Originally Posted by sKyNeT (Post 2093280)

2.0 aspirat, 2.2 e varianta americana parca, cu redline la 9000 de ture si puterea maxima pe la 8 si ns cat :) ca mie lene sa caut

Originally Posted by sKyNeT (Post 2093337)

stai linistit ca mai sunt si altele de la honda: b16a1, b16a2, b18c5 :) toate trecand de pragul 100cp/l aspirate ;)

Originally Posted by adrian78bmw (Post 2093358)

care?
ala de pe honda crx 1.6 160cp si honda civic type-r 2.0l 200 cp si accord type-r 2.2 220cp

Originally Posted by sKyNeT (Post 2093375)

b16a2 (1.6 cmc) a fost pe civic 92-98 si pe del sol avand 160 si varianta japoneza 170
b16a1 (1.6 cmc) a fost pe crx 2 si poate pe civic ns sigur avand 150 si varianta japoneza 160
b18c5 (1.8 cmc) folosit pe integra typeR avand 195 de cp
mai exista si h22a (2.2 cmc) folosit pe prelude avand 220 de cp....and so on...

Originally Posted by DarkJEDI (Post 2060950)

cuplul reprezinta momentul maxim la o anumita turatie pe care poate motorul sa il dezvolte fara a incetini. adica tu daca pui o cheie de un metru la axul cotit motorul poate sa traga ceva in capatul la cheia aia cu 280 nm. daca pui in schimb una de jumate de metru va trage cu 560 nm. daca pui una de 2 m va trage cu 140. si tot asa. puterea reprezinta lucrul mecanic efectuat de cuplu intr-un interval de timp. in general pe durata unei secunde se calculeaza. asta reprezinta produsul dintre cuplu si turatie raportat la o constanta, care nu o mai tin minte. deci daca ai cuplu la 4000 rpm inseamna ca acolo e eficienta volumetrica maxima pentru configuratia motorului tau. dup asta incepe sa scada din cuplu, dar turatia creste , asa ca motorul continua sa produca putere mai multa pana cand intervin restrictiile. Daca tu ai nevoie de cuplu la turatii mai mari, va trebui sa sacrifici la turatii mai mici. (eplicatie data de mine pe un alt thread, adica "ce e mai important pe 400m, cuplul sau puterea, iar masina de care vorbeam e un TT 1.8 t 225 cp cu 280 nm la 4000).

Originally Posted by DarkJEDI (Post 2093593)

pai da mai puterea in orice fel de aplicatie se masoara in watti sau kW in cazul masinilor, calul putere e o formula clasica aparuta in sistemul imperial . masina dezvolta diverse valori ale puterii in functie de turatie si cuplul motor la momentul propriuzis si de nivelul de acceleratie. cuplul e o metoda de masura a eficientei volumetrice a motorului.