Re: Fan Rover 75 ??
 

Daca ai fi vazut si DAYCO pe langa ISORAN, puteai fi sigur ca au fost intradevar schimbate si omul a fost corect.
Pe curelele montate in fabrica scrie Rover, pe kit-urile de schimb "originale" la fel, absolut pe toate, dar ISORAN sau nu, nu pot fi sigur; in cei cativa ani de productie poate au trecut sau nu materialul (asta este "isoran", denumirea lui comerciala)
As inclina spre varianta optimista, dar daca ai nervi s-o faci pe detectivul in continuare mai poti incerca sa:
1. vezi daca textul este cu albastru, cele de fabrica sunt inscriptionate cu gri deschis.
2. ridici masina pe cric, pui cutia in a cincea si invartesti usurel de roata in sensul normal de mers; diferentialul o sa dea putin motorul inainte ca sa poti citi si ce scrie inainte de ISORAN; daca e Dayco si nu Rover ai scapat de o imensa bataie de cap.
3. aceeasi poveste daca poti sa vezi vreo bucatica de cod; codurile de fabrica sunt LHN100410 (curea fata) si LHN100420 (curele spate); codurile DAYCO 94719, 94720.

Re: Fan Rover 75 ??
 

Scria cu gri deschis...deci n-au fost schimbate...

Re: Fan Rover 75 ??
 

Nu m-as da batut asa usor, merita sa mai faci un efort sa cauti codul, poate ca sunt pur si simplu usor murdare daca n-au fost schimbate ieri, culoarea e un albastru deschis si poate te pacalesti. N-am o poza cu noua curea din fata pe care sa se vada si textul, dar poate te ajuta una din cele din spate, se vede clar cum arata codul:

https://i244.photobucket.com/albums/g...butie/rear.jpg

In afara de asta e posibil sa fi pus un kit original nou, dar la ala n-ai cum sa-ti dai seama...

Re: Fan Rover 75 ??
 

Si mecanicul care m-a ajutat, a spus ca s-ar putea sa nu fie schimbate, la felul cum arata (cam lucioasa).
Oricum, m-am interesat cat ma costa, e vb. de 350ron manopera si de restul...piese:)
Am inteles ca indicat ar fi sa cumpar Dayco, deci unde pot face comanda ptr. Dayco, la orice magazin de piese auto import?
Role, curele, pompa apa...ma ia durerea de cap:(

Re: Fan Rover 75 ??
 

Curele Dayco vinde Meteor Auto, dar nu direct, fa o comanda si cere sa-ti indice magazinul de unde sa le iei.
Pompa de apa SKF sau Ruville, role INA sau Ruville (astea chiar sunt acelasi lucru, Ruville sunt cu rulmenti INA). Eu le-am luat de la Ciclop, dar orice mare comerciant de piese iti aduce in cateva zile. Nu-i o avere 9-10 milioane toate.
Iti mai trebuie: antigel (OAT, indiferent de firma), ulei (Castrol Magnatec), filtre, astea toate fac inca vreo 400. Ti-as recomanda si bujii noi daca tot desfaci o jumatate de masina, in jur de 300 pt. NGK si nu recomand altceva.

Nu e in regula ceva cu manopera aia, esti sigur ca mecanicul ala stie ce vorbeste? Nu de alta dar e cam ...gratis.

Editat: am uitat, trebuie schimbata si cureaua de alternator, PAS, compresor, tot Dayco , vreo 70-80.

Re: Fan Rover 75 ??
 

Pai mecanicul este defapt seful de service, s-a uitat si a zis: mda...350 si-ti caut si piese ptr. ea, ca are omu' si magazin in incinta. I-am spus ca vreau curele Dayco si astept sa-mi comunice ce a gasit si la ce pret.
Oricum, n-am lovele ptr. astea acum, dar macar sa stiu la ce ma inham.(in mare, mi-am format o idee, thaks to you;))

Re: Fan Rover 75 ??
 

Treaba lui, daca doar astea-s pretentiile esti un om norocos. Sper sa-si faca munca bine. Uite de ce ziceam ca-i gratis:
http://www.the75andztclub.co.uk/foru...97&postcount=5
In Anglia asta e considerat un pret bun. Piesele costa cam la fel si la noi dar manooopera...

Re: Fan Rover 75 ??
 

domnilor suneti-mi unde gasesc un service in tara care rescrie softul pentru r 75 cu motor de 1800 i an 2003.Al meu este cam incet la demaraje si as vrea sa-l fac mai sportiv.Sunt din constanta iar concediile le fac prin ardeal deci pot sa fac resoftare oriunde in tara.

Re: Fan Rover 75 ??
 

am doua r 75 cel inscris in romania si unul identic adus din anglia care este mult mai agresiv la demaraje ca cel din tara.Precizez ca cel inmatriculat are motorul neuzat.Poate ma ajuta WORKAHOLIC la CJ?!

Re: Fan Rover 75 ??
 

R 75de anglia este de vanzare,este fara bara fata ,faruri si capota indoita,piesele puse pe masina inmatriculata,motor 1800i benzina,pretul 1000 euro.Email [email protected]

Re: Fan Rover 75 ??
 

Sigur au aceeasi motorizare ? Poate unul e turbo si celalalt ba. Diferenta e de 30 de cai ceea ce e mult.
Din cate stiu, posibilitatile de a mari puterea la Rover la motoarele cu benzina sunt foarte limitate. Filtru de aer Pipercross sau variante si cam atat si castigul de putere este aproape nul, e doar o chestie de fite. Bujiile sunt de top din start, nu prea ai ce face acolo (ale mele le-am schimbat dupa 120.000 km si inca mergeau perfect), remapare nu am auzit sa faca cineva.
Ca sa ai un plus de putere real trebuie sa umbli la axele cu came (vezi variantele MG), marind perioada de deschidere cu cca 5 grade; complicat, alte axe de MG sau chiulasa cu totul.
La Diesel e altceva, bypass de EGR si tot felul de cutiute magice, ajung de la 116/131 de cai la peste 150, evident cu dezavantajele de rigoare.
Pe V-uri se poate monta un compresor mecanic, mareste puterea impresionant sarind mult peste 200 de cai, dar e scump.
Daca ai motorizare identica pe ambele inseamna ca ceva nu e in regula. Un defect prin senzoriada nu inseamna neaparat ca masina nu merge, soft-ul are tot felul de bucle de bypass pentru a compensa un defect electric.
Ca exemplu, un senzor de acceleratie mort va fi sesizat si reglajul de amestec va fi facut in functie de ceilalti parametri.
Fa-i intai o testare, nu stiu daca in tara exista T4 care e conceput special pentru ele, un tester standard OBDII va sari cateva chestii dar principalele coduri de eroare le va da.

Actualizare la povestea cu cheia unica
 

Se pare ca un duplicat complet functional (cheie, telecomanda, IMO) costa in Anglia in jur de 140 GBP.
Sunt necesare seria sasiului si documentele.

Re: Fan Rover 75 ??
 

Ceau,

Sunt posesor de 75 diesel insa am vazut postat pe youtube ( sunt convins ca am trimis filmuletul, procesul de inocuire a curelei de transmisie ( semne, intinzator, samd )

Ioancara

Re: Fan Rover 75 ??
 

workaholic_ro stateam asa si citeam post-ul tau de mai sus ... ma nenik .. u crek ai diploma in asa ceva 8) sigur nu esti maistru sau inginer in asa ceva ? :D :-P bv ... putzini care sa stie atatea

Re: Fan Rover 75 ??
 

Pai daca nu ar fi el, cred ca s-ar desfinta forumul dedicat Rover 75....:D

Re: Fan Rover 75 ??
 

Zvonurile sunt exagerate :)
Sunt inginer dar departe de tot de auto, atata doar ca ma preocupa jucariile tehnice de vreo trei patru zile :)
Ma "dau" pe aici pe forum pentru ca un englez mi-a spus odata ca daca ai gasit sprijin pe un forum se cuvine sa returnezi favorul si dupa cum se vede il aprob...si aici si pe forumurile lor.

Re: Fan Rover 75 ??
 

frumos asa :) ... am si eu o intrebare, desi ... stiu ca deviez de la subiectul topicului, insa ... referitor la taxa auto ( ca am pus ochii pe niste masini cu numere de strainatate printre care si 2 rovere bestiale :X )... ca ne tampesc astia cu taxele lor :rolleyes2 pt a inmatricula o masina in bulgaria ... ce si cum trebuie sa fac, a si nu-n ultimul rand ... daca e ceva sigur sau nu, ca n-am de gand sa-mi iau vreo tzeapa :cry:

Re: Fan Rover 75 ??
 

salutare posesorilor de Rover 75

Re: Fan Rover 75 ??
 

Bun venit pe forum !

Re: Fan Rover 75 ??
 

salutare, am si eu un R 75 din 2003 diesel 1951 cmc 131 cai, masina e best, o am de 3 ani

am citit si eu pe forum toate parerile despre rover 75. asa-i romanu daca nu e vw sau opel in rest nu sunt masini ci autoturisme. cand ai asa masina trebuie sa ai si un statut in societate parerea mea. iti ei asa masina ca iti place o admiri pe plan doi te intereseaza intretinerea si piesele. am fost si eu la autocenter din curiozitate sa intreb de piese pret . in cateva ore aveam orice piesa. romanu ar vrea un maybach mic sa consume 1l la 1000 km si sa nu ai consumabile deci un perpetuum mobile. daca nu vreti sa va coste nimic mergeti pe jos fratilor

salut, workaholic. esti tare.

Re: Fan Rover 75 ??
 

sa va zic pe bune ce probleme am avut. cum a fost achizitionata din germania masina nu avea 3 ani dupa 3 sapt a cazut pompa de motorina am schimbat-o fara probleme era in garantie am luat-o la 140000 km acum are 219000. si un suport pe la motor un cauciuc a costat 200 ron nu ma pricep ca sunt medic asa ca ce discuta de masina workalholic pe forum pt mine e sf. a pornit mereu la prima cheie chiar si la -30 a stat o perioada in maramures. a dupa ce am schimbat placutele bineinteles meseriasii mi-au facut varza senzorul de la placute si imi apare pe bord. un senzor e 60 ron.
cateodata la miscarea scaunlui pasag fata imi aparea in bord airbag. dar toate astea eu nu le bag in seama

Re: Fan Rover 75 ??
 

Suportul inferior de la motor se "duce", cauciucul imbatraneste si crapa din cauza vibratiilor si cuplului, in special la diesel, la km pe care-i ai e normal.
Nu-i invinui neaparat, mecanicii sunt in general o pacoste, dar senzorul ala din plastic se coace pur si simplu din cauza incalzirii franelor si devine foarte casant. Eu l-am salvat, dar lucrand cu mare grija. Pretul e corect, in Anglia e vreo 10 firfirei de-ai lor, daca vrei il schimbi, daca nu, nu. E pus acolo cam pentru blonde, e mai util ala de la lichidul de parbriz, doar se verifica grosimea placutelor la cea mai amarata revizie; pe mine personal m-ar enerva sa-l vad aprins. Daca vrei o solutie temporara scoate mufa si scurtcircuiteaz-o, senzorul nu e altceva decat o sarma imbracata in plastic, se rupe cand ajunge la disc si deschide circuitul.
Avaria de airbag e datorata conectorilor de sub scaune (s-a mai discutat pe forum), se slabesc, strange-le putin; nu circula cu acel beculet aprins, in caz de doamne fereste accelerometrele nu vor avea cui sa transmita ca-i bai.

Re: Fan Rover 75 ??
 

senzorul din bord l-am rezolvat ca taranu am lipit o banda neagra il schimb cand schimb si placutele

Re: Fan Rover 75 ??
 

desi placutele sunt la jum de viata teoretic acum fac 10000 pe an si o mai tin 1-2 ani dar le schimb pana la urma cu tot cu discuri. dupa cred ca urmeaza volvo s 60si sper in 3-4 ani sa-mi iau un jaguar s-type 2.7 diesel 207 cai fac spume la gura cand o vad

Re: Fan Rover 75 ??
 

Discurile fata se schimba cand ajung la 19 mm grosime, spatele la 10 mm.

Re: Fan Rover 75 ??
 

bai englezii astea au masini f frumoase vezi bentley rolls jaguar aston

Re: Fan Rover 75 ??
 

workaholic crede-ma nu sunt un vitezoman am familie copil. pana acum am avut dacia 1300 am calatorit cu ea si mare si munte mai mult de 70-80 nu am mers desi comenta nevasta mea de ce merg asa incet si cu rover la fel in afara nu merg mai de 90 tr 5 da r si mie cum e cu turatiile e bine la 1800

Re: Fan Rover 75 ??
 

pt toti cei care zic ca e scump rover la intretinere vede-ti si voi ce intretinere au korea si franta

Re: Fan Rover 75 ??
 

La diesel 1800-1900 e in regula pt. croaziera. Oricum, in general motoarele iti cam spun cand nu le place ceva, daca ai cuplu, nu se chinuie si nu consuma e ok.
Motoarelor cu benzina le place cam cu 30-50% mai turat.
Comportamentul e oarecum invers. Diesel-ul nu trebuie supraturat iar pe Otto il enerveaza daca-l "odihnesti".

Re: Fan Rover 75 ??
 

mersi pt informatie

Re: Fan Rover 75 ??
 

asa o simt si eu pe la 1800-1900 consumul la mine e ok 7-8 max in oras si nu-mi consuma ulei. si mai am o rugaminte antigelul cand il schimb am inteles ca e ceva gen G 12 habar nu am ce inseamna

Re: Fan Rover 75 ??
 

nu l-am schimbat niciodata am intrebat la service si mi-au zis cu nu e nevoie altii zic ca odata pe an tr sa-l schimb

Re: Fan Rover 75 ??
 

Adevaru-i undeva la mijloc. Sa-l schimbi anual sunt bani aruncati, nu "imbatraneste" chiar asa, in fond e un etilen-glicol cu ceva aditivi anticorozivi, dar nu e bine nici sa uiti de el. Daca n-a fost schimbat niciodata si o faci acum poti sa uiti de el pana schimbi masina. Obligatoriu OAT (organic acid technology).
De obicei e colorat in roz, eventual portocaliu, in nici un caz verde sau albastru, dar culoarea NU e ogarantie; e de obicei respectata dar nu e un standard si se cunosc exceptii.
G12 de pe piata romaneasca e conform unei formule adoptate de VAG, eu din ala am, nu-mi amintesc producatorul dar e sigur nemtesc. EDIT: mi-am amintit, e HEPU
In doua vorbe de ce OAT sau nu: OAT e bun pentru aluminiu (motor si radiator) dar ataca lipiturile cu cositor de la instalatiile vechi, non-OAT merge la clasice dar ataca radiatoarele de aluminiu :)
Cel mai bine e sa te uiti in specificatiile din cartea tehnica.

Re: Fan Rover 75 ??
 

antigelul e portocaliu am sa-l schimb in toamna cand schimb si ulei filtre

mai am o intrebare workaholic uleiul din cutie ce fel e cum se verifica si cum imi dau seama ca e putin ulei in cutie si daca se schimba si el

eu in mecanica sunt blonda pe exterior si interior
cam tarziu m-am bagat pe forum asa mai invat si eu cate una alta. ca omu cat invata atata traieste

Re: Fan Rover 75 ??
 

Nimeni nu se naste invatat, habar n-am avut de mecanica, m-am apucat de surubarit asa de hobby, mai rar de nevoie, prima data pe Wartburg-ul lui tata, sa tot fie vreo 30 si ceva de ani. Mi-au placut dintotdeauna masinile, cand eram copil cumparam cu regularitate revista "Autoturism" :) Era modesta dar era una si numai una...
Nu mi-am batut capul cu uleiul din cutie niciodata la nici o masina. E sintetic si tine o gramada, de consumat n-are cine sa-l consume (nu e ca la un motor uzat unde-l dai afara pe esapament). Daca nu se vad pete sau scurgeri e la locul lui tot. La automate e alta poveste, trebuie schimbat la 50-60 de mii, datorita ambreiajelor si cuplajului hidraulic care-l uzeaza.
Candva am vrut sa il schimb la un BMW, avea vreo 180k, m-am dus la mecanic, nu a putut desface surubul si a zis sa-i dau pace ca n-are nimic, dar daca forteaza, o carcasa sparta la cutie ar fi o reala problema. A avut dreptate, am mers asa pana am terminat masina, fara probleme la cutie.
E bine totusi sa arunci o privire in cartea tehnica, ar trebui sa scrie.

Re: Fan Rover 75 ??
 

am o carte groasa in torpedou e in germana aia o fi ?
nu am cutie automata e standard fara piele etc, dar in loc de radiocasetofon {la asa masina sa bage chestia asta poate pun un pick up] eu l-am scos si am pus un dvd
workalholic nu te-ai gandit din placerea ta pt rover sa-ti faci un bussines. sunt sigur ca vei avea pacienti

Re: Fan Rover 75 ??
 

imi cer scuze pt greseli pt ca nu ma uit pe monitor

Re: Fan Rover 75 ??
 

Nu stiu daca-i aia, acolo poate fi si un tratat de hematologie al fostului proprietar :) Cauta putin pe forum si ai sa gasesti pe undeva un link cu un manual de service RAVE (de pe torente). Merita descarcat.
Radiocasetofonul e modulul de baza, de la un anumit nivel de "extras" in sus exista si un schimbator cu magazie de 6 CD-uri acolo unde ai gasit cartea.
Nu ma tenteaza de loc sa ma fac mecanic, daca vreau sa ma murdaresc prefer sa plantez flori :)

Edit: de fapt nici nu ma preocupa masina asa de mult, desi nu pot sa spun ca nu imi place, mai innebuniti sunt prietenii mei, desi nici ei n-au masini proaste; e ca in povestea aia cu patronul barului cu stripteuze.
Dar ce-i drept e drept, e o masina buna, sta bine pe drum si are clasa, chiar daca-i subcotata; cumnatul meu are un A6 care-i considerat mult peste Rover si in afara de chestia cu 4x4 care-i geniala in rest ii gasesc mai degraba minusuri; am avut inainte BMW, buna masina (suspin inca dupa tractiunea spate) dar ma simt mai bine in asta.
Si apropos de ceea ce s-ar putea crede nu stau mai de loc pe forumul asta, atata doar ca am un browser si un client de email deschis si raspund la mesaje; beculetul verde arde saracu' aproape incontinuu pentru ca nu vede ca intre timp eu fac cu totul si cu totul altceva (adica lucrez).