![]() |
Re: Benzina sau motorina ?
JDV a luat o pauza de relaxare sa studieze in cat timp expira un permis.
|
Re: Benzina sau motorina ?
Asta a fost vre-un fel de frustrare?Ca nu vad sa te fi jignit omu' cu ceva.
Pe altii i-ati lasat sa abereze si sa se injure pe aici cat i-au tinut plamanii. Ideea e ca n-ai inteles ce-a vrut sa zica si tot tu l-ai luat la misto , dar deh , tu esti mod. |
Re: Benzina sau motorina ?
Quote:
Mi se pare o solutie corecta cea la care s-a ajuns , in primul rand uita-te si tu la diferenta de varsta dintre cele 2 persoane si pe urma trage concluziile . Eu inteleg ca este un forum public dar totusi sa tinem cont de anumite criterii inainte de a face astfel de afirmatii . |
Re: Benzina sau motorina ?
Quote:
|
Re: Benzina sau motorina ?
Intr-un fel sau altul, e bine sa se mai destinda atmosfera cu cate-o gluma. Atacurile la persoana ma deranjeaza si pe mine, in schimb.
|
Re: Benzina sau motorina ?
Quote:
la vectra am consumul asta de cand i-am anulat egr-ul....si am scapat si de regenerarea filtrului de particule cu aceasta ocazie....inainte aveam cam 11-12 l/100 km.... |
Re: Benzina sau motorina ?
Quote:
|
Re: Benzina sau motorina ?
Quote:
|
Re: Benzina sau motorina ?
Quote:
:D:D:D:D:D:D doamne ce se intampla pe forumul asta pe zi ce trece raman uimit...:D:D:D:D |
Re: Benzina sau motorina ?
Quote:
Quote:
Quote:
Bluey se uita perplex la comentariul lui JDV, nereusind sa inteleaga sarcasmul...(care nu este tocmai unul fin)....se decide sa il baneze pe motiv ca isi bate joc de el. JDV nu il "lua la misto" pe bluey, ci din conta...ii dadea apa la moara cum se spune. |
Re: Benzina sau motorina ?
Quote:
|
Re: Benzina sau motorina ?
Nu mai bine revenim noi la benzina vs motorina?
Eu sunt cam asa: benzina-masina personala, motorina-masina de firma. Asta este strict parerea mea. |
Re: Benzina sau motorina ?
Rdy4ever are dreptate in felul lui. Un MAS are consumul mai mic la3000 rot in tr3 decat la 1000 in tr5 mai ales daca e si panta.
Si eu vad situatia gresit inteleasa da bluey fata de jdv. |
Re: Benzina sau motorina ?
Imi cer scuze daca nu am sesizat sarcasmul ala din postul lui JDV.
Oricum banul a venit automat ca rezultat al acumularii de avertismente. Acum sper sa nu lase forumul si sa se apuce de tuning ca are timp la dispozitie. |
Re: Benzina sau motorina ?
Quote:
Chiar daca pentru unii poate parea paradoxal, un benzinar subturat (1200-1500-1700 rpm) poate consuma mai mult decat unul folosit la turatii apropiate plajei de cuplu maxim (2500-3000 rpm). Fac exceptie motoarele de generatie noua care au cuplu maxim de la 1200-1500 rpm la fel ca dieselurile... E adevarat ca la mers constant la turatii mici se consuma mai putina benzina, dar in momentul cand se vrea marirea vitezei, la accelerare consumul creste pt ca motorul fiind sub cuplu, este necesar un efort mai mare al motorului. La unele masinii, inca din anii '80 era un indicator care arata cresterea consumului in astfel de situatii (la VW-Audi era Economizorul, sub forma unei scale gradate, la fel si pe BMW, iar la Ford erau niste beculete colorate -rosu si potocaliu pt consum mare si verde pt consum corect). In momentul cand se accelera de la turatii mici becul rosu sau acul de pe scala gradata indicau consum maxim pe durata de cateva secunde bune, pana ce turatia ajungea in pragul de cuplu. In cazul cand se accelera de la turatii ceva mai mari (2500-3000) atunci becul rosu sau acul de pe scala gradata indicau consum mare pe durata mult mai scurta. In urma cu cativa ani am citit intro revista despre un test care dovedea ca mersul subturat duce in timp la consumuri mai mari si uzuri mai rapide decat atunci cand se merge in plaja de turatie a cuplului maxim. Pe scurt: testul s-a facut cu doua masini identice, a fost vorba de 1000-2000 km (nu mai tin minte exact, au trecut mai bine de 10 ani de cand am citit articolul respectiv) facuti in oras. In prima etapa motorul subturat a consumat ceva mai putin (sub 1 l/100 km in comparatie cu cel folosit la 2500-3000-3200 rpm). Dar pe urma cosumul a fost mai mare... Explicatia era ca la turatii mici bujiile nu ajung la turatia de autocuratare, se ancraseaza si nu mai dau scanteie buna, asa ca se ajunge sa se elimine multa benzina nearsa care afecteza catalizatorul si sonda lambda. In motor se depunea calamina pe supape si nu mai etansau bine, iar fiindca la turatii mici debitul pompei de ulei este mai scazut erau afectatii si cuzinetii. Toate astea duceau in final la un consum mai mare la motorul subturat decat la cel folosit corect (in zona de turatii a cuplului maxim). Asta nu inseamna ca la turatii ridicate -4500-6500 rpm- consumul este mai mic mic decat la turatii de 1200-1500...;) |
| All times are GMT +2. The time now is 20:27. |
- Copyright 2026 4Tuning