arata-mi sursa oficiala de la care ai informatia.
CCR are 800 cai putere. mi s-ar parea ciudat sa nu fie mai puternica.

Re:
 

Cand contrazici pe cineva vi tu cu surse sa arati ca n-are dreptate...

E la mintea cocosului care e una din surse... asa ca poti verifica si singur.

Re: Koenigsegg CCX
 

Linkul catre datele tehnice a fost postat acum 2 pagini parca. Sau http://www.jalopnik.com/cars/news/i-...ccx-156966.php
Chiar e o realizare avand in vedere ca merge cu benzina 91 RON. De ce nu au folosit o cilindree mai mare nu inteleg!

Re: Koenigsegg CCX
 

Pai eu postasem... daia si ziceam.

Oricum cel mai elocvent link e cel al producatorului.... ;) asta pt cine nu are incredere in ce am postat eu..

Re: Koenigsegg CCX
 

Bai GabiByte cand Bugatti construia supercar-uri suedezii inca taiau lemne in padure si mergeau cu sania, asta 1 la mana. 2 la mana motorul de pe bugatti este unic in lume, fiind singurul motor de seria cu o putere peste 1000cp.Asta pe langa faptul ca producatorul german a anuntat varianta sport a lu Veyron de 1100 cp, deci mai pune cativa km/h in plus la cei 407 pe care ii are. Veyronul este o masina de lux, priveste interiorul acestuia sa vezi materiale folosite si desing, nu ca la Koenigsegg, de aia are bugatti 1900kg. Si mai gandeste`te k bugatti veyron este o masina sport de lux pe cand Koenigsegg CCX este o sportiva lipsita de lux. Si mai documenteaza-te cand vi sa spui ceva, nu sti ce inseamna NOS si faci o comparatie intre 2 masini iar toti care ti`au spus pana acum k nu ai dreptate au vrut sa iti demonstreze ca ce ai citit tu in reviste si pe site`uri te`au dus in eroare.

Re: Koenigsegg CCX
 

Asta e cel mai stupid gen de afirmatie pe care o poti face.Si ce daca are istorie ? Traieste tu in anii '30 daca vrei.Conteaza ce masini produc ACUM.

In plus,vad ca toata lumea ignora ceva foarte important:Veyron e VW,nu Bugatti !

Nu.Referitor strict la frecarea cu aerul,forta depinde de patratul vitezei.Puterea necesara depinde de cubul vitezei.Puteti sa va certati cu Cd-ul ala cat vreti (care nu e Cx),insa frecarea cu aerul e direct proportionala cu aria suprafetei frontale,nu doar cu Cd-ul.N-am gasit cat e la Veyron,dar dupa ochi,din poze,nu pare tocmai mica...

CCR-ul a fost unul dintre cele mai proaste supercar-uri.E depasit pe circuit de multe masini mai lente in linie dreapta.Veyronul ii face concurenta in acelasi fel,si mai si costa nesimtit de mult.Daca era cel mai bun,putea costa si dublu,avea un motiv.Cum nu e,cei de la VW au reusit sa faca un dragster mai scump si mai slab decat concurenta.Acum,cand pui un DSG de Golf si un Quattro de A6 pe o masina de 1.000 CP,nu vad de ce te-ai astepta sa rezulte un supercar performant...Sa nu credeti ca am ceva special contra masinilor de 2 tone cu tractiune integrala...pot fi niste pick-up-uri excelente !

Re: Koenigsegg CCX
 

Race.
coeficientul aerodinamic la Veyron e de 0.36 si la CCR de 0.297.
Astia de la Koenigsegg au zis ca atunci cand vor testa pe Nurburgring CCR a doua oara, va fi prima masina de productie care scoate sub 7:30. Nush in ce masura e adevarata, dar vom vedea. Ai dreptate cu pick-up-urile.

The_Mask: ti-as sugera inainte sa te afirmi, sa stai sa te gandesti putin.
Cum a spus si Race, nu conteaza ce istorie au, conteaza ce masini produc in prezent.
Cand faci un supercar nu te obosesti cu lux prea mare.
N-au fost instare sa il faca usor. Nu stiu in ce masura e fibra de carbon...Uita-te la Pagani Zonda care e superba pe dinauntru si cantareste mult mai putin ca si Bugattiu.
Pentru moment nu imi trebuie sa stiu ce e NOS-ul si daca, chiar ma intereseaza ma documentez.
Din partea mea pot sa ii traga si un motor de 1.4 de 90 de cai. Tot ce conteaza e top speedul. Stii ce motor "mare" are Ferrari F40? uita-te si sa vezi ce dimensiune are motorul uneia dintre cele mai remarcabile supercaruri din lume. Ce am citit nu m-a dus in eroare. Da-o naibii ca e 4WD. De ce ai vrea sa irosesti putere daca e un element cheie la ce trebuie sa faca masina?

Re: Koenigsegg CCX
 

beton masina. pacat ca nu e a mea :)

Re: Koenigsegg CCX
 

Gabybite atunci nu mai compara CCX cu Veyron pentru k veyronu este o sportiva de lux nu cum este CCX`ul. Bugatti Veyron nu a fost o masina creata pentru circuit, ci a demonstrat la vremea lui si inca demonstreaza de ce este capabil grupul VW...iar faptul ca este 4wd ii da onoarea de a scoate 2.9s de la 0-100km/h de asta nu ti cont? si 13s de la 0-300? sau nu stiai astea? sa vedem daca iti scoate tie CCX`ul cifrele astea si mai ales o masina cu tractiune spate care nu are aderanta la o asemenea putere motrica! iar singurele masini care scot la 1/4mile sub 10 sec sunt masini cu 4wd, printre care Audi S4(cel de 1060cp) si un Evo VII(9.83s).

Re: Koenigsegg CCX
 

sunt de acord cu tine dar in ultima parte trebuie sa te contrazic .. sunt multe mashini cu tractiune spate care scot sub 10 secunde..

Re: Koenigsegg CCX
 

Da,a demonstrat ca e in stare sa ia piese de la masini populare,sa le modifice pentru a suporta putere mai mare,si sa faca o masina care nu cea mai buna nici la drag,nici pe circuit,insa are cel mai mare pret.Un super-car e facut pentru circuit.Iar faza cu luxul e penibila...cu ce e superior Veyronul fata de Zonda F sau Carrera GT ? In plus,daca vrei lux,exista Rolls Royce si Bentley,la preturi mai mici.


Asta ar trebui tinuta minte ca aberatia anului.
Asa imi plac oamenii care habar n-au despre ce vorbesc,dar se cred cunoscatori...CCR scoate 9s@146 mph oficial.Nu stiu daca a verificat cineva asta,dar oricum are potentialul de a scoate sub 10s.Corvette C5 a fost modificat la sub 9s,iar Mustang 5.0 la sub 7.Majoritatea masinilor cu performante extreme la drag sunt RWD.

Re: Koenigsegg CCX
 

daca tu bagi aici dragstere asa pune si american muscle desteptule, de 1500cp..(aici ma refer la adevaratele dragstere)si cu parasute la cur . Chiar daca nu-ti convine si nu suporti ceea ce a facut WV cu Bugatti Veyron e parerea ta si a lu GabiByte, asa ca luati-va de mana amandoi, si cand va cumparati un CCX poate treceti voi de 2.9 sec pana la 100km/h si la o viteza de 407+, pana atunci ramaneti la visele voastre in care CCX bate Veyron

Re: Koenigsegg CCX
 

nimeni n-a visat nimica.
Dragsterele is RWD nu degeaba.
Ai auzit de Drivetrain loss?
0-100 nu conteaza asa mult ca si top speedul si ca si 0-200, 0-300.
0-100 face Mitsubishi EVO VIII FQ 400 in 3.5 secunde. Daca esti asa destept zi-mi de ce o masina cu 4 usi si 400 cai putere si greutate mare, face 0-100 mai rapid ca si un Zonda F.
Nu te baga la zis prostii. Du-te cu restu gramezii si povestiti-va cat de tare supercaru poporului.

Re: Koenigsegg CCX
 

The_Mask,tu ai probleme grave mai baiatule.
Tu povestesti de S4 de 1000+ CP,dar in momentul in care eu zic de un Corvette C5 de ~850 WHP (deci sa zicem 1000 CP la motor) ma iei cu dragstere.Nu ti se pare ceva ciudat aici ?
"American muscle" e un termen care a pornit de la muscle-car-urile din anii '60,si se refera la motoare de cilindree mare,OHV,fara supraalimentare.Nu are nici o treaba cu dragsterele profesionale,care au peste 6.000 CP apropo.
Despre CCX nu se stie inca nimic concret,iar fan CCR nu sunt,tocmai din motivul ca e foarte rapid in linie dreapta,dar nu suficient pe circuit.Insa Veyron nu e un exemplu de supercar.Nu am ceva cu el pentru ca e VW,dar masina chiar nu se ridica la inaltimea asteptarilor.Momentan,Enzo,Zonda F si Carrera GT sunt cele mai bune,nu se stie in ce ordine.

Re: Koenigsegg CCX
 

eu chiar nu inteleg cum potzi sa spui ca veyron nu este un supercar la un top speed de 407 km/h si o acceleratzie de sub 3 secunde 0-100 astea venind de la o mashina de aproape 2 tone si cu un lux peste toate cele din clasa sa? mi se pare o prostie e clar ca ai ceva cu mashina aia.