|
Re: Club Ford Capri
e posibil ca la capricosti sa fie sudate niste "scaune" pe jub, ca sa foloseasca DOHC-ul cu suportii + tampoanele hidraulice de Sierra, caz in care s-a inaltat destul de mult motorul..zic si eu, nu stiu cum e, dar asa se facea la Granade cand se puneau 2.3/2.5D de Sierra/Scorpio in anii '90.
Daca asa e si la el, atunci acolo s-au pierdut multi cm, si de aia s-a muncit mult si inutil la tunel :???: Un prieten vinde un set de garnituri(superioare, fara pompa apa si baie de ulei) pt Ford 2.3 v6(chiulase + capace culbutori, simeringuri 12 buc, adm/evac si cred ca talpa carburatorului). Daca este cineva interesat sa spuna, in august ajunge in tara cu ele. Pretul deseara mi-l spune si-l public aici ;) Eu am 2 garnituri chiulasa de 2.6 V6 daca vrea cineva :D 100lei ambele fix. |
Re: Club Ford Capri
Nu s-au folosit tampoanele de Sierra, s-au modificat putin doar suportii de la motorul V6 2,3. Motorul nu s-a inaltat mai mult decat era motorul initial, iar mai jos nu permitea puntea si instalatia de la servodirectie sa se coboare cu DOHC-ul. Motorul V6 era mai scurt decat asta care-l am acum, si din cauza asta a trebuit modificat tunelul si cardanul...
|
Re: Club Ford Capri
Quote:
|
Re: Club Ford Capri
Quote:
|
Re: Club Ford Capri
Servo este din fabrica pe masina, face parte din dotarile specifice pt varianta Ghia.
Cand am pus motorul DOHC pe carburator a trebuit sa las motorul la maximum posibil in jos pt ca era mai inalt decat V6 2,3 si nu se putea inchide capota de la motor din cauza carcasei filtrului de aer. Trebuia fie sa decupez capota si sa-i ridic ''cocoasa'', fie sa scurtez pe inaltime suportii de motor originali. Baia de ulei este cam la 1cm distanta de punte, mai jos de atat nu putea fi coborat. In plus, dupa cum am spus deja, motorul asta de acum este si mai lung, nu doar mai inalt decat era V6-le. Nota bene, la DOHC pe injectie inaltimea e mai mica decat la DOHC cu carburator pt ca nu mai vine filtrul de aer deasupra. |
Re: Club Ford Capri
Quote:
In cazul asta o sa raman la planul meu care presupune cam aceeasi modificare pentru pastrarea furcii de 2.9 si a rulmentului aferent. |
Re: Club Ford Capri
1 Attachment(s)
Quote:
Pai nu vreau sa imi investesc casa ca sa scot 400 de caluti. Adica as vrea dar nu este... In fine ceva usor si ieftin... Am vazut un capri la un show care o fost acuma la targu mures pun o poza poate stiti ceva detalii despre el |
Re: Club Ford Capri
Mai baga, esti chiar asa nou ? :D
asta e prima Capra din club, rusinica :-) a tot fost la vanzare, recent i s-a facut si reclama aici, a intrebat si colegul shrink de el pt prietenul lui, care l-a si cumparat pe urma. Pe drum spre casa i s-a rupt o fuzeta spate, roata a facut ravagii in aripa cred, o masina obosita de ani de zile pe la i/legale, 3 motorizari diferite, side pipes, flame throwers, cea mai cunoscuta Capra din ro mai baga, te faci de ras :-) |
Re: Club Ford Capri
Eee acuma o stiu. Da in forma asta nu am mai vazuto...:D shhh nu mai zi la nimeni :P
|
Re: Club Ford Capri
psst, OK ;)
chiar ieri ma uitam pe youtube si am gasit cateva masini ale unui club, anume EuroOldtimer Transilvania, si tot rasfoind prin filme am dat capra lu' vivi(2-3 filme, inclusiv la Tuning show in acelasi loc unde ai pozat-o tu), si aseara am vazut postul tau..sa fie oare coincidenta? :lol::lol: |
Re: Club Ford Capri
Nu am pozat-o eu.... e o poza de la un eveniment.:D
|
Re: Club Ford Capri
2 Attachment(s)
Salut, nu am mai miscat nimic pe aici de mult dar sigur nu am lasat masinuta mea de izbeliste si doar ce mi-am achizitionat kitul de ambreiaj de care aveam nevoie.
Si pe langa asta mi-am facut o mare bucurie la care visam de mult si anume un transit de pe vremea bunicii. |
Re: Club Ford Capri
Norocosule, un mk 1 camioneta, punte dubla si motorizare diesel Perkins 2.5 sau Essex v6 3.0, care e?
Acte ro sau de dincolo? Am pierdut si eu cateva dube v4 si ohc la preturi de 1500lei, 500eu.. :( |
Re: Club Ford Capri
Asta e diesel 2.5, motor, cutie, etc. originale si functionale. Masina merge, m-am plimbat putin cu ea pe aici, acum deja e acasa. Nu e inmatriculata in Romania, am luat-o acum o saptamana de la Liege de la un pasionat de vechituri, care mai are inca vreo cateva exemplare de toyota, vw, unele din al doilea razboi mondial fara cabina doar cu prelata, buggy de noroaie si naiba mai stie. Masina a mers pana acum cateva luni, are car-pass din 08.2012, este intretinuta si sunt foarte bucuros de ea. Sper sa o inmatriculez repede si fara taxa, ca si vehicul istoric dar mai astept sa ii fac platforma exact ca aceea din anul ei, recovery truck.
|
Re: Club Ford Capri
hmm, fain, deci nu-i matrasita pe la noi, de aia intrebam, ca arata destul de bine pt anii ei.
Recovery truck, pai nu-i cam scurt sasiul pt asa ceva? Sau e vorba de o bena mica pt scule si in rest o macara pt puntea fata? |
| All times are GMT +2. The time now is 07:09. |
- Copyright 2026 4Tuning