Re: Golf R32 a murit, traiasca noul Golf R
 

Acolo se pedepseste si xenonul after market fara lupa si sitem de spalare a farurilor e.t.c, 90% din porcariile pe care le vezi la noi zilnic acolo se amendeaza. Ce modifici la masina si nu e trecut in talon se amendeaza. Asa e si normal. Adica tu ai facut chiptuning ai marit puterea sa zicem cu 40 de cai dar in talon e tot puterea stock.
Acolo nu te joci cu TUV ul ca la noi.

Re: Golf R32 a murit, traiasca noul Golf R
 

Asa e , in Germania softul schimbat vine cu TUV. Iar aceasta modificare se trece in carte, se trece si puterea la care s-a ajuns. Am vazut brief care continea aceste informatii. Valabil si pentru suspensii.

Re: Golf R32 a murit, traiasca noul Golf R
 

deci nu sunt prost degeaba :D

Re: Golf R32 a murit, traiasca noul Golf R
 

cum poti sa numesti o asemenea bijuterie kitsch..? in fine hai sa zicem ca este vorba de gusturi la design. In orice caz era de asteptat sa apara golf R, in sfarsit a scos VW pe piata un model care poate concura cu S3, si focus RS (un pic fortat aici). Oricum interiorul de golf R cu cel de pe RS sunt INCOMPARABILE. Pretul nu mi se pare deloc iesit din comun (aprox 36.500.000 E), avand in vedere ca este TVA inclus. Si R32'ul la fel a fost la inceputurile lui

Re: Golf R32 a murit, traiasca noul Golf R
 

ca design numi place....e urat vw ar trebui sa fie design clasic(pentru design radical e seat'ul colega de grup)iar motorul v6 de pe golf o sa lipseasca multor impatimiti,cine a zis ca doar golf IV SI V au avut v6? ati uitat de vr6 de pe golf III??v6 pe golf este o legenda....un motiv de lauda pe care putini sil permit dar multi il viseaza...daca te intereseaza efectul de sera nu iti iei golf de 256 de cai......iti iei un smart,sau alta cutie de conserve



PACAT....v6 o sa lipseasca multora

Re: Golf R32 a murit, traiasca noul Golf R
 

nu inteleg prea bine ce vrei sa spui cu asta sincer :) pentru ce mai exista atunci hot-hach'urile? golf r/gti, impreza sti, focus st/rs, leon cupra, au fost primele care mi'au venit in minte...sunt degeaba toate? Sunt multi pasionati (printre care si eu) de astfel de "cutii de conserve" (asa cum le'ai denumit tu) puternice

in privinta asta sunt de acord cu tine

Re: Golf R32 a murit, traiasca noul Golf R
 

El so referit la ecologisti, ca aiia sa-si cumpere smart sau alte cutii de conserve tip smart. Nu a zis de golf ca e cutie de conserve.

Re: Golf R32 a murit, traiasca noul Golf R
 

Cea mai de rahat alegere pe care a putut-o face VW in legatura cu Golful sportiv. R32 era(dupa parerea mea) singurul hatch sport care si purta un caracter matur. Nu e vorba doar de forta...si viteza...si acceleratie bla bla bla...Sa nu uitam ca trebuie sa fie frumos(ceea ce recunosc ca si noul R este), trebuie sa fie rapid(idem) si FOARTE IMPORTANT: trebuie 6 CILINDRI...sunetul...ambianta...si de ce nu doar ideea de a avea motor mai mare ca toti ceilalti. R32 a fost totodata si un cruiser, ceea ce acum...sa fim sinceri, s-a cam dus. Era singurul sportiv compact in 6 cilindri...avioane gen turbo, vtec si alte alea...nu sunt la fel. Se stie clar ca dpdv al puterii cu orice GTI se putea da vant unui R32 fara a investi prea mult in el. Dar...lipeste flair-ul de R32...pacat

Re: Golf R32 a murit, traiasca noul Golf R
 

Mai este BMW seria 1 in 6 cilindrii :D Poate ca era mai bine ca acesta sa fie GTI-ul si sa ramana si R32-ul...

Re: Golf R32 a murit, traiasca noul Golf R
 

seria 1 este alta clasa...el se bate cu A3, respectiv S si RS

Re: Golf R32 a murit, traiasca noul Golf R
 

Se pare ca am avut o oarecare dreptate cu pretul :

GTI R : 36.400 €
S3 : 37.600 €

Re: Golf R32 a murit, traiasca noul Golf R
 

de ce ai alege s3 in detrimentul R'ului ? lasand subiectivitatea de pro-audi sau pro-vw la o parte...

Re: Golf R32 a murit, traiasca noul Golf R
 

S3 : Leergewicht 1455 kg
GTI-R : Leergewicht, 1521 kg :(