Re: Logan 1.5 dci si logan 1.4 mpi
 

hmmm glumesti, nu? vin unde vrei tu cu orice logan diesel tunat sau nu si facem proba... pe strada nu am gasit niciunul dispus sa i de a cox.apropo eu am unul netunat laureat 1,4.....

Re: Logan 1.5 dci si logan 1.4 mpi
 

Nu stiu despre ce discutati aici, nu aveti net acasa???
http://www.dacia.ro/logan/date-tehnice
Aici vezi cu cat e mai buan una de ceealalta, se vede clar ca DCI-ul e mai slaba la acceleratie si la top speed. Dar ma rig, puteti sa certati cat vreti.
Mentin ca sunt diferente extreme intre stoc si modificat cum trebue.
Motoarele astea merg pe turatii foarte mici, diselul scoate mazul la 4000, benzina la 5500. Dacam echilibrezi, lustruesi, usurezi motorul+o axa cu came ca lumea...scoti mult, cam +30%.
A, si sa nu uit de in chip, filtru aer sport si esapament pe masura(fara toba cap coada de teava 50mm)

Re: Logan 1.5 dci si logan 1.4 mpi
 

Pt. a completa putin discutiile:
1. dci nu are cum sa intreaca un 1.4 pt ca pur shi simplu nu are puterea necesara cu tot cu turbo pe care il poseda in dotare.
2. din cifrele date chiar de constructor se observa o diferenta de 2 secunde
3. daca tu, conducator de 1.4 ai fost sau vei fii "luat" de un 1.5 dci la vreo liniutza, atunci problema e undeva intre pedale shi volan.
4. "forta" care ii baga in scaun pe posesorii de dci in treapta a 2. se numeste cuplu motor, ceeace dci-ul are din plin, cam cu 40 de Nm mai mult ca un 1.4
Asha se observa elasticitatea motorului, ex. sa faci o depashire pa la 80 de km/h in 5. fara sa retrogradezi. dci-ul v-a cashtiga cu mult pt ca este ajutat de cuplul mai mare, ceea ce este un lucru bun in condusul de zi cu zi, shi este mult mai relevant decat acceleratia 0-100.
5. cele mai bune performante se obtin intre zona maxima de putere, shi cea maxima de cuplu. deci la 1.4 intre 3000-5500. peste aceasta valoare scade mult valoarea de cuplu, puterea nominala scade shi ea. e inutil sa turezi peste 6000 de ture pt ca pierzi mai mult timp decat daca ai schimba in sus.in cazul diesel zona cu performante maxime este 2000-4000.
6. dci-ul euro 4. de 70 cp, are shi schimbator de aer-aer (intercooler), aviz amatorilor de tuning, se pot obtine rezultate mai bune din motor.

Re: Logan 1.5 dci si logan 1.4 mpi
 

Cu scuzele de rigoare ashi dori sa completez: cei care zboare cu 160 km/h sa calculeze o eroare a vitezometrului de vreo 15 km/h (in minus desiger)
deci sunteti in realitate pe undeva la 145. cei care au vazut 175-180 pe ceas, au vazut bine, se deplasau cu 160 km/h, viteza data shi de uzina Dacia.

-Respect-bafta la tuning

Re: Logan 1.5 dci si logan 1.4 mpi
 

Si acuma sa scriu cate ceva despre liniute!!!
Incepe asa: tregi frana de mana, dai pedala si lasi ambreajul, sa se incalzeasca cauciucurile(asta iti da -0.5s)
Dupa tragi lang cine vrei tu sa faci si stai su frana de mana trasa.
Turatia se tii acoolo unde e maximul de cuplu (Nm) la 1.4 e 3000, la diesel e 2000.
Lasi un pic sus ambreajul, sa simti ca cutia de citese este stramta, sau simti ca frana de mana tine masina, evident turatia ramana asa cum am mentionat!!!
Cand e timpul sa pornesti, dintruna lasi frana de mana, sari de pe ambreaj si apasi ledala la maxim (esta la motoarele cu electronica...ca in altfel moare motorul de prea multa amestec, la cele cu carb dai pedala, dar usor)
Acuma ai pornit...lasi sa treaca turatie da punctul in care scoate motorul maximul ex, la 1.4 puterea maxima el la 5500, tre schimbat la 5700-5800 sa nu piarzi mult sin turatie, la dci schimbi la 4200-4300.
La schimbat viteze nu lasi pedala de gaz total, ci pana la jumata, sa nu ramana fara benzina motorul nici pentru 0.2s.

Daca faceti asa...castigati cateva...poate secunde. Si se poate sa scoateti chear timpul ce e dat de fabricator, ce am scris este valabil pentru toate masinile!!!

Re: Logan 1.5 dci si logan 1.4 mpi
 

deci versiunea de logan diesel are probelme cu vibratile adika vibreza volanul etc.da da consuma mai putin si 1.4 mpi e bunicel la viteza

Re: Logan 1.5 dci si logan 1.4 mpi
 

ba este diesel, normal ca trepideaza!!! cate dieseluri in 4 cilidrii stii care sa nu vibreze catusi de putin?? am condus dieseluri o gramada, si ca sa vezi surpriza, toate trepideaza mai ales la relanti.

Re: Logan 1.5 dci si logan 1.4 mpi
 

:D :twisted: Sal sunt si eu un pusti de 16 ani si in urma cu 6 luni mi-am luat si eu un golan 1.5disel.Vreau sa va spun ca am 6000de km si cand masina a fost in rodaj tata i-a facut sa spunem asa o proba.ia dat blana 153 km dar de la 143-4 deja te rugai de ea .Vreau sa spun ca e cam puturoasa fata de 1.4 la pleacare dar la viteza cred ca o face .oricum eu sunt multumit de consumul 3,9%.

Re: Logan 1.5 dci si logan 1.4 mpi
 

chiar nu l-a vazut nimeni sau e pastrat pentru amuzament? :lol::lol::lol:

Re: Logan 1.5 dci si logan 1.4 mpi
 

3.9% la 153Km/h :-?? are motor de scuter?

Re: Logan 1.5 dci si logan 1.4 mpi
 

sall all am un prieten q un 1410 din 2003 si a luat si 155 km/h si am mers q el deci credeti-ma si in plus mai ducea da drumu era vai mama lui....are si logan 1,5 dci si a zis k mai mult de 150 si ceva nu a reusit sa ii dea ...akum nush unii zic ca dci face 1,4 mpi altii zic invers dar eu zic ca nu are nicio sansa 1,5 dci stock sa faca 1,4 mpi stoc si asta numai din date tehnice sigure....sal:twisted:

Re: Logan 1.5 dci si logan 1.4 mpi
 

cum spui tu....;)

Re: Logan 1.5 dci si logan 1.4 mpi
 

loganul de 65 cp are turbo dar nu are interculer,se poate face chip pe acest motor ffff simplu dupa mine alta turbina si interculer care ar face minuni din motorul ala,referitor la 1,5 dci chipuit si 1,4 mpi mmmmmmerg pe diesel am fost posesor de 1,4 mpi si stiu ce poate

Re: Logan 1.5 dci si logan 1.4 mpi
 

Pai cu un intercooler si turbo schimbat se pot scoate 105-110CP din motorul asta fara probleme. Uite aici graficele pentru o prima etapa de tuning: http://www.obdtuning.ro/forum/viewtopic.php?f=4&t=11 unde s-au facut acele modificari fizice.

Re: Logan 1.5 dci si logan 1.4 mpi
 

dar discutia era o liniuta intre 1,4 mpi 75 cp si un 1,5 65 cp tunat,aceste modificari trebuiesc ceva banuti care merita investiti.