Re: Dacia Sport No.281 '84 (cu planuri pe termen lung)
 

Filtru de aer nu costa nici mai mult nici mai putin de 320 lei K&n,pret de Romania, exact ca cel din imagine, si daca pui acest tip de filtru, trompetele tre' date jos. Calin stie ce tre pus si are si filtrele de aer. Caline pune si " masina de tocat" old school cu vopseaua de culoarea inelelor.
Calineee galbenul nu da bine :lol:. am pe stoc;), mie portocalii imi trebuie.

Dacia Sport No.281 '84 (cu planuri pe termen lung)
 

@ alex.jdm - mersi mersi8), pentru sticky e nevoie de pile seriose, eventual un flex:lol:
@ Muttley - ma bucur ca iti plac:-P
@ julaikos - acum ca e aproape gata masina, sa merg s-o sparg la vreo etapa de vtm? oricum loc in spate pentru pasageri nu era, asa ca l-am anulat de tot + ca ce replica de masina de raliu mai e daca nu are niste tevi in ea:-), iar palnile sunt copiate dupa cea veche, doar mai lungi cu 5mm si le-am facut buza aia intoarsa
@ BTL-gordini - cum? ti-a mai ramas ceva vopsea de oua si ai dat pe ceva fise?:lol:

Si Hristos A Inviat !

Re: Dacia Sport No.281 '84 (cu planuri pe termen lung)
 

Adevarat a inviat!
Nu se merita dupa cata munca ai investit sa te duci sa o terfelesti la coasta, plus ca rollcage-ul ala nu are cum sa iti dauneze chiar daca e facut de un amator, doar daca nu e prins cu sarma. Trompetele completeaza frumusetea motorului

Re: Dacia Sport No.281 '84 (cu planuri pe termen lung)
 

Adevarat a inviat!!!
Eu unul n-as putea sa o chinui la VTM, e o bijuterie...dar totusi, locul ei e pe podium :D.

Re: Dacia Sport No.281 '84 (cu planuri pe termen lung)
 

super daciuta, succes in continuare cu proiectul!

Re: Dacia Sport No.281 '84 (cu planuri pe termen lung)
 

trompetele au rolul lor bine stabilit de cand au fost proiectate carburatoarele...,arata si foarte bine,dar facute gresit carburatoarele n-o sa traga la maxim ;)
eu stiu ca se aleg ca diametru in functie de marimea supapelor de admisie...era pe net un "calculator" pentru treaba asta dar nu dau acum de dansul

legat de rollcage,acolo unde cadrul vertical se prinde de cel oblig,la un impact cu spatele se pot rupe acele urechi si ghici in capul cui poate sa ajunga barele oblice? :lol: nu vreau sa fac pe desteptul dar o masina de vtm trebuie sa fie sigura,am inteles ca in cazul acesta este o masina la care multe elemente sunt si de astept nu neaparat de siguranta,si atata timp cat e de strada si se merge normal,nu in regim de proba :twisted: este totul ok! ;)

mai am o intrebare,pe fata mai pui bara metalica sau alte chestii?ca vad acolo prea multe gaurele care ar fi trebuit astupate daca nu mai pui nimic in fata,parerea mea :rolleyes2

Dacia Sport No.281 '84 (cu planuri pe termen lung)
 

Cui nu-i place, sa nu se uite;), legat de gaurile de la bare nu se stie niciodata, daca era masina de show numa, o faceam curata, asa am lasat-o cum era, sa se vada gaurile de la bare, punctele de sudura, urmele de ciocan de pe o janta, ca doar s-a tras de ele, nu erau folosite la parada, daca ai bani si te lasa inima dai 1600E si ai jante noi, impecabile, tzipla:rolleyes2 (ca zicea careva ca se puteau face si mai bine)
Asa ma multumesc cu ce am facut, gasit, adunat si pot sa zic ca ma pot mandrii cu ce am realizat pana acum, mai incet asa, ca mno la 21ani, ca doar nu pot lua piele de pe mama/tata si s-o bag in fiare, poate cand voi fi pe banii mei numa intr-un pe net si "adaug in cos" si gata, nu mai caut freze, strunguri, materiale si toate prostiile sau poate am bani si merg la cnc si fac tot asa cum vreau eu :dance:

Re: Dacia Sport No.281 '84 (cu planuri pe termen lung)
 

eh n-o lua ca pe repros am intrebat doar ;)

Re: Dacia Sport No.281 '84 (cu planuri pe termen lung)
 

Inteleg ce zici. Tocmai de asta ziceam eu, calin a zis ca masina nu o sa fie pentru coasta sau pentru nu stiu ru ce concursuri, de aceea am spus ca acel rollcage este bun pentru o masina de zi cu zi, unde nu te loveste nimeni in spate cu 150km/h ca sa se rupa niste urechi de 3 si niste suruburi de 6 sau de 8. Scuze calin, am incheiat cu offtopic-ul

Dacia Sport No.281 '84 (cu planuri pe termen lung)
 

No i-au ca repros, dar sunt unii peste tot care isi tot baga nasu' peste tot de parca ei ar fi lucrat la asa ceva de cand se stiu, pe cand ei nu sunt instare sa puna masina la punct, apai sa faca una de la zero, mai sunt cei: ce?! nu gasesti o aripa la dacie? ca doar sunt pline rematurile; sau ca si batranii care au alergat pevremuri la coasta si au zis: pai de ce nu cauti o punte de 12 gordini ca aia are direct discuri si nu te mai chinuri sau ca mi-ar trebuii un albert mic la axa cu came si genul: gen pierde vara gen, freca puntea gen;)
P.S. urechile sunt de 5mm, iar suruburile M10

Re: Dacia Sport No.281 '84 (cu planuri pe termen lung)
 

Ai perfecta dreptate. Eu nu iti ziceam ca ai facut ceva gresit, ci dimpotriva, chiar mi-a placut ce ai realizat cu rollcage-ul ala. Acum ca ai postat detaliile este chiar ok. Adica urechile de 5 iar suruburile de 10 sunt foarte tari. Uite-te la rollcage-ul pe care il avea SGM, si apoi uite-te cum s-a facut masina lui si cum a rezistat teava aia si cu prinderile ei. Si cand te gandesti ca am citit in alte topicuri ca suruburile lui erau de M6 iar urechile erau de 4 sau de 5 realizezi ca ceea ce ai tu acolo e "armatura de beton". Am vazut ca ai pus si diagonalele si sunt sudate frumos, deci e foarte rezistent. Bravo inca odata

Re: Dacia Sport No.281 '84 (cu planuri pe termen lung)
 

statu' degeaba, il strica de cap pe om:-P

Re: Dacia Sport No.281 '84 (cu planuri pe termen lung)
 

spune-mi o chestie,delcoul este de oltcit sau doar capacul? :shock:

Re: Dacia Sport No.281 '84 (cu planuri pe termen lung)
 

Cred ca am mai vazut capac de delco asemanator si pe Renault 5.

Re: Dacia Sport No.281 '84 (cu planuri pe termen lung)
 

Bravo man e din ce in ce mai bine. Intrebare: Cat ai luat din volanta ca am vazut ca ai usurat-o? Este cea de 180? Merci anticipat

Dacia Sport No.281 '84 (cu planuri pe termen lung)
 

Exact, capac + fise de reno 5:-), din volanta de 180 am luat cam 2,2kg, dar nu am montat-o ca, pentru a o echilibra mai trebuia sa fac cateva piese.

Re: Dacia Sport
 

tot respectu ador masina asta poate va iesi si a mea cam asa cv >:D<

Re: Dacia Sport
 

Ultima data cand am citit, un aft de sudura ar fi trebuit sa tina 100 kg. Cordonul pe care il are rollcage-ul ... ar trebui sa tina mult mai mult, cred ca undeva la 10-15000 kg. Cei drept in caz de impact nu inseamna prea mult dar ar trebui sa reziste.
Si apoi prinderea cu surub, si SGM si Morcov mi se pare ca au (avut in cazul sgm) M8 dar cu o rezistenta mai mare. Asemenea rollcage-urilor facute si acum 20-30 de ani.
Deci eu unul nu cred ca ar fi vreo problema.

Jantele arata bine, din poze as putea sa spun chiar foarte bine, si cum ai spus si tu, pentru niste jante la mana a x-a nu le poti cere sa fie impecabile.

Iar trompetele, in cazul Dacia, cum a mentionat si Mutt, sunt facute in functie de posibilitati (posibilitati = loc, spatiu, nu bani) ...

Per total, masina arata undeva in jur de 9-9.5, pe o scara de 10 (unde 10 ar insemna perfect si nu ar putea fi atins :D)

P.S. Cat despre axa cu came depinde pentru ce folosesti masina, poti oricand sa mergi cu o axa la masina de copiat si sa o faci cum vrei tu. Insa cei drept, una de 12 TS sau chiar una cu profil Alpine ar fi chiar buna pentru carburatorul ala.

Bafta in continuare.

Re: Dacia Sport No.281 '84 (cu planuri pe termen lung)
 

Binenteles ca poti merge cu axa la o masina de copiat....nu te costa decat 400 euro manopera + transportul pana in Germania....de unde scoateti frate ideile astea
A...si axa de Alpine necesita chiulasa de Alpine.....

Dacia Sport No.281 '84 (cu planuri pe termen lung)
 

cheluakame - stii foarte bine ca sa comentezi si sa gasesti defecte e cel mai usor;) mersi :-)
faustino ... zice "cu profil Alpine"
Acum sa ma carut dintr-o parte in alta e bine si asa, am zis ca daca pe parcurs gasesc o axa la pret de argint, nu aur, o voi baga in motor..... pana atunci senzatie majora cu 40 la ora8)

Re: Dacia Sport No.281 '84 (cu planuri pe termen lung)
 

Mesaje postate undeva prin 2004.
Ma indoiesc ca "Nea Roman" ar fi singurul care ar face/ar fi facut asta.

Si ultima data cand am verificat, o axa, cei drept pentru Alpine, de 296 grade cu ridicare de 10.35 mm la Meca Parts era 220 euro + taxe postale.

Re: Dacia Sport No.281 '84 (cu planuri pe termen lung)
 

ai putea sa continui sa mergi cu 40 la ora ... sa nu ii se intample nimik fumuseti asteia ..... de departe arata mult mai bine decat o masina scoasa din fabrica ... la exterior ( modificata cu gust , facute toate setarile pentru a ramane tot o sportiva ) ... toate piesele stralucesc ... bafta in continuoare si ai grija de ea .

Ai tot respectul din partea mea .

Re: Dacia Sport No.281 '84 (cu planuri pe termen lung)
 

2,2 kg mi se pare desrul de mult. O sa ai un mers cam dezechilibrat al motorului, frana de motor nu prea o sa fie iar cand iei piciorul de pe acceleratie in mers o sa ai o senzatie de frana de motor. Ca avantaje o sa iti urce foarte repede in turatii

Re: Dacia Sport
 

Rollcage-ul care a fost pe masina lui SGM era prins cu suruburi de 8 exact aceleasi prinderi ca ale lui calin. Acel rollcage a rezistat unui accident foarte grav, iar acum este pe masina lui morcov si rezista in continuare. Ala a fost facut prin anii '90 pe la timisoara de o firma pe profil, deci daca o firma specializata facea cu suruburi de o, al lui calin o sa reziste lejer cu suruburi de 10 si urechi groase de 5 mm

Re: Dacia Sport No.281 '84 (cu planuri pe termen lung)
 

Dupa cum s-a mai zis o axa de alpine nu merge decat cu chiuloasa de alpine pentru ca are ordenea AEAEAEAE iar cea de dacia are EAAEEAAE deea ce nu s-ar potrivi la diagrama axei si ar fii o cacealma la ridicarea supapelor iar motorul nu ar merge decat in 1-2 cilindrii.

Re: Dacia Sport No.281 '84 (cu planuri pe termen lung)
 

Vorbesti din auzite, din carti sau ai experienta ?

Re: Dacia Sport No.281 '84 (cu planuri pe termen lung)
 

Uite-te la profilul meu si zi-mi si mie cati ani am. Eu am citit ceva carti si stiu ce zic plus ca pe alte forumuri gen daciaclub s-a dezbatut subiectul acesta si s-a ajuns la concluzia ca daca iei mai mult de 1,5 kg ai un mers neregulat al motorului(aici ma refer la decelerari si frane de motor) si stres mai mare in vibrochen si biele la frana de motor, acest stres trebuind sa fie luat de volanta. Succes si scuze de offtopic

Re: Dacia Sport No.281 '84 (cu planuri pe termen lung)
 

Auu, o sa bata stresu' vilbrochenul/bielele ca si pe Mo, si o sa zica "au au au au au" ? :lol::lol::lol:
Gizas.. :rolleyes2 De acord cu mersul neregulat, de acord ca nu prea o sa fie frana de motor, insa sunt un pic sceptic despre cresterea solicitarilor mecanice(aka. stresu' :lol:) din biela si vilbrochen (posibil de la acel mers neregulat).

Re: Dacia Sport No.281 '84 (cu planuri pe termen lung)
 

Da ma grabeam cand am scris replay-ul. Da la la acele solicitari ma refeream, si ele pot aparea atunci cand "intri" in frana de motor pentru ca volanta ar avea rolul de e "produce" frana de motor, dar ea fiind mai usoara o parte din forta care ar trebui sa o preia volanta o ia vibrochenul si bielele ele turanduse involuntar mai repede volanta fiind mai usoara. Cred ca m-am facut inteles in ceea ce am vrut sa zic si scuze de off, si da, iti dau dreptate in tot ce ai zis

Dacia Sport No.281 '84 (cu planuri pe termen lung)
 

Teoria ca teoria, da practica ne cam omoara ce-i drept;)

Re: Dacia Sport No.281 '84 (cu planuri pe termen lung)
 

Pasarica 8) dar stiu ca ai mai multe poze:D nu fi timid si posteaza si cateva poze mai de "detaliu"

Re: Dacia Sport No.281 '84 (cu planuri pe termen lung)
 

Prietene, nu stiu daca tu dai replay-uri doar de dragul de a avea mesaje postate sau pentru ca incerci cumva sa te afirmi.

Daca nu poti intelege o fraza, citeste-o de cateva ori pana intelegi ceva sau roaga pe cineva sa iti explice.
In primul mesaj am spus PROFIL ALPINE, adica aceleasi came ca si pe Renault 5 Alpine dar puse pe axa de Dacia.
In al doilea mesaj am spus cat costa o axa mai buna, ca raspuns la cei 400 de euro dati la o masina de copiat si am dat ca exemplu pe cea de Alpine pentru ca aia m-a interesat pe mine si de aia am avut habar.
Ultima data cand am citit, DIAGRAMA AXEI de care vorbesti tu nu avea nicio legatura cu ordinea camelor, ci numai cu unghiurile camei, AA, IA si AE, IE sau daca nu intelegi, avans admisie si intarziere admisie, respectiv avans evacuare si intarziere evacuare.

Legat de rollcage M8 = suruburi de 8 mm
Si concluzia finala este aceeasi atat in mesajul meu cat si in al tau. Insa un lucru pe care ar trebui sa il stii tu este ca un surub de 8 cu duritate ridicata poate suporta o tensiune mai mare decat unul de 10 cu duritate normala. Nu conteaza doar marimea, conteaza si calitatea materialului.

Cat despre volanta, asa cum a spus si Popasan teoria ca teoria, dar practica ne omoara. In teorie, chiulasa Dacia nu accepta o rectificare mai mare de 0.5 mm, dar asta nu inseamna ca nu au fost persoane care au luat mult mai mult din ea.

Tinand cont de varsta lui si de cate a facut pana acum la masina, nu cred ca nu s-a documentat inainte. Daca tu la cei 16 ani declarati in profil, ai citit carti si pe dacia club, ce te face sa crezi ca nu a facut-o si el?

Nu are rost sa mai continui discutia pentru ca temele astea au fost de mult dezbatute si in momentul de fata nu inseamna decat poluare a topicului.

Numai bine.

Re: Dacia Sport No.281 '84 (cu planuri pe termen lung)
 

Cum crezi tu. Nu vreau sa incepem o polemica pe topicul lui calin pentru ca nu are rost. Daca vrei sa mai vorbim lasa id-ul tau pe privat si o sa vorbim, sa vezi ca nu sunt cum crezi tu ca sunt. Acum sa lasam offtopic-ul.

Re: Dacia Sport No.281 '84 (cu planuri pe termen lung)
 

:lol:Multe disc. fara rost si rezolvarea fara rost :lol:,e bine ca e activitate.Multi nu vor sa intaleaga sau inteleg doar ceea ce vor cu referire la modul cum s-a lucrat la aceasta masina cat si la piese.O sa mai repet odata, ca aceatsa masina nu a fost facuta pt. VTM, CNCV, etc., sa investesti multi bani, timp f.mult, detalii, ca sa o faci praf la o etapa de VTM,eu nu cred acest lucru.Chiar vreau sa vad cine face o masina in acest stil si apoi s-a o rupa. S-a facut masina in stilul Daciei lui Grigoras, un remember nimic mai mult.Caline daca gresc sa ma corectezi.

Dacia Sport No.281 '84 (cu planuri pe termen lung)
 

Eu unul sincer m-am cam saturat sa tot aud fel si fel de sfaturi, de la unii care stiu din carti exact cum trebuie sa faca una si alta, de deh daca nu-i cum scrie acolo, nu-i ca la carte deci rau.
Exemplu la cate masini de forumu' asta le sta bine masca fata, stiti cat de "usor" se gasesc niste aripi la o dacie? o bara, o galeria, o ceva?
Si acum sa revin la cusca aia, cat scoate-ti la fata de masa, sa vedem daca rezista amaratele alea de suruburi, sau "lipitura" aia care am facut-o!:-P

Re: Dacia Sport No.281 '84 (cu planuri pe termen lung)
 

Popasane,aripi fata se gasesc noi noute in magazin,bara la fel de o calitate iesita din comun :D Cusca oricum ii mai mult de design,dupa parerea mea,pt ca nu cred ca o sa ajunga masina asta sa participe la vreo etapa de coasta.Daca se vroia o participare la vreo competitie de acest gen se suda cusca direct fara nici un fel de "lipturi".
Astept sa vad poze si eventual o filmare in weekend la prima iesire pe drum a VTM-ului in "noua" configuratie.

Re: Dacia Sport No.281 '84 (cu planuri pe termen lung)
 

Azi am inteles ca apar poze noi:D nu e asa Caline?

Re: Dacia Sport No.281 '84 (cu planuri pe termen lung)
 

https://forum.4tuning.ro/109-masina-m...remarcate.html

Felicitari pentru aparitie:)

Dacia Sport No.281 '84 (cu planuri pe termen lung)
 

Da da:D
Si despre ce poze e vorba?:???:

Re: Dacia Sport No.281 '84 (cu planuri pe termen lung)
 

A iesit foarte frumos, bravo