Originally Posted by dolb (Post 666213)

hai sa sparg eu gheata ca vad ca nu va prindeti! la liniuta ( 0-100 ) bmw-ul nu ma poate face deoarece atunci cand pleaca intra ESP ( ASC in cazul lui ) si se infraneaza timp de 1.5 - 2 sec !! daca se dezactiveaza acel ASC ma rupe ;)

Originally Posted by pimp_lex (Post 675649)

frate io-s de acord cu Dolb

si mie mi-a zis unu vara asta, dupa ce-am dat capacitatea (si dolb a dat-=o tot vara asta sigur, nu cred c-a trecut insa) ca el are un 320 D, adica din ala fara turbina ca nu-i 320 TDS, ca 1.7 DTI e mult mai tare ca nu intra esp-ul si e motor mai usor deci greutate mai mica

Tucsonul e cel mai slab dotat. Am si eu unul full ful de full (n-ati mai vazut asa ceva full) si vine cu geamuri la manivela, n-are turometru, inchidere necentralizata. Si va zic ca e cel mai full dintre fulluri. Are scaune marfa insa. Mi-a zis chiar si tata.

frate dolb, eu nu stiu ce cip ai pus tu la Opal, dar mi-e mi-a scos cipu de la 75 cai la 139. Masurati pe bune iti zic. Am pus luan trecuta admisie si evacuare (aia de pe site am luato), am masurat acu puterea, si sunt la 188 cai. M-am luat ieri cu un STI si l-am spart.

Originally Posted by fishbone (Post 675976)

Motor mai usor?!? Cine argumenta ca o masina e mai rapida din cauza ca motorul e mai usor? Concept mai stupid de asta nu cred ca am auzit. Sa inteleg ca o Altima 2.5 e la fel de iute ca Sentra SE-R Spec V din moment ce ambele au acelasi motor? Conteaza greutatea masinii, nu cea a motorului.

pimp_lex, singurul test real de putere e cel de pe dyno. Revino cu dynosheet si vedem cati cai reali si cati cai imaginari ai tu. Evident, pe topicul cu si despre masina ta!

Va spun pentru ultima oara sa lasati discutiile off-topic si comparatiile aiurea. Urmeaza oricum sa fac putina curatenie aici ca vad ca s-a aberat mult si bine. Discutia este cu si despre Tucson, in contextul de rigoare.