|
Re: Fiabilitate: japoneze vs. germane
Quote:
|
Re: Fiabilitate: japoneze vs. germane
Quote:
Cumparatorii din alte tari sunt mult mai informati si cumpatati. Da-mi un alt motiv in afara de fiabilitate pentru care Toyota vinde atat de mult, pentru ca in comparatie cu VW de exemplu, nu sunt nici atat de premium, nici vorba de un marketing atat de agresiv, nici la design nu putem spune ca stau mai bine, gama de motoare este mult mai mare la VW, dar i-au omorat la vanzari Toyota. |
Re: Fiabilitate: japoneze vs. germane
In ce tari s-a vandut mai bine toyota decat vag?
|
Re: Fiabilitate: japoneze vs. germane
Quote:
Eu nu sunt contra toyota sau asiatice, chiar am mai spus ca cele mai frumoase amintiri de la munca le am cu mitshubishi, care mai face si motoare cat blocu nu doar ascutitorile astea cu care ne taram noi pe strada. Chiar si hyundai si daihatsu fac, de toyota n-am auzit. Iar cand vine vorba de motoare mari (industriale) pot sa zic clar ca e vorba de fiabilitate sau mai degraba de costuri de exploatare, si nu de altceva. Asa cum am mai spus:marketing+spirit de turma. Uite iti dau un exemplu de altceva, de laptop-uri, lucrez cu marea majoritate a natiilor de pe pamant, asiatici ridca in slavi Acer+toshiba, europenii nu vor sa auda de acer, iar muulti cumpara ce le spun prietenii. Daca au vazut ca am instalat cateva calculatoare, multi vin la mine sa ma intrebe ca pe un "guru" ce sa cumpere. Ce crezi ca ii sfatuiesc, crezi ca fac stuudii complexe de piata? nu ii sfatuiesc ce CRED eu si in functie de experienta mea foarte limitata. Stai linistit ca tot asa de batuti in cap sunt majoritatea, iar parerea mea personala este ca in multe cazuri, natiile care o duc mai greu sunt in general mai destupate. Asa ca piete tarilor cu nivel de trai bun nu imi arata mai nimic despre calitatea unei masini. Apropo ca parca si in Germania s-a vandot golanu cat de cat. |
Re: Fiabilitate: japoneze vs. germane
Quote:
|
Re: Fiabilitate: japoneze vs. germane
Quote:
2011 Toyota - ~7 milioane VW - ~ 5.4 milioane O fi mare diferenta? |
Re: Fiabilitate: japoneze vs. germane
Un articol foarte corect:
"www.buhnici.ro - informaţie gratis despre lucrurile care contează Deschide orice pagină de internet cu anunţuri auto din vestul Europei. Dă o căutare după o Honda, Mazda sau Toyota. Sunt scumpe, exagerat de scumpe la mâna a doua. Poate tocmai de aceea samsarii nu aduc în târg maşini japoneze la mâna a doua din Germania. Nemţii le folosesc cel puţin 3-4 ani şi conduc peste 160.000 de kilometri în medie până le schimbă. Trebuie să aibă ei un motiv. Deşi suntem obişnuiţi să credem că sunt atât de exagerat de naţionalişti şi încăpăţânaţi încât să creadă că numai ei fac cele mai bune maşini din lume, aţi fi surprinşi să aflaţi că pentru omul de rând primează alte criterii. Neamţul, indiferent de statut se uită la fiecare euro şi chiar cent. Comercianţii de orice fel ştiu lecţia prea bine. Preţul se plăteşte exact, iar restul se dă precis peste tot. De la alimentară la bijuterie. Pentru un bacşiş de doi euro la restaurant am fost tratat ca un musafir de seama. Mi s-a deschis uşa şi mi s-a mulţumit de trei ori. Imaginează-ţi că ai lăsa doar 50 de bani la un restaurant de duzină de la noi... Chelnerii noştri nu se sinchisesc să mulţumească nici pentru 10 lei. Asta e diferenţa de atitudine şi de gândire. Fiecare amănunt contează. Iar dacă ei cumpără cele mai multe maşini asiatice importate pe continent, trebuie să te întrebi cum de oferta nu este foarte variată, iar preţurile la mâna a doua sunt destul de piperate. Noi însă nu prea cumpărăm japoneze dintr-un principiu păgubos. Poate exagerez, însă românii privesc o maşină asiatică la mâna a doua ca pe micuţă femeie japoneză trecută prin mai mult de un pat, aşadar întinată şi prihănită. "Dacă e japoneză sigur a fost alergată!" Atunci o "nemţească" e fată mare după 200.000 de km şi trei proprietari? Cel puţin ciudat dacă ne uităm pe topurile de fiabilitate făcute de JD Powers în Statele Unite ale Americii. 1.Buick 2.Jaguar 3.Lexus 4.Toyota 5.Mercury 6.Infiniti 7.Acura 8.Lincoln 9.Cadillac 10. Honda 11. Porsche 12. Audi 13. Ford 14. Hyundai 15. Subaru 16. Chrysler 17. BMW 18. Media industriei auto 19. GMC 20. Mercedes-Benz 21. Chevrolet 22. Mitsubishi 23. Volvo 24. Nissan 25. Dodge 26. MINI 27. Saturn 28. Kia 29. Jeep 30. Pontiac 31. HUMMER 32. Scion 33. SAAB 34. Mazda 35. Isuzu 36. Land Rover 37. Volkswagen 38. Suzuki Sau poate vreţi clasamentul pe modele din Anglia. 1. Honda Civic 2. BMW Seria 3 3. Honda Jazz 4. Honda Accord 5. BMW Seria 5 6. Audi A4 7. Mercedes Benz C-Klasse 8. Mini One 9. Toyota Avensis 10. Volkswagen Golf La noi e aproape pe dos la vânzări. Ca să convingi cartierul că ai reuşit în viaţă trebuie să apari într-o maşină germană. Mare cât un autobuz dacă se poate şi cu motor de 3 litri motorină sau de maximum doi litri benzină dacă e sedan. O japoneză este ceva exotic şi denotă mai degrabă extravaganţa proprietarului decât bunul simţ în cheltuirea banilor proprii. Forţa brand-ului, îi face pe cei mai mulţi să meargă pe calea bătută, să aleagă ceva în trend şi să cheltuiască mai mult pentru a obţine o maşină care să satisfacă două chestiuni de bază: nevoile şi statutul. Să o luăm pe câteva exemple absolut subiective. La clasa mică aş merge oricând pe o Mazda 2 verde. O maşinuţă cu stil şi personalitate în tradiţia de fiabilitate a mărcii. La clasa compactă, vă recomand nou Mazda 3. Arată excepţional şi pe dinafară şi pe dinăuntru. Iar preţurile sunt mai bune ca niciodată. Pentru o maşină din clasa medie, cu motor de peste 150 de cai putere, după câte maşini am testat, înclin de acum înspre Honda Accord. Mi-am făcut lecţiile cu două test-drive-uri lungi, discuţii cu mecanicii, alţi proprietari etc. În service-ul Asko Honda maşinile ajung în marea majoritate doar pentru revizii sau tinichigerie. Reparaţii mecanice nu prea am văzut pentru că nu prea este cazul, iar asta mi se pare vital la o maşină. Cea mai mică defecţiune te scoate din joc cel puţin o săptămână cu tot cu adusul piesei şi aşteptat rândul în atelier. La capitolul opţiuni, maşina are tot ce îţi poţi dori începând de la funcţie până la confort. La capitolul SUV compact bate detaşat Toyota RAV4. Nu arată la fel de high-tech la interior, însă totul funcţionează ireproşabil iar maşina se mişcă exact cum te-ai aştepta de la un SUV la scară mică, nu ca o maşină mică înălţată din suspensii. Ca să nu mai vorbim despre Land Cruiser, o legendă deja printre cunoscătorii de 4x4 mare. Spre deosebire de marea majoritate a concurenţilor, acesta va rămâne ultimul înţepenit în mocirlă. Mazda BT-50 este iarăşi o surpriză plăcută. Într-o industrie care reduce costuri cu plastic şi tehnologii mai ieftine, BT-50 păstrează vigoarea spartană a utilitarelor de altă dată la care doar confortul interior s-a schimbat în bine, pentru că restul era deja la un superlativ pe care îl mai ating puţine maşini. Sunt doar câteva exemple pe care vă invit să le studiaţi ca etaloane nu doar de calitate a design-ului sau confort, ci de fiabilitate şi chiar preţ în clasele lor. Nu vă recomand să le şi cumpăraţi, însă un cumpărător deştept este unul care are termen de comparaţie. Mergeţi şi testaţi cât mai multe maşini înainte să scoateţi banii din buzunar, mai ales acum când vânzătorii sunt atât de disponibili." |
Re: Fiabilitate: japoneze vs. germane
Quote:
Foarte impartial buhnici... numai asiatice pe toata linia ar alege. |
Re: Fiabilitate: japoneze vs. germane
Quote:
"Raportul TUV 2011: cele mai fiabile maşini din Germania ArticolVideo/Foto (1) Comentarii (34) TUV (Technischer Überwachungsverein) este corespondentul RAR-ului de la noi, însă la ei, în Germania, controalele tehnice sunt cu adevărat draconice. Aşa încât statistica TUV pe anul 2011 poate fi considerat un ghid suficient de bun pentru cei care vor maşini second-hand din Germania. Raportul TUV 2011: cele mai fiabile maşini din Germania 1 Înapoi Înainte Intră în galerie 23761 Vizualizări 14 decembrie 2011, 11:10 Prin lege, organizaţia Technischer Überwachungsverein (TUV) este obligată să publice, o dată pe an, un raport detaliat privind inspecţiile tehnice ale maşinilor în circulaţie din Germania. Orice maşină trebuie să treacă printr-o inspecţie de mare amploare la 3 ani după ce a fost cumpărată, după care inspecţia tehnică periodică are loc din doi în doi ani. Deşi raportul detaliat urmează să fie dat publicităţii abia peste câteva zile, TUV a făcut publice topurile celor mai fiabile maşini pe categorii de vechime: cele de 3 ani, respectiv cele de 10-11 ani. Prin urmare, dacă vă interesează o maşină second-hand din Germania, înseamnă că sunteţi direct interesat să aflaţi cine şi pe ce poziţie se găseşte în acest top. De menţionat că procentajul din acest top reprezintă cât la sută dintre modelele respective au fost nevoite să se prezinte încă o dată la inspecţia tehnică TUV, după ce au fost trimise în service pentru remedierea diverselor probleme. Numărul total de maşini verificate de TUV în intervalul iulie 2010 - iunie 2011 este de aproape 7,8 milioane de maşini, deci rezultatele pot fi considerate concludente pentru fiabilitate. TOP 10 maşini cu vechime de 3 ani Toyota Prius - 1,9% Toyota Auris - 2,6% Mazda2 - 2,6% Porsche Boxster/Cayman - 2,8% Volkswagen Golf Plus - 2,8% Ford Fusion - 3,0% Toyota Corolla Verso - 3,1% Mazda3 - 3,2% Opel Agila - 3,3% Suzuki SX4 - 3,3% După cum se poate vedea, marea surpriză o reprezintă plasarea pe prima poziţie a unui model nu doar japonez, ci cu propulsie hibridă: Toyota Prius. Aceasta a avut, de departe, cele mai puţine probleme semnalate la controlul tehnic. De altfel, Toyota are trei modele în acest TOP 10, păstrându-şi mai mult decât onorabil reputaţia de marcă fiabilă. Japonezii de la Mazda urmează în acest top cu două modele, citadina Mazda2 fiind la egalitate pe podium cu modelul compact Toyota Auris. Dintre mărcile germane, cel mai bine se plasează Porsche, cu perechea Boster/Cayman, urmat de versiunea monovolum a Golf-ului, Volkswagen Golf Plus. De remarcat învechitul deja Ford Fusion, la jumătatea clasamentului. În mod ciudat, pe ultimul loc din clasamentul maşinilor cu maşini vechi de 3 ani se situează la egalitate Renault Espace şi... Dacia Logan, 12,5% din modelele prezentate la inspecţia TUV fiind nevoite să revină, după o vizită în service. Alte modele aflate în coada clasamentului şi care au înregistrat un procent mai mare de 10% sunt Fiat Panda, Citroen C5, Hyundai Santa Fe şi Hyundai Atos. TOP 10 maşini cu vechime de 10-11 ani Porsche 911 - 9,5% Toyota RAV4 - 10,0% Toyota Yaris - 16,8% Toyota Avensis - 17,6% Mazda MX-5 - 17,9% Mercedes-Benz SLK - 18,1% Toyota Corolla - 18,1% Suzuki Vitara - 18,4% Mercedes-Benz S-Class - 20,7% Honda Accord - 21,0% Cea mai fiabilă maşină cu vechime de 10-11 ani este, conform celor de la TUV, sportiva germană Porsche 911, care e singura cu un procent mai mic de 10% al rechemărilor la inspecţia tehnică TUV. Însă germanii sunt surclasaţi în mod clar de japonezi, care au nu mai puţin de 7 modele în acest TOP 10. Se remarcă, din nou, Toyota, cu patru modele pe locurile 2, 3, 4 şi 7, dar şi Mazda, Suzuki sau Honda. În ce îi priveşte pe germani, doar Mercedes-Benz mai face parte din acest TOP 10, cu două modele chiar. Rămâne de văzut raportul complet TUV pentru a vedea cât de departe se situează rivalii BMW şi Audi. Şi în cazul acestui clasament, al maşinilor cu vechime de 10-11 ani, avem "codaşi": pe ultimele locuri se situează citadina Ford Ka, dar şi cei trei fraţi Volkswagen Sharan, Seat Alhambra şi Ford Galaxy (monovolume familiste construite pe aceeaşi platformă tehnică). O mare lovitură sub centură pentru fanii lui Volkswagen Passat: berlina germană se situează, în acest top, pe locul 9 de la coadă (65 la general). O situaţie similară şi surprinzătoare şi pentru Mercedes-Benz E-Class, care e pe locul 10 de la coadă (locul 64 la general)." |
Re: Fiabilitate: japoneze vs. germane
Sau mai pe scurt:
Top ADACA germania: TOP 10 maşini cu vechime de 3 ani- Toyota Prius - 1,9% Toyota Auris - 2,6% Mazda2 - 2,6% Porsche Boxster/Cayman - 2,8% Volkswagen Golf Plus - 2,8% Ford Fusion - 3,0% Toyota Corolla Verso - 3,1% Mazda3 - 3,2% Opel Agila - 3,3% Suzuki SX4 - 3,3% TOP 10 maşini cu vechime de 10-11 ani - Porsche 911 - 9,5% Toyota RAV4 - 10,0% Toyota Yaris - 16,8% Toyota Avensis - 17,6% Mazda MX-5 - 17,9% Mercedes-Benz SLK - 18,1% Toyota Corolla - 18,1% Suzuki Vitara - 18,4% Mercedes-Benz S-Class - 20,7% Honda Accord - 21,0% Se remarcă, din nou, Toyota, cu patru modele pe locurile 2, 3, 4 şi 7, dar şi Mazda, Suzuki sau Honda. maşinilor cu vechime de 10-11 ani, avem "codaşi": pe ultimele locuri se situează citadina Ford Ka, dar şi cei trei fraţi Volkswagen Sharan, Seat Alhambra şi Ford Galaxy (monovolume familiste construite pe aceeaşi platformă tehnică). O mare lovitură sub centură pentru fanii lui Volkswagen Passat: berlina germană se situează, în acest top, pe locul 9 de la coadă (65 la general). O situaţie similară şi surprinzătoare şi pentru Mercedes-Benz E-Class, care e pe locul 10 de la coadă (locul 64 la general). |
Re: Fiabilitate: japoneze vs. germane
Si din acest motiv te ai decis sa vinzi o japoneza si sa ti cumpere una dintre mandriile Germaniei
|
Re: Fiabilitate: japoneze vs. germane
Quote:
Corect :)))... ce naiba .....BMW ul tot BMW ramane ;) |
Re: Fiabilitate: japoneze vs. germane
Ce logica romaneasca aveti :))))
1. Daca japonezele sunt cele mai fiabile nu inseamna ca numai japoneze o sa-mi iau tota viata :))) 2. Am updatat semnatura 3. Probabil ca mi-as fi luat un GT-R daca aveam bugetul necesar. 4. La categoria diesel puternic japonezii nu au oferta, deci masina se mai alege si din alte considerente, nu numai fiabilitatea. |
Re: Fiabilitate: japoneze vs. germane
Quote:
|
Re: Fiabilitate: japoneze vs. germane
Quote:
|
| All times are GMT +2. The time now is 23:55. |
- Copyright 2026 4Tuning