vremea asta n-am scos masina din curte si nici n-o scot:rolleyes2

Astazi am fost sa iau litul de ambreiaj comandat 8)

Re: "Old school is not dead"-Dacia 1300 PH 88 VBA
 

Cat te-a costat?

Re: "Old school is not dead"-Dacia 1300 PH 88 VBA
 

A costat 230 de lei, mi-a dat comanda un var care are magazin de piese auto:-)

Re: "Old school is not dead"-Dacia 1300 PH 88 VBA
 

ce e cu linkul asta? l-ai postat peste tot...

Re: "Old school is not dead"-Dacia 1300 PH 88 VBA
 

Mai oameni buni, pe zi ce trece dispar piesele de dacie.. Unde gasesc o piulita pentru biela? Doar una, nu mai am pretentie la un set dat fiind faptul ca am luat o multime de magazine la rand si n-am gasit. Abia am gasit doua suruburi pentru placa de presiune pentru ca mi s-au rupt. Bine ca nu s-au rupt mai multe :lol:

Re: "Old school is not dead"-Dacia 1300 PH 88 VBA
 

Pune si tu poze cu noua motorisca :D .

Re: "Old school is not dead"-Dacia 1300 PH 88 VBA
 

N-am mai scris pe aici problemele. Nu prea sare nimeni in ajutor nici aici nici pe Daciaclub. Mii de multumiri baietilor de pe grupul "Dacia club" de pe Facebook!

In vacanta m-am apucat de motor. Am montat setul nou(Setcar, de la Victor BVA), curatat chiulasa, pasuit supapele, schimbat simeringuri(Goetze)..
Bun, toate bune si frumoase. Volanta de pe motorul de 1.3 nu s-a potrivit. Ambreiajul puteam sa-l schimb cu unul de 200(am volanta de la motorul de Nova), insa Valeo era mai scump si bani nu prea mai erau. Intr-un sfarsit am gasit volanta de 180 pentru palier marit. Cand am montat ambreiajul s-au rupt 2 suruburi in volanta. Extractoare am gasit doar unele ieftine care s-au rupt in suruburile rupte :evil:, solutia a fost suruburi de M8.
Am montat motorul, pus chiulasa, pus tijele impingatoare, reglat culbutorii. Motorul se invartea greu, deja aveam suspiciuni. Asta se intampla sambata trecuta. La 7 seara terminasem de montat tot, dau cheie, doar "clanc"si atat. L-am lasat pe duminica, scos bujiile, invartea foarte slab, fum din electromotor. O jumatate de zi am invartit fara bujii, sa-l rodez putin, tot n-a mers. Ultima solutie(desi nu mi-a placut deloc!), scoasa pe drum si impinsa/trasa. I-am dat drumul pe o panta, in treapta 2 scartaiau rotile cand dadeam drumul la ambreiaj. In treptele superioare invartea slab si nu pornea, cred ca micile explozii nu puteau invarti motorul strans si nerodat, asa ca, duminica dupa-amiaza am purces la demontarea motorului, luni am largit fanta segmentilor la 0.4(la insistentele lui tata:rolleyes2). Totul era in regula, cuzinetii pusi bine, fiecare capac de biela era la locul lui, in pozitia corecta cu pana cuzinetului pe partea opusa axei cu came, la fel si bielele. Pistoanele toate cu sageata spre volanta. Marti am avut timp doar de montat pistoanele in camasi si sa strang bielele. Miercuri seara, cu un vecin am stat pana la 10 seara sa montam tot. pus apa, ulei conectat tot, dat cheie! Invartea foarte slab cateva secunde si se oprea electromotorul. Dupa cateva incercari am tinut electromotorul cuplat pana s-a oprit, a iesit fum si apoi a invartit normal, bestia 1.6 a pornit8). L-am lasat asa, urmand ca joi sa-l reglez cum trebuie. Joi a pornit doar o singura data, a doua oara electromotorul nu mai zicea absolut nimic :sad: Am imprumutat unul, a pornit, mers neregulat, platina "impuscata" in repetate randuri, schimbat bobina, mers ok! Deja se facuse seara. Am continuat vineri:-) (adica ieri) Reglat carburatorul, iesit la o tura, mici probleme cu cuiul ponto care ramanea inchis. Am reparat electromotorul meu(avea cositorul ala de pe spate ars, deaia cred ca invartea greu), am schimbat rotorul cu unul impecabil, invarte motorul absolut normal, porneste foarte usor(nu tocmai "la sfert" dar mie imi e de ajuns:-))

Azi am iesit iar la o tura, de data asta cu capota pusa (:lol:), trage superb, ambreiajul prinde bine, in sfarsit pot iesi din curte ca un om normal:lol: (curtea mea e putin in vale)

Concluzia: o gramada de nervi, suparari, piese nepotrivite, filete bulite, o piulita la biela f*tuta(rezolvata la strungar, n-am gasit in niciun magazin ca altfel le schimbam pe toate), motor desfacut a doua oara, SATISFACTIE MAXIMA! Trage superb si cu Carfil monocorp!!!8) In schimb cutia a inceput sa faca figuri, are un fluierat zici ca-i secventiala :lol:

Re: "Old school is not dead"-Dacia 1300 PH 88 VBA
 

E ca atunci cand nu mergea iti venea sa ii dai foc si acum ca reusesti sa ii dai talpa uiti de toate supararile?

Asta inseamna SATISFACTIE pe Dacie modificata, cine nu intelege sa treaca la masini de familie si sa uite ce e aia adrenalina/originalitate/intors capete dupa masina.

Re: "Old school is not dead"-Dacia 1300 PH 88 VBA
 

Niciodata nu am ganduri de'astea de piroman cu masina mea :lol:
Oricat de tare m-ar supara eu tin la ea foarte mult si nu ma dau batut. Puteam sa pun inapoi 1.3-ul si sa dau inapoi 1.6-le. Am avut optiunea asta de la prima problema intalnita(cu pistoanele), insa cu cat problemele sunt mai multe, cu atat satisfactia e mai mare atunci cand merge.

Majoritatea baietilor de varsta mea nu ma critica, dar ei considera ca de banii investiti in "coaja" asta, imi luam o "masina straina" care in opinia mea e foarte comuna si nu-ti ofera nicio satisfactie. Mie imi place sa am de lucru la Dacie:-) Sunt putini care apreciaza munca mea, ii numar pe degete. Restul viseaza avioane si ca de banii aia ii puneam spoilere si neoane :???:

Apropo, nu-i dau talpa ca-s in rodaj :lol:

Re: "Old school is not dead"-Dacia 1300 PH 88 VBA
 

Nu oi fi vrut sa ii dai foc dar niste "carne" sigur a primit.

Re: "Old school is not dead"-Dacia 1300 PH 88 VBA
 

Felicitari, imi place cum arata!;)

Re: "Old school is not dead"-Dacia 1300 PH 88 VBA
 

Macar tu ii numeri pe degete.
La mine numai o dacie mai este in cartierul unde stau.Si aia a mea:lol:
Ma bucur ca ai reusit sa rezolvi toate probleme.Acum bucurate de ea!

Re: "Old school is not dead"-Dacia 1300 PH 88 VBA
 

Va multumesc baieti! Cam asa se aude bestia 8)

https://www.youtube.com/watch?v=l3vFdccvXqQ

Re: "Old school is not dead"-Dacia 1300 PH 88 VBA
 

Salut
Si eu sunt din ploiesti dar nu prea ti-am vazut daciuca
Din ce zona esti?

Re: "Old school is not dead"-Dacia 1300 PH 88 VBA
 

Bestie 1.6-le ! Tranteste-i o aprindere Gotronic! Te scapa de belelele platinei.. se merita! Eu azi am montat-o... e bestie!

Re: "Old school is not dead"-Dacia 1300 PH 88 VBA
 

frumoasa e :X

Re: "Old school is not dead"-Dacia 1300 PH 88 VBA
 

Daciotu', locuiesc putin mai sus de Urlati. Cu ea in Ploiesti am fost doar de cateva ori..
Merci Vandam :-)

Claudiu, cat costa minunea? Nu-mi vine sa trec la electronica. Cu platina reglata ca la carte merge superb! Plus ca electronica nu mai e "Old school" :lol:

Re: "Old school is not dead"-Dacia 1300 PH 88 VBA
 

Pe unde mai sus de urlati ca am rude pe acolo

Re: "Old school is not dead"-Dacia 1300 PH 88 VBA
 

s-aude bine motorasu :D

saxofonul e spart?are vreo gaura?

Re: "Old school is not dead"-Dacia 1300 PH 88 VBA
 

M-ai prins :lol:

Saxofonul e prins doar in 2 suruburi. N-am putut sa-l prind pe al treilea in niciun fel, gaurile din saxofon sunt date aiurea :rolleyes2

Re: "Old school is not dead"-Dacia 1300 PH 88 VBA
 

:))
merge si al 3-lea dar mai greu,te sfatuiesc sa il strangi ca iti va arde garnitura de acolo plus ca sunetul e urat,parca ai avea toba sparta

Re: "Old school is not dead"-Dacia 1300 PH 88 VBA
 

pe dedesupt cu un prelungitor lung si 2 piulite in tubulara, nu poti da gresi ;)

Re: "Old school is not dead"-Dacia 1300 PH 88 VBA
 

100 de lei costa toata smecheria! Nu se compara cu platina! :)

Re: "Old school is not dead"-Dacia 1300 PH 88 VBA
 

aa,era sa uit,iti recomand carburator dublu dupa ce faci rodajul..asta daca vrei ceva boost

Re: "Old school is not dead"-Dacia 1300 PH 88 VBA
 

Foarte tare Dacia,ce latime au jantele si care e dimensiunea gumelor?Ma bate gandul sa'mi fac si eu pe 19'le meu.

Re: "Old school is not dead"-Dacia 1300 PH 88 VBA
 

Eu am suruburi, am scos prezoanele alea ca erau praf. O sa caut unele si incerc :-)

Claudiu, peste aia 100 mai pun 50 si imi iau aprindere de golf;)

La partea de admisie pregatim ceva frumos dupa rodaj, inca nu m-am hotarat dar dublucorp nu! Ori ceva de moto ori un orizontal 8)

Alin, jantele au 7 inch, gume 165/70(sa fiu cat de cat legal:rolleyes2)


Si cateva poze de cand s-a lucrat la motor, uitate prin telefon la un prieten :rolleyes2

Re: "Old school is not dead"-Dacia 1300 PH 88 VBA
 

Da domne' asa da, curatenie la rang de suprematie!