Re: Tuning Motor Ford
 

hmm, dupa studii indelungi...de x ore..in aceasta noapte am aflat k V6-le Ford nu se decomprima pt TURBO, am aflat ce radiator mare merge numa' bine fara sa-mi fac probleme de caldura(Patrol), faptul k vechile TURBAciuni originale erau fara Intercooler, deci aici voi avea un plus..sper cat mai mare..:oops: in functie de marimea acestuia, originalele mergeau la presiuni f joase..de 0.5/0.6/0.8bar, deci ori maresc presiunea la 1bar la una bucata T/S, ori ramane proiectul de 2 T/S cu presiune mai joasa..sa nu fortez aiurea, k nu vreau sa storc Eu ultima picatura.
Carburile de TURBO se numesc aspirate cika, ciudat nume pt motoare supraalimentate :lol: dar cred k am inteles pricipiul, motoarele aspirate trag aerul prin carb, pe cand supraalimentatele sufla aerul prin carb....Sper sa nu gresesc :lol: :oops:

Cum zicea si Silencer(si articolul cu Stroked 2.8), cred k voi cauta sa cumpar set suruburi/prezoane/piulite - arbore/biele NOI de pe undeva..



mai bagati si voi d'ale voastre, k visul meu pana la finante ramane cam stopat, doar carbul ma streseaza :(

Re: Tuning Motor Ford
 

Am gasit set de suruburi, zic ei, de cinci ori (parca) mai rezistente decat cele stoc, pentru 2.8 si 2.9... ~60$.

Daca se potrivesc la 2.3 si vrei dau comanda si pentru tine.

In alta ordine de idei, la mine urmeaza achizitionarea unui carburator holley de 350-390 cfm si a unuia de 500 cfm... chiar sunt curios sa simt/vad diferenta.

Re: Tuning Motor Ford
 

cine are bani, uite cum se joaca cu variantele(de carburi)
:)
multumesc, dar momentan chiar nu ma bag la nimic, lipsa de cash..tre' sa cumpar inca un Ford :-P

suruburile sunt doar pt paliere arbore sau?! ce contine kitul complet?

Re: Tuning Motor Ford
 

Se pare ca m-am inselat... am de unde sa iau pentru a pune supape mai mari. :(

Re: Tuning Motor Ford
 

dap...nashpa chiulase au facut nemtii ashtia:???: :shock:

Re: Tuning Motor Ford
 

mii de multumiri lui <<blabla>>;) mai rari asemenea oameni. am luat acel 2.8

Re: Tuning Motor Ford
 

Felicitari, dar am auzit k nu ajunge tuningu pi el...topicul asta e di tuning :oops: :-P

Re: Tuning Motor Ford
 

e tunat si fulgerat destul ....a stat afara aproape 2 ani ;) tuning ? hmm ...ramane de vazut.

bafta silencer si codrin :!::!:

Re: Tuning Motor Ford
 

yheeaa..poate am ajutat putin si am impulsionat tuningu in 2.8i :D

Re: Tuning Motor Ford
 

dar ramane fara injectie.;) clasic pe carb.cu admisia de 2.3

Re: Tuning Motor Ford
 

o poza putin mai clara:D

Re: Tuning Motor Ford
 

ai planeizat-o? k pare mai curata acum:)

Re: Tuning Motor Ford
 

da, am planat-o :)

Re: Tuning Motor Ford
 

silencer-distanta intre supape e 2,32 mm, masurata asa, in joaca. supapa de admisie e mai mare cu 2,5mm in diam iar cea de evacuare cu 1,5mm deci...1,25+0,75=... ma rog, ideea e ca ramane intre supape 0,2 mm cat firul de par de pe spinarea broastei. so,m-am gandit eu sa-i maresc doar admisia ca e mai lejer si pe evacuare am sistemul si asa destul de larg...

Re: Tuning Motor Ford
 

baieti, am gasit un ford taunus din 74 in 2 usi tabla e in stare buna necesita o revopsire, masina e radiata cred ca se poate reinscrie, are motor diesel de mertan 2000 cm. ce ziceti?

Re: Tuning Motor Ford
 

Am masurat si eu dinstanta dintre supape, ce-i drept, nu cu exactitate, si am masurat 4 mm intre cee 2... supape.
Uitandu-ma pe burton si oldcars am observat ca se pleaca de la stage 1 - a42.2 si e36.1 pana la stage 3 - a44.5 si e38.1

Evident ca la noi in tara nu as lasa pe nimeni sa lucreze pentru stage 3, dar un stage 2 mi se pare realistic.
Am tot citit si am observat ca 2.8-urile astea sunt limitate mult din evacuare, asa ca as fi mers pe o marire a portului supapei de evacuare, dar pe de alta parte am observat ca pana la stage 3 nu creste decat admisia, ceea ce ma face sa cred ca or stii ei ceva. :)
Totodata, singurul loc unde am gasit valve mai mari este burton, dar, din pacate supapa de admisie, cat si cea de evacuare sunt pentru stage 3. Prin urmare am/avem 3 variante, admisie, evacuare si admisie si evacuare. :)

Ce facem? :)

ps: 101.4 lire - supapele de evacuare... 101.4 lire cele de admisie :D

Re: Tuning Motor Ford
 

Mi-a sosit timing set-ul... sunt fericit si ma simt bine :D cu atat mai mult cu cat roata axului este muuult mai usoara decat originala, eu aproximez o diferenta in - de 1-1,5kg, dar le cataresc cand ajung acasa ca sa nu vorbesc prostii.

Re: Tuning Motor Ford
 

hi hi hi:D se pare ca am gresit putin

asadar, avem urmatoarele valori:

timing original
1. pinion ax: ~1910g
2. pinion vibrochen: ~810g
total: 2720g

timing comp:
1. pinion ax: ~825g
2. pinion vibrochen: ~725g
total: 1550g

Re: Tuning Motor Ford
 

de la ce masina vine motorul? asta e partea cea mai importanta... 150 de cai dintr-un motor V6 e complet bataie de joc sper ca-ti dai seama... mai orice are atata acum, deci nu stiu daca merita sa indesi o tona de bani intr-un motor varza.... sper ca nu e de la un mustang V6 ca alea sunt asa o varza... daca luai un motor de 4L as fi avut toata stima

Re: Tuning Motor Ford
 

Am spus eu pe undeva ca vreau bolid sau te-am intrebat pe tine daca merita investitia sau nu, sau ti-am spus care sunt motivele mele pentru care fac investitia asta, sau la cat se va ridica investitia si ce putere va avea motorul...?

Re: Tuning Motor Ford
 

150 de cai (aia) pe un capri care are cca 1100 kg va bate 100 sub 7 secunde (asta inseamna ca va bate multe masini scumpe). Motorul ala are un cuplu de 230 nm ...ceea ce va face ca masina sa se miste incredibil de frumos.
Sa nu mai vorbim de sunet.
E adevarat ca si eu as fi vrut ca un mot de 2,9 V6 sa scoata mai mult de 150 de cai (vb despre mot asta pt ca pe Taunus'ul pe care l-am avut s-a montat asa ceva de catre actualul propietar....nu vrei sa stii cum se misca masina cu mot ala)
Bafta...si nu mai fitzi acizi

Re: Tuning Motor Ford
 

Motorul meu nici macar 150 cp nu are, cum "mai orice" masina are... pleaca de la 135 :)) si cu toate astea indes nu o tona, ci doua de bani. ;)

Re: Tuning Motor Ford
 

bine tata bine... daca tu ai o tona de bani de risipit, n-ai decat sa faci ce vrei ca aparent tu le sti pe toate :!:

Re: Tuning Motor Ford
 

asa e, in europa e nitel altfel ca domina motoarele mici si economice... dar in america si canada orice varza de masina cu motor de 4 cilindrii scoate 130-150 de cai usor, si multe 150-200...

aici V6 din mustang e atat de varza si de incet, incat orice cacat cu 4 cylindrii il rupe... nimeni nu discuta decat de 3.8L v8 si vechiul 4.0L v8, pt ca sunt singurele cu adevarata putere...

dar cum ziceam, tu faci ce vrei cu banii tai ca doar tu ai muncit pt ei... era doar o intrebare....

Re: Tuning Motor Ford
 

Ok bloodfart, ai dreptate, puterea motorului este mica, o sa fie ceva mai mare (cu putin noroc 190), dar tot insuficient fata de ce vezi/aveti in America, chiar daca masinuta are putin peste 1 tona.
Asadar, motivul pentru care merg mai departe cu acest proiect este unul singur, l-am inceput. Asta-i adevarul... oricat de obtuz si pagubitor o fi, iar eu ma simt bine, si cred ca asta-i cel mai important lucru.

ps: timing setul m-a costat 200 ron ;), adica mai ieftin decat o planetara reconditionata de dacie :D

Re: Tuning Motor Ford
 

da, poate nici eu nu m-am explicat destul de clar... stiu ca in romania cu 200 de cai bati mai tot ce e pe strada, dar vad ca an dupa an creste si dragostea de tuning in romania, si apar masini din ce in ce mai smechere care ridica mereu shtacheta... eu ma gandeam ca poate te gandesti sa faci ceva mai bengos, si doar vroiam sa sugerez sa incepi cu ceva mai mare, ca motoarele mici de la ford de obicei nu au atat de multe piese si upgrade-uri ca alea mari care sunt mai po****re, si pt care toata lumea face piese

Re: Tuning Motor Ford
 

Probabil ca aici nu s-a inteles nici ce vreau eu sa fac, ei bine, am un Capri MK II si nu am in intentie, cel putin momentan, sa-l fac racheta... vreau, intai de toate, sa-mi ofere acea senzatie unica pe care o ai cand conduci o masina retro si, pentru ca se poate si au fost dotate, ce-i drept, cu injectie, cu asemenea motoare sa am un 2.8 upgradat "conventional".

Re: Tuning Motor Ford
 

Pe de alta parte este primul meu motor in care m-am bagat pana la coate si aceasta experienta va fi de referinta pentru urmatoarele proiecte mai complexe.

Re: Tuning Motor Ford
 

foarte frumos grait silencer :wink:

Re: Tuning Motor Ford
 

bloodfart...de cat timp esti in Canada ?
Ai uitat cumva cum sta treaba cu taxele la noi, uiti cumva cine e printre primii poluatori ai planetei...stii bine ca Europa se mai gandeste si la poluare...consum...etc.
Nu compara masinile din state cu cele din Europa....so oricum sunt foarte multe masini americare care au motoare de "neam prost" si degeaba....sunt batute de motoare cu capacitati mai mici...
Si nu e frumos sa vb aiurea cand nu cunosti un om...eu il cunosc personal pe Sillencer....pana acum cca 1 an nu stia mare lucru despre motoare si mecanica....e un tip OK...s-a documentat si a mai invatat cate ceva. El lucreaza la un proiect destul de frumos si la care nu se incumeta multi. Mai ales ca este un om care nu face "tziganisme" (adaptari, inventii, arcuri de dacie samd).
Bafta

Re: Tuning Motor Ford
 

so, mi-am bagat netu din nou.
-vreau si eu rotile de la distributie. sunt de pe burton? am mai luat un motor. de aceasta data 2.9. pentru vibrochen,caci la r3 si cursa de 7.2 rezulta 3.0 V6 :D. daca te bagi si tu la asta, o sa-ti trebuiasca si pompa de ulei. burtonul din 2004-2005 spunea ca ar trebui si distribuitorul desi nu vcad de ce....oricum pe 2.9 se invarte in serns opus.
tu n-ai drum prin bc?
-referitor la supape, am sa merg pe marirea admisiei. evacuarea o ajut prin marirea portului, serpisorii si muflere care formeaza evacuarea si asa prea "dreapta"
-admisia ta e cu 4 gauri,nu? moarte curata! cauta o admisie de la 2.8i scorpio,siera, cu 6 gauri- mergi pe injectie parca,nu?

Re: Tuning Motor Ford
 

- pinioanele sunt luate de pe ebay... USA
- pot pune vibrochenul de 2.9 pe 2.8-ul meu?:)
- nu prea am timp, dar daca trec te anunt din timp :)
- o sa-mi cumpar si eu serpisori si mufflere
- e cu 6 gauri... nici nu stiu daca exista cu 4

Re: Tuning Motor Ford
 

codrin se referea la V6-le pe injectie..anume cel cu injectie mecanica(MFI) are 4 porturi de admisie..iar cel cu injectie electronica(EFI) are 6 porturi..
sper sa nu le fi incurcat :-P

Re: Tuning Motor Ford
 

merge,dar...lungimea bielelor si inaltimea blocului e aceeasi la 2.8 si 2.9 dar cursa e mai lunga cu 4mm .asta inseamna ca difera distanta intre boltul si top-ul pistonului la 2.9 fiind mai mica banuiesc. nu am apucat inca sa le masor dar curand am sa ma lamuresc. in plus trebuie pompa de ulei si tija care o misca iar "nasul" arborelui de 2.9 trebuie prelucrat sa intre roata de distributie de 2.8

Re: Tuning Motor Ford
 

mda... daca diferenta consta in pistoane n-ar trebui sa fie greu deloc, dar daca nu...

Re: Tuning Motor Ford
 

pai bielele la motoarele Ford Cologne, fie ele V4 sau V6..pana la 2.9 sau 4.0L..toate au aceeasi lungime, fain, nu? :D

Re: Tuning Motor Ford
 

http://capri.fordever.cz/Main/uk.htm

am mai pus link'u asta. insa mi se pare super realist si apropiat de ce vrem noi sa facem

Re: Tuning Motor Ford
 

Baiatul a planat chiulasele la modul serios:)... a mai comprimat putin, oare ce castiguri ori fi?

Totodata, am vazut ca a pus pompa electrica si mi-am dat seama ca am neglijat acest aspect, desi foarte important. Din cate am vazut tija care actioneaza pompa poate fi scoasa, punem o placuta cu garnitura si silicon in locul pompei si astfel am scutit axul cu came de acest stres.

Ce ziceti?

Si poate n-ar fi rau sa ne dam seama si ce fel de pompa electrica ar trebui sa punem pentru ca eu m-am uitat la americani si au 1000 de modele... m-as orienta sper una cu regulator inclus dar nu stiu de ce debit sa fie... ca sa nu dau banii aiurea pe una de debit prea mare

Re: Tuning Motor Ford
 

pe oldcars-iar le fac reclama , au pompe electrice ptr. carburate. daca demontezi pompa mecanica, pui in loc o placuta asa cum ai zis pe care o gasesti pe un V6 cologne pe injectie. gaura exista si pe ala numa ca e acoperita.
baiatu cu essexu de 3.0 a plecat de undeva de la 130 c.p. parca deci pana la 200 nu e asa greu.... sunt curios daca pana acum nu l-o fi supra alimentat

Re: Tuning Motor Ford
 

frumos MK II-ul ala..l-am vazut acum un an, doi...e tare precis lucrat si cu gust.

pilotii de raliu ce-i cunosc...monteaza ce pompe nimeresc la mana..si le obtureaza iesirea cu sarma..sau ceva mici cleme(nu stiu cum arata) cumparate din piata, pana "pisha" cat e necesar. Si merg masinile..de ani de zile"(forja nu gluma)..si colegii lor din CNR la fel fac...cei cu masini construite :-P