Re: 88 DUB 318is-ul meu.
 

baieti,am mare nevoie de ajutorul vostru...vreau sa-mi pun motor acu pe 25(ca tot da uzina salariu) si nu prea stiu ce,am 2 optiuni:
1 - 2.0l fara vanos
2 - 2.8 vanos
Ambele motoare le am langa mine in oras,oricand vreau,pot pune unu pe masina,problema e ca nu stiu care e mai ok,mai puternic stiu ca e 2.8,dar am auzit ca daca ai probleme cu vanosul e najpa,va rog niste sfaturi,daca se poate.

Re: 88 DUB 318is-ul meu.
 

2.0 non vanos am avut eu.Daca e totul ok motorul merge foarte frumos si nu are moarte.Chiar e un motor fff fiabil!

Re: 88 DUB 318is-ul meu.
 

Si cu vanos nu e mare smecherie.... Daca e bulit il auzi, si daca nu faci frane de motor violente si ii dai limitari des, n-are nimic. Plus ca sunt destui pe forum cu motoare cu vanos si trag de ele, oricum se poate repara.
Vrei sa faci mutarea legala sau .... daca oricum nu-l omologhezi baga 2.8 :D

Re: 88 DUB 318is-ul meu.
 

corect...ori suntem golani ori nu mai suntem:D

Re: 88 DUB 318is-ul meu.
 

2.0 non-vanos.Compromisul ideal.Sau daca vrei ceva mai mare un 2.5 non-vanos.

Re: 88 DUB 318is-ul meu.
 

pai tu ce motor ai acu?daca ai avut 2.0 non vanos si acu ce ai?parca 2.8?care e mai ok?tu chiar poti sa-mi spui ca ai incercat si ala si ala pe pielea ta.

nu stiu daca se merita sa fac mutare legata,nu stiu nici macar daca pot.dar nu am in gand sa-l trec,daca as putea,l-as trece.oricum 2.8 am si eu in gand...

da frate,o ardem pe furish,sti foarte bine cum e cu rar-ul prin arges si olt ;))
RAR u si politia sunt singurii care ma fac sa-mi bata inima cum nu o mai face nimeni cand ii vad.

pai 2.5 nu dispun,am chiar langa mine 2.0 non vanos,m-am plimbat cu el,nu da ulei si e ok,trage frumos,acu motorul e dat jos...
si 2.8-ul este inca pe masina unui amic,dar vrea sa-l dea ca-si da masina si isi pune cat a avut 2.0,adica celalalt motor,am de ales rapid.
la 2.8 l-am ascultat,nu tacane vanosul,nu papa ulei si nu da pe la garnituri,e ok...trage frumos,are soft modificat,sepisori,blocant,etc...

aia e,intre timp am aflat ca am avut si obc mare pe masina,18butoane...am schimbat bordul,am pus cu airbag in dreapta si am gasit in spate la bricheta(in spate la compartimentul ala,sub panoul de clima) pe-acolo 18-20 de fire taiate toate la ras.
Ceva poze cu jantele :D ca in ultima poza vreau sa le fac.

Re: 88 DUB 318is-ul meu.
 

frate pune pe masina ce motor vrei tu ca nu este prb cu politia sau cu rar,eu am mers 2 luni fara inspectie si am fost si la bucuresti si pe la severin da pe unde nu i-au umblat rotile:))
eu as opta ptr 2.8 in raport cu consumul si puterea este cel mai bun..asta este parerea mea
jantele o sa dea beton pe pisy cum vrei sa le faci..multa bafta si sa ne auzim cu bine

Re: 88 DUB 318is-ul meu.
 

2.8 ; Daca tot o comiti ...... sa fie haos !


P.S. Intai am vazut pm-ul, dupa care postarea .

Re: 88 DUB 318is-ul meu.
 

Ori ii sar sarmele din anvelope ori 1.6 , in viata e bine sa nu umblam cu jumatati de masura :))) :twisted:

Re: 88 DUB 318is-ul meu.
 

pai asa ma gand si eu,chestia e ca m-ar interesa si consumul,la mine e mazina de zi cu zi,nu doar de week-end.

ehhh,vedem,tata...ce si cum.

Re: 88 DUB 318is-ul meu.
 

La ce satisfactii ofera motorul, e' cam irelevant 1-2 litri in plus .
Cu care am vorbit de au facut swap-ul asta, aspectul asta l-au evidentiat: frate, ... cand bagi talpa in el, sa-ti bagi p&*^, nu ma mai intereseaza cat consuma !

Re: 88 DUB 318is-ul meu.
 

stiu senzatia,ca si ieri m-am plimbat cu masina cu 2.8-ul pe ea,e crima cum trage si cum se aude.
1.8is-ul meu consuma,am vazut la mai multi 8,5l/100km,eu la mers frumos,fara sa o alerg si sa ma "dau" la ea,mi-a mancat 60ron/60-70km si sa zicem o sa consume 1-2-3l mai mult,nu e problema asta.nu mai zic cand am avut 10j pe spate consuma de rupea,acu sa vedem.2.8 ramane...azi duc masina la pregatit,sa vad ce mai am nevoie sa pun 2.8-ul.
Va intreb pe voi,ca nu am mai facut asta,daca sterg seria de la motor,pot sa ma duc apoi in rar,daca ma opreste si le zic ca am schimbat motorul si am 2.0?

Re: 88 DUB 318is-ul meu.
 

Eu de 60 de lei am facut astazi fix 130 de km ( pe un drum drept i-am mai dat si 190 :))) ) motorul asta al tau de 1.8 face mai mult paguba .... :!: Scapa de el :) Si eu sunt curios cu seria cum sta treaba daca avem spre ex in acte 2.0 si pe masina 2.5 sau 2.8 cum facem in caz ca ne opreste RAR-ul :)

Re: 88 DUB 318is-ul meu.
 

pai vezi,aproape dublu si ai 2.0...am 1.8is si consuma mai mult decat 2.0.aia e,il facem de alergat.

Re: 88 DUB 318is-ul meu.
 

Nu laud un anume motor sau alte chestii dar cel putin in cazul meu 2.8-ul dubluvanos care il am de 3 luni pe masina imi consuma chiar mai putin ca 2.0 non vanos in acelasi regim de mers.Testat de multeee ori pe ruta Campulung-Bucuresti, bag benzina in 2.8 de aceiasi bani ca si la 2.0 si merg cum vreau si cum imi permite drumul, in nici un caz cu 80km extern si maxim 2000 de ture.
In orice caz eu in locul tau nu as pune 2.0 avand IS e naspa sa treci la 6 cil, orice cap de creta isi da seama ca nu e motorul masinii.In cazul meu avand 6 cil in acte fara serie de motor, am sters seria si de pe 2.8 si sanatate!
Depinde ce vrei sa faci din masina, dar mereu vrei mai mult, si o sa ajungi la investitii foarte mari.Eu unul nu zic ca m-am plictisit e 2.8 dar parca mai vreau ceva in plus, si m-am apucat de alte chestii gen admisie, serpisori... imi adun piesele momentan.Nu te poti controla, chiar daca nu fugi ca descreieratu' cu masina.Tu sti ce faci dar eu nu as trece de la 4 la 6 cil si mai ales montant 2.0!
Daca is-ul ala e in mintile lui e de ajuns pentru o masina frumoasa de zi cu zi.
Tu sti ce faci.....

Re: 88 DUB 318is-ul meu.
 

orice cap de creta isi da seama,dar numai daca se uita sub capota,altfel nu are cum.vreau sa omologhez 2.0 in carte si pun 2.8.nu as schimba motorul,dar nu stiu cum doamne fereste mi-a intrat pe sub masina o carpa,mi-a blocat elicea si sa prins de cureaua de accesorii,mi-a dat 2 rateuri imense,mi-a spart cot-ul de la debitmetru si cred ca a mai deplasat ceva pe acolo,am vazut pe la garnitura de chiuloasa in partea stanga ca a inceput sa curga ulei calumea si la recipientul filtrului de ulei,unde se prinde de chiuloasa sau bloc,acolo.deci sa ma apuc de el,ma costa mai mult decat as lua alt motor.dasta v-am intrebat,POT TRECE IN CARTE UN MOTOR FARA SERIE?adica cum am eu 1.8is sa pun 2.8 si sa le zic ca e 2.0 sau imi trebuie acte de la motor,sau ceva gen.

Re: 88 DUB 318is-ul meu.
 

Nu cred ca poti sa pui 2.8 si sa le spui ca e 2.0.
Eu m-am dus la rar cu 2.0 si credeam ca are seria trecuta.
A venit ala la mine si mi-a zis:" Faci misto de noi? Stii ca n-ai serie ... nu?! "
Ma rog, dupa multe ore prin rar, am scos ECU, s-au dus cu el in birou, si mi-au facut cartea dupa ce scria pe ecu. Deci prosti nu sunt!

Cel mai bine e sa te duci inainte sa vorbesti, sa le spui tot ce vrei sa faci, si sa iti zica ei cum e mai bine sa procedezi. (acuma nu te duci si tu asa la oricine ... )

Ideea e ca daca pui 2.8 si te duci asa aiurea in rar pe ideea ca ii prostesti tu, s-ar putea sa fie belea mare...

...parerea mea.

Re: 88 DUB 318is-ul meu.
 

De la 2.0 S3 fara serie de motor trecuta pe acte te poti duce linistit cu 2.8 S3 la rar.Singura chestie care difera vizibil este cotul de la admisie si debitmetrul.
Tu mai intai trebuie sa omologhezi un 2.0 S3 sa poti pune 2.8 apoi, care e tot S3.

Re: 88 DUB 318is-ul meu.
 

e ca dracu...ca nu stiu ala cum e de 2.0,e fara vanos si il pun pe ala,apoi il dau jos si-l pun pe ala de 2.8...pfff,mareee mareee futere.daca pun 2.0 il las iarna asta,daca nu,pun direct 2.8 si gata.

Re: 88 DUB 318is-ul meu.
 

2.0 non vanos este S1 nu se pupa pe cod cu 2.8-ul care e S3 si S2 2.8-ul dubluvanos...
Pune ce ai frate si ce vrei, apoi vezi cum faci......

Re: 88 DUB 318is-ul meu.
 

Pune 2.0 vanos, treci rarul si apoi iti pui ce vrei tu sa fie in 6;)

Re: 88 DUB 318is-ul meu.
 

cred ca asa o sa fac,cel mai bine trec un 2.0 s3 in carte si apoi pun 2.8-ul asta.dar eu asta am intrebat,sa iau un 2.0 vanos/non vanos,fara serie motor si sa-l trec fara serie,apoi chiar ca nu mai am treaba,dar nu stiu daca merge,asa pun 2.0 vanos si aia e,il tin pana la vara si apoi pun 2.8 vanos.va multumesc mult pentru raspunsuri si sfaturi.

Re: 88 DUB 318is-ul meu.
 

vezi ca iti trebuie 2.0 vanos, S2, merge fara probleme si S3, dar nu poti omologa non-vanos (S1), pentru ca e norma de poluare mai mica decat ce ai avut tu de fabrica (is-ul e trecut euro2)

Re: 88 DUB 318is-ul meu.
 

m-am interesat si la rar si pot sa omologhez direct 2.5-2.8,adica maxim 40% din puterea mea,asta inseamna undeva pe la 185-193,dar la 2.5 dau 7mil la primarie la 2.8 dau 10mil pe an,asa dau 80ron,ma gand la 2.0 ca e mai ok,dar vedem.PANA ATUNCI:
Masina a primit :
- un dvd alpine cu navigatie,magazie de DVD-uri,camera de marşarier, 2iesiri de woofer,tv,dvd in tetiere,etc
- subwoofer custom de competitii din 2 difuzoare de SPL MOMO,am auzit ca sunt singurele din europa.
- baterie de 75Am
- condensator de 1.5f
- kit de antifonare.
O sa revin cu poze,momentan am facut doar la jante cu gume 205 45 zr17 firenza.

Re: 88 DUB 318is-ul meu.
 

De ce nu pui 205/40/17?Arata mai fain...

Re: 88 DUB 318is-ul meu.
 

asta am avut pe "stock" 205 45 si 225 45(235 40 zr17 nu mai spun,sunt noi toyo proxis parca) si le dau pe toate,vreau sa iau 205 40 fata si 215 40 spate,dar pana atunci raman la 205 45...nu mai cumpar alte gume,cumpar de iarna acu :)))

Re: 88 DUB 318is-ul meu.
 

Asteptam poze mai detaliate cu toata masina.

Re: 88 DUB 318is-ul meu.
 

gata si pozele...

Re: 88 DUB 318is-ul meu.
 

Really good stuff!

L.E-Incinta subwooferului este facuta de tine?

Re: 88 DUB 318is-ul meu.
 

a fost calculata de niste baieti din bucuresti si facut de ei.a scos la ultima competitie 141db si in spate langa boxe 150db...
Ceva filmari cu wooferul in actiune la ultima competitie cnca summer tuning festival...a primit si o cupa :D
https://www.youtube.com/watch?v=9J23STLYC-4
https://www.youtube.com/watch?v=y45UOmiGk8w (la clipul asta la secunda 38 e putina viratie :D:P )

Re: 88 DUB 318is-ul meu.
 

Soo nice!:D:D:D

Re: 88 DUB 318is-ul meu.
 

Gata si jantele de iarna :D gold subaru :D

Re: 88 DUB 318is-ul meu.
 

Frumoase :twisted:

Re: 88 DUB 318is-ul meu.
 

mersi mersi :D asa de plictiseala :P

Re: 88 DUB 318is-ul meu.
 

editia toamna-iarna :))

Re: 88 DUB 318is-ul meu.
 

Imi place cum da in poze !

Re: 88 DUB 318is-ul meu.
 

mersi frumos,asa de plictiseala pe vremea asta :sad: nu prea ai ce face.

Re: 88 DUB 318is-ul meu.
 

Am revenit cu ceva poze...am renuntat la vechea statie pentru ca scoatea prea putin,am trecut la ceva mult mai mare si mai puternica.
Amplificator Monobloc Mosfet Clasa D Stabil 1ohm
Putere RMS
4 ohmi: 350W x 1 (700W max)
2 ohmi: 620W x 1 (1200W max)
1 ohm: 1.150W x 1 (2000W max)
Posibilitate de conectare a doua amplificatoare in punte, Master / Slave
Sursa de alimentare PWM Mosfet, doua transformatoare
Damping Factor >200
Banda de frecventa 20Hz - 330Hz
Raport Semnal / Zgomot in banda de frecventa 20Hz - 330Hz > 90dB
T.H.D. < 0.03%
Semnal de intrare 0.2 - 4 V
Filtru variabil LP trece jos 30Hz - 330Hz @ 18dB/octava
Filtru Subsonic 20 - 55Hz @ 18dB/octava
Bass Boost Variabil 15dB @ 45Hz
Conectori Alimentare Argintati
Conectori RCA Auriti pentru intrarea semnalului audio
Conectori RA Auriti pentru iesirea semnalului audio
Cablu Bass Remote inclus
Tensiunea de alimentare 10 - 15,5V DC
Accepta cablu alimentare 20 mm2
Curent consumat la mers in gol 1,5A
Sigurante recomandate 4 x 30A (120A)

si set discuri fata spate striate si dubluventilate...poze maine cu discurile.

Re: 88 DUB 318is-ul meu.
 

si poze cu discurile fata + spate sport,ventilate si striate.

Re: 88 DUB 318is-ul meu.
 

salut, misto discurile. Ce marca sunt si ce pret au fost?