Re: Club TICO
 

am avut o problema cu o fisa(era ciupita), dar am schimbat fisele.

salut
era sa raman fara talon dar mi-a dat pt centura se aude foarte tare ca este toata toba finala de audi si e din inox
politistul a vazut teava si si-a dat sema ca este modificata nu se aude ca ar fi sparta se aude ca si cum as avea 230 de cp:)

o donez cine o vrea?
dar sa imi dea cineva de la o toba finala reductia aia unde se imbina la jumate

mi-am terorizat vecini eu plec la 5:30 diminata
:P

doar s-o puna pe masina

de la cine omologare
??
eu am confectionat-o

Re: Club TICO
 

daca vrei am eu o toba finala stoc

sau daca vrei toba sport omologata iti pot face o oferta

Re: Club TICO
 

Street pune niste poze ,insotite de dimensiuni :lungime ,diametru intrare ,diametru intrare iesire ,mai interesaza pt tico o toba direct flow pe care sa o adaptez la traseul pe care urmeaza sa il fac (de 50 ) Toba va fi montata pe portiunea dreapta aprox in locul detentei (toba de foc ) Si un pret !
Nu mai stau sa caut nu prea imi merge netu
Multumesc !

Re: Club TICO
 

Gata am gasit toba cu codul 14444 ! cate parale ?

Re: Club TICO
 

numai astea le am

Re: Club TICO
 

OK ,merg ,ai PM ,tu ce zici 14445 sau 14415? Prima are miezul mai mic !

Re: Club TICO
 

Topser nu este cam mare de 50 ? La un motor aspirat trebuie sa existe totusi si backpressure pe evacuare !

Re: Club TICO
 

Nu nu cred ,daca totusi nu imi va placea cum se comporta voi mai instala un detendor tot Magnaflow (cod 14156) in locul celui actual (care va disparea initial )
Din ce m-am documentat eu tobele sunt numai pt atenuarea zgomotului si nimic altceva ,sunt si formule de calcul in sensul asta unde se tine cont de turatie ,nr cilindri ,capacitate etc.
Acolo unde nu este nevoie de atenuarea zgomotului (aviatie si sporturi cu motor in general )tobele lipsesc cu desavarsire !
Sunt multe discutii cum ca tobele ar imbunatatii cuplul bla ,bla ,bla dar eu nu am gasit nici o explicatie tehnica care sa ma multumeasca .
Cand am demontat fostul Tico al juniorului ,dupa ce am pus motorul la loc am facut un test drive fara nici un fel de toba ,teava etc ,cu evacuare directa din galerie ,pot sa-ti spun ca masina se comporta demential urca foarte rapid in ture si cu cuplu mai de jos ! Exista in State niste dispozitive(in speta un servomotor cu o clapeta ) care se inseriaza pe evacuare si cand iesi in afara oarsului (in oras este interzisa folosirea ) poti sa o deschizi dintr-un buton ca sa ai evacuare directa !Se numeste Electric cutt-off (parca ) .In anii 80 a fost montat in serie pe modelele sport americane (daca sapi putin pe net gasesti ).Am vrut mult de tot sa-mi iau asa ceva (cel mai ieftin este in jur de 150$ ) pana la urma o s-o fac si pe asta !
Enzo daca gresesc eu voi fi Guineea pig .oricum experienta castigata o voi impartasi cu voi ca sa nu cada si altii in greseala !

Re: Club TICO
 

E cineva curios de ce scrie la semnatura mea ? Fac reduceri puternice pentru membrii clubului Tico !!! 8)

Re: Club TICO
 

Eu chiar sunt curios cum se va comporta .
App ii faci si alta galerie de evacuare gen "serpi" , ca de fapt eu am impresia ca galeria de evacuare a masini este cea conceputa destul de prost .

Re: Club TICO
 

Da, placa de baza este gata ! Oricum galeria originala a fost demontata si finisata (lustruita ) si orificiile de evac. din chiulasa majorate pentru o curgere mai buna .

Re: Club TICO
 

Topser actualizeaza si tu topicul de la Masinea Mea Daewoo , odata ce inaintezi cu proiectu poate dai mai multe detali ! Mult Succes !

Re: Club TICO
 

Salut! ma puteti ajuta cu o schema de montare a unui turometru?:help:

Re: Club TICO
 

Nu e schema ... dar sper sa te ajute!

Turometrul are 5 fire! 3 sunt practic de la turometru si 2 de la becul pentru iluminare!

Turometrul se leaga astfel :

TUROMETRU

1) firul verde (de obicei) se leaga la firul verde de la bibina de indictie! (asta in cazul in care Matizul este EURO 2 (acesta avand o singura bibina); daca este altceva decat EURO 2, iti trebuie sumator (fiind mai multe bibine de inductie, 3 cred!))

2) urmatoarele 2 fire se pun la + si - (alimentarea turometrului)! De obicei un + care se intrerupe cand masina este oprita!

BEC

1) Firele de la bec se leaga pe + si - de la pozitie!

Re: Club TICO
 

Ai tu ce ai cu bibina aia:lol: nu vrei deloc sa o lasi...;)

Re: Club TICO
 

Am copiat direct de pe MatizClub! :lol: Si am copiat tot cu " bibina " ... :lol::lol:

p.s. BOBINA :oops:

Re: Club TICO
 

da-mi voie sa te corectez putin si anume :
1. fir rosu SUBTIRE - se leaga oriunde la luminile de pozitie
2. fir rosu GROS - contact
3. fir verde - plus (+) bobina de inductie
4. nul
5. nul

Daca ai cumparat turometru pentru 4 cilindri l-ai luat degeaba :!: (desi ai sanse sa ti-l cumpar eu daca nu ti-e bun :lol: )

Re: Club TICO
 

Este de smart. O sa vad ce iese si va spun ce am facut.Multumesc de ajutor.

Re: Club TICO
 

Ptr baieti din craiova,cine imi recomanda si mie un tinichigiu bun ca sa imi indrepte ochelarul de la far si cam cat miar lua?

Re: Club TICO
 

nevoie cineva? ieftin ieftin... :D

https://forum.4tuning.ro/496-anunturi...oare-tico.html

Re: Club TICO
 

nu merge sa editez ultimul post, imi cer scuze. am si eu o problema... cand e rece motoru, adica dupa mai mult de 8-10 ore nepornit, imi face o figura... dau cheie, da un pic de tot de benzina, si nu porneste, ca si cum s-ar ineca instantaneu. trebuie sa dau 3 chei pana pleaca motoru, si dupa ce porneste, nu o ia socul automat, decat dupa ce o tin eu ambalata 2-3 minute ca sa nu moara. nu stiu de ce. am citit odata pe forum ca e o chestie la carburator care "da drumu" la socul automat, dar nu mai stiu unde anume am citit, si cum se numea piesa cu pricina. ma poate ajuta cineva? ca sa nu deschid topic la zona tehnica pt un fleac... plus ca p-acolo nu prea se uita lumea... multumesc anticipat.

Re: Club TICO
 

Aceeasi problema o am si eu...rog pe cei care sunt in cunostinta de cauza sa ne dea un sfat.

Re: Club TICO
 

Trebuia sa postati in alta parte ,so :cu motorul rece demontati capacul carburatorului ,scoatei filtrul de aer ,primul lucru pe care trebuie sa-l vedeti este clapeta de soc care trebuie sa fie inchisa.Dupa ce porniti ea trebuie sa se deschida treptat odata cu incalzirea motorului !
Alta chestie care are legatura cu problema voastra : cum va sta acul indicator de la temperatura lichid de racire ?

Re: Club TICO
 

nu se inchide clapeta socului automat
dupa ce motorul este pornit ii bine sa il si pui in sarcina

Re: Club TICO
 

Multumesc de raspuns @topser, am sa merg maine la un service care am auzit ca a fost reprezentanta Daewoo ( la toate celelalte la care am fost nu au stiut ce sa-i faca) sa vad daca pot rezolva.
PS: acul de la lichidul de racire se ridica dupa 4-5 min dupa ce a pornit motorul....dar pana porneste trebuie sa-l tin din acceleratie....

Re: Club TICO
 

Cea mai buna solutie este sa schimbati motorul cu tot, cu alt motor de alta natura :D

Re: Club TICO
 

un fel de reclama mascata ? :)))

Re: Club TICO
 

:)) de asta ai apelat la schimbarea motorului? :P joke

Re: Club TICO
 

pai sa stii ca ma gandeam :rolleyes2 merge cel de pe renault twingo? :lol:

Re: Club TICO
 

Mei cum sa iei motor de la Renault sa pui pe Daewoo ... la ceva mai ieftin la piese nu va ganditi , oricum nu Renault !

O varianta ar fi motorul de 1 litru de Daewoo / Chevrolet !

Si ca sa fiu carcaotas poate un motor turbo de Daihatsu !

Re: Club TICO
 

adica de la chevrolet spark, nu? dar la daewoo nu stiam de motor de 1.0.... ma mai gandeam la un motor de opel corsa, sa fie de 1.2 maxim, dar nu stiu cum e cu adaptarile... :rolleyes2 oricum, cand o sa am finante pt asa ceva, o sa ma bag... ideea e sa fie ceva mai mare, undeva la 65 cai, sau maxim 80-85, si fara sa necesite adaptari in interior (adica sa ma apuc sa tai caroseria pt cutia de viteze, sau sa pun alt bord).

@topser: mersi pt informatie, o sa arunc un ochi p-acolo....

Re: Club TICO
 

salut are cineva ceva din piesele astea de vanzare ?
aripi, bara fata ,bara spate , usa stanga fata ,stopuri si far stanga

Re: Club TICO
 

Cu mici ranforsari chiar nu mai conteaza daca decupezi din lonjeron ca sa pui motor mai mare. Al meu din dreapta nu mai exista, si tin sa va anunt ca nu ii simt lipsa:!: Ganditi-va bine CE motor vreti sa puneti, pentru ca orice ar fi nu va fi usor, nu va fi gata in 2 zile, si NIMIC nu va potrivi din prima :!:

1.6'le meu greu a incaput, totul e potrivit la milimetru (pot inchide capota lejer :D ) si peretele a trebuit ranforsat, decupat, refacut, tot circuitul de frane repozitionat, ansamblul pedalier e cu 10cm mai in spate, dar am refacut pedalele de asa natura sa fie unde erau inainte. Pe scurt : suporti motor, frane, instalatie electrica, planetare, fuzete, suspensie, etc ... TOATE trebuiesc regandite in cazul unui swap pe Tico, din cauza lipsei de spatiu asa ca sa faceti toate astea ca sa puneti 1.0 de 70cp ... eu zic ca nu merita.

Sfatul meu : ori lasati-l asa, ori ganditi-va la ceva de peste 100cp

ps: moment de modestie : MAXIM pana la sfarsitul lunii CIP va fi gata 8)

Re: Club TICO
 

Asteptam sa vedem ce a iesit :D

PS: o sa-l folosesti doar pentru curse? sau mai ai si alte planuri cu el?:twisted:

Re: Club TICO
 

la curse, la lucru, la pisde :twisted:

Re: Club TICO
 

Stas :lol:
Poate apare si pe prima pagina pe 4tuning :D n-ar fi rau ;)

Re: Club TICO
 

Ar fi rau, nu vreau sa fiu sub lumina reflectoarelor :paper: Prefer sa nu stie toata lumea, si sa temelesc cate un 5'ar de fitze oricand pe strada :lol:

Re: Club TICO
 

esti pe un forum public, unde sunt membri si din afara tarii, topicul tau e facut "sticky", esti singurul din RO care a facut asa ceva, si tu nu vrei sub reflectoare... :lol: asta nu stiu daca e posbil, ca vrei nu vrei tot o sa fii umpic mediatizat :D spor la treaba CIP!

Re: Club TICO
 

A existat Daewoo Matiz 1.0 sper sa nu gresc ca date 4 cilindri 64 CP ! Se fabrica in polonia !