|
Re: BMW E30 1988 325i
nu mai circul cu el...se odihneste in pace:)))))
|
Re: BMW E30 1988 325i
4 Attachment(s)
Azi m-am apucat de lucru la masina.Usor usor le voi rezolva pe toate.Si acum incepe partea in care trebuie sa ma ajutati voi :
1. Azi am demontat ceasurile pentru a vedea daca merge becul de la ABS si cand am desfacut SURPRIZA era un bec pus la misto in locul pentru ABS.In poze va veti da seama.Ce pot sa fac?Trebuie sa schimb ceasurile ca sa am si eu bec pentru ABS? |
Re: BMW E30 1988 325i
1 Attachment(s)
Intrebarea 2: Becul incercuit din poza (nu sunt ceasurile mele) trebuie sa se aprinda la contact odata cu toate becurile sau trebuie sa se aprinda atunci cand porneste electromotorul, iar cand a pornit motorul sa se stinga?Pentru ca la mine se aprinde in momentaul in care dau la electromotor iar dupa ce porneste motorul se stinge.
|
Re: BMW E30 1988 325i
4 Attachment(s)
Intrebarea 3: Dupa cum am spus pe niste pagini mai in urma...in momentul in care dau de butonul de pozitie pe prima faza la mine se aprinde direct faza scurta...azi am descoperit si motivul: la faza scurta vine un fir cu o mufa, acea mufa se afla undeva jos sub far iar la mine in mufa aia nu intra nimic...ce fire trebuiesc legate acolo.Poze cu mufa :
|
Re: BMW E30 1988 325i
din pacate n-am eu raspunsurile...la intrebari..:cry:
eu doar te felicit .. 1 pentru numere.. de la ce vin....adica ordinea.. normal ca stiu...;) 2 pentru stiker...;) 3 sa fiti iubiti si sa ai grija de voi... si bafta cu masina.. ne vedem in primavara la bucuresti..la un suc... |
Re: BMW E30 1988 325i
2 Attachment(s)
Intrebare 4: Ce este asta incercuita? De ce la acelasi fir sunt legate 2 mufe: una buna ce este conectata, iar cealalta atarna fara a fi de folos.
|
Re: BMW E30 1988 325i
Quote:
|
Re: BMW E30 1988 325i
1 Attachment(s)
Intrebarea 5: Mufa asta unde ar trebui sa vina?? Pentru ca iese dintr-un manuchi foarte gros de cabluri si ju are nici o justificare? Ca pozitie este aproape suervo frana.
|
Re: BMW E30 1988 325i
Quote:
|
Re: BMW E30 1988 325i
2 Attachment(s)
Intrebarea 6: Ce e cu astea? De la ce sunt?Nu ar trebui sa aibe o cutie ceva ?
|
Re: BMW E30 1988 325i
Quote:
|
Re: BMW E30 1988 325i
Instalatia electrica pare adaptata pe motoru asta deci cine a facut operatia asta nu le avea cu electrica de acea sunt probleme la faza scurta care aia merge numai cand pui contactul si releele aveau o carcasa care era paralel cu motorasul de la stergatoare si cel de aer
|
Re: BMW E30 1988 325i
1 Attachment(s)
1. cum adica era pus un bec la misto? ceasurile nu au soclu cu contacte? daca da, schimba becu.
2. e indicatorul de la uzura placutelor de frana.. nu stiu cum se aprinde. o sa ma uit azi ;) 3. pai scoate mufa de la faza scurta si pune-o la pozitie (cum e normal) si mufa libera pune-o la faza scurta.. 4. este regulatorul de relanti.. mufa aia libera nu stiu de la ce e.. 5. nu intra in aia libera de la punctul 4? parca sunt in aceiasi zona.. :D 6. eu am decat 2 acolo.. unu e de la pompa de benzina, restu nu stiu.. trebuiau sa aiba un capac..(vezi atasament) |
Re: BMW E30 1988 325i
Quote:
1. nu are soclu cu contacte, se vede si in poze ca este o gaura in plastic, fara a avea nici un contact, si in acea gaura era infipt un bec LA MISTO, uitate atent pe poze. 3. Pai nu am cum sa scot de la faza si sa pun la pozitie pentru ca dupa aia la faza scurta nu mai am ce sa pun, singura mufa libera este ca un cilidru ( genul unui soclu pentru sigurante cilindrice de se pun pe fire) 4.Mufa libera este legata pe acelasi fir care intra in regulator 5. nu prea ar avea logica...si oricum mufele nu se potrivesc , cea legata pe firul cu mufa ce intra in regulator este cu 3 pini iar cealalta este cu 2 gauri 6.Am capac dar eram interesat sa aflu pe ce stau acele relee, pentru ca la mine stau in aer si snt prinse cu un soricel |
Re: BMW E30 1988 325i
Hai oameni...numai eu sunt singuru care sa incumetat la electrica?Sigur mai trebuie sa fiti pe aici , dati si voi sfaturi !!
|
| All times are GMT +2. The time now is 17:30. |
- Copyright 2026 4Tuning