Forum 4Tuning
Page 5 of 22 1234 5 67891015 Last »
Show 40 post(s) from this thread on one page

Forum 4Tuning (https://forum.4tuning.ro/)
-   VERSUS AUTO (https://forum.4tuning.ro/55-versus-auto.html)
-   -   Motoarele germane vs. motoarele italiene (https://forum.4tuning.ro/55-versus-auto/103874-motoarele-germane-vs-motoarele-italiene.html)

adrian78bmw 11-01-09 18:51
Re: Motoarele germane versus motoarele italiene
 
Quote:
Originally Posted by dolb (Post 1973571)
exista femei .

exista cateodata si barbati care au in sange ceva de la femei :)
da ROBERT TURCESCU

raduku 11-01-09 18:59
Re: Motoarele germane versus motoarele italiene
 
1 Attachment(s)
Eu sunt de parere ca ar fi bine sa se termine odata cu discutiile astea nesfarsite,va certati degeaba.Cand noi ne certam care dintre motoare este ''za best'' altii de pe alte forumuri fac asta:

MRKXMI 11-01-09 22:24
Re: Motoarele germane versus motoarele italiene
 
germane - fiabilitate
italienesti - ture si sound :)

denver 13-01-09 09:29
Re: Motoarele germane versus motoarele italiene
 
Quote:
Originally Posted by _anaconda_ (Post 1973269)
si tu trebuie sa intelegi un lucru, desi Fiat-urile, sunt mai bune decat cred altii, la fel si alea frantuzesti, nu sunt asa de ridicat in slavi, si de dat dracu de nemti si VAG in special (tu ai zis ca ai ceva cu ei, desi e plain stupid din start, nu poti avea ceva cu o companie, poate cu unele modele, toti au mai bune sau mai rele, dar in fine), ca aia rullz si asa mai departe, fiindca nu e asa si tu stii bine chestia asta. Cum VAG nu are motoare echivalente la unele de la FIAT, la fel nici FIAT nu are la unele VAG, gen cavaleria grea, de la 3000 CMC in sus, fiecare cu ce il doare. Cand o sa faca si FIAT un 5.2 V10 BITURBO pe masini de serie atunci da, dar pana atunci nu aduce in discutie doar unele puncte rele ale masinilor nemtesti, ca toti au. Daca vreau pot face un post despre cat de proasta este o masina, dar in acelasi timp sa fac unul despre cat de buna e. Depinde cum privesti situatia. Mai sunt si alte masini decat alea pe care le ridici tu in slavi, tot timpu iti place sa fii gica contra, sa pari interesant, sa recomanzi nush ce Lancii si alte chestii de genu. Desi sunt bune, intelege ca sunt si altele mai bune, si ca nu se termina piata auto in FIAT si Lancia, si Peugeot cu cele mai ale dracu motoare diesel, cand majoritatea sunt sub 2000 cmc. Fie ca iti place sau nu, VAG are o putere financiara mare (si tu ai scris asta), si dupa cum stii se poate lauda cu o curte mare, de la Skoda, Seat, la Lambo, Bentley, Bugatty (care e o adevarata capodopera, momentan neegalata => va rog nu aduceti in discutie conserve gen Aero SSC, sau vreun Dragster tunat care prinde si ala 407km/h), si motoare de toate tipurile, de la 1.2, la 6L, si nu prea e niciunul sa se faca de ras, au niste dieseluri excelente (btw, cand aveau ei 1.9 TDI 150CP, pe Golf IV, FIAT nu prea se lauda cu ceva palpabil nu ? sau cand au scos prima data 1.9TDI, acum muuulti ani, nu prea avea concurenta nu ?), de toate marimile si toate buzunarele.

De asemenea chestia cu designul, orice om sanatos la creier stie ca e ceva pur subiectiv, nu poti spune ca aia e mai frumoasa decat cealalta, doar ca iti place tie, nici daca au votat nush ce ziaristi la nush ce eveniment. Daca dupa toata planeta asta mie imi place masina x, doar mie, asta e, ma doare in pix ca restu crede ca Alfa nush care e mai frumoasa, eu cumpar ce imi place. Deci afirmatia ta cu A4 si beculete, goes down on the river, si ultimele masini de la Audi, sunt reusite din punct de vedere al designului, si ca o parere personala si subiectiva, imi plac foarte putine masini de la Alfa, as prefera oricand altceva, dar fiecare cu ce ii place. Si cu chestia aia, ca, conduci o parte din istorie, m-ai lasat masca. Cu AUDI nu conduci istorie de aia (sau cum ai formulat)? Audi Quattro nu a facut istorie ? NU audi a facut prima masina de serie (A8) din aluminiu ? ( se poate sa gresesc), un ei au participat primii la LeMans cu diesel, apoi au copiat si francezii ? Si lista poate continua ? NU privi problema doar din unghiul tau

PS: nu stiu cum e cu inginerii italieni, dar de cand VAG a cumparat Lambo, i-au cam scos din rahat, si al naiba de multe elemente se gasesc de pe AUDI-uri/facute de AUDI, deci poti spune cu usurinta ca e VAG)

nu e fiat vs vag , e nemtia vs italienesti , deci hai sa luam in calcul si acele motoare vai capu lor V6 turbo sau V6 aspirate natural de 3.0 , 3.2 si respectiv 3.7 a caror putere variaza de la inclusiv 170 de cai pana la 400+ , alfa mai scoate si o noua generatie 3.2 V6 turbo , cele vechi fiind 2.0 V6 turbo si V8-urile folosite de alfa de la maserati , aha , avem ce alege nu ? fiat nu a avut nevoie de motoare mai mari de 2.0 sa faca performanta , exista cel in 5 pistoane pe stilo 2.4 170 cp , acum fac 1.4 , diesel-uri de 1.9 , e ceva rau in asta ? nu fac ei 3.0-uri diesel , lol , bravo lor as prefera oricand un motor puternic de capacitate cilindrica mai mica , n-am nevoie de 3.0 , sa luam in calcul si lancia delta hf ? 6 ani la rand campioana cu un amarat de 2.0 de nu se uita nici dracu la el , e ceva rau in asta ? sau voi vreti performanta la V12-uri ca sa nu para prea exagerat un motor asa mic ? nemtii habar nu aveau de 4 supape pe cilindru cand italienii au facut un astfel de motor... de 2 axe , habar nu aveau , fiecare vrea sa-si vanda produsul , vag mai scoate 4x4 , audi la fel , dar cumva domina tractiunea spate ? bmw si mercedes dar la ei e traditie tractiunea spate si chiar si ei au facut sisteme de 4x4 performante... in afara de alti raceri care vor performanta de la o masina , se risca romanu` de rand sa-si ia tractiune spate ? mai rar , poate le place un model anume si are tractiune spate in rest rar sa-si ia un banal sofer o masina cu tractiune spate de placere si cu asta vreau sa ajung la faptul ca oamenii vor sa vanda masinile nu sa le faca pe placul unora , chit ca si eu sunt fan RWD noul 500 abarth ma da peste cap si multe alte modele fiat la care uit ca nu`s rwd , in schimb cele 2 masini pe care le am momentan sunt rwd indiferent de scopul acestora , zicea cineva ceva de ritmo si alte modele mai vechi fiat , nu frate nu au fost facute la ieftineala , erau masinile din seria low cost cu care a spart fiatul piata , inca pe vremea cand toata lumea stia numai de masina cu motor mare si consum mare italienii au aparut cu 600 , 500 , 850 , 126 etc. unde ceilalti producatori au prins o oarecare ura pentru ca au spart piata in lumea oamenilor de rand , dar existau si modele fiat cu motoare de 14 LITRI !!!! , 5 pistoane in linie , 7 pistoane in linie si multe altele , V12 , V8-uri , daca a auzit cineva de fiat turbina era o masina foarte ciudata propulsata de 3 turbine cu 22.000 rpm.... si parca vreo 220 de cai prin 57 daca nu ma insel , nu mai tin minte , eram copil dar pe vremea cand erau in voga fiaturile mai ieftine pe la noi tata avea service si am prins mai multe masini decat ati schimbat unii ciorapi , nu doar fiat... dintre care am avut si fiat ritmo cel mentionat , nu era deloc o masina ieftina , a ca avea si motor de 60 de cai cel mai ieftin si de consum mic e una , dar mai existau si 2 abarthuri care inca mai fac jale si prapad , 2.0 125 respectiv 130 cp , nu mentionez 1.6-le de 105 cp ca nu se merita , 130 cp nu suna mult dar erau usoare , asta-i ideea italianului , am avut fiat 131 10 ani !!! numai eu stiu cata forja a mancat masinuta aia si nu vroia sa ne lase... mergea si mergea si mergea , caroseria a ajuns la un cascador si motorul pe un vapor la buftea... deci inca mai functioneaza an de fabricatie 1981 , pe langa inca vreo 4 care aveau toate geamuri electrice si naibi mai stie ce dotari , una avea inclusiv a/c , a fost o masina bruta care inca mai rezista si in ziua de azi... romanu` vede in rau fiatul din propria prostie , nu ca ar fi fiat o masina slaba , am observat la multi , domne eu am golf e cel mai tare , nu suporta nici alte marci nemtesti , dapai sa suporte fiatu... parerile sunt impartite , n-am nimic cu vag , treaba lor ce fac sa fie sanatosi , dar pur si simplu foarte putine imi plac... si cand vad ca la zeci de mii de euro incep sa dea semne de oboseala premature ca sa zic asa ma lasa rece... abarth a inceput sa miste cu niste simple motoare de 1.4 , vedem pe viitor , daca mai scot o masina bomba cum a fost fiatul coupe sau 131 sau lancia delta hf... atunci poate le veti considera mai egale , si tot referitor la motoarele astea mari si tari... la fiat daca vreau performanta am de unde sa aleg si un turbo de 180 de cai ceva , majoritatea nemtia la puteri mai mari sunt 2.5 , 3.0 , vreau un motor mai mic si de putere , cele de la vag nu-mi fac cu ochiul deloc... ca masini s/h fiatul iar are ceva modele turbo benzina care au performanta intradevar... inca o data , nu este fiat vs vag , sa luam in calcul tot ce inseamna italienesc si german :P


EDIT :

bugatti costa prea mult si au anuntat ca vor mai scade din cheltuieli deci iese caca maca , nu vreau o masina care prinde 400 cu un consum de 160% , ma multumesc cu 260-300 max cu consum relativ mic , oricum mult mai mic de bugatti... ferrari enzo bate bugatti pe circuit... ca deh nemtii astia fac cu capu ,veyron a fost facut cu stim noi care cap , este o masina grea , inutila dupa parerea mea , da n-am bani sa-mi cumpar unul , oare daca as avea mi-as lua ? categoric nu... si cine zice ca italiencele pierd la comfort se inseala amarnic , eu am 2 metri poate putin peste , si ma simt foarte liber in 600-le meu (o masina mica deh) , cu mult mai bine decat intr-un golf , iar lancia are comfort maxim , poate sa concureze cu mercedes la comfort dar golf sa fie vreun competitor nu , mrkxmi , esti sigur de ceea ce spui ? sau ai citit la radio ?

dolb 13-01-09 09:42
Re: Motoarele germane versus motoarele italiene
 
Denver: cate abarth-uri sunt in romania ?. Hai sa lasam subiectul asta mort si sa nu mai pomenim de ei. Bravo lor ce fac, sunt extraordinari insa atata timp cat in romania nu se cumpara , nu misca, nu are rost sa discutam de ei , pt ca noi vorbim de masini care le vom conduce in RO.

denver 13-01-09 09:45
Re: Motoarele germane versus motoarele italiene
 
motoare germane vs motoare italiene are vreo legatura cu strict ce conducem in RO ? poate pentru tine ca posibil cumparator , dar aici discutam despre motoare in sine si capabilitatile marcilor , chiar si fiatul are mai multe motorizari in tari diferite , cum suna 1.6 pe un albea ? nu-i o masina ft grea , eu zic ca destul de bine... cum sunt si cei 100 cp pe 500 sau panda 100 hp

adrian78bmw 13-01-09 14:43
Re: Motoarele germane versus motoarele italiene
 
eu zic ca prin confort nu se intelege "ca ai 2 metri si te simti liber" poti sa te simti extraordinar intr-un mini si naspa intr-un Sklasse..

TURBOSS 13-01-09 19:22
Re: Motoarele germane versus motoarele italiene
 
fiabilitate, ture, performanta..nemtii se sterg la fund cu o gratie italiana desavarsita ;)

Lecca 13-01-09 19:46
Re: Motoarele germane versus motoarele italiene
 
italienii, ca si noi , fiind de acelasi sange :P suntem capabili de lucruri uimitoare si remarcabile, dar nu putem atinge perfectiunea, asa cum o fac nemtii 8) cine a stat o vreme prin germania poate sa-si faca o idee despre cum functioneaza lucrurile acolo... eu am stat in dusseldorf o luna si mentalitatea lor m-a cucerit.... ordine si eleganta, totul pus la punct. de aici porneste si performanta in tehnica...
romanii, la apogeul cresterii noastre, (35-40) , faceam spre exemplu avioane mai bune decat italienii sau francezii... iar avionul nostru IAR80 (cu motor frantuzesc ghnome rhone 14 de 750 cp din care romanii au scos 1000) se putea bate de la egal la egal cu cel mai bun german la ora aceea, bf109...
desigur ca n-am fost in stare sa producem si sa mentinem proiectul, ca asa sunt latinii, deh .... dar nemtii au perfectionat totul pana in ultima clipa si ultima zi...
parerea mea este ca tehnologia germana este superioara celei italiene si ca nemtii sunt de preferat ca raport fiabilitate/performanta...
dar latura romantica ramane la italieni ... cu ferrari si alfa romeo...

raduku 13-01-09 21:29
Re: Motoarele germane versus motoarele italiene
 
Quote:
Originally Posted by TURBOSS (Post 1979106)
fiabilitate, ture, performanta..nemtii se sterg la fund cu o gratie italiana desavarsita ;)
Nu desconsidera asa usor rolul italienilor in industria auto.Nu cred ca te stergi la fund cu un Ferrari,Maserati sau Lamborghini.Fiecare producator de masini,prin cercetari si inovatii in decursul celor peste 100 de ani de istorie ai automobilului,si-au adus aportul la acest mijloc de transport.Italienii au adus multe inovatii in industria auto,Lancia este cel mai de succes brand din WRC iar Ferrari in Formula 1 are un cuvant greu de spus.In plus,actualulisef de design de la VAG(Walter de'Silva),cel care a pus pe roti brandul Seat, este italian.

DarkJEDI 13-01-09 23:18
Re: Motoarele germane versus motoarele italiene
 
Quote:
Originally Posted by denver;
, dar existau si modele fiat cu motoare de 14 LITRI !!!! , 5 pistoane in linie , 7 pistoane in linie si multe altele , V12 , V8-uri , daca a auzit cineva de fiat turbina era o masina foarte ciudata propulsata de 3 turbine cu 22.000 rpm.... si parca vreo 220 de cai prin 57 daca nu ma insel , nu mai tin minte ,
Mai sa dea naiba de treaba. un motor de 14 litri abia incape pe un camion. cum bagi ditai namila de fier intro masina normala? si ce faci cu el? tren de rulote? te apuci si cari casa dupa tine in vacanta? si turbina aia ca sa se poata raci trebuie sa circule cu viteza destul de ridicata.

dolb 13-01-09 23:22
Re: Motoarele germane versus motoarele italiene
 
poate a vrut sa zica 1.4 litri .. ca na.. e o performanta pt italieni ! (ho ma ca a fost gluma )

ionut_cluj 14-01-09 08:27
Re: Motoarele germane versus motoarele italiene
 
Quote:
Originally Posted by DarkJEDI (Post 1979898)
Mai sa dea naiba de treaba. un motor de 14 litri abia incape pe un camion. cum bagi ditai namila de fier intro masina normala? si ce faci cu el? tren de rulote? te apuci si cari casa dupa tine in vacanta? si turbina aia ca sa se poata raci trebuie sa circule cu viteza destul de ridicata.
Masina se numeste Fiat Itala (daca nu ma inseala memoria). Avem cu totii ceva de invatat de la denver, indiferent ca este subiectiv sau nu, dar macar e pasionat.
Eu zic invers, ma doare la baton de piata romaneasca. Atata timp cat voi ascultati guta si l-ati votat pe iliescu, de ce as avea impresia ca va pricepeti la motoare mai bine decat la muzica sau politica?

Si ca o performanta pt italieni, dolb, hai sa-ti povestesc despre:
1.4 Turbo 220 CP (Mi.To Marangoni)
3,7 V6 400 CP (Alfa 156 37)
2.0 Bi-Turbo 287 CP (Maserati Ghibli)
1,8 Turbo + Supercharger 643 CP (Lancia Delta S4 Stradale)
continui?

dolb 14-01-09 09:27
Re: Motoarele germane versus motoarele italiene
 
pe mine oricum nu ma impresionezi insa poti continua! ca sa vada si altii.

_anaconda_ 14-01-09 11:06
Re: Motoarele germane versus motoarele italiene
 
subiectivismul este in floare, ce legatura are Enzo cu Veyron ? sunt masini diferite, bineinteles ca pe circuit mai rapid Enzo, la fel cu Veyron e mai rapid in linie dreapta, masinile se adreseaza unor clase diferite, e normal sa se comporte altfel (v-ati gandit ca nu toate masinile sunt facute pentru circuit ? o.O) dar asta nu schimba cu nimic faptul ca veyron e o capodopera, si va mai trece ceva pana cand fiat sau lancia sa scoata ceva asemenator


SI ce e cu lista aia alandala de motoare ? O scurta cautare ,si o sa gasiti mult mai multe motoare interesante in tabara germanilor, la Porsche, sau daca tot pomeniti de aberatii de motoare de raliuri sau cine stie ce, care nu prea au tangenta cu 'daily use', si nici nu prea gasesti, le punem la socoteala si pe alea de pe Audi-urile din raliuri, tot pe langa 2000 cmc si multe sute de cai, dar nu vad relevanta ? sau are italia vreun motor 1.5 1500CP cum avea BMW in F1 ? Nu stiu de ce va strofocati in discutia asta stupida...


All times are GMT +2. The time now is 12:34.
Page 5 of 22 1234 5 67891015 Last »
Show 40 post(s) from this thread on one page

- Copyright 2026 4Tuning