Forum 4Tuning - Renault R12 Gordini

Forum 4Tuning (https://forum.4tuning.ro/)

- Dacia tuning (https://forum.4tuning.ro/134-dacia-tuning.html)

- - Renault R12 Gordini (https://forum.4tuning.ro/134-dacia-tuning/6194-renault-r12-gordini.html)

Re: Renault R12 Gordini

Nu am citit toate raspunsurile din acest topic, asa ca este posibil sa se fi publicat deja.
Am gasit un articol despre Gordini R12 intr-o revista mai veche si l-am publicat aici, pentru voi si pe site-ul din semnatura.

Quote:

Toata lumea stie ca Dacia 1300 este sosia lui Renault 12.Putini cunosc faptul ca francezii construiau inca din 1970 versiuni R12 cu servodirectie, geamuri electrice, aprindere electronica integrala si cu nu mai putin de 160CP.Acestea se numeau Gordini.
Dorind sa pastreze caracterul sportiv al activitatii sale, fosta Regie Renault a dezvoltat pe baza mpdelelor celor mai difuzate, variante sportive pentru amatori si pentru competitii.Modelul 4CV a dat nastere modelului 1063, cunoscut sub numele de Dauphine.Acesta a castigat de doua ori consecutiv Raliul Monte Carlo, in 1958 si 1959.Renault 8 a lansat celebrele R8 Gordini 1100 si 1300.Continuand traditia, Renault prezentat modelul 12 Gordini in octombrie 1970.Majoritatea acestor autoturisme au fost construite pentru Cupa Gordini, celebra formula de initiere prin care cei mai reputati piloti francezi, dintre care si Francois Cevert si Alain Prost.Din punct de vedere constructiv, fata de predecesorul sau R8 Gordini, modlul R12 Gordini era total diferit prin organizarea sa generala.El a fost primul model sportiv al regiei, organizat dupa formula totul in fata sau "traction", cum spun francezii.
La exterior, R12 Gordini se distingea fata de berlinele obisnuite prin culoarea albastru deschis corespunzatoare modelelor sportive ale regiei si prin cele doua benzi albe de pe partile laterale.
Modificarile mai cuprindeau roti speciale din aliaj usor, proiectoare de ceata si o gura de umplere a rezervorului plasata pe aripa spate-stanga.Pe plan mecanic, R12 Gordini era un autoturism cu totul nou, care conserva putine puncte comune cu modelul de serie.Motorul avea o cilindree de 1.565 cmc, cu camera de ardere emisferica asemanatoare celei de la motorul modelului 16 TS. Raportul de comprimare ridicat(10,25:1) plus cele doua carburatoare Weber dublu corp orizontale si axa cu came speciala modificata de Amedee Gordini ridicau puterea motorului la 113CP/6/250 rpm. De asemeni, motorul era prevazut cu radiator de ulei.
Cutia de viteze avea 5 trepte, fiind construita in mai multe varinate specifice tipului de circuit pa care alerga.Directia era foarte scurta, modelul R12 Gordini fiind echipat in premiera la Renault cu servodirectie.Aceasta a fost testata si dezvoltata pe acest model, devenind mai tarziu echipament de serie pentru modele R18 si R20.Sistemul de franare a fost adaptat pentru performante ridicate:frane cu discuri ventilate pe fata si frane cu discuri normale pe spate.La interior, caroseria era prevazuta cu un roll-bar de dimensiuni generoase, apt pentru a proteja pilotul in cazul oricarui eveniment nedorit.
In 1971 s-au realizat primele modificari, astfel a aparut o priza de aer pe capota motorului si un ventilotor electric cu comanda termostatata in locul vechiului ventilator cu antrenare mecanica.
odelul R12 Gordini a constituit un banc de proba pentru solutii tehnice care au fost aplicate ulterior pe modelele de serie ale anilor 80.Pe langa servodirectie si ventiloator electric a mai aparut aprinderea electronica integrala.
In anii 70, modelul Renault a inzestrat lotul de raliuri al Romaniei cu astfel de masini, obtinand succese notabile.

Re: Renault R12 Gordini

Quote:

Originally Posted by Alex1300BV (Post 3204530)

uitati cum isi renoveaza Gordini unu pe pe renault-12.net

*-*-*-

+-+-+-

Pacat ca (inca) nu sint poze cu masina finalizata..

asa da reconditionare;)foarte frumos

Re: Renault R12 Gordini

nimic nou? :) cum decurge proiectul?

Re: Renault R12 Gordini

Din pacate, deocamdata stagneaza. S-au schimbat intre timp prioritatile, pe primul loc trecand un credit pentru casa, deci abia in a doua jumatate a anului sper sa mai pot misca ceva..

Re: Renault R12 Gordini

vand dacia 1300 din pacate pentru mine dar am nevoi urgheta de banuti.... anul 1977 cu itp pana la 2011 si toate actele la zii in stare fde functionare .. caroseria nu prezinta probleme serioase.. lonjeroane in stare f buna

Re: Renault R12 Gordini

Ce-am admirat sambata la o expozitie retro:shock:(probabil ca multi il stiu din poze,dar altceva este sa o vezi live:shock:)sa o admiri in toata splendoarea ei

Re: Renault R12 Gordini

referitor la daciuta mea pe care o vand ...... cine vrea detalii pute-ti sa imi trimite-ti un mesaj la [email protected] sau nr de tel 0727428406

Re: Renault R12 Gordini

Quote:

Originally Posted by 19TWA (Post 3319199)

referitor la daciuta mea pe care o vand ...... cine vrea detalii pute-ti sa imi trimite-ti un mesaj la [email protected] sau nr de tel 0727428406

Vezi ca ai postat gresit .....Roaga un moderator sa-l mute la anunturi auto dacia.

tomita masina e trecuta :) doar de colectie a mai ramas. Am avut ocazia sa stau sa o studiez mult mai de aproape la Raliul Argesului .
Dupa spusele proprietarului masina nu a fost vopsita niciodata e intacta ....
adevarul se afla in alta parte .. daca nu lucram in domeniu putem spune ca poate reusea sa ma pacaleasca cu casetele lui pe care le tot repeta :D
Masina a fost vopsita de 'n' ori
Sub usile spate se afla o caruta de chit :shock:
Balamalele la usile din fata sunt sudate :twisted:
Amortizoarele si arcurile fata sunt improvizatii:Darcuri de bmw(din cate am vazut ) si amortizoarele de dacie cu reglaj de 3 maxim 4 cm
Amortizoare spate scurse si arcuri foate moi :D nu cred ca mai sunt originale de mult
Sa nu mai vorbim de chit care la tencuit pe la pasaje
Bara stabilizatoare de pe spate de 20 :D
Lampile spate se vad ca au fost modelul mare :D chitu si vopseaua incretita
Lonjeroanele sunt sudate din cap pana in coada (nu cred ca as vrea sa astfel de lonjeroane pe masina)
Pe aripile fata spate se vede unde au fost indreptate si astupate locasurile si prinderile pt bari

Ps nu am nimic cu masina ... dar nu sufar oameni plini de ei:twisted:

Cam asa arata

Re: Renault R12 Gordini

Pacat ca eram sus pe traseu ca as fii vrut tare mult sa stau de vorba cu Nea' Nicu Gordini....eram curios ce da din el!Oricum ma bucur ca masina alearga asa cum este!:)

Re: Renault R12 Gordini

Lonjeroanele de 12 G au intarituri din fabrica, nu sunt sudate in atelier.
Masina a fost utilizata la raliuri, deci multe piese au fost inlocuite, inclusiv de caroserie.

Re: Renault R12 Gordini

daca alea sunt de fabrica eu duc dacia la remat:)) se vede clar ca a folosit sudura electric
ps nu vorbiti fara sa vedeti despre ce e vorba

Re: Renault R12 Gordini

bine ca esti tu destept si ne-ai luminat pe toti.
stii ce e aia o caroserie de raliuri sudata?
masina asta a fost cumparata pentru raliuri, a venit din Franta preparata pentru raliuri si a mers la raliuri toata viata ei, nu are lonjeroane date cu grund ca dacia ta de remat.

Re: Renault R12 Gordini

Ce te ataci omule atat ???ai vazut cumva masina?e parerea omului.respecta-io!
Nu trebuie sa te legi de masina lui din asta.

Re: Renault R12 Gordini

O cunosc de la A la Z. Asta este o masina de raliuri din lotul Romaniei, nu e masina de colectie, e normal sa fie plina de chit, sa aiba toata caroseria sudata si podeaua in valuri de la cat macadam a vazut in viata ei pe vremea cand un raliu tinea 2000 km.