Re: Cum alimentati? Faceti plinul mereu? Circulati pe rezerva?
 

pai exact ce spuneam cand se schimba consumabilele sa se schimbe si filrul de benzina si asta daca se poate sa se faca cat mai frecvent eu unul le fac la 10.000 km altii la 30.000 si atunci pe rand intai uleiul apoi filtrul de ulei poate dupa o luna si filtru de carburant cand incepe sa puta in masina si pe ala de polen s.a.m.d :))

Re: Cum alimentati? Faceti plinul mereu? Circulati pe rezerva?
 

Filtrul de combustibil se schimba la 60000 km, scrie in cartea masinii. Eu l-am schimbat pe primul la ~108900 km (dupa 3,5 ani de folosinta a masinii). Masina mergea foarte bine si nu am observat nici o diferenta intre cel nou si cel vechi. Producatorul recomanda numai decantarea filtrului de combustibil la fiecare schimb de ulei (15.000 km/1 an sau 30000/2 ani km pentru longlife (50000 km pentru diesel longlife). Sunt de asa natura gandite aceste filtre de combustibil incat nu trec impuritati cum cred unii. S-a mai discutat defapt despre treaba asta. Depinde acuma ce tip de filtru ai: din cel care se schimba cu totul, sau din cel care se inlocuieste (tip cartus). Eu unul nu as da la fiecare 15000 km 90 ron pe un asemenea filtru, tinand cont ca producatorul masinii recomanda schimbul la 60000 km. Nu vad rostul. Cunosc multi care il schimba la fiecare schimb de ulei. Treaba lor, banii lor.......

Re: Cum alimentati? Faceti plinul mereu? Circulati pe rezerva?
 

Cred si eu ca cine se respecta schimba toate filtrele de fiecare data si nu va avea niciodata nici o problema.Cine nu isi permite si nici nu se respecta schimba cand poate, iar dupa ce se strica piesa respectiva plateste mult mai mult decat cel care le schimba pe toate din timp.
Poate sa reziste si 100.000 km daca este un carburant de calitate, insa o singura data daca alimentezi cu prostii, si apoi cad injectoare, si incep investitiile serioase.
Nu sunt adeptul schimbarii consumabilelor doar de dragul schimbarii, dar daca manualul iti recomanda un anumit numar de km, cred ca este bine sa respectam ce scrie in carte, ca sa evitam problemele nedorite.
Nu este o formula garantata ca rezista acel filtru 50.000 km, sau 100.000 km, depinde si de norocul fiecaruia.
Poti sa il schimbi astazi, asa preventiv, si daca ai ghinionul sa alimentezi cu un carburant prost, apoi il schimbi iar, obligatoriu, ca nu ai ce face.
Bafta!

Re: Cum alimentati? Faceti plinul mereu? Circulati pe rezerva?
 

Solicit aceste informatii doar de la cei care au experienta personala in asa ceva. Nu vreau aburi si imbarligatura de la toti atotcunoscatorii care misuna pe aici.

Poate ne spune cineva procedura decantarii filtrului de combustibil (cineva care a mai facut acest lucru). Ma refer aici la filtrele care se schimba cu totul, care au un orificiu in partea de jos, unde este un capacel de plastic insurubat. Peste ~4000 km ar fi exact 30000 km cu acest filtru la mine, si nu am facut niciodata decantarea lui (in cele 2 schimburi de ulei efectuate). Urmeaza al III-lea pe care il fac personal si ma gandeam ca poate aflu cum trebuie procedat si pentru scoaterea apei din filtru de combustibil. Unii care au facut aceasta operatie au spus ca nu au gasit apa deloc in filtrul respectiv. M-ar interesa la ce trebuie sa fiu atent in eventualitatea cazului in care fac aceasta operatie. Nu e o problema pentru mine sa scot filtrul din locasul lui si sa desurubez capacelul. Ma intereseaza sa stiu cum procedez dupa ce il golesc de continut (apa+motorina); stiu ca atunci cand l-am schimbat la service, acum 2,5 ani, baiatul respectiv mi-a cerut 0,5 l motorina, ca sa o bage in cel nou care era gol. Adica ca motorul sa nu porneasca fara combustibil, ca nu e bine, din cate am inteles. Ce trebuie facut dupa ce desurubez si golesc de continut filtrul si pun capacelul la loc? Dau chei la masina fara sa pornesc motorul? Se umple filtrul cu combistibil daca bag cheia si aud acel sunet de injectie care vine de la pompa de combustibil? Trebuie sa fie destul de simplu o asemenea decantare a filtrului de combstibil ma gandesc.

Re: Cum alimentati? Faceti plinul mereu? Circulati pe rezerva?
 

Nu inteleg ce legatura are procedura decantarii filtrului de combustibil sau teoria chibritului cu titlul acestui topic, Cum alimentati, faceti plinul mereu sau circulati pe rezerva, dar daca tot nu a gasit colegul nostru alt topic in tot acest forum, va rog sa vina repede un specialist cu diploma in asa ceva sa il ajute sa rezolve problema.
Pana se duce omul la mecanic, poate se rezolva la masina cu filtrul respectiv din fotoliu doar din 2-3 postari si nu mai trebuie sa cumpere alt filtru, il purjeaza pe cel vechi din priviri si gata.
:lol:

Re: Cum alimentati? Faceti plinul mereu? Circulati pe rezerva?
 

sau poate se ofera cineva sa mearga pe la fiecare sa faca revizia si daca tot vine sa vina si cu ceva filtre pe la el ca sa faca treaba cum trebuie si ...
daca vreti fac eu o lista cu programari si alti colegi sa vina cu montajul si cu filtrele alea pe care altii le spala :)
sa nu ma luati toti in seama doar unii dintre voi :)

Re: Cum alimentati? Faceti plinul mereu? Circulati pe rezerva?
 

Apa se aduna in partea de jos a filtrului...Se deschide un pic capacul de plastic de dedesubt si in caz ca e apa in filtru curge...asta e toata manopera si se face in general intre reviziile mari (asta in caz ca filtrul are un asemenea capac) In rest filtrul nu se spala ci se schimba la 30 sau 60 sau 90 de mii de km (depinde de masina si de tara unde cumperi carburant) Cand schimbi filtrul trebuie umplut cu diesel altfel risti sa strici pompa de injectie.

Re: Cum alimentati? Faceti plinul mereu? Circulati pe rezerva?
 

@mobiles

Deci daca desurubez putin capacul curge doar apa pe acolo, fara motorina? Adica vreau sa spun ca instalatia ramane in continuare alimentata cu motorina si nu e nici un risc daca insurubez capacelul la loc si pornesc dupa aceea masina? Asta e toata operatia, nimic altceva?

Re: Cum alimentati? Faceti plinul mereu? Circulati pe rezerva?
 

Da :)

Re: Cum alimentati? Faceti plinul mereu? Circulati pe rezerva?
 

eu am golit filtrul la un mondeo si dupa ce am strans capacelul la loc am pus de cateva ori contactul pt ca pompa sa bage motorina in instalatie. nu a fost nici un fel de problema dar din experinta iti spun ca daca ai prea multa apa in filtru hartia se umfla si la un momendat n.o sa.ti mai traga masina pt ca trece prea putina motorina prin el. am patit.o eu;)

Re: Cum alimentati? Faceti plinul mereu? Circulati pe rezerva?
 

@Sasu5

Multumesc mult!