Re: E30 - Old School
 

frumos si ursul tau, pare f bine inchegat
asa e, nu se potrivesc nici farurile, nici grila. in ziua cand le-am montat le-am si pus la vanzare :)
tot ce vroiam sa modific la el erau rotile si suspensia, in rest, mici detalii care conteaza enorm

Re: E30 - Old School
 

ce bani vrei pe faruri ? eu am acu hella originale albe. te intereseaza cumva cva? sau zi mi ce bani vrei pe ele

Re: E30 - Old School
 

hmm, cam de mult nu am mai trecut pe aici....
intre timp am dat interiorul la reconditionat, o sa fie piele bej, saptamana viitoare o sa fie si montat

Re: E30 - Old School
 

Ai fost surprins seara la furat :))))
Sunt curios cum o sa traga cand o sa fie gata....

Re: E30 - Old School
 

problema tehnica:
triunghiul care iese din cutie de la motorul nou m20b25 este mai mare(distanta intre gaurile de prindere) decat triunghiul de pe majoritatea motoarelor m10, m20. triunghiul de pe m10 nu merge pe cutia de m20, pentru ca cutia de la m20 are axul pe care intra triunghiul mai mare.
a mai intampinat cineva problema asta? stiti vreo varianta de rezolvare? sudatul cardanului as vrea sa o exclud.
cutia este un getrag 260, desi nu cred ca are relevanta

Re: E30 - Old School
 

ce iti trebuie tie se numeste cardan cu flansa mare , il gasesti pe orice urs cu 2.3 , 2.4 , 2,5 sau 2.7 .... seria 5 e34 , pisica ......
Flansa mica de cardan s`a pus pe urs , din cate stiu eu , doar pe 1.6 , 1,8 si 2.0 .

Re: E30 - Old School
 

Cardanu cu flansa aia se gasea doar pe 2.4 diesel si 2.7, s-a rezolvat intre timp....

pune si tu poze cu interiorul!!!

Ps. e gata husa aia la schimbator?

si o poza de la mine cand se pregatea sa merarga sa i se puna evacuarea :D

Re: E30 - Old School
 

am reusit cu greu sa rezolv interiorul: nu se vede prea bine culoarea in pozele astea, dar este un bej. interiorul meu era tot bej, dar alta nuanta, asa ca mai am mult de lucru la el, dar acum pot merge cu masina fara sa ma intrebe toata lumea de ce merg cu scaunele rupte.
trebuie sa schimb uratenia de schimbator, voi incerca sa imbrac unul in aceeasi piele bej, sa vedem cam cat timp rezista la mizerie, desi parca nu ii dau mai mult de 2-3 luni. stie cineva daca se poate da pielea cu vreun lac, sa o protejeze? sau luciul specific pielii de pe volane se obtine doar din prelucrarea pielii?

Re: E30 - Old School
 

frumos rau interiorul

Re: E30 - Old School
 

Frumos dar pretentios. Daca faci si bordul asa...sa fie un "intreg" o sa fie super super!

Re: E30 - Old School
 

eu am in gand sa fac tot interiorul aceeasi culoare, aceeasi nuanta, sa vad daca reusesc. mi-a zis cineva ca exista un vopsitor care se pricepe f bine la vopsit interioare, sa vad de ce e in stare.

Re: E30 - Old School
 

si niste poze cu motorul deja instalat.
nu am apucat sa il folosesc prea mult, pt ca s-a rupt tamponul la motor pe dreapta

Re: E30 - Old School
 

problema: tampoanele de la motor erau de la e34(sunt putin mai inalte decat cele de e30). cel din dreapta masinii era inclinat inspre fata masinii destul de mult, de aceea a cedat. am schimbat ieri flansa de la cardan +tampoanele de la motor, sta mai bine motorul acum, dar tamponul din dreapta tot este putin inclinat spre botul masinii(mai putin decat era cu tampoanele de e34). mie imi da impresia ca este impins in fata de cardan, dar nu imi pot da seama cum de este impins doar din dreapta, si din stanga nu

Re: E30 - Old School
 

ai fixat tamponul cu ghidul ala de cauciuc in gaura aia din punte ? daca invarti de el ... isi schimba pozitia mai la st mai la dr :???:

Re: E30 - Old School
 

alea de e34 asa erau, puteam sa le sucesc, nu erau suruburile pe aceeasi linie, dar la astea de e30 nu mai e asa, sunt pe aceeasi linie, si le-am montat cu ghidajul in gaura aia.
cardanul ar trebui sa il pot alinia cu usurinta? la mine il fixez pe flansa, la cutie, si apoi imping de el in sus din zona rulmentului, si opune ceva rezistenta cand il imping in sus