|
Re: Evo evolueaza spre racheta: 1014 CP
scz pentru abaterea de la discutie, Evo este intradevar o masina capabila, puternica si cu 1014 cp o adevarata bestie........... si inca o initiativa laudabila de la Norris Design: Evo 800+
https://www.youtube.com/watch?v=VrE544X1Fu4 |
Re: Evo evolueaza spre racheta: 1014 CP
bah da care e viteza maxima ??
|
Re: Evo evolueaza spre racheta: 1014 CP
ooo da tare asta am ramas mut numa cand am citit datele nu pot sami imaginez cum sa incapa atatia cai pe litru incredibil...
|
Re: Evo evolueaza spre racheta: 1014 CP
Quote:
Mai "DANIWMK" tu cred ca nu stii ce vorbesti(ce scrii). In primul rand la Veyron scrisul ala de pe capacul motorului 16.4 nu reprezinta cilindreea ci 16 = nr. de cilindri(pistoane) iar 4 = nr. de randuri pe care sunt asezate iar cilindrea este de 8000 cmc. Tu-ti inchipui ca la o cilindree de 16400 cum crezi tu ca are cei de la Bugatti ar fi scos doar 1001 cp:lol:. Ma faci sa rad. Iar in legatura cu Evo 8 e tare masina dar cred ca un set motor duce maxim 5-6 curse de drag? |
Re: Evo evolueaza spre racheta: 1014 CP
Quote:
@400km/h suna frumos, chiar daca nu stiu cate forje de 400/h va putea suporta fara anumite depanari ulterioare la motor. |
Re: Evo evolueaza spre racheta: 1014 CP
Sa va explic ceva despre EVO: daca motorul ala are intradevar 2000cc si 1014cp la 10000rpm cu turbo de 42 inseamna ca incepe sa traga de la vro 6500-7000 rpm in sus motoru fiind mult prea mic sa urneasca o turbina asa mare la rpm mic, de obicei cine face o masina de drag construeste motorul in jurul turbinei si nu invers de obicei pt. un turbo de tipul asta se mareste cilindrata la 2300cc cel putin. Pentru a atinge viteze mari iti trebuie si o cutie(rapoarte in cutie) pe masura depinde pentru ce a fost gindita masina.Stati linistiti ca nu strica motorul dupa 5-6 curse la evo mai mari probleme la putere mare au fost cu transmisia dar la 1000cp in mod sigur e stata gindita sa reziste.In anglia sint multe evo street legal de peste 700cp. uitati-va la cursa TIME ATTACK unde participa cele mai tari evo-eri.Cit despre comparatia cu veyron sa stiti ca in configuratia care o are 2000cc si 1014cp e f.greu de condus pe strada pentru ca sub 6000rpm e goala adica nu trage si probabil il poti face si cu un ''logan'' pina in 6000rpm.Oricum sint doua masini total diferite si nu pot fi comparate una e facuta pt. un scop si cealalta pt. altul.Pe 400m cred ca vayron va avea surprize cum pe strada la mers normal va fi evo-ul care va avea surprize.
|
Re: Evo evolueaza spre racheta: 1014 CP
sa pui 1014 cai sub capota aia....macar asta trebuie apreciat....si cu un moror de 2L nu 8L...ca in alte cazuri....respect pt cei care au realizat proiectul...
|
Re: Evo evolueaza spre racheta: 1014 CP
O adevarata bestie.........imi place
|
Re: Evo evolueaza spre racheta: 1014 CP
moama pai astia din masina mea ar scoate probabil 520 cp
tre sa ii vizitez |
Re: Evo evolueaza spre racheta: 1014 CP
tuning dus la extrem ... la motor ma refer aici ...
iar in legatura cu comparatia cu Bugatti ... OH MY GOD !:rolleyes2 probabil lumea care compara tot ce apare cu +1000 cp cu Veyron .. deoarece .. nu prea au auzit de alte masini cu 1000 cp ;)) |
Re: Evo evolueaza spre racheta: 1014 CP
Adio Dacia Logan:D:D:D, ca sa fiu in ton cu posturile catorva baieti de pe aici. Bravo celor care au reusit sa faca aceasta masina care face 1000 poate 2000km si apoi intra din nou in garaj. Comparatia intre Veyron si acest Evo chiar nu cred ca isi are rostul
|
Re: Evo evolueaza spre racheta: 1014 CP
1014 hp, se apropie de corvetu ala de 1500 :shock:
|
Re: Evo evolueaza spre racheta: 1014 CP
tehnologia asta a scapat de sub orice control omg :-o 1000 de cp:-o
|
Re: Evo evolueaza spre racheta: 1014 CP
Quote:
|
Re: Evo evolueaza spre racheta: 1014 CP
Quote:
|
| All times are GMT +2. The time now is 12:20. |
- Copyright 2026 4Tuning