Re: vag 2.0 tdi 140cp
 

Confirm rezultatele si parerile lui bluey..pierd startul de pe loc..nu am aderenta.Din mers(plecat din a 2 a la ~ 2000 ture) suntem aproximativ egali, din cauza traficului nu am putut sa schimbam mai mult de 1-2 trepte si nici sa fiu prea atent la cum sta el. Poate ne mai dam pe un drum liber pana la capat si vedem care sunt diferentele.Parerea mea e ca motoarele au aproximativ aceeasi putere, diferenta o face greutatea si aerodinamica masinilor. A fost o seara placuta, bluey tre sa mai fii stat cu noi(pana pe la 3 dim). A fost fun fun fun.Multa bafta

P.S. Baiat de treaba Bluey

Re: vag 2.0 tdi 140cp
 

don't even dream about 7.03 0-100 doar cu soft :)

Re: vag 2.0 tdi 140cp
 

Mi-ai spus asta si la BZ.
Presupun ca te bazezi pe ceva cand spui asta.
Eu nu am decat masuratoarea G-techului.
Si nu vad ce legatura are ca e modificare soft sau altceva???

Re: vag 2.0 tdi 140cp
 

a fost zgaiba la bz ???? :rolleyes2

Re: vag 2.0 tdi 140cp
 

Da dar degeaba :)))

Re: vag 2.0 tdi 140cp
 

pai cu g-tech setat corect pe masina mea cand aveam si eu doar soft scoteam cam 6.6 0-100 si real cam 8 secunde :lol: :lol: :lol: ... faza cu "doar soft" vrea sa scoata in evidenta faptul ca nu ai cum sa scoti 0-100 asa bine cu o putere asa mica...ideea e ca sunt foarte convins ca un golf ca al meu stock d.p.d.v. mecanic si doar cu soft face fata cu brio la orice 2.0 tdi cu soft din cauza diferentei de greutate

@yoda : da am fost si eu putin pe la buzau :D am auzit d-abia pe seara ca ai fost cu vlad

Re: vag 2.0 tdi 140cp
 

a fost. si a stat cu mine si spyydy si altii.

Re: vag 2.0 tdi 140cp
 

Adica poate nu e bun g-techul???
Se poate si asta.
Dar cum iti explici ca masina trage mult mai grav decat un polo Gti stock???
Adica am undeva sub 8 sec el avand 8,2 0/100.

Dar de curiozitate ce ai setat tu la g-tech pentru timp 0-100????
Nu cred ca tine cont daca faci 0/100 cu un avion sau cu o bicicleta.

Re: vag 2.0 tdi 140cp
 

cu g-tech ma jucam acum 2 ani si ceva...te rog sa ma crezi ca nici meniul nu mai stiu cum arata...si da g-techul este foarte prost ca si rezultate reale...cu el poti sa vezi niste diferente clare dar nu timp reali s.a.m.d.

pai nu trebuie sa-mi explic nimic...polo gti stock e foarte slab si e normal sa-l terfelesti :)

retine ce ti-am zis cu 1.9tdi 130cp vs 2.0tdi 140cp ca este foarte real...si you know...i've been there :)

Re: vag 2.0 tdi 140cp
 

Am eu un 1.9 tdi doar cu soft dispus sa se dea cu voi. In rest masina e stock si exista fisa de dyno la aprox 170 cp.
Uite eu spre exemplu la 165 cp 360 nm si 1600 kg scot 9,2 sec. Si toate astea au fost masurate. Daca tu scoti 7 asta inseamna ca pe 400 m ar trebui sa imi dai 3 statii de autobuz.

Re: vag 2.0 tdi 140cp
 

Ma voi sunteti mai batrani si stiti.
O sa mai fac cateva masuratori si va anunt.
Desi a venit frigul si cam slabut cu aderenta.

Re: vag 2.0 tdi 140cp
 

stiu, ca am fost si eu...problema era ca a stat ascuns sau ce?!si cum e el fff mic...nu cred ca se vedea de atatea masini tunata si rastunate!

Re: vag 2.0 tdi 140cp
 

Eu nu te-am vazut pe tine...
Ca si tu esti foarte mic. :P

Re: vag 2.0 tdi 140cp
 

ai uitat sa precizezi ca asta ai observat la dat din mers in trepte superioare :p

Re: vag 2.0 tdi 140cp
 

Asta este o provocare? :D

Re: vag 2.0 tdi 140cp
 

Pai cat de grav trage masina comparativ cu un Polo GTI stock?! Pe 400m ce distanta era intre voi?

Re: vag 2.0 tdi 140cp
 

Pai nu ne-am dat decat in treptele superioare de 2 ori.
O data cu inferioara de la Polo si odata din aceeasi treapta.
Cu inferioara s-a dus jumatate de masina in fata dupa care l-am depasit.
De fiecare data eu am plecat din aceeasi treapta.

Dar o lamurim diseara cum stam si de pe loc si te anunt.

Re: vag 2.0 tdi 140cp
 

era doar o precizare :) , ca se intelegea ca ne-am dat de pe loc fiindca ai zis de treaba cu 0-100...
Iar din mers in trepte mari e normal sa-ti traga "mult mai grav" ca ai o chestie care se cheama cuplu de doua ori mai mare :D... de pe loc probabil e doar "mai grav" :)

Iar G-tech-ul intr-adevar nu da 100% exact, dar pe aceeasi masina e ok de folosit pentru masurat diferente de genu inainte si dupa, si nu si pentru a compara masini diferite...
Si ca idee, ala cu care ai masurat u masoara 0-60mph. ;)

Re: vag 2.0 tdi 140cp
 

colegu,vreau si eu sa ma mai probez cu tine sau cu altcineva cu 2,0 tdi remapat.ideal ar fi avionu,dar se cam lasa asteptat.

Re: vag 2.0 tdi 140cp
 

Pai pe frigul asta mai bine ne dam cu saniile.
Azi la pranz aveam cat de cat aderenta si la 7 seara am zis ca s-a stricat masina.

Re: vag 2.0 tdi 140cp
 

Daca esti tentat se poate proba cu un Golf 5 remapat... Nu e varianta race de soft!

Re: vag 2.0 tdi 140cp
 

ok,eu o sa ajung saptamana viitore in bucuresti.o sa-ti dau un PM.

Re: vag 2.0 tdi 140cp
 

Daca e frumos afara vin si eu???

Re: vag 2.0 tdi 140cp
 

tu ai putea sa incerci deja cu omul pana sa ajung eu in bucuresti.

Re: vag 2.0 tdi 140cp
 

In Bucuresti situatia e fleoshcaita rau.
+ ca am auzit cate ceva de omu si stilul lui de a schimba treptele :D

Re: vag 2.0 tdi 140cp
 

adica?merge tare sau nu?

Re: vag 2.0 tdi 140cp
 

:))... M-a laudat Alex!!! Incercam si noi cu prima ocazie!

Re: vag 2.0 tdi 140cp
 

Vroiam sa zic ca mi-a spus o pasarika dar .....

Re: vag 2.0 tdi 140cp
 

vreau sa incerc si eu cu 2,0 tdi , daca imi lasati un nr de tel pe privat ne vedem cand nu mai ploua:)

eu am 1,9 tdi cu soft

Re: vag 2.0 tdi 140cp
 

Pai asteptam sa nu mai ploua si ne vedem.

Re: vag 2.0 tdi 140cp
 

Ce-mi place, deja se strange de una mica:D . Bluey si B11EAU, neaparat trebuie sa va vad. Eu as incerca si eu cu voi, dar nu stiu ce fac cu cele 200kile in plus fata de voi + 100 a mea :D , dar........asa de distractie intr-o seara linistita, ma bag.

Re: vag 2.0 tdi 140cp
 

Ca info pentru curiosi:
Cu varianta de soft mai agresiva pe care o am acum masina consuma mai putin la mers normal.
Mers normal insemnand autostrada intre 140km/h si 150km/h in tr a6a.

Re: vag 2.0 tdi 140cp
 

pai sa stii ca si masina mea are destul de multe kg,mai exact 1670,dar si ceva mai multi cai decat 2,0 tdi.dar in cazul unei curse legale,intram in aceeasi grupa,deci trebuie sa incercam.

Re: vag 2.0 tdi 140cp
 

Ca tot este un topic dedicat dyno-ului si ca tot vorbeam de stiluri de a te da...
Punand intrebarea: "Cand te dai la o linituza cum schimbi?" un "celebru" inginer de la un anumit "dyno" din Bucuresti ( nu dam nume :) Auto___ ) mi-a raspuns uitandu-se pe fisa: "Pai la cuplu maxim...!" :) :D

In aceeasi idee am putea toti sa nu mai folosim treptele mici si sa plecam de pe loc direct cu a 4-a! Oricum vitezele mari se prind doar in treptele superioare... :):):)

Re: vag 2.0 tdi 140cp
 

schimbi sa cada putin peste cuplu maxim :)

Re: vag 2.0 tdi 140cp
 

O sa ne anunte bluey cand e ziua ideala, si poate ne intalnim acolo.

Re: vag 2.0 tdi 140cp
 

ca o completare, schimbi la puterea maxima, sau dupa (fara sa dai in limitare )cat sa cada peste cuplu maxim :p

Re: vag 2.0 tdi 140cp
 

Am presupus ca lumea stie asta!! :D :P :D Tocmai din acest motiv scena a fost "funny"!!!

Re: vag 2.0 tdi 140cp
 

Bluey in seara in care o sa va intalniti da-mi te rog un telefon....daca sunt in localitate vin si eu....mersi. La diesel se schimba la puterea maxima(care de obicei e la 4000)...parerea mea. Multa bafta

Re: vag 2.0 tdi 140cp
 

Ti-ai luat cauciucuri???
:D
Sa-mi mai dai odata te rog numarul de telefon ca nu il mai am
10X