Re: B 3(0)4 SGM - the comeback
 

ce grav se aude cand ii dai....acele indica corect?

Respect.

Re: B 3(0)4 SGM - the comeback
 

Nu, turometrul indica cu 50% mai mult. Vitezometrul indica mai putin decat real.

Re: B 3(0)4 SGM - the comeback
 

Pe la rar ai trecut?

Re: B 3(0)4 SGM - the comeback
 

nici nu o sa treaca ...

Re: B 3(0)4 SGM - the comeback
 

Eram curios ce au zis aia; nu de alta.

Re: B 3(0)4 SGM - the comeback
 

Bravo domnule, ai avut ceva de furca acolo dar i-ai dat tu de cap ca de obicei. Sunt curios cum stau si eu cu cotoarba mea langa tine, sa vedem cum sta treaba aia cu dinamica. Succes in continuare!

Re: B 3(0)4 SGM - the comeback
 

Se poate omologa asa ceva ca "Street legal''?

Re: B 3(0)4 SGM - the comeback
 

daca motorul respectiv nu s-a pus pe caroserie din fabrica, nu

Re: B 3(0)4 SGM - the comeback
 

Ba se poate din ce stiam eu ! se numeste omologare dinamica parca !

Re: B 3(0)4 SGM - the comeback
 

eu am fost cu un prieten care avea pe o alfa 156 motor de alfa 155 ( era de pe aceeasi marca macar ) si nu s-a putut omologa, dapai de pe volkswagen pe dacia ? ..

on: hai ca incet incet se finalizeaza .. :D

Re: B 3(0)4 SGM - the comeback
 

Re: B 3(0)4 SGM - the comeback
 

Nu cred ca e o discutie inutila.Cred ca era o intrebare fireasca avand in vedere ca a iesit cu ea pe strada.

Re: B 3(0)4 SGM - the comeback
 

Probabil daca se numara printre fatalai da...dar asa...sa fim seriosi, nu e nici prima nici ultima masina care umbla pe strazi cu alt motor decat in carte.


CLR...oi fi vreun gabor sau vreun panicat d-ala...vai...daca nu e omologat se rupe si ne omoara pe toti =))



penibil.

Re: B 3(0)4 SGM - the comeback
 

supapo... a mai sarit un motor dintr-o dacie cu sgm la numar :))

Re: B 3(0)4 SGM - the comeback
 

SGM-ule...intra si fa curatenie...






off: din vina cui a sarit? si cu ajutorul carui acaret de siguranta au scapat aia atat de usor?

faceti toti afirmatii de tot rahatu.

Re: B 3(0)4 SGM - the comeback
 

ce te agiti asa? era o gluma sau pentru ca ploua nu mai stii de glume?:D:D:D:D pepsi :P

Re: B 3(0)4 SGM - the comeback
 

In fine, sa speram ca nu o sa se intample cu asta cum sa intamplat cu cealalta

Re: B 3(0)4 SGM - the comeback
 

Penibil sau nu, un motor de Logan, de maxim 105CP sau 160Nm (depinde de ce preferati) e prins de lonjeroane! De fapt, grupul moto-propulsor (motor + cutie) e prins la capete de doua lonjeroane relativ mari si solide.
Pe cadrul motor se prind restul elementelor - caseta directie, brate suspensie.
Acest intreg ansamblu (motor + cutie + brate suspensie + amortizoare + CADRU motor + LONJEROANE) formeaza o structura rigida, studiata, testata intens si care rezista.
Precizez ca acest cadru motor se prinde de caroserie in doar 4 (patru) suruburi, la colturi.
Insa motorul si cutia de viteze in sine reprezinta un element structural de rezistenta ce incheaga ansamblul.

Revenind la cazul de fata, fixarea motorului si cutiei pe lonjeroane a... disparut.
Astfel, acea structura unitara si rigida cadru - caroserie a disparut si ea.
Practic raman asa: un motor de 2800 cmc impreuna cu cutie, suspensie, directie, un cadru "ranforsat" etc, prinse in acele 4 suruburi.

Consider ca urmare oportuna discutia si mi-ar place (din postura mea de spectator neutru) sa vad ceva mai multa maturitate si obiectivitate.

Pentru cine n-a reusit sa-nteleaga situatia, un desen mai jos.

Re: B 3(0)4 SGM - the comeback
 

Nustiu dupa ce va tot agitati omul face ce vrea cu masina si cum vre o face.Apai ca se rupe ca rezista ca decoleaza fix problema lui.Vechea dacie o rezistat foarte mult la cate curse a dat;)

Re: B 3(0)4 SGM - the comeback
 

Te-ai gandit tu , Muttley sa faci desene in paint si sa ne arati noua cum e prins motorul la Logan.. Care e problema daca omul si-a modificat sistemul de prindere al motorului? El face si tace...nu doar da din gura ca altii.... Toti sunteti destepti la scris pe forum.... Chiar sta foarte bine motorul acolo asa cum l-a pus SGM.... In fine.... Eu sunt curios cum va pica motorul jos din cele 4 suruburi... :)))

Re: B 3(0)4 SGM - the comeback
 

Felicitari pentru proiect , totusi sunt curios cum se va comporta pe viraje avand in vedere faptul ca masina nu dispune de suspensie independenta spate.... vom vedea oricum ai reusit sa ne surprinzi din nou.

Re: B 3(0)4 SGM - the comeback
 

Nu vreau sa ma cert cu nimeni,dar tu esti cel care a vorbit in necunostinta de cauza.
L-ai cunoscut pe Muttley de zici ca "este destept la scris pe forum"?
Eu zic sa-ti masori cuvintele si sa nu mai vorbesti aiurea,nu te ajuta cu nimic faptul ca esti tare-n gura pe aici.
Singurul care e in masura sa vorbeasca de prindere este Robert.

Re: B 3(0)4 SGM - the comeback
 

Pe langa cele 4 suruburi de prindere mai sunt si doua bride intre cadru si lonjeroane.conteaza foarte mult si alea ca sunt in jumatatea cadrului.eu unul consider ca tine si nu se va duce nicaieri.Eventual vor aparea fisuri sau ruperi la oboseala care daca se mai verifica din cand in cand se pot vede unele stari incipiente ale acestora!

Re: B 3(0)4 SGM - the comeback
 

Alea sunt din fabrica.

Re: B 3(0)4 SGM - the comeback
 

Stiu.dar vad ca se tot bate saua pe alea 4 suruburi.sunt 4 suruburi + doua bride...

Re: B 3(0)4 SGM - the comeback
 

Deci nu m-am facut inteles.

Ideea este ca s-a pus motor mai mare, mai greu, mai puternic. Fixarea acestui motor, in loc sa se pastreze (macar) sau in cazul fericit sa se imbunatateasca, s-a simplificat.
Structura de rezistenta a partii frontale, in loc sa pastreze / rigidizeze, s-a slabit.

Re: B 3(0)4 SGM - the comeback
 

Forta nu este distribuita doar suruburile grupa 12.9 care fixeaza cadrul motor, cu toate ca sunt mai mult decat suficiente.

In varianta de motorizare VR6 exista 2 bride pe fiecare parte intre lonjeron si suruburile de la bascula, si multe altele.

Daca eu nu postez poze cu unele modificari "de finete" asta nu inseamna ca ele nu exista.

Si asa am dat prea multe detalii avand in vedere ca am putini interlocutori.

Re: B 3(0)4 SGM - the comeback
 

Aţi văzut că SGM-ul, deşi îl ştie şi-l respectă cam toată lumea, a putut să dea un răspuns concret şi fără jigniri sau aroganţe?
Ce-ar fi să nu daţi din gură a pagubă şi să nu jigniţi sau să nu vă certaţi fără să vă privească problemele?
Sigur putem găsi răspunsuri de bun simţ, dacă totuşi vreţi să comunicaţi ceva cuiva...

Re: B 3(0)4 SGM - the comeback
 

bravo SGM, ai tot respectul din partea mea, abia astept sa te vad cum le dai din nou fum in nas la 320, 325:)) si multe altele.iar taranii care te critica aiurea probabil nici macar nu au desfacut un motor in viata lor sa vada ce se afla in interior.multi comenteaza si ei asa sa se afle in treaba, ce au auzit si ei de pe la altii sau de pe net

Re: B 3(0)4 SGM - the comeback
 

Daca nu a sarit motorul de pe Golf nu va sarii nici de pe Logan,mai ales cu fine tuningul facut. Cele 4 suruburi nu se vor forfeca veci. Nu se rup nici la impact frontal. Spor(t) la treaba!

Re: B 3(0)4 SGM - the comeback
 

ce??? 320, 325 sunt jucarii pentru SGM...frate astea erau masini pe care SGM le facea acum cativa ani cu Dacia 1310 turbo...Daca va pune si turbo pe motoru asta si cred ca o va face atunci sa tii...

P.S. Ar fi indicat sa pui ceasurile de pe VR6 pe Logan, va fi multa munca si nu cred ca vei putea sa calibrezi ceasurile de logan la motoru asta VR6...eu sper sa reusesti, dar sunt putin sceptic, o munca mai usoara sa pui ceasurile VR6-lui original cu mici adaptari cred ca vine bine pe bordul de Logan.

Re: B 3(0)4 SGM - the comeback
 

io cred ca voi nu stiti ce vorbiti :D

Re: B 3(0)4 SGM - the comeback
 

Ce material ai folosit pentru adaptorul de la etrieri ?

Si desi stiu ca a intrebat toata lumea despre omologare , intr-o zi tot va trebui sa te duci la serif . Nu e nici o problema in a pune piesele originale la loc , nu ?

Este pacat ca majoritatea inteleg prin tuning sa umpli un carucior virtual pe un site cu tot felul de piese Momo , Brembo , K&N etc ... sa le montezi pe masina , sa aplici n stickere pe lateral de la fiecare piesa , sa spui ca ai "tunat" si sa nu stii ce inseamna grupa 12.9 la un surub . Prin definitie ceea ce face SGM se numeste tuning (poate umbla si la motor :D ) . In fine ... gl & hf !

Re: B 3(0)4 SGM - the comeback
 

OL 34

Re: B 3(0)4 SGM - the comeback
 

Te gandesti ca pe viitor sa pui melc? Mai demult gasisem pe youtube un golf 1 cu motor VR6 marit la 3L turbina garrett GT4202R....a si nu s-a rupt nici un suport,doar pinioanele :)) pun si linkul poate iti faci o mica idee ce poate motorasul asta ;) https://www.youtube.com/watch?v=b1ytk...eature=related

Re: B 3(0)4 SGM - the comeback
 

O sa se apuce geniile sa comenteze ca nu ii merge turometrul.

Re: B 3(0)4 SGM - the comeback
 

Cand mai apar filmulete noi?

Re: B 3(0)4 SGM - the comeback
 

Semnalul de la VR6 are frecventa de 1.5 ori mai mare decat cea a semnalului motorului original, nu ? De fapt, e si logic, ca ai spus ca arata cu 50% mai mult.
Tot ce trebuie facut e sa se echilibreze traductorul de turatie astfel incat la aceeasi frecventa de intrare sa aiba o tensiune la iesire de 1.5 ori mai mica decat acum, nu ?

Re: B 3(0)4 SGM - the comeback
 

Recunosc...ma uit cu placere la seriale de comedie..dar ce se intampla aici depaseste cu mult amuzamentul acelor seriale....
Cred ca si "fauritorul" acestei masini se amuza la anumite posturi, care sa recunoastem sunt puse doar pt a se afla in treaba
Adevaratii cunoscatori il cunosc si pe Robert si tot ce se vrea aflat se afla in privat....restul se multumeste cu "cat fuge frate", "da cat consuma" si alte intrebari de-a dreptul stupide, si oricum chiar si cu explicatii de rigoare cred ca sunt inca multi care nu inteleg nimic de aici...
Este pacat sa deschizi un asemnea thread, ca spectator, si in loc de explicatii si lamuriri sa dai peste cele de mai sus
Nu ajuta la nimic sa scrii foarte tare, tine-o tot asa, bafta frate, la fel cum nu ajuta criticile si remarcile rautacioase gratuite....Robert nu a facut masina pt noi sau 4tuning, a facut-o pt el si trebuie sa fim recunoascatori ca imparte si cu noi....parerea mea

Re: B 3(0)4 SGM - the comeback
 

nu conteaza marca,model...tot fiare cu diferite forme sunt....

Se poate mai multe detalii legate de sistemul de franare ?pompa,conducte..etc ?