Sebi va daT DATE FOARTE BUNE DOAR CA SUNT PT MASINI CU TRACTIUNE FATA , IDEEA PE CARE NU O PRICEPETI ESTE CA UN MOTOR DIESEL ESTE LA FEL DE GREU CA UN V6 DE 2.8 BENZINA , SI CA SA VA LAMURITI UN PIC INCERCATI SA CAUTATI GREUTATEA LUI SEAT LEON CUPRA 4 V6 2.8 D 204 CP CARE SURPRINZATOR DAR ADEVARAT ARE CU 10KG MAI MULT DECIT MINE EU AM 1580KG SI AIA ARE 1590KG.

Nu am spus ca este greutatea masini tale doar am pus date si o sursa, nimic altceva.Stiu foarte bine cat de greu e un diesel si am pus acolo o paralela intre un Seato leon Cupra R si un Seat Leon TDI(cu toate rosii de 150cp), 4x4 clar e mai greu.
Pentru a incheia subiectul pune te rog o fisa tehnica a masinii si nu copie dupa talon sau carte(se mai greseste).Eu am avut o motocicleta Kawasaki
ZZR 1100 varinanta ZX11R si avea in talon motor de Kia de 1998cmc(greseala).

Nici o masina in lumea asta nu e mai grea cu aproape 300kg datorita tractiunii 4x4 in loc de 2x4 si a unei cutii de viteze cu o viteza in plus. Da, motoarele diesel au o greutate ceva mai mare, da, Leon V6 Cupra 4x4 cantareste intr-adevar 1558kg(e totusi un bloc imens in 6 de 2800cmc plus transmisia integrala), asta explicand si performantele cam modeste ale acestui model, dar afirmatia cu greutatea acestei masini mi se pare cam exagerata. O alta sursa arata 1450kg, Tdi PD 150cp 6M AWD http://www.carfolio.com/specificatio...ar/?car=102080 .
In fine, fiecare cu ce cunoaste, nu mai are rost sa continuam polemica, ca nu va ceda nimeni. Sanatate sa fie si bani ca sa ne putem modifica masinile.

Cu aceste noi date te mai apropii iti mai dau un pont greutatile pe care le gasesti tu sunt ale masinii standard pe masura ce pui optiuni greutatea creste ..... eu am full cu scaune electrice si in piele ....etc ....cea ce cupra 4 V6 nu avea la vremea aceea.


Sper sa fi fost destul de explicit pt ca sincer eu nu mai discut pe tema asta pt ca nu are rost nu cred ca este asa de important.

Apropo vezi ca nici datele alea nu sunt bune au erori pt ca motorul este och are doar 8 valve in comparatie cu 2.0tdi care are 16valve dar in niciunul din cazuri nu exista 5 valve.

Sunt circotas stiu dar asta este si daca mai vrei iti mai dau eu detalii cum ar fi turatia maxuma 5200RPm etc.

Ok, am inteles. :wink: Poate la legalele urmatoare ne si \"testam\" putin pe pista, eu cu masina stock care o am pe vine(cea de la semnatura), tu cu Seat-ul modificat, vedem care-i tb cu greutatile astea. :wink: La link-ul respectiv e o mica eroare, e capacitatea cilindrica si distributia de la 1.8 T. Mie cel putin mi se pare greutatea un factor important care actioneaza asupra performantelor(spe ex, vezi ce poate face un Civic 1.6 125cp de vreo 800kg).

Da cu placere dar cred ca sti cine pleaca primul..... :twisted:

Re:
 

Cine pleaca primul e mai putin important, sunt 400m de parcurs, cine ajunge primul aici e enigma. :lol:

eu cred ca ceky pleaca/ajunge primul la 400...la 1000 nu'sh ce sa zic :roll:

greutati Seat
 

http://www.seat-kolin.cz/leon_data.htm
http://www.autojarov.cz/seat/nove_typy/leo_data.html
aici incercati si gasiti alte cateva date chiar si greutati.

Re:
 

Avand in vedere ca Type-R are perfromante extrem de apropiate cu 330i si stim deznodamantul dintre Seat si 330i, cred ca te inseli... :wink: Vom vedea atunci.

Re:
 

E adevarat ... BMW are 15.1, Type-R are 15.2 ...

Dar Cupra R are 15.2 stock ... si Rares are Cupra R modificata si Ceky l-a facut ... Tot depinde 8)

Re:
 

E adevarat ... BMW are 15.1, Type-R are 15.2 ...

Dar Cupra R are 15.2 stock ... si Rares are Cupra R modificata si Ceky l-a facut ... Tot depinde 8)

Eu zic (dar sunt un mare fan de honda) ca Ceky o sa castiga.

Cand o sa modifici putin evacuare, CAI etc, o sa castigi tu.

Eu pariez pe diesel. Dieselul galben :D

Cum am zis, vom vedea atunci cand o fi. Imi convin pariurile contra mea, asa surpriza o sa fie mai mare. :wink:

http://www.renault.com/fr/passion/co...987_maxi5turbo
stiu ca este versiunea de raliu, dar asta era acum 20 de ani, de remarcat ca are exact 1397cmc (76x77), exista \"zvornuri\" de o versiune de 600cp, neconfimata oficial, iar pt versiunea cu domestica maximul este de 300 cp
parca, cautati bbtuning.co.uk parca cu dynosheet

Legat de diesel, aceeasi chestiu, aproape totul depinde de cat ai/esti dispus sa investesti, restul e o chestie de gust. Am vazut un clip cu un truck american F350 (cred ca are 2-3 t)parca sau ceva pe aproape, care facea 400 m in jur de 10 sec batand o Supra ma putin tunata :D , si lasan in urma o \"perdea\" de fum , daca am linkul o sa il adaug.

Seatul este foarte greu pt drag, mai ales ca si motorul are un potential limitat, probabil ca EVO1 , daca este bine preparat o sa il bata, ceva in genul clipului de mai jos,
http://dorikin.free.fr/itr_vs_s14.avi