313 Cupra R
 

SEAT LEON CUPRA R
Este un model destul de rar si care merita multa atentie.
Noi am avut placerea pentru prima data sa intram in contact cu un astfel de model, in Bucuresti mai stiu doar unul.

Producatorul declara 265hp insa in realitate este putin sub aceasta valoare, poate si datorita benzinei care in Romania iarna este de o calitate mult inferioara, indiferent de statia si marca care o agreeati.
Real a sarit putin de 250hp , 253hp in versiunea de soft originala de fabrica.
Remapat personalizat cu soft Racing Code a urcat la 313hp.

https://www.youtube.com/watch?v=Z8chLYfVTe8

Re: CHIPTUNING DACIA - reducere fabuloasa
 

Promotiile au luat sfarsit.

skoda racing code
 

SKODA OCTAVIA III RS VRS - DSG 2.0 turbo benzina (220hp declarati de producator)
Modificari :
- custom exhaust by Pilot Service
- filtru de aer
- soft personalizat Racing Code
In urma resoftarii masina a castigat peste 50hp si cca. 60Nm.
In mod cert se putea castiga mai mult la cuplu insa din motive legate de cutia de viteze DSG ne-am limitat la atat.

Re: Chiptuning by RacingCode only custom
 

<iframe width="560" height="315" src="https://www.youtube-nocookie.com/embed/zVRLyM4xodc" frameborder="0" allowfullscreen></iframe>

opel tuning racing code
 

OPEL ASTRA (J) OPC

Este un model pe care l-am avut in preajma inca de la aparitia lui.
L-am testat pe dyno :

https://www.4tuning.ro/test-drive/tes...nta-20825.html

VIDEO-https://www.4tuning.ro/filme-masini/view/SkJirizOICp

Chiar de atunci am observat faptul ca puterea declarata de producator este departe de adevar, insa oare ne mai mira ceva dupa scandalul VW... de multe ori am atras atentia asupra acestor minciuni ale producatorilor dar e greu sa te bati cu marketingul lor si nici nu e scopul nostru acesta.

Din pacate nu este prima data cand observam tuneri de marca ca mint cel putin lafel de mult, insa de data asta am vazut ca se poate si mai rau.
Clientul ne-a spus ca tunerul este EDS. Nu am stiut ca masina este tunata, de cine este tunata, ea a venit la noi pentru testare si atat, dar dupa afisarea valorilor discutand am ajuns la necesitatea unei analize, ulterior clientul a hotarat ca vrea pe loc o resoftare custom pe dyno.
Va rog sa va uitati la un grafic comparativ intre puterea oferita de softul stoc si cel EDS.
http://s28.postimg.org/ic2cpqyh5/Stock_vs_EDS.jpg
Motorul a pierdut cativa cai putere si a castigat ceva cuplu, fapt total inaceptabil pentru o maisna care doreste o dinamica mai buna.
In urma analizei si ulteriora resoftarii valorile au crescut, depasind putin ce pretinde producatorul.

http://s12.postimg.org/7fdal3p1l/Racing_Code_vs_EDS.jpg




http://s10.postimg.org/8g30kcz9x/106...41824119_n.jpg.http://s10.postimg.org/lo6zr1m6t/20160315_164038.jpg.http://s10.postimg.org/tsf3vs8lx/20160315_164112.jpg.http://s10.postimg.org/qwxfb6f85/20160315_164119.jpg

Re: Seat Leon FR 2.0TDI (2015)
 

O plimbare pe circuit!

Chiptuning Nissan X-Trail 1.6dci
 

Nissan X-Trail 1.6dci - 2014
Puterea declarata este de 130hp, iar masuratain doua sedinte de 130 si respectiv 125hp.
Dupa modificare cuplul dar si puterea au crescut condiderabil depasind 150hp.(152hp)

Re: Chiptuning by RacingCode only custom
 

Volksvagen Passat 2.0tdi DSG
stoc declarat cu 170hp in acest caz pribabul datorita colmatarii dpf doar 160hp , iar dupa modificare 200hp.
Cuplul maxim a fost crescut rezonabil cu 50NM tinand cont de cutia DSG.
<iframe src="https://www.youtube-nocookie.com/embed/pAqxvChlhqU" allowfullscreen="" frameborder="0" height="315" width="560"></iframe>

Re: Chiptuning by RacingCode only custom
 

poze cu Passat-ul pe dyno.

Ford Focus Custom TUNING
 

Ford Focus 1.6 ECOBOOST ecu-tuning by Racing Code
facyory - 150hp
real power - 142hp
tuning power - 175hp

<iframe src="https://www.youtube-nocookie.com/embed/JGRlUGacFkk" allowfullscreen="" frameborder="0" height="315" width="560"></iframe>

Passat tuning
 

VW Passat 20tdi 4 motion - DSG B7 170hp an 2013

+30hp&75Nm

Citroën C-Elysée
 

Citroën C-Elysée 1.6hdi - 99hp - an 2016(practic noua)

Am testat masina si am observat ca utiliza doar 94hp din cei 99 declarati. Foarte des acest fapt se datoreaza filtrului de particule care are un ciclu de incarcare si autoregenerare(autocuratare la cateva sute de km de obicei), care se reflecta intr-o variatie a puterii, in jos de la maximul nominal de cca. 10-15hp.
La final motorul a urcat la putin peste 120hp si a castigat aproape 50Nm, ceea ce nu e rau pentru un 1,6l turbo diesel.

Re: Chiptuning by RacingCode only custom
 

VW Passat 2.0 tdi 140hp dyno tuning
.http://s32.postimg.org/4lbf2eib5/20160426_130019.jpg.http://s32.postimg.org/bm408x9gx/20160426_130029.jpg.http://s32.postimg.org/d4zedwg1d/20160426_133507.jpg.

Trebuie observat faptul ca masina nu dezvolta cei 140hp anuntati de producator, dar este ceva normal mai ales lamodele cu filtru de prticule care in mod normal functioneaza cu o variatie de 10-15HP.
Aceasta variatie este cunoscuta de producator si considerata normala.
Masinile dotate cu filtru de particule datorita incarcarii normle a filtrului filtrului pierd din putere din doua motive:
- evacuare mai greoaie fiind estompat fluxul de gaze de evacuare
- ridcarea temperaturii gazelor de evacuare care se evacueaza mai greu, iar softul pentru protectie are corectie pe EGT si da progresiv puterea in jos.
Dupa autocuratare, regenerare daca filtrul este in conditii bune maisna dezvolta din nou puterea nominala.

In cazul de fata nu are sens sa va spun cifre aveti atasat graficul.

Seat Leon FR 1.8DSG - chiptuning
 

Seat Leon SC FR 1.8TSI - DSG An 2013.

Putere declarata de producator 180HP si 250Nm.
Putere reala masurata la doi ani dupa fabricatie 176HP si 258Nm.
Putere reala masurata dupa resoftarea Racing Code 212HP si 300Nm.

Re: Chiptuning by RacingCode only custom
 

Salutari . Arată bine Seatul . Ai cumva si grafic ?