Re: Club Ford Capri
 

Salut,
da au acasta predilectie de a umfla preturile, efectiv nu le pasa, expediaza cu cel mai aproape curier, si eu am platit pentru o masca fata 44 de euro.
2 solutii : la eastline poti inchiria "depozite" cu daca tin bine minte 9 euro/luna, sau un cunoscut.mai mult ca sigur ai si dat peste un idiot sau care e revanzator.
Cu tinichigeria eu unu' m-am invatat ca ce se poate scimba cu tabla originala trebuie schimbat ,eu mi-am mancat zilele cu tinichigii care nu au ochi,nu le pasa si nu vad.si ca sa ai masina perfecta iti trebuie restaurator nu tinichigiu sau mult mult timp ca sa o bibilesti tu.
Zakk a avut noroc cu barile eu deja le polisham erau deja mancate, de aceea a trbuit sa le vopsesc, inca mai vanez bari noi sau bune.
pacat ca nu stopuri mk1 iti terbuiess Silencer, mi se pare ca am undeva din acele simple de mk1

Weekend cu spor!

Re: Club Ford Capri
 

Pai este rezonabil. 90.7 este ultima cota de 2.3?

Cum se simte motorul?


Chiar acum o sa-i dau fbk negativ, sa se invete minte sa nu-si mai bata joc de clientii seriosi. :twisted:


La ce te referi cand spui tabla originala, te referi la elemente originale, sau tabla noua?
Restauratorul este scump, n-are timp si nici nu cred ca este foarte facil sa ajungi la el, asa ca o sa-mi incerc norocul cu unii care vor sa iasa in evidenta.
Nu pot sa pun stopuri de MK I, am MK II, iar stopurile trebuie neaparat sa fie noi (am deja unul).

Re: Club Ford Capri
 

Astazi am trecut pe la vopsitor sa vad ce a mai facut,nu a facut mai nimic,in schimb a terminat usile de pregatit,vopsit,etc.in legatura cu tinichigeria la o masina veche,iti trebuie un restaurator cu adevarat pasionat,nu peticar,eu unul m-am fript,asta e,acum plec sa fac o baie in mare ca sa-mi treaca nervii. bafta si numai bine!

Re: Club Ford Capri
 

Ok, si care sunt scorurile pentru tinichigerie+vopsire?

Re: Club Ford Capri
 

Pai am cam pierdut socoteala,sa zicem undeva pe la 3000 de lei si inca nu e gata.

Re: Club Ford Capri
 

3000 de lei probabil doar thinichigeria ?

Apropo veste buna motorul nu ii 2.8 ca ii 2.9 am fost si eu informat gresit si din cauza entuziasmului nu am mai verificat.Si ii pus pe masina o pornit merge bine mai am de legat tobele ca suna nebunul :))

Poze cu 2.3care o fost "tras pe dreapta" si ultimele 2 poze si cu 2.9:D

Re: Club Ford Capri
 

si ai rupt si un tampon de la suportul motor in graba "fericirii" ce te-a cuprins cand ai auzit ca ai pierdut 5 CP de la 2.8 la 2.9 :twisted:

ce Tip e 2.9-le? BRD, BRG...?

din cate stiu, a fost cel mai rapid swap carb >> injectie din istoria sectiunii Ford :oops::lol:

te-ai descurcat la electrica, sau ai avut un prof bun?


90.7 este cota pt 2.0 OHC :-P

Se simte foarte bine, trage, urla de peste 1 an ;)

Re: Club Ford Capri
 

Singur am facut tot :P ce prof? lasa ca fac poza cu firele ce le-am eliminat din instalatie(ca era Ghia scorpionul) si full cu alarma, geamuri el. si alte comp pe instalatie o gramada mai bine zis.Pai de dat jos motorul m-am apucat seara la 20 si la 23:30 aproximativ era dat jos singur l-am dat jos singur l-am pus sus :p

Re: Club Ford Capri
 

Am vazut si eu tamponul rupt, care pare chiar intors. :)
Insa si eu as merge pe 2.9 daca nu doreste sa-si bage nasul in el prea mult.


Eu te-am intrebat de ultima cota a 2.3-ului ca sa imi dau seama de unde ai plecat si unde ai ajuns.
Prin urmare, daca tu ai plecat de la 84 mm si ai ajuns la 90.7 motorul tau ar trebui sa aiba undeva in jur de 110 cp (nu putem vorbi de 125 cp).
Nu pot sa tin cont foarte bine de celelalte aspecte, pentru ca nu le cunosc, dar as spune, asa, ridicand un deget ud in bataia vantului, ca nu ai mai mult de 100 cp.
Tu ce spui, ca stii cel mai bine, ai mers cu masina?

Si l-ai pornit dupa ce l-ai pus? :)

Re: Club Ford Capri
 

Parerea mea este ca e un dezvantaj faptul ca motorul cumparat e 2.9 in loc de 2.8 .

Re: Club Ford Capri
 

Nu stiu care e ultima cota a 2.3-lui, stiu ca a fost facut swap, tot necesarul luat dintr-un 2.3 si pus pe bloc de 2.0.
Dar n-am cunostinte daca 2.0 din fabrica e identic cu blocul de 2.3. Din moment ce se potrivesc toate piesele pe/in el, asa ar trebui sa fie, insa intreb, pt ca nu stiu sigur.
Motorul nu este al meu, dar am vazut filmare cu el si stiu parerea proprietarului, merge f bine, dar se doreste upgradare, iar interne de 2.8, nu cred ca merg puse pe blocul de 2.0, atunci urmatorul pas ar fi pistoane de OHC 2L, care ar face motorul un 2.6...

Re: Club Ford Capri
 

Daca motorul merge bine si nu vrea sa umble in el, este, dpmd, mai indicat decat 2.8-ul, mai cu seama daca luam in calcul un 2.8 injectie.
Daca motorul are probleme, lucrurile se complica, si iti dai dreptate. ;)

Deci a luat inclusiv vibrochenul si bielele de pe 2.3?

Re: Club Ford Capri
 

Vibrochenul e acelasi 2.0-2.3 ,bielele sunt aceleasi 2.0-2.8 si daca nu ma insel si 2.9 :-)

Re: Club Ford Capri
 

Normal ca o pornit :)) am avut ceva problema la distribuitor dar acuma s-a rezolvat o sa va fac niste filmulete sa vedeti.
Si in legatura cu 2.8 am inteles de la mai multa lume ca is problematice nu is asa reusite ca motoare, de exemplu omu de la care am luat motoru ii fordist si acuma are un scorpio2.0i cu care umbla si mi-o zis ca o avut si 2.8 insa erau probleme cu el ca nu urca presiune de ulei la axe... si ca o schimbat mai multe... nu inteleg de ce ar fi mai bun 2.8? poate gresesc eu.
Si cu tamponul nu am avut ce sa ii fac cand am pus cheia pe el sa il desfac s-o rasucit cu totul ....

Re: Club Ford Capri
 

Nu este o regula, insa devine o regula atat pentru 2.8, cat si pentru 2.9, daca motorul nu a fost intretinut corespunzator, iar 2.8-ul, in general, are mult mai multe sanse sa corespunda acestei descrieri.
Insa, daca un mecanic sau un om cu pretentii in domeniu ti-a spus asta fara sa argumenteze, inseamna ca trebuie sa se apuce de altceva. ;)

ps: Nu vrei sa stii cat de jegos a putut fi blocul motorului meu... la interior ma refer. Sau cat de distrusi erau cuzinetii, sau cum de la prima cota am ajuns direct la ultima. :)) Taranii care au avut motoarele astea au mers ca taranii, mai ales la noi.