re: Club Ford Capri
 

cutia in 4..de MK I are timonerie exterioara, e cam "slabutza" si fragila(la timonerie ma refer), mai bine pui un V6 sau (D)OHC+cutia aferenta..in 4 sau 5...dar mai noua :D

re: Club Ford Capri
 

Am un Ford Capri III,acuma incep reconditionarea,as dori sa imi spuneti daca aveti piese originale si daca se poate in stare buna,va rog sa ma ajutati.Masina a stat 7 ani se podeaua e foarte ruginita,imi putetzi da o solutzie cum sa reconstruiesc podeaua de la zero?va multumesc anticipat

re: Club Ford Capri
 

pentru inceput poti pune ceva poze pt a putea vedea si noi despre ce e vorba.piese noi se gasesc bani sa fie.

re: Club Ford Capri
 

cumpar carburator de 1,3l de capri si delcou... dac are cineva sau orice care sa se potriveasca... ma intereseaza si un motor de siera cu tot cu o cutie,eventual... daca nu ash vrea sa shtiu daca se potriveste pe cutia de mk1... (cam aiurea intrebarea da' poate a schimbat,incercat cineva...)

re: Club Ford Capri
 

stie cineva daca se mai omologheaza motoare pe masini? si ce acte trebuie?

re: Club Ford Capri
 

Cel mai bine e sa te interesezi la RAR. Eu am auzit ca din 2007 se schimba procedurile de omologare a schimbarii de motor: se fac doar la Buc. si pe bani multi.

re: Club Ford Capri
 

Deci... pe mk1 eu am un motor de scorpio N9D, 2000 , DOHC , 120 cai cu o cutie in 5 trepte de sierra ( carcasa de ambreiaj mai ingusta). Este un motor bun , pe care eu il recomand, care imbina in parti egale performanta si consumul.... avand in vedere faptul ca acest motor a fost pe o masina mult mai grea decat capri ..rezultatele vor fi peste asteptari..iar daca esti numai putin " nebun "...ar trebui sa-ti ajunga... Problema nu este sa schimbi motorul si cutia..(exceptand partea de omologare pe care inca nu o cunosc ) ....pana la urma le vei inghesui...dar sa ti se si potriveasca la cardan..!! In cazul in care as fi pus cutia originala de la motor ( care nu are carcasa de ambreiaj detasabila ) ar fi trebuit sa scurtez cu cativa centimetri cardanul...iar aici sunt parerile impartite .. unii recomanda ca solutie... altii nu.!!!Masina ta .. din cate stiu eu este destul de aproape de original... asa ca sfatul meu ar fi sa pastrezi motorul ei si ...."sa evoluezi catre aceasta directie"

re: Club Ford Capri
 

a.......am uitat sa precizez...nu am habar cum are prinderea in cutie motorul tau.. e adevarat ca difera de la un motor la altul... dar daca vei schimba si carcasa de ambreiaj sigur se va potrivi...carcasa de ambreiaj se prinde in cutie cu 4 suruburi si la cele 5...6 modele de cutie pe care le-am vazut eu pana in prezent (exceptand cea de scorpio)erau la fel... bafta...!!

re: Club Ford Capri
 

cutia de V6 difera de cea de la linie(ma refer la modelele uzuale) doar la cele 2suruburi din partea superioara, la V-uri fiind mai apropiate. la cutia in 4 trepte(cu timonerie) de pe capri, linie sau V, carcasa ambreiaj este detasabila.
pe V-ul me am pus acum o cutie de pe Sierra 4 linie, modelul T9,la care i-am atasat o carcasa ambreiaj de la un scorpio 4x4 insa mergea si cea de la capri(doar ca e din fonta)
pe cine intereseaza carcasa de V, p.m.

re: Club Ford Capri
 

faza cu "bani sa fie" sunt de acord, insa am fost pus in postura de a sta cu banii in mana ca nu avea cine sa-mi aduca piese iar procedura de a le comnda direct mi s-a parut prea scumpa.
un tinichigiu bun repara relativ usor podeaua insa la partea de tinichigerie tre sa stii foarte bine ce vrei sa faci inainte de a te apuca sa tai si sa sudezi, sa nu patesti ca mine, ca ce e taiat, nu mai creste la loc :)

re: Club Ford Capri
 

re: Club Ford Capri
 

o super capra :!::!::!:http://videos.streetfire.net/search/...380154c7a8.htm

re: Club Ford Capri
 

Cum vi se pare 2.8-ul asta (carburatie)... irecuperabil?:)

Ma intereseaza indeosebi uzura blocului, atat cat va puteti da seama...

re: Club Ford Capri
 

man unge cu un pic de ulei camasile alea .ca e pacat sa intre rugina......are grad in buza de zus a camasii ??

re: Club Ford Capri
 

.....................................

re: Club Ford Capri
 

N-am avut timp sa ung nimic pentru ca am terminat de demontat astazi/ieri la ora 1 noapte si nici nu am verificat buza de sus, dar cum ajung acasa o sa verific.

re: Club Ford Capri
 

boss.ultima oara cand a mers motorul asta ?

re: Club Ford Capri
 

Ultima oara a pornit in urma cu ~1 an pentru cateva minute (asa mi-a spus omul...), iar inainte de aceasta ultima pornire a stat multi ani pe bara din care cativa ani a stat pe jos intr-o curte.

Tre sa recunosc ca are un trecut cel putin "tragic":) dar in caz ca nu e bun il dau inapoi.

Ideea este ca daca cilindrii sunt ok restul oricum se schimba.

re: Club Ford Capri
 

cel de la care l-ai cumparat ce spune .....a mai fost umblat in el......consuma......bate ceva :?:



azi am adus si eu acasa un motor de rezerva complet cu cutie de viteza.2.3.eu am pe masina 2.0 ...e bun de pese ca nu se stie nici-o data.sau s-ar putea sa-l pun pe capra pana in ITP. :D:D

re: Club Ford Capri
 

El a spus ca atat cat l-a tinut pornit nu a batut nimic, nu a scos fum si nimic altceva dubios...

ps: si eu tot 2.0 am pe masina:)

re: Club Ford Capri
 

daca pe cilindri rugina nu e profunda, il duci la 94mm fara probleme, in rest la cat e borat de ulei nu cred sa-l fi prins rugina. nici 2.8-ul meu nu arata mai bine

re: Club Ford Capri
 

asta e firing order, ordinea de aprindere...o aveam si eu...mi-a folosit knd am demontat delcoul si fisele siliconice:oops: ..pt a le spala 8)

exportati caprele..si importati 'Stangi...se merita..verificati preturile..d p net :twisted: ,

EXPORTAM CAPRE, NEGRE, ROSII, ALBASTRE, GALBENE si CE-OR MAI FI :lol: :lol: :lol:

re: Club Ford Capri
 

M-am uitat... pe cilindrii din stanga (cum te uiti din fata la motor) nu este nicio "buza" doar o sensibila denivelare, iar pe cei din dreapta, doar in parte de jos, adica in partea unde este inclinat cilindrul, este o mica buza... dupa aprecierile mele nu are mai mult de 0.5 mm, iar in partea de sus buza dispare si aparea acea denivelare sesizata la cilindrii din stanga.

re: Club Ford Capri
 

banuiesc ca vrei sa-l segmentezi ? numeroteaza bielele si pistoanele sau sar purea sa fie numerotate sau pansonate dak a mai fost umblat in el.
dupa ce termini de demontat pune blocul motor si restul de piese in porbagaj si mergi la o spalatorie auto...spalat sub presiune cu apa calda si cu degresant apoi suflate bine cu aier pana la uscare.cu 10 lei le faci bec.

re: Club Ford Capri
 

Dap, vreau sa-l segmentez si sa-l spal, dar, din pacate, inca nu stiu care este motivul, si nici nu stiu cum sa aflu, pentru care sunt ruginiti cei doi cilindri... si daca e ceva fisurat totul este in zadar.

Totusi, sper sa fie de la garnitura de chiulasa... http://forum.fordsierraclub.co.uk/vi...2c8fb1eac7711f

re: Club Ford Capri
 

[quote=Silencer Power;748893]Dap, vreau sa-l segmentez si sa-l spal, dar, din pacate, inca nu stiu care este motivul, si nici nu stiu cum sa aflu, pentru care sunt ruginiti cei doi cilindri... si daca e ceva fisurat totul este in zadar.

atunci trage pistoanele afara .......e de preferat sa ai un mecanic langa tine......curata camasile cu un smirghel fin .....sterge cu benzina......uitate bine in cilindrii..daca e fisura cva ....la urma sterge cu ulei.
spor la treaba :!::!:
id mess pt caprari panaitescud

re: Club Ford Capri
 

it's alive! muhahahaha...

re: Club Ford Capri
 

partzz, partzzzz :D:D
ai pus carb de Dracia?
eu asa am avut..

re: Club Ford Capri
 

Pai Daca Voi Nu Vreti Sa-i Vindeti Carb.....
AH.. ERA SA ZIC CA SUNT D-AL CASEI.... DAR.. SE PARE CA.. TRISEAZA..???!!! 299 POASTATE ACUM... SI... SI LA INCEPUTUL PAGINII..???
......SUN 112

re: Club Ford Capri
 

si eu tot cu carb de dacia am cumparat-o,mare diferenta la consum nu cred ca era ......avea jigloare marite :lol:demaraj........un partzzzz mai lung:cry:

re: Club Ford Capri
 

salutare tuturor, va saluta cel mai proaspat posesor de capra (in dimineata asta) :D , o prezint aici ...s-o fac de rusine:oops: e din '69, v4 1700cc, reconditionata dar neglijata un an-doi, in mare e ok, modificari: suspensie sport si frine pe disc spate, jenti late 195/60/15" fata-spate, aripi largite, evacuari laterale, garda la sol micsorata, directia adaptata dacia, carburator dacie (fostul i-a scazut consumul cam cu 20%, dar si puterea in egala masura!), plus instalatie GPL. am adus-o acasa in 2 pistoane (sper sa fie doar bujiile de vina- aparent motorul a fost facut complet acu' vreo 2 ani). are nevoie de revopsire, diverse accesorii si ornamente, reparatie (sau refacere completa) tapiterie (?), eventual inlocuire scaune fata. eu unul sunt indragostit de sunetul motorului si nu voi cauta un motor mai nou sau mai modern, poate cutia o data si-o data, dar mai vedem, acum vreau sa pun niste intrebari absolut timpite, puteti sa radeti, o fac si eu linga voi, dar ...incercarea moarte n-are, de-aia am intrat aici, sa ma sfatuiesc si cu altii, mai destepti ca mine. deci:
1. directia este groaznica!!! parca as conduce un buceag:lol: este posibila si ce implica adaptarea de directie hidraulica:?:
2. daca investesc intr-un volan cu airbag trebuie omologat la RAR:?:
3. credeti ca o trapa in plafon i-ar strica aerul retro:?:
nu am poze inca dar promit ca dupa-amiaza sa apar cu ele.
ps: sper ca am inteles cum functioneaza site-ul altfel am scris toata polologhia de mai sus degeaba...

re: Club Ford Capri
 

Este cumva vorba despre aceasta masina?

re: Club Ford Capri
 

BINE AI VENIT :!:
nici noi nu avem directii hidraulice (UNII)de vina poate sa fie caseta de directie de dacia si rotile mari pe fata.trapa ramane la aprecierea ta daca vrei sa te ploua sau sa te bata soarele .......dar mai bine o lasi asa :lol:
BAFTA :!::!:

re: Club Ford Capri
 

da, asta este

re: Club Ford Capri
 

multam de urari, cred ca stiti masina si cam ce e cu ea, ar fi fost poate intelept sa intreb mai intai, dar nu ar fi contat. am vrut-o rau de tot! de acum inainte asta e! ori la bal, ori la spital!:)

re: Club Ford Capri
 

arata bine masina baga mai multe poze..:lol: :lol: :lol:

re: Club Ford Capri
 

Pai si eu am vrut sa o cumpar cand inca nu era de vanzare si pana m-am intalnit cu proprietarul (vecin de cartier :) ) masina a fost scoasa la vanzare, eu mi-am cumparat un MK II din SV si asta a fost.

Am discutat de vreo 2x cu fostul proprietar si tipul mi s-a parut de nota 10 mai ales ca spunea toate problemele pe care le are masina in conditiile in care vroia sa o vanda si eu i-am spus ca incerc sa-i gasesc client.

Oricum, tipul a muncit mult la ea, ca sa nu mai vorbesc de franele pe disc de pe spate care pe mine ma vor costa multicei euroi ca se le procur.

ps: exclus trapa!

re: Club Ford Capri
 

ha-ha, inteleg ca UNII au totusi directie hidraulica? facuta de ei? cum? contacte? multumesc pentru intampinare!

re: Club Ford Capri
 

poze dupa-amiaza/ pentru silencerpower: vb de tipul din cj sau de cel din buc?

re: Club Ford Capri
 

Mi-au venit bucsele din poliuretan comandate de pe oldcars.de.

bucse pentru: bara stabilizatoare (24 mm), caseta directie, capete bara stabilizatoare spate si inca niste garnituri si "inele" pentru cutia de viteze a 2.8-ului