Originally Posted by vali23b (Post 3910502)

da-te din mers cu e36 2.5 si atunci mai vb
ca de pe loc stiu cum sta treaba ca esti mai usor

Originally Posted by vali23b (Post 3910263)

voi ce ati alege intre urs de 2,5 170 cp si pisi de 2,5 192 cp??,ursu e mai putin antifonat si suna mai tare motoru in habitaclu de aia ziceti voi ca ursu iti da senzatii tari,bineinteles e mai usor ca greutate si mai usor de controlat.
Chiar si cu aceste calitati eu as alege pisicuta pt plusul de putere,mai ales daca mai e si vanos e meserie ai si consum ca ursu de 2,5 asa mananca zici ca ii stricat......isi bate joc de consum

Originally Posted by jakal (Post 3910482)

vezi ca 'trotineta' mea de 170 cai...a a cam spulberat vise la e36 2,5 cu sau fara vanos......
si consumul nu e de speriat la un urs 2,5.....cu talpa in radiator prin oras ajunge pe la 15%.......mai usor asa....11-12%

am vazut multi propietari de e36 cu motorizare 1,8 ca se vaita de consumuri in oras de 16-18%.....:rolleyes2

Originally Posted by Guwy (Post 3909025)

Nu a exagerat deloc , un motor de 150 CP t-i se pare puternic ? ( vezi ca 2.0 12valve are 130 , nu 136 ) .
A spus foarte bine daca vrei performanta , multi CP trebuie sa alegi de la 2.5 in sus inclusiv 2.5 .
Ce ne spui tu acolo de un e34 2.5 12valve alea sunt povesti de adormit copii .
M3 e30 nu exista cu motor stock de 286 CP ( S50 B30 dezvolta 286 cp si motorul acela s-a montat pe M3 e36 ) , daca nu cunosti informatii despre acest model nu mai posta tot felul de aberatii , pana acum tot ce ai spus au fost numai aberatii si informatii eronate .
In concluzie pune mana , documenteaza-te si dupa aceea posteaza mai rau te faci de ras .

Originally Posted by Gixer (Post 3910658)

Vezi ca tu nu prea stii, si esti cam habarnist in BMW-uri, si anume:
pe urs exista 2 variante de motorizare la 2.0 si 12v, si anume de 129Cp si de 136(95 si 100kw) in fct de anul de fabricatie, pe urma, exista urs M3 de 2.3 si 197 cai, si pt americani(ca ei nu pot joi cu motoare mici) de 3.4 si 286Cp(210kw). Asa ca mai documenteaza-te tu si pe urma nu te mai face te porc, ca pana acuma ai facut numai ca un oligofren si numai ai contrat fara exemple, fara nimik.
Daca dezmembrezi "benveuri" sa stii ca asta nu inseamna ca stii ceva si despre specificatiile lor tehnice, deci nu ma impresioneazi deloc :-P
.....eu pe langa dezmembrat, mai si repar, si mai si reglez, tot bimere, multe venite de la alte ateliere care au fost depasite de situatie!!!
Inca nu a plecat un BMW de la noi fara sa fie rezolvat, sau in cel mai rau caz sa nu-i convina clientului, reparatie fiind poate la fel de scumpa ca si masina lui :lol:

Originally Posted by vali23b (Post 3911249)

http://de.wikipedia.org/wiki/BMW_E30

uite aicea toate motoarele montate pe e30
poate ne trimiti si tu un link cu datele alea care le-ai gasit tu

Originally Posted by ady_viteza (Post 3911227)

Esti intr-o mare confuzie domnu'....E30 M3 nu s-a fabricat niciodata cu motor mai mare de 2.5 si 238 cp...nici in state si nicaieri!!!
Il confuzi cu M5 E28 si cu M635CSI ....singurele masini pe care s-a montat motorul m88/3 de 3453cc cu 282 de cai!!!

Originally Posted by Gixer (Post 3910658)

Vezi ca tu nu prea stii, si esti cam habarnist in BMW-uri, si anume:
pe urs exista 2 variante de motorizare la 2.0 si 12v, si anume de 129Cp si de 136(95 si 100kw) in fct de anul de fabricatie, pe urma, exista urs M3 de 2.3 si 197 cai, si pt americani(ca ei nu pot joi cu motoare mici) de 3.4 si 286Cp(210kw). Asa ca mai documenteaza-te
Daca dezmembrezi "benveuri" sa stii ca asta nu inseamna ca stii ceva si despre specificatiile lor tehnice, deci nu ma impresioneazi deloc :-P
.....eu pe langa dezmembrat, mai si repar, si mai si reglez, tot bimere, multe venite de la alte ateliere care au fost depasite de situatie!!!
Inca nu a plecat un BMW de la noi fara sa fie rezolvat, sau in cel mai rau caz sa nu-i convina clientului, reparatie fiind poate la fel de scumpa ca si masina lui :lol:

Originally Posted by Guwy (Post 3911726)

:
Este pe modelul facelift la E30 din '90 ;)

Originally Posted by sprinter (Post 3893142)

E36 fara doar si poate... diferenta majora de comfort, interiorul mult mai calitativ.. mult mai multe "gadget-uri" disponibile. Prima masina de la bmw echilibrata 50 / 50 pe punti...

Ursul l as fi ales doar pentru sunetul de 12v sau pentru varianta M3 ului evazat. rar & sexy

Originally Posted by DarKane (Post 3911744)

gixer pe bune acu :)) te rog frumos cred ca ai incurcat forumurile :)) asta e 4tuning.ro nu motociclism.ro

gtr daca nici sacalu nu stie ce e aia talpa atunci cine stie?:))

Originally Posted by GTR (Post 3911827)

Deci un E30 325i nu consuma in talpa 15 nici in afara orasului, dar in oras...

Originally Posted by jakal (Post 3912355)

fie ca tine.....nu am chef e contrazicerii.....
stiu ce masina am si cat consuma......

sal......

Originally Posted by GTR (Post 3912395)

Pai doar daca ne gandim ca are consum la carte 12.2 in oras, cum sa te cred ca-ti consuma tie <15 in oras fojata ... si cum de orice alt E30 325i forjat sare lejer de 18.

Poate este a ta vre-o minune.

Originally Posted by GTR (Post 3912395)

Pai doar daca ne gandim ca are consum la carte 12.2 in oras, cum sa te cred ca-ti consuma tie <15 in oras fojata ... si cum de orice alt E30 325i forjat sare lejer de 18.

Poate este a ta vre-o minune.

Originally Posted by Gixer (Post 3908903)

Acuma exagerezi un pic daca e sa privim la ce avem pe strazi, si anume ca, 90% din masini au puterea maxima sub 150Cp cat are motorul de 2.0 cu 24V sau poate chiar si decat cel de 136Cp cu doar 12v. Eu de ex cand aveam 525i-ul de 170Cp era dedeparte cea mai puternica masina de pe strada unde stau(nu si cea mai scumpa, chiar printre ultimele era la valoare), si anume urmatoarea era un passat de 131Cp.....cand treceam si franam sau porneam de pe loc se uitau vecinii ca la curse mai ales ca mai aceam obiceiul sa pornesc pe nisipul de pe trotuarul meu nemodernizat cu burn :D
Oricum daca vrei performanta serioasa, eu zic ca, pana si ursul M3 de 286Cp cat era cel mai tare stock nu e nush ce, chiar daca nu are decat 1100kg....

Originally Posted by vali23b (Post 3910502)

da-te din mers cu e36 2.5 si atunci mai vb
ca de pe loc stiu cum sta treaba ca esti mai usor

Originally Posted by GTR (Post 3912395)

Pai doar daca ne gandim ca are consum la carte 12.2 in oras, cum sa te cred ca-ti consuma tie <15 in oras fojata ... si cum de orice alt E30 325i forjat sare lejer de 18.

Poate este a ta vre-o minune.

Originally Posted by MIHAI_NEBUNU (Post 3912721)

frate consumu il face piciorul drept la orice masina , in functie de cat o alergi din 100 de km facuti in oras este si consumul , una este sa o alergi 20 de km din 100 alta e sa o alergi 90

Originally Posted by sLi4bmw (Post 3912744)

ai dreptate , si nu cred ca ursul lui jakal(nu il cunosc nici pe el , nici ursul) mananca mai mult de 15 daca mergi cu el frumos, mai ales ca zicea lumea ca e motoru in mintile lui. Nu are cum sa ia peste 15 la mers frumos,mai ales ca e 12 v din cate am inteles.

Originally Posted by jakal (Post 3910482)

si consumul nu e de speriat la un urs 2,5.....cu talpa in radiator prin oras ajunge pe la 15%.......mai usor asa....11-12%

Originally Posted by GTR (Post 3912793)

Asta este declaratia lui:



Deci omul spune clar: "cu talpa in radiator prin oras ajunge pe la 15%" ceea ce eu am contestat.

In oras la mers normal consumul variaza intre 10 si 15% (depinde de oras si de ora la care circuli) dar in "talpa" in orice oras si la orice ora consumul sare lejer de 18%.

Originally Posted by MIHAI_NEBUNU (Post 3912817)

ma doare capul

Originally Posted by aleks (Post 3912830)

Trecând peste diversele migrene, îngropăm şi noi treaba asta cu consumul?
Nu de alta, dar am impresia că nu o să urmeze decât un luuung şir de posturi în care fiecare o ţine pe a lui, pentru că fiecare are porţia lui de dreptate...

Originally Posted by jakal (Post 3912989)

eu am incheiat-o de la ultimul post.....nu vreau sa se ajunga la jigniri intre useri...

talpa in oras cu plecari de la semafor in blana mai mult de 1-2 pe care mai invarte si in gol si jumate de a3-a nu prea ai unde sa ii dai...pt ca deja la sfasit de 3....am 160 la ora...
nu pot sa rad pietoni pe trecere sau sa ma opresc in alta masina

de-a latu daca a o dai in curbe / intersectii...nu poti sa o ti blana pt ca o dai in cerce....ma joc tot din acceleratie...
ultima experienta.....10 litri...72 km..in PLOIESTI...dar nu la ora 3-4 dupa amiaza cand ies oameni de la servici.....
repet ...imi cunosc masina ....o detin de 2 ani ...si am i-am rupt partu de cate ori am avut chef.....

sal......

Originally Posted by bmw_motorsport (Post 3913004)

de ce nu recunosti ma ca in fiecare vineri faci plinul de 10-15 lei?:lol:

Originally Posted by MIHAI_NEBUNU (Post 3912671)

nu exagerez de loc asta este parerea mea. la bmw motoarele de 2000 si sub 2000 nu sunt competitive

Originally Posted by Gixer (Post 3913573)

Nu chiar.....pai 320d-ul nou de 177cai bate passatul de 2.0TDi si 150 cai sau cat o avea asta nou de nu are aere :-P .....plus si la astea mai vechi, 1.8is-ul cam bate tot la clasa 1.8....

Originally Posted by MIHAI_NEBUNU (Post 3913679)

aici se vb de e30 si e36 din punctul meu de vedere 1,8 is nu este o masina de curse este un motor de la care nu poti cere cine stie ce performante . este un motor mic