Forum 4Tuning
Page 48 of 67 « First 828384344454647 48 495051525358 Last »
Show 40 post(s) from this thread on one page

Forum 4Tuning (https://forum.4tuning.ro/)
-   Masina mea Dacia (https://forum.4tuning.ro/109-masina-mea-dacia.html)
-   -   DACIA 1300 (https://forum.4tuning.ro/109-masina-mea-dacia/209850-dacia-1300-a.html)

vandam 31-10-14 18:34
Re: DACIA 1300
 
1 Attachment(s)
Quote:
Originally Posted by Muttley (Post 5755444)
O distrugi. Las-o naibii asa, ca e etajata superb. Umbla doar la grup, daca 8x33 nu e de ajuns, treci la 9x34.
Personal, in locul tau, daca nu mergi doar in 6000 de ture, as pune 9x34 fara sa stau pe ganduri.
Am avut 9x34 si vreau sa vad cum trage cu 8x33. Cu grupu 8x35 e scurta rau si a 5 e degeaba (e ca si cum ar fii o cutie in 4 trepte) asa ca trapta 5 o folosesc doar la consum ca dupa calcule se apropie de cutia pe care o am pe masina (9x32, tre.5: 36x31). Cand vreau sa ma dau, folosesc 1,2,3,4 :D

vandam 07-11-14 19:13
Re: DACIA 1300
 
Azi am primit de la un prieten cu Carfil irm 2 am. Sunt curios sa vad cum se comporta fata de 32 irm.

vandam 07-11-14 19:53
Re: DACIA 1300
 
2 Attachment(s)
Asta e carburatoru :D

CyPz 11-11-14 12:39
Re: DACIA 1300
 
Pai care e diferenta intre cele doua?

rob3rt0 11-11-14 16:18
Re: DACIA 1300
 
Are difuzorul de 27, adica e pt 1.4. Am incrcat si eu unul dar nu m-a convins, tot cel de 1.3 mergea mai bine:rolleyes2

Bogdani14 11-11-14 17:03
Re: DACIA 1300
 
1.3 adica 32irma are difuzor de 25,5 si jiglere de 1.3
1.4 adica 32irma2am are difuzor de 27 si jiglere de 1.4

oricum poti sa pui jiglere de 1.4 pe carb de 1.3 dar va zic din proprie experienta ca se simte diferenta intre cele 2.nu mare dar se simte:-P

SEBASTIAN 11-11-14 17:30
Re: DACIA 1300
 
La cel de 1.4 trebuie sa pui jigloare mai mari nu ca la 1.3 cred ca de: 1.65 sau 1.75.
Ca sa eviti infundarea jiglerului de ralanti poti sa-l largesti putin.
Poti incerca si marirea orificiului de la pompa de sprit.

ZerO_CooL 11-11-14 18:19
Re: DACIA 1300
 
Salut. Daca vinzi grupul 35/8, il vreau eu.

khael1001 11-11-14 19:55
Re: DACIA 1300
 
Quote:
Originally Posted by SEBASTIAN (Post 5758107)
La cel de 1.4 trebuie sa pui jigloare mai mari nu ca la 1.3 cred ca de: 1.65 sau 1.75.
Ca sa eviti infundarea jiglerului de ralanti poti sa-l largesti putin.
Poti incerca si marirea orificiului de la pompa de sprit.
Corect dar cred ca pe 1.3 daca pui cum e in carte la camioneta 140 benzina cu 145 aer si tub emulsor f20 o sa fie ce trebuie .( poti incerca si cu tub emulsor f6 dar parca tot cu f 20 mergea mai bine).Cand aveam 2 carburatoare pe reteta asta mergeam si 2 pompe de sprit .

SEBASTIAN 11-11-14 21:02
Re: DACIA 1300
 
Imi pare rau dar nu mai retin toate dimensiunile si toate codurile acelor piese.
Poti inlocuii cu succes carburatorul daca vrei cu unul relativ usor de montat . Simplu corp de pe Opel Kadett 1,3 de 82HP. Asigura fara nici un reglaj deosebit , pornire , sunet si amestec optim.
Motorul isi schimba zgomotul.

vandam 11-11-14 22:34
Re: DACIA 1300
 
3 Attachment(s)
Quote:
Originally Posted by CyPz (Post 5758048)
Pai care e diferenta intre cele doua?
Din cate stiu ca cel de 25,5 ofera un amestec bogat in turatii mici iar cel de 27 ofera in turati mari.

Quote:
Originally Posted by rob3rt0 (Post 5758089)
Are difuzorul de 27, adica e pt 1.4. Am incrcat si eu unul dar nu m-a convins, tot cel de 1.3 mergea mai bine:rolleyes2
Nu te contrazic daca merge sau nu merge pana nu incerc.

Quote:
Originally Posted by Bogdani14 (Post 5758100)
1.3 adica 32irma are difuzor de 25,5 si jiglere de 1.3
1.4 adica 32irma2am are difuzor de 27 si jiglere de 1.4

oricum poti sa pui jiglere de 1.4 pe carb de 1.3 dar va zic din proprie experienta ca se simte diferenta intre cele 2.nu mare dar se simte:-P
Ms mult pentru el ;)

Quote:
Originally Posted by SEBASTIAN (Post 5758107)
La cel de 1.4 trebuie sa pui jigloare mai mari nu ca la 1.3 cred ca de: 1.65 sau 1.75.
Ca sa eviti infundarea jiglerului de ralanti poti sa-l largesti putin.
Poti incerca si marirea orificiului de la pompa de sprit.
145 aeru si 140 benzina

Quote:
Originally Posted by ZerO_CooL (Post 5758118)
Salut. Daca vinzi grupul 35/8, il vreau eu.
Da. O sal vand cand va veni celalalt :D

Quote:
Originally Posted by khael1001 (Post 5758137)
Corect dar cred ca pe 1.3 daca pui cum e in carte la camioneta 140 benzina cu 145 aer si tub emulsor f20 o sa fie ce trebuie .( poti incerca si cu tub emulsor f6 dar parca tot cu f 20 mergea mai bine).Cand aveam 2 carburatoare pe reteta asta mergeam si 2 pompe de sprit .
Cu F20 merge

Quote:
Originally Posted by SEBASTIAN (Post 5758156)
Imi pare rau dar nu mai retin toate dimensiunile si toate codurile acelor piese.
Poti inlocuii cu succes carburatorul daca vrei cu unul relativ usor de montat . Simplu corp de pe Opel Kadett 1,3 de 82HP. Asigura fara nici un reglaj deosebit , pornire , sunet si amestec optim.
Motorul isi schimba zgomotul.
Singuru care mi lam dorit este Weberu DCOE 40. Ce fac eu acum, vreu decat sa le testez. Pe viitor ar fi sa ii pun 2 sau 4 injectoare dar asta oi vedea pe parcurs.
In legatura cu motoru, eu am axa de ts si automat si-a schimbat zgomotu.

Azi am terminat de lustruit carburatoru si tot azi am primit de la mosii mei un delcou Duceller :D

vandam 13-11-14 17:09
Re: DACIA 1300
 
3 Attachment(s)
Azi mi-au venit fuzetele de la echilibrat si o poza cu o piesa primita :d

vandam 14-11-14 22:09
Re: DACIA 1300
 
2 Attachment(s)
Cateva poze de azi :D

BH 59 FIF 14-11-14 22:27
Re: DACIA 1300
 
Aia da. Frumos!!!.

BUBa^^^ 14-11-14 22:28
Re: DACIA 1300
 
Am crezut ca nu mai pui azi pozele:-P. Au iesit foarte bine, urca piesele sus si uzeaza discurile alea :twisted:


All times are GMT +2. The time now is 17:44.
Page 48 of 67 « First 828384344454647 48 495051525358 Last »
Show 40 post(s) from this thread on one page

- Copyright 2026 4Tuning